淺析安檢系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病危害放射防護(hù)體系

臧雪梅

摘要：為保證輻射安全防范管理職業(yè)病危害，按照國(guó)家各項(xiàng)放射衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，針對(duì)某安檢系統(tǒng)建設(shè)活動(dòng)展開(kāi)職業(yè)病危害放射防范預(yù)評(píng)介，結(jié)果顯示，該安檢系統(tǒng)建設(shè)活動(dòng)防輻射屏蔽規(guī)劃厚度可以符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。所以，合理應(yīng)用該安檢系統(tǒng)，并不會(huì)給工作人員和民眾帶來(lái)有害健康的輻射威脅。

關(guān)鍵詞：安檢系統(tǒng);職業(yè)病危害;放射防護(hù)

1、某安檢系統(tǒng)建設(shè)活動(dòng)的具體狀況

1.1設(shè)備狀況

名稱：PB2000鐵道拖車物資安檢系統(tǒng);生產(chǎn)商：同方威視科技服務(wù)有限公司;重要產(chǎn)能是：1.5MeV的X射線;X射線含量率：1米范圍的X射線輻射劑量率是0.3Gy/b;物資一次經(jīng)過(guò)吸收劑量：不超過(guò)10μGy。

1.2項(xiàng)目規(guī)模及布局

這一項(xiàng)目占地范圍大概60㎡，安檢系統(tǒng)擬創(chuàng)建于該工程綜合樓底部。安檢系統(tǒng)東側(cè)、北側(cè)是行包發(fā)送倉(cāng)，南側(cè)是通道、樓梯，西側(cè)是營(yíng)業(yè)廳，受檢車輛由安檢系統(tǒng)動(dòng)側(cè)入口駛?cè)?，安檢完之后從北側(cè)出去[1]。引道建立在加速器周圍，引道長(zhǎng)為7.3米，寬為2.3米，凈空高位2.5米，借鑒加速器室位置擬建操作間。

1.3貨物安檢的基本流程

系統(tǒng)自檢、操作人員將拖車連接牽引器、牽引器帶動(dòng)拖車進(jìn)到掃描通道、加速器慢慢出束，掃描物品、獲得被檢車輛的詳細(xì)圖像，經(jīng)過(guò)研究圖像形狀和外觀輪廓，有效識(shí)別與找到錯(cuò)報(bào)、違禁、危險(xiǎn)物，查明等運(yùn)物名和貨單是否相同、掃描完成后，車輛停止，操作人員將拖車拿走。

1.4建設(shè)項(xiàng)目操作人員安排

安檢系統(tǒng)操作人員計(jì)劃安排留人，分成三班，其工作崗位、牽引崗位分別安排一人。

2、評(píng)估項(xiàng)目

2.1輻射源項(xiàng)

在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的輻射源項(xiàng)是加速器出現(xiàn)的原初X射線和X射線投照于被檢品上形成的散射線，及其加速器端頭的漏射線。如果X射線標(biāo)稱能量少于10MeV，忽視中子輻射防護(hù)情況，擬創(chuàng)建工程采取的電子直線加速設(shè)備X射線最高能量是1.5MeV，所以，本評(píng)估能夠忽視中子貫穿輻射與感生放射性。

2.2判斷輻射職業(yè)病危害要素

該工程輻射職業(yè)病危害要素重點(diǎn)是加速器形成的X射線，按照中華人民共和國(guó)衛(wèi)生組織令第49號(hào)第6條規(guī)定，該工程是職業(yè)病危害較大的建設(shè)部分。

2.3判斷非輻射職業(yè)病危害要素

空氣于射線的強(qiáng)輻射下，吸入能量且經(jīng)過(guò)電離作用形成NOx、O3等異常氣體，其臭氧產(chǎn)額很大，在NOx內(nèi)主要是NO2，NO2產(chǎn)額相對(duì)于O3產(chǎn)額小一個(gè)數(shù)量級(jí)，外界環(huán)境的NO2最高容許含量和O3類似，所以在危害因素探究中只考量O3成分。

2.4操作場(chǎng)合分區(qū)

管控區(qū)：該安檢系統(tǒng)引道長(zhǎng)為7.3米，寬為2.3米，凈空高為2.5米。按照GB18871-2002與GBZ143-2002的標(biāo)準(zhǔn)，把該安檢系統(tǒng)中掃描通道由入口開(kāi)始至出口止的地方劃成管控區(qū)，在管控區(qū)醒目處要設(shè)置電離放射性警告標(biāo)志，預(yù)加速器出束時(shí)禁止所有人員走進(jìn)去。

監(jiān)督區(qū)：把操作間，安檢系統(tǒng)中掃描通道護(hù)欄1米之內(nèi)的范圍化成監(jiān)督區(qū)，在這一區(qū)醒目地方要設(shè)置電離放射性警告標(biāo)志，于加速器出束時(shí)禁止大眾走進(jìn)去。

2.5防護(hù)屏蔽估算基礎(chǔ)

該工程的結(jié)構(gòu)防護(hù)屏蔽規(guī)劃主要根據(jù)國(guó)家規(guī)定GB18871-2002中的基礎(chǔ)限值標(biāo)準(zhǔn)，按照項(xiàng)目單位設(shè)置的評(píng)估目標(biāo)，本評(píng)估采取GB18871-2002職業(yè)輻射年劑量限值的1/10與公眾輻射的1/5視為個(gè)人劑量制約值，指放射操作人員2mSv·a-1，民眾0.2mSa·a-1。按照GBZ143-2002中的具體要求，放射性防護(hù)墻外邊表面30厘米位置的空氣比稀動(dòng)能率要超過(guò)2.5μGy·h-1。

2.6安檢平臺(tái)防護(hù)屏蔽墻厚度核對(duì)

因?yàn)樵撾娮又本€加速器形成的射線為1.5MeV單光子，所以，全部的射線防護(hù)屏蔽估算均由此進(jìn)行[2]。因?yàn)橹魃涫?jīng)過(guò)準(zhǔn)值器靶點(diǎn)投入被檢貨包，然后到橫豎探測(cè)設(shè)備臂，所以，探測(cè)設(shè)備豎臂根據(jù)主射束計(jì)量，探測(cè)設(shè)備側(cè)通道墻，加速器旁通道墻，頂棚根據(jù)散射計(jì)量，加速器艙體根據(jù)漏射計(jì)量，該安檢系統(tǒng)選擇了自屏蔽防護(hù)。安檢系統(tǒng)中掃描車速是0.1m/s，對(duì)長(zhǎng)3.5米的拖車掃描要用使35秒;若系統(tǒng)全年運(yùn)行365天，1天運(yùn)行16小時(shí)，每小時(shí)檢查30輛車，那么1年內(nèi)加速器出束周期是1400小時(shí)，每班700b，將該安檢系統(tǒng)外面也許有人停留和活動(dòng)的地方視為屏蔽計(jì)量的參考點(diǎn)，且在選擇相關(guān)的居留因子，散射值，推算出每個(gè)屏蔽墻厚度。

2.7非輻射危險(xiǎn)因素預(yù)防方法

計(jì)算獲得有用線束與泄露放射性的O3產(chǎn)量總計(jì)大概是1.75×10-6mg/㎡，于不通風(fēng)狀態(tài)下O3含量最大是7.22×10-6mg/㎡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于國(guó)際GBZ21-2007 0.3mg/㎡的O3含量限值。

2.8其他防護(hù)方法

該安檢平臺(tái)擬配置適量的個(gè)人劑量報(bào)警器與1臺(tái)Xγ環(huán)境劑量器;此外，配備對(duì)講機(jī)，在系統(tǒng)上設(shè)置揚(yáng)聲器。

2.9監(jiān)測(cè)方案

建立自主監(jiān)測(cè)與委托監(jiān)測(cè)方案;按照衛(wèi)生部令第55號(hào)實(shí)行個(gè)人劑量監(jiān)測(cè)與健康監(jiān)護(hù)，其監(jiān)測(cè)任務(wù)要委托給具備相關(guān)資質(zhì)的放射防護(hù)科技服務(wù)單位負(fù)責(zé)[3]。

2.10應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)

安檢系統(tǒng)按照國(guó)家相關(guān)條例及法律法規(guī)，要求設(shè)置相關(guān)應(yīng)急的組織與編制相關(guān)應(yīng)急方案。

2.11放射防護(hù)控制

設(shè)立放射安全控制部門(mén)，建立放射安全機(jī)制與職業(yè)人員健康控制（操作人員的教育訓(xùn)練、個(gè)人劑量控制、職業(yè)健康檢測(cè)，個(gè)人劑量和健康監(jiān)護(hù)文檔）。

3、結(jié)論

該安檢模型的平面分布是合適、可操作的。主要放射源是加速器形成的X射線，該建設(shè)工程形成的放射性因素根據(jù)《建設(shè)工程職業(yè)病危害分類管理方法》的要求是嚴(yán)重職業(yè)病危害要素。該安檢系統(tǒng)建設(shè)工程放射防護(hù)屏蔽規(guī)劃厚度可以符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定要求。規(guī)劃的放射安全聯(lián)鎖設(shè)備與安全防護(hù)設(shè)備滿足冗余性、多樣性與單獨(dú)性等原則，能夠有效防范人員誤進(jìn)與誤留掃描通道和操作人員遭受超劑量輻射。加速器房間電離輻射形成的O3含量少于國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求的限值。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李紅，劉忠恕，賀良國(guó).某安檢系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目職業(yè)病危害放射防護(hù)預(yù)評(píng)價(jià)[J].中國(guó)輻射衛(wèi)生，2010，19（03）：337-338.