從東方大港到世界強(qiáng)港

寧波舟山港穿山港區(qū)，深長(zhǎng)的海岸線上，來(lái)自世界各地的巨型集裝箱如同一塊塊積木，拼出連通世界的圖景。

這是全球第二大單體集裝箱碼頭，也是我國(guó)前沿水深最深、泊位等級(jí)最大、裝卸設(shè)施最先進(jìn)的集裝箱碼頭之一。目前，寧波舟山港已與190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道，在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮著樞紐作用。

然而，人們也許很難想象，40多年前的寧波舟山港，還只是一個(gè)不起眼的河埠碼頭。一線工人徐秉盛把港口發(fā)展的每一個(gè)細(xì)節(jié)都看在了眼里。

1988年，年僅17歲的徐秉盛入職當(dāng)時(shí)的北侖港，從事斗輪機(jī)點(diǎn)檢和維修工作。當(dāng)時(shí)的港區(qū)情形，徐秉盛至今記得清清楚楚—港區(qū)只有“四大機(jī)”，兩臺(tái)斗輪機(jī)、兩臺(tái)卸船機(jī)、裝船機(jī)和三四臺(tái)皮帶機(jī)。他每個(gè)月做的卸船、裝船的量，只有100噸左右。

1992年開(kāi)始，舟山港的發(fā)展駛?cè)肓丝燔?chē)道。從1995年30萬(wàn)噸級(jí)的“大鳳凰”輪靠抵港口，到2003年11月成功靠泊30萬(wàn)噸級(jí)“鳳凰·伯爵”輪，寧波港創(chuàng)下當(dāng)時(shí)單船裝載量最大、船型最寬兩項(xiàng)亞洲紀(jì)錄，以驚人速度在東方迅速崛起。徐秉盛說(shuō)，能見(jiàn)證港口的一步步壯大，他倍感自豪和幸福。

如果說(shuō)徐秉盛見(jiàn)證了港口由小到大的過(guò)程，竺士杰則是寧波舟山港蝶變?yōu)槿虼蟾鄣闹匾獏⑴c者。2006年，他吊起寧波舟山港第700萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。11年后，他又完成全球首個(gè)10億噸大港跨越之吊。20年來(lái)，竺士杰是全球貨物吞吐量第一大港的重要見(jiàn)證人。

近幾年，竺士杰不忘自己肩上的使命和責(zé)任，致力于技術(shù)技能創(chuàng)新，為把寧波舟山港建成世界一流強(qiáng)港貢獻(xiàn)力量。在原有“竺士杰橋吊操作法”的基礎(chǔ)上，他不斷鉆研突破，形成了這一操作法的3.0版，特別適用于超大型船舶等困難船舶作業(yè)。在竺士杰的帶領(lǐng)下，他所在橋吊班的技能水平持續(xù)提高，著箱準(zhǔn)確率從最初的72.6%提升到現(xiàn)在的79.68%，一年就能多吊100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于為碼頭增加了一個(gè)泊位。

2020年3月29日下午，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到寧波舟山港穿山港區(qū)碼頭，了解港口復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況。他這樣贊揚(yáng)正在工作的港口職工：“港口是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，你們是一支非常硬核的突擊力量。”

站在“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略支點(diǎn)上，寧波舟山港正在踐行著“港通天下、服務(wù)世界”的歷史使命，傾情擁抱更廣闊的大海。