市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)分析

高維東

摘 ?要：與其他路面相比，瀝青混凝土路面具有較強(qiáng)的舒適性和安全性，更便于后期養(yǎng)護(hù)。因此，瀝青混凝土路面施工技術(shù)在市政道路工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。在瀝青混凝土路面施工中，施工工藝復(fù)雜，對(duì)施工工藝和質(zhì)量要求高。在掌握施工技術(shù)的同時(shí)，不斷加強(qiáng)施工質(zhì)量和技術(shù)控制，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，確保瀝青混凝土路面施工技術(shù)實(shí)施的有效性，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)市政道路工程。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制技術(shù)

運(yùn)輸和公路建設(shè)行業(yè)的積極發(fā)展促使了瀝青路面在城市道路建設(shè)中的廣泛使用，為社會(huì)交通帶來(lái)了巨大的實(shí)際利益，并改善了人們的生活質(zhì)量。在現(xiàn)階段社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中，城市現(xiàn)代化步伐相應(yīng)加快，當(dāng)前日常生產(chǎn)過(guò)程中城市交通量的不斷增加導(dǎo)致交通擁堵，這是當(dāng)今社會(huì)面臨的嚴(yán)重問(wèn)題。

1市政道路瀝青混凝土路面病害

當(dāng)市政道路瀝青混凝土地面施工完成并投入使用后，路面會(huì)在車(chē)輛長(zhǎng)期重壓下出現(xiàn)受力不勻的情況，這就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)車(chē)轍痕跡，當(dāng)路面出現(xiàn)車(chē)轍痕跡后，會(huì)嚴(yán)重影響路面行車(chē)安全。當(dāng)車(chē)轍痕跡出現(xiàn)后，相關(guān)人員未能及時(shí)對(duì)車(chē)轍痕跡進(jìn)行處理，是降低市政路面使用壽命的主要原因之一。瀝青混凝土道路在夏季更容易出現(xiàn)車(chē)轍、裂痕，這是由于氣溫升高導(dǎo)致瀝青變軟，隨后瀝青混凝土路面在車(chē)輛荷載的壓力下出現(xiàn)車(chē)轍、裂縫，對(duì)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，同時(shí)，給市政道路增加了一定的安全隱患。

2瀝青混凝土路面應(yīng)用現(xiàn)狀概述

路面位于城市道路組件的頂部，與過(guò)往車(chē)輛直接接觸，因此，道路路面的施工質(zhì)量直接影響著車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性，相關(guān)人員必須在施工過(guò)程中確保道路施工的質(zhì)量和效率。為了使車(chē)輛平穩(wěn)安全地通過(guò)，施工人員必須調(diào)整路面結(jié)構(gòu)，以確保路面的平整度、強(qiáng)度、抗壓性和抗震性符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這樣可以減少下沉、開(kāi)裂和其他的可能性。當(dāng)今大多數(shù)城市道路都有瀝青混凝土路面，合理應(yīng)用相關(guān)的施工技術(shù)可以有效地提高路面的承載能力以及路面的穩(wěn)定性和安全性，使用壽命也將得到延長(zhǎng)。

通過(guò)分析滲透性瀝青混凝土路面的實(shí)際應(yīng)用，可以看出，滲透性瀝青混凝土本身比傳統(tǒng)瀝青混凝土更具有防滑性，可以及時(shí)地實(shí)現(xiàn)路面透水和排水，并減少水膜。汽車(chē)行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生很多噪音，使用滲透性瀝青混凝土后，材料縫隙可為輪胎下方的充氣和壓縮提供足夠的空間，從而降低空氣阻力，降低噪音并更好地保護(hù)輪胎。另外，使用滲透性瀝青混凝土具有高溫穩(wěn)定性，且內(nèi)部聚集體較大，可提高承載能力，降低高溫影響。因此，滲透性瀝青混凝土路面在城市道路上的應(yīng)用具有很多優(yōu)點(diǎn)，總體應(yīng)用效果比較理想。

3市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制技術(shù)

3.1材料控制

首先，材料的選擇。在市政道路施工過(guò)程中，施工材料質(zhì)量的高低會(huì)直接影響市政道路瀝青混凝土路面的整體質(zhì)量。其次，要嚴(yán)格把控材料混合各項(xiàng)步驟，在混凝土、瀝青混合階段，施工方要嚴(yán)格按照規(guī)定開(kāi)展工作，因?yàn)榛旌喜牧系馁|(zhì)量和材料混合比例有直接的關(guān)系。在制備瀝青混合材料的時(shí)候，施工方需要充分考慮各種道路施工因素，選擇合適的添加劑以及催化劑，確?；旌狭系馁|(zhì)量、安全。

為了有效保障施工材料質(zhì)量，避免施工過(guò)程中各種質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，在相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督下構(gòu)建監(jiān)督、反饋機(jī)制，從材料選擇到使用，從道路施工到后期維護(hù)，都要安排專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)督，盡量避免施工過(guò)程中各種錯(cuò)誤的出現(xiàn)。同時(shí)，還應(yīng)該構(gòu)建相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)施工人員積極性，強(qiáng)化施工管理人員責(zé)任心，以此達(dá)到控制材料質(zhì)量的目的，在這樣的基礎(chǔ)上不斷提升混合料的質(zhì)量。

3.2瀝青混合料的運(yùn)輸環(huán)節(jié)

瀝青混合料通常是在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備的，混合料的運(yùn)輸也會(huì)影響混合料的性能，因此相關(guān)人員必須在開(kāi)始運(yùn)輸混合料之前清洗混合料容器。選擇平坦的路線，并且在運(yùn)輸過(guò)程中不要突然制動(dòng)或掉頭，以防止混合物分離。此外，瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)在保溫、防水和防止物料容器污染方面發(fā)揮良好作用，以確保瀝青混合料的溫度下降幅度保持在合理范圍內(nèi)，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)盡快使用瀝青混合料。如果材料的溫度低于150℃且高于125℃，則必須在存儲(chǔ)或使用前對(duì)材料進(jìn)行第二次加熱。如果混合物的溫度低于125℃，則應(yīng)先測(cè)試瀝青混合物。測(cè)試瀝青混合料的實(shí)際性能，以避免由于瀝青混合料性能的不合格而對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生任何影響。

3.3施工期間路面質(zhì)量把控

施工過(guò)程中，施工方要嚴(yán)格把控瀝青混凝土路面整體質(zhì)量，施工過(guò)程需要嚴(yán)格遵守相關(guān)施工規(guī)定。瀝青混凝土是一種混合料，在進(jìn)行鋪路的時(shí)候?qū)囟鹊囊笫欠浅８叩?，在鋪面過(guò)程中，最標(biāo)準(zhǔn)的溫度應(yīng)該控制在70℃左右。而在實(shí)際的施工中，外部環(huán)境變化、氣溫變化都會(huì)帶動(dòng)混合料溫度發(fā)生變化，因此，施工方在鋪面的時(shí)候需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)節(jié)混合料溫度。在瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸過(guò)程中也要保證材料溫度，同時(shí)使用篷布對(duì)混合料實(shí)施覆蓋，避免離析情況的出現(xiàn)，造成不必要的工程損失。

鋪面之前，施工方要保證覆蓋路面具備一定黏性，同時(shí)，還需要保證覆蓋路面的干凈、平整。在鋪面過(guò)程中，施工方還要隨時(shí)對(duì)鋪面厚度進(jìn)行檢測(cè)，針對(duì)不平整鋪面，施工方需要及時(shí)調(diào)整，確保鋪面達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)?；旌狭显谶M(jìn)行炭步之后，還得經(jīng)過(guò)反復(fù)壓實(shí)，最終保證路面的平整性。

3.4瀝青混凝土路面的壓實(shí)工作

瀝青混合料的壓實(shí)工作通常分為三個(gè)階段：初始?jí)毫?、再壓縮和最終壓力，在每個(gè)階段都可以根據(jù)施工需要選擇合適的施工設(shè)備。首先，初始?jí)毫﹄A段的目的主要是使混合物光滑和穩(wěn)定，因此在此階段壓路機(jī)應(yīng)緩慢、均勻和筆直地壓實(shí)混合物溫度應(yīng)不低于120℃。其次，再壓縮的主要目的是提高瀝青混合料的密實(shí)度，因此在此步驟中，通常使用重型壓路機(jī)，路線也均勻且筆直。在壓實(shí)和再壓縮階段，瀝青混合料的溫度不應(yīng)低于90℃。最后的壓實(shí)階段是去除瀝青混凝土路面上的輪痕，并且在此階段瀝青混合料的溫度不應(yīng)低于70℃。低溫會(huì)影響路面的壓實(shí)質(zhì)量。此外，施工隊(duì)在實(shí)施過(guò)程中還應(yīng)注意及時(shí)處理十字路口，以免對(duì)道路造成安全隱患。

3.5加強(qiáng)施工管理，明確工作職責(zé)

施工期間，施工單位要加強(qiáng)施工管理手段，明確工作職責(zé)。要結(jié)合實(shí)際合理使用瀝青混合料，保證設(shè)備能夠進(jìn)行正常作業(yè)。施工期間，施工方需要嚴(yán)格管控施工現(xiàn)場(chǎng)，確保每位施工人員對(duì)整體施工環(huán)節(jié)有清楚的了解。其次，外部監(jiān)督人員要對(duì)整體施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)不合格情況，及時(shí)向相關(guān)部門(mén)反饋并責(zé)令施工方整改。

3.6做好道路養(yǎng)護(hù)工作

市政道路瀝青混凝土路面施工完成后，后期養(yǎng)護(hù)工作的重要性不容忽視，養(yǎng)護(hù)工作的好壞直接影響道路的使用壽命以及道路實(shí)際使用情況。通常情況下，施工方會(huì)安排專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)護(hù)人員，通過(guò)塑料薄膜、土工布覆蓋的方式，達(dá)到道路養(yǎng)護(hù)的目的。例如，在道路養(yǎng)護(hù)期間，養(yǎng)護(hù)人員每隔4個(gè)小時(shí)向道路灑水，避免道路干裂出現(xiàn)裂縫。

3.7施工質(zhì)量檢驗(yàn)

瀝青混凝土路面各施工環(huán)節(jié)完成后，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查。檢查合格后，可進(jìn)行后續(xù)施工環(huán)節(jié)：（1）質(zhì)量檢查時(shí)，應(yīng)進(jìn)行施工過(guò)程分析，分析施工過(guò)程的合理性、可靠性和有效性。（2）施工質(zhì)量檢查時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)施工記錄分析各施工參數(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（3）檢查施工路面表面，判斷表面是否存在不規(guī)則、裂縫等問(wèn)題。（4）市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄并保存各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)參數(shù)，以備驗(yàn)收使用。

結(jié)論

綜上所述，市政道路瀝青混凝土路面的整體施工質(zhì)量水平與國(guó)計(jì)民生直接相關(guān)，同時(shí)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市發(fā)展產(chǎn)生重大影響。在技術(shù)實(shí)施方面，城市道路瀝青混凝土路面對(duì)施工技術(shù)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)水平有很高的要求。必須集中精力進(jìn)行混合、運(yùn)輸和完成的初步準(zhǔn)備，對(duì)于攤鋪和其他操作，著重于壓實(shí)及溫度控制的設(shè)計(jì)和過(guò)程管理，從根本上改善施工質(zhì)量，延長(zhǎng)道路的使用壽命，進(jìn)而取得卓越的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

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