法拉利PortofinoM正式發(fā)布

法拉利PortofinoM正式發(fā)布

2020年9月16日，法拉利發(fā)布了基于Portofino跑車打造的全新躍馬2+GTSpider車型——PortofinoM。新車其名稱中的字母“M”源自意大利單詞“modificata”，法拉利通常用其來命名經(jīng)過優(yōu)化升級而獲得更佳性能表現(xiàn)的躍馬跑車。法拉利PortofinoM還為車主提供長達(dá)七年的定期養(yǎng)護(hù)服務(wù)。七年原廠養(yǎng)護(hù)計劃面向全系車型，涵蓋售后前七年內(nèi)定期常規(guī)養(yǎng)護(hù)。

作為Portofino的更新版本，PortofinoM搭載了全新的8擋變速器以及提供“Race”等五種模式的manettino旋鈕。這也是法拉利首次將這一先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于旗下的GTSpider車型中。法拉利PortofinoM所搭載的3855cc發(fā)動機(jī)基于躍馬屢獲殊榮的V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)家族打造，最大功率達(dá)456kW。不同于其他搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的躍馬跑車，法拉利PortofinoM詮釋了“零渦輪遲滯”理念，可在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均帶來瞬時動力響應(yīng)。法拉利PortofinoM還配備了可變增壓管理系統(tǒng)（VariableBoostManagement）。隨著擋位的增加（從3擋升至8擋），發(fā)動機(jī)扭矩可在7擋和8擋中增加至760N·m。

全新法拉利PortofinoM基于Portofino車型打造，車身設(shè)計也應(yīng)用了該設(shè)計理念，前臉、側(cè)翼以及車尾共同營造出雕塑感外觀。全新法拉利PortofinoM沿用敞篷設(shè)計，新車前保險杠采用了Portofino車型標(biāo)志性的側(cè)面扇形設(shè)計，前格柵兩側(cè)進(jìn)氣口面積更大。新車側(cè)面的變化為前輪眉處增加了導(dǎo)風(fēng)槽，進(jìn)一步優(yōu)化其空氣動力學(xué)表現(xiàn)。后保險杠兩側(cè)造型更加立體，與前臉相呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計方面，設(shè)計團(tuán)隊(duì)打造了由上層、中間空隙以及下層構(gòu)成的多層儀表盤結(jié)構(gòu)，中間空隙旨在減輕下層的承載重量。研發(fā)團(tuán)隊(duì)還特別打造了車型專屬座椅，采用創(chuàng)新鎂質(zhì)架構(gòu)。此外，座椅和靠背可提供三級可調(diào)式通風(fēng)功能與頸部加熱功能，基于行車速度、外部氣溫和可折疊式敞篷位置，可相應(yīng)調(diào)節(jié)從頭枕吹出的暖風(fēng)速度。

11.58萬元起售，比亞迪全新宋PLUS正式上市

2020年9月16日，比亞迪全新宋PLUS于成都正式上市，新車共推出四款配置車型，售價區(qū)間為11.58萬～14.38萬元。同時帶來“感享煥新、感享無憂、感享甄選、感享雙享、感享智聯(lián)”五大專享禮遇，為用戶帶來PLUS版本的用車體驗(yàn)。

新車采用進(jìn)化后的DragonFace3.0設(shè)計，中國鎧甲元素融入前格柵設(shè)計，形成獨(dú)有的鎧甲點(diǎn)陣式造型，配合超寬一體沖壓引擎蓋設(shè)計，姿態(tài)更加低趴。車側(cè)一條腰線貫穿車身至車尾，形成了凹凸有致的側(cè)面曲線。車尾裝配貫穿式燈組，且?guī)в袆討B(tài)流水轉(zhuǎn)向功能。

宋PLUS運(yùn)用了多層懸浮式設(shè)計及漸變色內(nèi)飾設(shè)計，中控區(qū)域繼續(xù)搭載12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏及全液晶儀表。此外，宋PLUS還提供了“副駕智能交互面板”，在副駕駛席前方的中控面板上內(nèi)嵌了一塊氛圍屏，進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)、音樂播放等功能調(diào)整時，屏幕上會出現(xiàn)相應(yīng)的動態(tài)效果顯示。車身尺寸方面，宋PLUS定位于B級SUV，車身長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距達(dá)2765mm。

宋PLUS全系標(biāo)配驍云全新1.5TI高功率動力總成，匹配全新7擋濕式雙離合變速器，最大功率136kW，峰值扭矩288N·m。發(fā)動機(jī)整機(jī)熱效率達(dá)到38%，最高傳動效率達(dá)到95%。

新車全系標(biāo)配第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，手機(jī)NFC車鑰匙功能，整車OTA遠(yuǎn)程升級功能。值得一提的是新車還配有車載麥克風(fēng)和專屬充電底座，可隨時在車內(nèi)K歌。智能安全方面，新車配有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等超20項(xiàng)駕駛輔助功能。

11.99萬元起售，哈弗大狗正式上市

2020年9月25日北京車展前夜，哈弗大狗舉辦了以潮品拍賣會形式的新品上市發(fā)布會。此次上市發(fā)布會共推出1.5T四款車型，哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版，官方指導(dǎo)價分別為11.99萬元、12.99萬元、13.59萬元、14.29萬元。11月30日之前購買哈弗大狗，還將享受“上市新寵8重禮遇。

在造型設(shè)計上，大狗采用“心潮力量美學(xué)”設(shè)計，配有“地球之眼”圓形LED大燈、“黃金海岸”分離式腰線、天際線式貫穿尾燈、雪域高原車頂、冰川護(hù)板、“巨石陣”出風(fēng)口、“銀河環(huán)”式換擋旋鈕，靈感均來自大自然。動力方面，新車搭載全新一代1.5GDITEVO發(fā)動機(jī)，匹配第二代7DCT變速器。哈弗大狗搭載V3智能平臺，整車軟件可通過FOTA進(jìn)行功能的迭代升級。哈弗大狗擁有交叉路口輔助、智慧躲閃、全自動融合泊車、倒車循跡、透明底盤，更有L2級別自動駕駛系統(tǒng)。

46.88萬元起售，奧迪RS/S共9款車型正式上市

2020年10月20日，在浙江國際賽車場，一汽-大眾奧迪以史上最強(qiáng)新品發(fā)布陣容，推出RS系列和S系列共9款新車型。其中，新奧迪RS4Avant售價為81.28萬元;新奧迪RS5Sportback、新奧迪RS5Coupé，售價分別為83.68萬和85.98萬元;新奧迪S4Limousine售價為46.88萬元;新奧迪S5Sportback、新奧迪S5Coupé、新奧迪S5Cabriolet，售價區(qū)間為61.98萬～70.88萬元;全新奧迪S6Limousine和全新奧迪S7Sportback，售價分別為92.98萬和100.98萬元。2021年，一汽-大眾奧迪還將陸續(xù)推出RS6、RS7、RSQ8、R8等新車型，通過全方位的產(chǎn)品升級，強(qiáng)化產(chǎn)品矩陣。

內(nèi)飾方面，三款RS車型融入了更多賽道元素。新車標(biāo)配RS運(yùn)動方向盤及RS風(fēng)格運(yùn)動座椅，并采用歐締蘭材質(zhì)包裹。虛擬座艙中12.3英寸高清屏幕新增了RS專屬賽道模式界面，多功能方向盤新增“RSMODE”按鈕，可一鍵切換“RS1”、“RS2”個性化駕駛模式。

動力方面，三款RS車型均搭載2.9TFSIV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)331kW，峰值扭矩為600N·m，其中新奧迪RS4Avant的0～100km/h加速時間僅需4.1s，新奧迪RS5Sportback和新奧迪RS5Coupé的0～100km/h加速時間則僅需3.9s。三款車型均匹配8擋Tiptronic賽車變速器，并配備quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。

新奧迪S4Limousine、新奧迪S5Coupé、新奧迪S5Sportback、新奧迪S5Cabriolet承襲了RS的視覺設(shè)計，營造出運(yùn)動豪華的氛圍。而全新奧迪S6Limousine和全新奧迪S7Sportback采用S家族最新設(shè)計語言，擁有更具肌肉感的肩線與流暢的腰線設(shè)計，呈現(xiàn)了S-line的動感風(fēng)格。此外，6款S系列新車還配有最新一代MMI人機(jī)交互系統(tǒng)。

新奧迪S4Limousine、新奧迪S5Coupé、新奧迪S5Sportback、新奧迪S5Cabriolet均搭載最新的3.0TFSIV6發(fā)動機(jī)。全新奧迪S6Limousine和全新奧迪S7Sportback則搭載2.9TFSIV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，0～100km/h加速時間分別為4.5s和4.6s。

新一代梅賽德斯- 奔馳V級MPV×李宗盛主題微電影發(fā)布

音樂教父李宗盛，微電影，成功的定義……看似毫不相干的頭銜和話題，卻因梅賽德斯-奔馳V級MPV緊密地聯(lián)系在一起。9月20日，由李宗盛擔(dān)綱創(chuàng)意總監(jiān)的微電影《雖坐擁珍物，寧虛懷若谷》正式發(fā)布。近10min的熒幕時光，鏡頭交錯呈現(xiàn)了人生的四個不同階段，畫外是李宗盛娓娓道來的長時間獨(dú)白，講述他所理解的人生真義。

有人說，“年少不懂李宗盛，聽懂已是不惑年”。不懂，或許不只是因?yàn)樾臍馍懈摺v練尚淺，而聽懂，則一定是因?yàn)榈沁^了不同的高山、看過了足夠的風(fēng)景。不止你我，李宗盛對人生的理解也是如此。有些道理只有經(jīng)歷了一些旅程，走到了一定階段，才能獲得更深層次的感悟。在歌手、詞曲創(chuàng)作人、音樂制作人這些頭銜之外，李宗盛還有一個不那么常被人提起的身份——制琴師。制琴，是李宗盛將自己完全拋空后，展開的全新音樂旅程。人生，就像創(chuàng)作、制琴一樣，是一場需要耐下性子自我打磨的修行。

今天，坐擁諸多高光頭銜，卻讀懂了成功真義的李宗盛，可以坦然放下財富、聲名、地位，去擁抱仁慈、憐憫、謙遜。正如新一代梅賽德斯-奔馳V級MPV，以“大，方顯人生壯闊”的特質(zhì)，不期予人以彰顯身份地位的證明，而在于將個中珍物賦以潤物細(xì)無聲的開闊氣度。它以內(nèi)外兼修的品質(zhì)，珍視所能陪伴的每一段旅程;以虛懷若谷的胸懷，承載起每一則關(guān)乎人生真意的頓悟。全新的前臉設(shè)計與專屬的閃鉆進(jìn)氣格柵、3430mm的超長軸距、全新升級的第二排豪華電動單人座椅等諸多氣度非凡的細(xì)節(jié)顯示出納百川、懷日月的“大氣魄”;2.0T汽油發(fā)動機(jī)與9擋自動變速器組成黃金組合，配合同級獨(dú)有的空氣懸架系統(tǒng)（AIRMATIC），奠定了眼光、胸襟兼?zhèn)涞摹按蟾窬帧?新型主動式制動輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版及最新一代梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等諸多智能科技配置，蘊(yùn)含著見微知著、未雨綢繆的“大智慧”。新一代梅賽德斯-奔馳V級MPV于9月26日在北京車展正式上市。

雖坐擁珍物，寧虛懷若谷。這便是李宗盛與新一代梅賽德斯-奔馳V級MPV對于人生和成功的解讀。正如這部微電影，絕不單純是一個故事或一部車，而更像是一部人生哲學(xué)，愿每一位觀眾都能從中攝取能量，成就壯闊人生。

長城汽車助陣電影《我和我的家鄉(xiāng)》上映

10月1日，電影《我和我的家鄉(xiāng)》在國慶中秋黃金周重磅上映。作為全面建成小康社會的獻(xiàn)禮影片，《我和我的家鄉(xiāng)》云集了一線明星陣容，由九大導(dǎo)演、近百名演員組成的“中國喜劇夢之隊(duì)”傾力打造，影片講述了發(fā)生在我國東西南北中五個地域的家鄉(xiāng)故事，以典型的人物故事反映濃濃的鄉(xiāng)情。

長城汽車作為影片的官方戰(zhàn)略合作伙伴和汽車類獨(dú)家合作伙伴，不僅攜旗下爆款車型傾情出演，與影片攜手致敬家鄉(xiāng)、獻(xiàn)禮小康，也借著國慶中秋佳節(jié)之際，邀請全國數(shù)千家媒體共同觀影，在一片感動和歡笑聲中，共話家鄉(xiāng)趣事。

值得一提的是，在這部有著2020年“天字一號片”之稱的獻(xiàn)禮電影中，長城汽車旗下歐拉iQ、WEYVV6、哈弗H6等車型更有著不俗表現(xiàn)，既貢獻(xiàn)了令人捧腹大笑的瞬間，也演繹了讓人感動淚落的時刻，得到觀影媒體的一致點(diǎn)贊。

在《北京好人》故事單元中，歐拉iQ不僅是葛優(yōu)飾演的張北京的夢想之車，更是他美好生活的重要組成;《最后一課》里，哈弗H6載著范偉飾演的旅居國外多年的范老師，一路飛馳回望溪村，找回當(dāng)年執(zhí)教的記憶;在《回鄉(xiāng)之路》里，鄧超飾演的喬樹林和閆妮飾演的當(dāng)紅主播閆飛燕，乘坐著WEYVV6在沙地間，公路上馳騁，上演了一段企業(yè)家回鄉(xiāng)治沙的精彩戲碼。

憑借著諸多影視劇大咖的出演，以及長城汽車多款重磅車型的穿針引線，整部電影真實(shí)再現(xiàn)了改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展階段，人民生活日新月異、日漸富裕的進(jìn)程，每一個故事單元都在詼諧幽默呈現(xiàn)的同時，又發(fā)人深省意味深長，與觀眾產(chǎn)生了強(qiáng)烈的共鳴。

實(shí)際上，作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車制造業(yè)歷來是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。特別是近幾十年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)由小到大、由弱到強(qiáng)，從簡單模仿到自主創(chuàng)新，為我國經(jīng)濟(jì)增長發(fā)揮了重要作用。

這其中，長城汽車無疑是極具代表性的中國汽車企業(yè)。過去三十年，長城汽車始終堅(jiān)持“過度投入、精準(zhǔn)研發(fā)”，在技術(shù)層面不斷突破，并持續(xù)拓展相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局，完善終端營銷體系，成長為全球知名的SUV和皮卡制造企業(yè)，不僅見證了家鄉(xiāng)的繁榮與變遷，也為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貢獻(xiàn)了巨大力量。

正如影片所表達(dá)的那樣，家鄉(xiāng)之美，在于擁有無數(shù)為之奮斗的人，用他們的努力不斷建設(shè)著美好未來。如今迎來新時代，長城汽車也堅(jiān)持踐行“用戶至上”理念，持續(xù)導(dǎo)入多元化新品，以向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的嶄新姿態(tài)，為建設(shè)家鄉(xiāng)持續(xù)助力。

現(xiàn)代汽車的未來技術(shù)愿景：HSMART+

10月10日，北京現(xiàn)代舉行了第七代伊蘭特的線上技術(shù)發(fā)布會，讓我們得以從技術(shù)角度了解這款全球戰(zhàn)略車型的特別之處。

“為了給客戶提供超乎想象的、獨(dú)享的智能體驗(yàn)，我們正致力于在‘環(huán)保出行、‘互聯(lián)出行以及‘自由出行三個技術(shù)領(lǐng)域的提升?！贝舜伟l(fā)布會上，現(xiàn)代汽車研發(fā)中心總經(jīng)理杜思凱這樣描述現(xiàn)代汽車未來技術(shù)愿景“HSMART+”。

基于第三代技術(shù)平臺i-GMP打造的第七代伊蘭特，在保證整體比例協(xié)調(diào)和內(nèi)部空間充裕的前提下，加寬車身、降低車高，重心的下移和完美的比例賦予了整車運(yùn)動轎跑的姿態(tài)，也提升了車輛彎道行駛時的穩(wěn)定性和靈敏性。

通過i-GMP平臺的輕量化設(shè)計，第七代伊蘭特不僅提升了整體性能，更有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，配合高效的SmartStream新一代動力系統(tǒng)，讓其實(shí)現(xiàn)了4.9L/100km的超低油耗。

2019年3月，現(xiàn)代汽車推出了第三代技術(shù)平臺i-GMP，它融合了現(xiàn)代汽車最新的模塊化技術(shù)，兼顧多種車型的開發(fā)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變。同年，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布CVVD“連續(xù)可變氣門持續(xù)期”發(fā)動機(jī)技術(shù)。它首次突破了發(fā)動機(jī)可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和限制，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間。其燃油效率可提高5%以上，而尾氣排放量可減少12%以上。

新車搭載的“SmartSense（智心合一）”輔助駕駛系統(tǒng)集成多達(dá)23項(xiàng)ADAS功能。擁有NSCC基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒等越級的主動安全裝備，還可以讓用戶體驗(yàn)到L2+級別自動駕駛的樂趣。