地鐵火災自動報警系統(tǒng)的應用研究

常資明 褚燕

摘要：隨著城市化建設進程的深入實施，軌道交通成為城市交通堵塞有效緩解的重要手段，在城市建設發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，因此軌道交通的安全運行至關重要，需要對安全防護工作加強重視，其中對于軌道交通的火災防護更應予以重點關注，通過火災自動報警系統(tǒng)的應用， 使軌道交通火災防護水平有效提高。因此確保軌道交通火災自動報警系統(tǒng)的設計和運用的合理性是其中的關鍵環(huán)節(jié)，使其作用價值能夠最大化地發(fā)揮。本文就地鐵火災自動報警系統(tǒng)的設計要求和應用要點進行分析和探討。

關鍵詞：地鐵;火災自動報警系統(tǒng);應用

引言：

軌道交通具有較強運載能力，在城市建設發(fā)展中發(fā)揮著重要作用， 同時作為未來城市發(fā)展趨勢之一，對城市軌道交通的安全運行應予以重視，加強各環(huán)節(jié)的風險預防和控制，其中火災是地鐵運營中應加強防控的重點，根據(jù)地鐵運行的實際情況，結合相關火災事故特點，對火災自動預警系統(tǒng)進行設計和建設，能夠有效減少火災事故發(fā)生幾率。

一、目前我國火災自動報警系統(tǒng)存在的不足

（一）火災自動報警系統(tǒng)設計內容單一

地鐵內的封閉區(qū)域，應根據(jù)相關規(guī)定加強防風防煙地鐵設計，能夠使地鐵內保持新鮮、暢通的空氣，增加地鐵逃生功能。但很多設計施工單位為了節(jié)省成本，導致系統(tǒng)設計存在隱患，無法及時排除煙塵，一旦出現(xiàn)地鐵火災，將造成極大的危害。

（二）消防給排水管道網(wǎng)設計漏洞

自動噴水滅火系統(tǒng)與地鐵火災自動報警系統(tǒng)密不可，是火災撲救的重要手段之一，同時通過給排水管道網(wǎng)的穩(wěn)定性、安全性的有效保證，才能進一步提高自動噴水滅火系統(tǒng)應用水平和質量[1]。

二、火災自動報警系統(tǒng)設計要求

（一）可靠性

在進行軌道交通火災自動報警系統(tǒng)設計時，確保地鐵運行的安全性、可靠性是首要條件，因此遵循可靠性原則至關重要，使軌道交通的有序運行得以保障，同時系統(tǒng)具備較強的可靠性， 能夠防止在運行中出現(xiàn)漏報、錯報等嚴重失誤，一旦出現(xiàn)上述失誤，將極可能發(fā)生重大的火災事故，因此對火災自動警報系統(tǒng)的準確度要求比較高。

（二）可維護性

在軌道交通火災自動報警系統(tǒng)運行過程中，其可維護性的設計要求也至關重要，應根據(jù)系統(tǒng)實際運行情況，對其性能進行不斷優(yōu)化和調整，使其自診斷處理能力有效提高，能夠及時發(fā)現(xiàn)故障問題，并進行處理，使系統(tǒng)的修復效率提高，進一步保證軌道交通火災自動報警系統(tǒng)運行的有序性和可靠性，使較大的隱患故障風險盡可能的減少。

（三）可擴展性

隨著軌道交通體系的拓展，對火災自動報警系統(tǒng)也提出了可擴展性的設計要求，使其功能有效擴展得以實現(xiàn)，能夠更好地適應和滿足軌道交通系統(tǒng)運行和發(fā)展需求， 使火災防護效果不斷優(yōu)化和提升?？蓴U展性的設計主要應集中在合理設置相應軟硬件及其具體接口，使擴展系統(tǒng)能夠順利實現(xiàn)有效融入，兼容效果進一步進升，從而對相應軌道交通體系的運行可靠性、安全性予以保證[2]。

（四）開放性

在地鐵火災自動報警系統(tǒng)設計中，還應加強開放性原則的運用，其主要針對合理運用相應系統(tǒng)的各個協(xié)議及標準，確保資源信息的有效共享和協(xié)調得以實現(xiàn)，使地鐵運營效益得以有效提升，同時防止因火災自動報警系統(tǒng)與其它系統(tǒng)無法協(xié)同工作，甚至導致嚴重干擾火災處理，加大事故損失的情況出現(xiàn)。

三、火災自動報警系統(tǒng)應用要點

（一）控制中心

在地鐵火災自動報警系統(tǒng)中，控制中心的設計應用是其中的關鍵環(huán)節(jié)，并且設計難度較大，需要根據(jù)控制中心基本運行要求，使其在地鐵正常運行中充分發(fā)揮其作用。根據(jù)控制中心的具體設計，并與行車調度中心、消防控制中心、電力調度中心進行有效協(xié)調，保證其可靠運行，同時一旦發(fā)現(xiàn)火災隱患時，能夠及時采取多層面的靈活控制處理措施，使系統(tǒng)的綜合應用價值得以充分體現(xiàn)[3]。

（二）合理布置全線網(wǎng)絡

在系統(tǒng)設計應用中，合理有效布置相關全線網(wǎng)絡對于促使系統(tǒng)高效運行有著顯著的效果，特別是對通信全過程加強優(yōu)化。通常利用冗余雙環(huán)網(wǎng)絡進行報警系統(tǒng)全線網(wǎng)絡的布置，能夠使其可靠性有效提高。同時為了使地鐵運營效益有效提升，進行具體組網(wǎng)模式的設計時，需要對專用信道或專用通信鏈路的合理選擇予以重視，使其實際應用效益提高，能夠有效防止因相關通道不流暢所造成的報警功能無法實現(xiàn)的問題。

（三）設備選擇

在火災自動報警系統(tǒng)的設計應用中，應對具體設備的合理選擇加強重視，使相關設備運行效率得以保證，與系統(tǒng)的綜合匹配性效果有效提升，防止可能產(chǎn)生沖突而導致的運行風險。同時應根據(jù)不同區(qū)域的差異性，在重點分析的基礎上，對相應設備的設計和選擇加以落實，使區(qū)間隧道及車輛段、地鐵車站、停車場各個方面的設備能夠在實際系統(tǒng)運行中充分發(fā)揮自身功能。

（四）接口設計

在火災自動報警系統(tǒng)的設計應用中，應對相關接口處理的關鍵點及內容加強重視，因其設計應用難度較大，應詳細分析各相關系統(tǒng)以及各個不同組成部分之間的連接特點，使接口設計的在系統(tǒng)穩(wěn)定運行中充分發(fā)揮作用[4]。

（五）提高整體設計效果

在地鐵火災自動報警系統(tǒng)設計應用中，為了有效提升應用效果，應對綜合設計應用加強重視。如在地鐵樓梯設計應用中，在對空間進行充分利用的情況下，還應保證做好相應的通風防煙設計，在無法實現(xiàn)采光和通風的地鐵樓梯部分，應對防煙和通風設備進行安裝，使地鐵火災自動報警系統(tǒng)的整體質量和水平有效提高。

結束語：通過對地鐵火災自動報警系統(tǒng)應用進行分析和研究，能夠確保其設計的合理性、科學性，從而使其在具體應用中更好地發(fā)揮其作用和價值，同時為了使系統(tǒng)運行更加高效、穩(wěn)定和流暢，需要根據(jù)系統(tǒng)各關鍵要點，進行合理設計和優(yōu)化，并與地鐵運營實際情況相結合，對各環(huán)節(jié)應對火災的防控能力加強設計，有效提高火災自動報警系統(tǒng)的整體運行質量和水平，使其運行可靠性提高。

參考文獻：

[1]彭凌越.地鐵工程火災自動報警系統(tǒng)的應用研究[J]. 湖南農(nóng)機， 2018， 000（001）：143.

[2]彭凌越.地鐵工程火災自動報警系統(tǒng)的應用研究[J]. 時代農(nóng)機， 2018.

[3]蔡丹健.軌道交通火災自動報警系統(tǒng)設計與應用[J]. 電子技術與軟件工程， 2018， 000（015）：P.95-95.

[4]龔良鵬.地鐵火災自動報警系統(tǒng)的設計與研究[J]. 農(nóng)家參謀， 2019（22）.