淺談新能源汽車技術(shù)教學(xué)中學(xué)生安全意識的培養(yǎng)

金陵高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 秦 嘯

1 新能源汽車技術(shù)教學(xué)與傳統(tǒng)汽車技術(shù)教學(xué)的區(qū)別

（1）高壓電擊風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)汽車技術(shù)教學(xué)中所使用的車輛車載電壓一般為12 V或24 V，屬于安全電壓，對于操作人員來說，是不存在觸電風(fēng)險(xiǎn)的。而新能源電動汽車帶有高壓動力電回路，在乘用車上其最高電壓可超過600 V，雖然這在傳統(tǒng)的電工分級中遠(yuǎn)未達(dá)到真正的高壓電，但和傳統(tǒng)汽車相比，這已是足以傷害到我們的“高”壓電。因此在新能源汽車技術(shù)教學(xué)中，保證學(xué)生、教師、教學(xué)車輛和相關(guān)設(shè)備的安全將是重中之重。教師必須為學(xué)生建立安全用電意識，創(chuàng)造可靠的安全作業(yè)環(huán)境。教師和學(xué)生都必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全用電教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，采取各種切實(shí)有效的措施防止事故發(fā)生，這也是新能源汽車專業(yè)學(xué)生的核心素養(yǎng)要求。

（2）授課形式變化。由于在傳統(tǒng)汽車技術(shù)教學(xué)中并不涉及到高壓電，因此可由一位教師承擔(dān)理論和實(shí)踐的教學(xué)。而新能源汽車技術(shù)教學(xué)中，如果只有一位教師進(jìn)行授課，那么在實(shí)踐操作中，教師是無法兼顧到所有學(xué)生的，就會存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在拆裝高壓電池組時(shí)。因此，在新能源汽車技術(shù)教學(xué)中，涉及到車輛操作活動時(shí)應(yīng)該由至少兩位教師同時(shí)進(jìn)行授課，兼顧到每個(gè)學(xué)生。這樣既降低了學(xué)生操作的風(fēng)險(xiǎn)，又讓學(xué)生感受到新能源汽車作業(yè)的安全性是多么重要，從而提高教學(xué)質(zhì)量和課堂效率。

（3）小組活動，分工合作模式不再適用。傳統(tǒng)汽車技術(shù)教學(xué)，通常會采用任務(wù)驅(qū)動引領(lǐng)，小組內(nèi)的學(xué)生通過分工合作完成任務(wù)，它提倡以“學(xué)生”為中心，以“任務(wù)”為引領(lǐng)，強(qiáng)調(diào)“做中學(xué)”。這是目前汽車專業(yè)課程教學(xué)的主流教學(xué)方法。但是在新能源汽車教學(xué)中應(yīng)用這樣的方式，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵谶M(jìn)行高電壓操作時(shí)，小組成員即使分工明確，有兩位教師授課，也難以避免人多手雜、動作紛亂的問題，一旦出現(xiàn)誤操作后果不堪設(shè)想。例如在拆檢高壓電池組時(shí)，任何人都不能觸碰電池模組的線束和金屬部件，線束連接的順序必須嚴(yán)格執(zhí)行，所有的螺栓力矩必須按規(guī)范擰緊，操作程序復(fù)雜而精準(zhǔn)，要使小組成員都能嚴(yán)格執(zhí)行，做到零失誤并不現(xiàn)實(shí)。因此小組合作方式不利于培養(yǎng)每位學(xué)生在操作高電壓時(shí)的責(zé)任意識。在進(jìn)行試車和模擬設(shè)備操作時(shí)，應(yīng)在高壓設(shè)備周圍設(shè)立隔離帶和安全標(biāo)識進(jìn)行危險(xiǎn)警示，且只有一位學(xué)生能進(jìn)行操作，該學(xué)生需要在隔離帶處掛上個(gè)人信息牌，并要求其他人不得進(jìn)入，他將是隔離欄內(nèi)的唯一負(fù)責(zé)人，這樣每一位學(xué)生的安全意識和責(zé)任意識都能得到提升。

2 設(shè)立資格等級，明確工作資質(zhì)

我國新能源汽車行業(yè)正處于發(fā)展階段，目前并沒有制定關(guān)于新能源汽車維修的專項(xiàng)職業(yè)資格等級，而是沿用傳統(tǒng)汽車維修工的從業(yè)資格等級。這就帶來了一些問題，維修人員不能明確哪些操作屬于自己的工作范疇，哪些操作需要更高技能等級的維修人員操作。如果所有工作都去做，既是對自己不負(fù)責(zé)任也是對他人不負(fù)責(zé)任。只有明確每個(gè)等級學(xué)生所必備的學(xué)識、技術(shù)和能力要求，教師才能做到有的放矢，合理制定教學(xué)目標(biāo)。因此對于開設(shè)新能源汽車專業(yè)的學(xué)校，應(yīng)該與維修企業(yè)專家共同制定適合企業(yè)實(shí)際的從業(yè)資格等級制度。從而在教學(xué)中讓學(xué)生結(jié)合自己的資格等級，明確當(dāng)前的工作資質(zhì)，知道哪些維修操作可以進(jìn)行，哪些維修操作超出了自己的能力范疇。如此，才能培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)且負(fù)責(zé)的態(tài)度。

3 安全意識教育在課堂中的貫穿與滲透

“安全第一”是做好一切工作的前提，是落實(shí)“以人為本”的重要措施。堅(jiān)持安全第一就是對國家負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)，對人的生命負(fù)責(zé)。因此讓學(xué)生樹立新能源汽車維修的安全意識事關(guān)重大，要讓學(xué)生時(shí)刻保持安全意識并形成安全行為，就需要在整個(gè)課程教學(xué)中不斷地設(shè)置“陷阱”，讓學(xué)生去體會并反復(fù)訓(xùn)練。

3.1 對“高”壓敬畏而不懼怕

通過電擊事故案例、現(xiàn)場視頻，以視覺沖擊等方式讓學(xué)生認(rèn)知高壓電的危害，形成對高壓電的敬畏之心；同時(shí)，通過教師的引導(dǎo)，讓學(xué)生知道遵守安全操作規(guī)范，能有效避免此類事故，從而讓學(xué)生樹立信心并對新能源汽車維修不再懼怕。

3.2 對每個(gè)環(huán)節(jié)不遺巨細(xì)

（1）學(xué)生在進(jìn)行新能源汽車操作時(shí)，必須佩戴絕緣手套時(shí)，學(xué)生會因之前已檢查過手套密封性而不再檢查，甚至根本不檢查就直接使用。絕緣手套為橡膠材質(zhì)，在操作時(shí)很容易被車輛上的金屬部件劃破或刺穿，如果直接使用就會因防護(hù)工具損壞而造成觸電風(fēng)險(xiǎn)。在教學(xué)中筆者要求學(xué)生每次佩戴絕緣手套前都要通過規(guī)范的檢查來確定手套是否有破損，即使在前一次操作時(shí)已檢查過，再次使用前也必須重新檢查。

（2）使用萬用表測量時(shí)，要求每次測量前，需要檢查測量導(dǎo)線是否有破損，導(dǎo)線筆頭上的CAT等級值（電氣設(shè)備的安全標(biāo)準(zhǔn)）是否符合測量的電壓范圍。在測量前，應(yīng)先說出測量目標(biāo)值，再進(jìn)行測量，使每一步測量都清晰明確，避免無效或無目的的測量，從降低風(fēng)險(xiǎn)。

（3）高壓設(shè)備線束不維修只更換。在使用高壓電池充電器之前，教師提前設(shè)置了充電線束有一處絕緣保護(hù)皮破損的故障，讓一位學(xué)生對導(dǎo)線進(jìn)行評估和處理。第二天上課，發(fā)現(xiàn)學(xué)生用絕緣膠帶進(jìn)行了包裹處理，對于這種處理方式，大部分學(xué)生都是認(rèn)可的。但這樣做就會存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，膠帶包裹的可靠性難以保證，且絕緣膠帶廣泛應(yīng)用于380 V以下電壓的導(dǎo)線的包扎、接頭、絕緣密封等電工作業(yè)，如果不對此類行為進(jìn)行糾正，會造成新能源汽車和傳統(tǒng)車輛維修一樣的錯誤觀念。教師需要糾正學(xué)生這種傳統(tǒng)觀念，于是筆者在所有學(xué)生的注視下剪斷線束并將其扔進(jìn)了垃圾桶，使學(xué)生感觸很深。

4 結(jié)語

以上案例只是教學(xué)環(huán)節(jié)中的一些代表，在整個(gè)教學(xué)過程中，筆者通過各個(gè)細(xì)節(jié)讓學(xué)生感受新能源汽車維修和傳統(tǒng)汽車維修的區(qū)別，把安全意識始終貫穿和滲透在每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)中，讓學(xué)生把安全意識、責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中，讓學(xué)生敬畏生命、遵守規(guī)章、牢記責(zé)任。