公路工程的路面墊層施工技術(shù)探究

郭少菊 馬洋

摘 要：路面是公路工程中的重要組成部分，路面墊層施工技術(shù)應(yīng)用的比較廣泛。本文先闡釋了路面墊層的概念，然后以相關(guān)案例為參照，分析了具體的施工流程，最后提出了相關(guān)的質(zhì)量控制措施，希望能夠起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：公路施工;路面墊層;施工技術(shù)

1 案例概述

以某公路工程為例，設(shè)計(jì)的路面面層選擇兩層式結(jié)構(gòu)方案。其中，上面層為瀝青混凝土，層厚度為1.5cm;下面層為中粒式瀝青混凝土，層厚度為3.5cm;路面基層為水泥穩(wěn)定砂礫組成，厚度為20cm。設(shè)置的墊層，使用的材料是天然砂礫，厚度范圍為15～25cm范圍內(nèi)。

2 公路施工中的墊層施工技術(shù)分析

2.1 施工前準(zhǔn)備工作

墊層施工開(kāi)始前，按照施工設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備足夠的施工材料，保證拌和站材料的供應(yīng)，且在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行全面檢測(cè)，保證材料的質(zhì)量水平;配置足夠的施工設(shè)備，且保證各項(xiàng)施工設(shè)備的使用性能滿(mǎn)足工程需求，具體為：配備1臺(tái)WCB700拌合設(shè)備進(jìn)行拌合，4臺(tái)ZL50設(shè)備進(jìn)行攤鋪，10臺(tái)12t自卸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，2臺(tái)RP750W平地機(jī)、2臺(tái)SRM220壓路機(jī)和1臺(tái)XP260壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在施工前準(zhǔn)備好以上施工設(shè)備并調(diào)試完畢;墊層施工開(kāi)始前，相關(guān)技術(shù)人員先檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的高程、壓實(shí)度、寬度等方面指標(biāo)，保證其整體的平整性和穩(wěn)定性，然后在清理施工范圍內(nèi)的雜物;施工前技術(shù)人員需在施工地點(diǎn)每隔10m設(shè)置一中心樁，并結(jié)合設(shè)計(jì)方案的要求設(shè)置高程控制樁體結(jié)構(gòu)，為預(yù)防控制樁遭到破壞，應(yīng)在攤鋪施工50cm外設(shè)置控制樁。

2.2 混合料拌和

施工人員在進(jìn)行混合料拌和時(shí)要使用連續(xù)式的穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，要確保集料符合最大粒徑和級(jí)配要求。在每次拌和施工以前，需要對(duì)所用設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對(duì)各種材料和含水量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，按照試驗(yàn)段確定的配合比及時(shí)調(diào)整混合料的含水量。一旦原集料的顆粒組成出現(xiàn)變化，需要重新對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。拌和時(shí)要準(zhǔn)確稱(chēng)量各種材料，在允許范圍內(nèi)控制其誤差，施工人員需要定期檢查稱(chēng)量系統(tǒng)，通過(guò)及時(shí)修正來(lái)確保配合比的準(zhǔn)確性。施工人員要對(duì)拌和時(shí)的水流比率、加水時(shí)間隨時(shí)抽查，對(duì)進(jìn)水口及拌和用水的儲(chǔ)備情況進(jìn)行定期復(fù)核，在最佳含水量的基礎(chǔ)上，混合料含水量需要適當(dāng)增加0.5%～1.0%左右，避免運(yùn)輸和施工環(huán)節(jié)水分蒸發(fā)導(dǎo)致的含水量不足現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.3 墊層施工

墊層是指位于路面與路基之間的結(jié)構(gòu)層，也是路面結(jié)構(gòu)的最底層，主要具有防水、防凍等功能。此外，路面墊層還可以有助于荷載的傳遞，從而提高路面的可靠性，因此被廣泛地應(yīng)用于公路施工當(dāng)中。一般來(lái)說(shuō)，依據(jù)施工材料的不同可以將路面墊層施工分為級(jí)配碎石層施工與砂礫墊層施工，相比砂礫墊層施工，碎石墊層施工質(zhì)量較高，能夠用于高等級(jí)的公路建設(shè)，但同時(shí)成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于砂礫墊層施工，因此相關(guān)工作人員在選擇施工材料時(shí)，需要考慮到公路施工整體的預(yù)算以及要求，在確保達(dá)到公路工程質(zhì)量與安全要求的同時(shí)，控制施工成本，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。

2.4 攤鋪

使用兩臺(tái)90型攤鋪機(jī)攤鋪級(jí)配碎石。兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，主線單幅路面一次成形，從路基標(biāo)高底側(cè)開(kāi)始，第一臺(tái)攤鋪機(jī)先行攤鋪混合料，攤鋪10m后，第二臺(tái)攤鋪機(jī)跟進(jìn)攤鋪。兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距6～12m同步攤鋪，松鋪系數(shù)1.35，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道需重疊5～10cm。整個(gè)級(jí)配碎石攤鋪環(huán)節(jié)需緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行，且兩臺(tái)攤鋪機(jī)速度應(yīng)保持一致，一般在2.0m/min左右為宜。此外還要保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑厚度、平整度、橫坡度、振動(dòng)頻率保持一致[3]?；旌狭蠑備仌r(shí)，要確保有5輛運(yùn)輸車(chē)輛等候，并按要求卸載混合料，避免混合料攤鋪出現(xiàn)中斷現(xiàn)象，以利于保證混合料攤鋪效果。

2.5 碾壓

在攤鋪好的混合料全寬范圍內(nèi)，及時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)按照一定的形式開(kāi)展碾壓工作。對(duì)于直線段碾壓，需按照從路肩到中央分隔帶的順序進(jìn)行碾壓;對(duì)于曲線段碾壓，需要按照由內(nèi)向外的順序進(jìn)行碾壓。碾壓需要較強(qiáng)的力度，以實(shí)現(xiàn)整體需求，幫助建立完善的碾壓體系。在一些接縫處，需要借助碾壓輪進(jìn)行二次碾壓。在一定時(shí)間內(nèi)，需反復(fù)開(kāi)展碾壓，防止用力過(guò)猛導(dǎo)致表層破壞。同時(shí)，要關(guān)注路面濕度，防止路面干裂，尤其一些松散地段需按照裂縫類(lèi)型開(kāi)展平整度測(cè)試，并及時(shí)處理，噴灑自來(lái)水以保證路面濕度。此外，高溫天氣不宜開(kāi)展碾壓施工，故需要做好取樣前檢測(cè)，確保內(nèi)部每種材料完全融合在一起，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)效果。

3 公路工程路面墊層施工的質(zhì)量控制

3.1 完善施工方案并確保原材料質(zhì)量合格

路面墊層方案設(shè)計(jì)時(shí)，施工單位要重視信息技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)，整理并研究分析路面施工各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料，使用專(zhuān)業(yè)軟件繪制施工圖紙，在計(jì)算機(jī)中構(gòu)建模型開(kāi)展研究分析，確保墊層施工方案的科學(xué)性。要加強(qiáng)墊層原材料質(zhì)量控制，確保所使用的材料顆粒均勻，如砂石材料中，直徑小于0.075mm的材料不得超過(guò)總材料的1/10。保證各種材料清潔，防止雜質(zhì)混入而導(dǎo)致混合比出現(xiàn)偏差。混合料攪拌過(guò)程中要保證攪拌均勻，為提升墊層施工質(zhì)量，增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。

3.2 加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督

為提升墊層施工質(zhì)量，提升公路工程剛度和整體穩(wěn)定性，施工中必須加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，確保原材料質(zhì)量合格，機(jī)械設(shè)備綜合性能良好，保證每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格按要求進(jìn)行。施工單位要建立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)督管理體系，完善并落實(shí)監(jiān)督管理制度，安排專(zhuān)門(mén)人員開(kāi)展質(zhì)量監(jiān)督和檢查，并在路面墊層每個(gè)施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督工作。從而確保路面墊層施工方案的科學(xué)性，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約成本，預(yù)防質(zhì)量和安全事故發(fā)生，提升路面墊層施工效果。

3.3 重視路面墊層養(yǎng)護(hù)工作

路面墊層施工任務(wù)完成后，需立即開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作，從而避免裂縫等問(wèn)題發(fā)生，提升路面墊層質(zhì)量。針對(duì)混凝土材質(zhì)路面，用灑水車(chē)均勻?yàn)⑺?，防止大面積積水，確保墊層處于濕潤(rùn)狀態(tài)。還要在路面墊層鋪蓋遮光布，防止太陽(yáng)光強(qiáng)烈照射。加強(qiáng)交通管制，養(yǎng)生期間禁止車(chē)輛和行人通過(guò)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路面墊層在公路工程施工中是一項(xiàng)重要的施工技術(shù)，必須從實(shí)際情況出發(fā)，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行把控。需要做好拌和、攤鋪、碾壓等一系列工作，保證原材料質(zhì)量，加強(qiáng)后期控制，重視養(yǎng)護(hù)管理等，通過(guò)切實(shí)有效的措施，增強(qiáng)整個(gè)施工步驟的連續(xù)性，保證最終的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[2]陳延新.針對(duì)公路施工中的路面墊層施工技術(shù)分析[J].江西建材，2016（22）：167+169.

[3]馬晉.公路施工中路面墊層施工技術(shù)探討[J].山西建筑，2016（11）：157-159.