新能源汽車的“哥斯拉”來了 這對國產(chǎn)車企來說也不全是壞事

中國的新能源汽車市場十分龐大，從價格到性能可以滿足不同車主的購車需求。一款外來品牌的新能源汽車尚不足以撼動我國汽車市場。

1月7日，特斯拉在上海超級工廠首次向社會用戶交付中國制造Model3。

Model3的國產(chǎn)化像一枚“爆彈”，炸出了幾家歡樂幾家愁?！皩τ谔厮估裕谖覈A得了更廣闊的市場前景；對于一直持觀望態(tài)度的‘準車主’們，則是多了一種新選擇；而感覺到‘愁’的則是眾多國內(nèi)新能源汽車企業(yè)——對它們而言，特斯拉無異于進軍市場的‘哥斯拉’(日本影視作品中常出現(xiàn)的巨型怪獸角色)。國內(nèi)新能源汽車企業(yè)正面臨著新的挑戰(zhàn)亦或是機遇——要么變革創(chuàng)新，要么被日益更迭的市場洪流淹沒?！比珖嚇?biāo)準化技術(shù)委員會專家王旭說。

特斯拉強勢來襲尚不足以撼動中國汽車市場

我國有著得天獨厚的新能源市場，政府大力支持新能源，零部件供應(yīng)商充裕，這些要素對于Model3的發(fā)展極其有利。從一塊鋼板到整車，Model3全部由特斯拉上海工廠生產(chǎn)，預(yù)售價格低于30萬，從品牌到價格，都十分誘人?！澳壳吧掀鸐ARVELXPro、長安CS75PLUS、蔚來ES、小鵬G3、凱迪拉克CT6以及大眾帕薩特，這些新能源車型價格區(qū)間都在15萬到50萬之間。但與Model3相比，這些車在智能駕駛功能的齊全性以及性價比上差距都不算小?！蓖跣裾f。

王旭認為，中國的新能源汽車市場十分龐大，從價格到性能可以滿足不同車主的購車需求。“一款外來品牌的新能源汽車尚不足以撼動我國汽車市場。特斯拉雖然目前在新能源汽車領(lǐng)域頗顯優(yōu)勢，但也并非完全沒有對手，各傳統(tǒng)大廠和新車企都會想盡辦法積極應(yīng)對而不會坐以待斃?！?/p>

不盡是壞消息相關(guān)企業(yè)迎來新機遇

國內(nèi)新能源汽車行業(yè)雖然不會因為一家國外車企的進入而發(fā)生翻天覆地的變化，但是特斯拉的品牌影響力，勢必會對整個行業(yè)造成一定影響。

其中一個不可回避的問題就是，國產(chǎn)新能源汽車想要沖擊高端市場將變得更難。目前國產(chǎn)新能源汽車里面，有望沖擊高端市場的有蔚來、比亞迪等。而自Model3以后，特斯拉旗下車型將陸續(xù)實現(xiàn)國產(chǎn)化，這勢必會讓國產(chǎn)新能源汽車沖擊高端市場受阻?！爱吘雇瑯踊蛘呦嗖顭o幾的價格，更多的人還是愿意考慮入手特斯拉。”王旭說。

當(dāng)然，特斯拉帶來的并不僅僅是“壞消息”。特斯拉國產(chǎn)，在產(chǎn)業(yè)上下游與國內(nèi)不少企業(yè)有深度合作。據(jù)不完全統(tǒng)計，A股中有32家上市公司已進入特斯拉供應(yīng)鏈，近期還有8家公司“緊急”披露與特斯拉的合作關(guān)系。

而按照特斯拉在質(zhì)量上更高標(biāo)準的訴求，一旦進入到特斯拉供應(yīng)商庫，意味著相關(guān)企業(yè)也將同步提升其制造工藝等能力，并在大規(guī)模訂單下實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，達到企業(yè)制造水平、產(chǎn)能及收入的增長。

“有壓力就有動力，國產(chǎn)新能源汽車考慮到未來的發(fā)展，勢必要提升自己的產(chǎn)品力；在整個‘抗壓’過程中，有的車企崛起有的車企走向衰亡，優(yōu)勝劣汰也在促使整個行業(yè)的快速發(fā)展?！蓖跣癖硎?，“此外，特斯拉在一定程度上能提升消費者對新能源汽車的認可與看好程度，有利于我國減排政策更好地落實?！?/p>

走出去+提升實力國產(chǎn)新能源汽車有望立于不敗之地

國內(nèi)新能源車企如何在特斯拉的強大攻勢下殺出一條血路呢？首當(dāng)其沖的應(yīng)該是技術(shù)革新。面對特斯拉強大的技術(shù)背景，只有不斷發(fā)展自身技術(shù)、降低成本、做好產(chǎn)品，才能取信于消費者、立足于市場。

在自身提升品質(zhì)的同時，“走出去”也是我國新能源汽車突圍的另一渠道。2019年以來，新能源汽車出口表現(xiàn)較強。王旭介紹稱，2019年上半年，我國新能源汽車出口額增長78.5%，“平均價格增長50.4%。基于這一優(yōu)勢，未來出口潛力巨大。這或許將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)新的增長點，改變我國汽車出口長期不足的局面。隨著‘一帶一路’的推進、電池等技術(shù)的成熟、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗的積累以及在海外市場品牌的樹立，我國新能源汽車內(nèi)外共同發(fā)力，發(fā)展步伐必將加快?！?/p>