北京市擬出臺政策治理機動車超標(biāo)排放

截至2019 年底，北京市機動車保有量已達(dá)636 萬輛，是全國機動車保有量最高的城市。在機動車保有量不斷增長的情況下，北京市污染排放量持續(xù)降低。2019 年，北京市機動車年排放的氮氧化物(NOx) 較2014 年降低約45%。

根據(jù)2018 年污染源解析顯示，在顆粒物(PM)本地排放中，機動車和非道路移動機械等“移動源”排放占比達(dá)45%， 已成為北京市PM2.5 的首要來源。其中，由北京市重型柴油客貨車導(dǎo)致的NOx 和PM排放量，分別占機動車總排放量的70% 和90% 以上，是機動車污染排放監(jiān)管的重要目標(biāo)。

通過《北京市機動車和非道路移動機械排放污染防治條例(草案)》(簡稱《條例草案》)聚焦北京市機動車造成的排放污染問題，同時細(xì)化、補充污染排放的管控措施，對超標(biāo)污染排放行為實施嚴(yán)格舉措，并完善京津冀區(qū)域協(xié)同治理措施。

為統(tǒng)籌開展排放污染防治工作，《條例草案》一方面執(zhí)行機動車排放污染防治的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，從源頭降低污染排放；另一方面推動生產(chǎn)、銷售、使用、維修、檢驗、油品供應(yīng)等各環(huán)節(jié)的綜合治理，加強管控。

為推動實現(xiàn)京津冀生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)同發(fā)展與協(xié)同治理，《條例草案》按照統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一監(jiān)測、統(tǒng)一防治措施的要求，開展聯(lián)合防治；通過區(qū)域會商、信息共享、聯(lián)合執(zhí)法等方式加強工作協(xié)作，共同建立京津冀機動車超標(biāo)排放信息共享平臺，建立新車抽檢抽查協(xié)同機制，共同實行非道路移動機械使用登記管理制度。