汽車保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)及產(chǎn)品問題研究

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，我國境內(nèi)的汽車數(shù)量，質(zhì)量也開始有了非常大的提升。因此，人們對于汽車的要求也逐漸提高。這對于相關(guān)汽車企業(yè)而言即是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。保險(xiǎn)杠作為汽車的重要組件之一，也開始成為了人們挑選汽車時(shí)重要的考慮點(diǎn)之一。本文主要分析了汽車保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的主要構(gòu)成和原理，并根據(jù)這些原理提出了相關(guān)的問題研究策略，希望對于一些汽車保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)者有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：汽車;保險(xiǎn)杠;產(chǎn)品問題;研究

0 前言

隨著我國汽車制造業(yè)不斷發(fā)展，汽車保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)及其質(zhì)量有了飛速的提升。汽車保險(xiǎn)杠可以有效地提升汽車在使用過程中的安全性，提供了更好的安全保障，因此對于汽車保險(xiǎn)杠而言，必須要提高自身的質(zhì)量和安全性，才能有效地保障車主的安全。汽車的保險(xiǎn)杠是一個(gè)綜合性的硬件，它的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有很多，并且較為復(fù)雜，汽車行業(yè)制造者必須要對此予以充分的重視，提高保險(xiǎn)杠的質(zhì)量，從而有效地保障駕駛員，乘客及行人的安全。

1 保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)理念

1.1 安全理念

再進(jìn)行保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí)，首先要注重的就是安全設(shè)計(jì)。保險(xiǎn)杠的主要作用就是在汽車發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)進(jìn)行緩沖和保護(hù)，因此，保險(xiǎn)杠最大的功能就是要保護(hù)乘客的安全。謹(jǐn)慎合理的設(shè)計(jì)理念可以有效地提高前保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的優(yōu)化作用，在進(jìn)行散熱器系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要注重其安全距離的界定，進(jìn)行優(yōu)化吸能泡沫件設(shè)計(jì)。在進(jìn)行保險(xiǎn)杠系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，要注重考慮其影響因素，例如接近角、離去角、前后懸長度等等。

1.2 綠色理念

綠色設(shè)計(jì)理念可以有效的節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境，符合我國大環(huán)境背景下的要求。綠色設(shè)計(jì)理念要求在正常的產(chǎn)品生命周期里可以得到能源消耗最小化，廢物排放量最小化，生態(tài)系統(tǒng)的危害性最小化。在進(jìn)行保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí)，要受優(yōu)先選擇無污染、可降解、可回收的材料進(jìn)行制作。同時(shí)要在保障安全前提的情況下，盡量選擇輕量化的材料。

2 保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

保險(xiǎn)杠大致分為保險(xiǎn)杠蒙皮系統(tǒng)，保險(xiǎn)杠橫梁系統(tǒng)，保險(xiǎn)杠吸能泡沫系統(tǒng)，行人保護(hù)系統(tǒng)，這幾個(gè)系統(tǒng)相互連接，可以有效地發(fā)揮保險(xiǎn)杠最大的緩沖和保護(hù)作用。保險(xiǎn)杠的核心功能是使各個(gè)系統(tǒng)可以得到最優(yōu)化，相互配合，在進(jìn)行設(shè)計(jì)師保證規(guī)范性，保障質(zhì)量，以行車安全為原則進(jìn)行設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新以及技術(shù)的融合。

3 保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)策略研究

3.1 確定制件壁厚

在踐行保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí)，要注重制件的壁厚確定，這是最主要的設(shè)計(jì)之一。由上文可知，新型保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí)要遵守綠色設(shè)計(jì)理念，那再進(jìn)行制件厚度確定時(shí)，要適當(dāng)在保障安全的情況下盡量減少厚度，尋找平衡點(diǎn)和臨界點(diǎn)。同時(shí)在進(jìn)行壁厚確定時(shí)要保障壁厚均勻，不能夠出現(xiàn)有偷工減料的現(xiàn)象，導(dǎo)致保險(xiǎn)杠出現(xiàn)中斷彎折的現(xiàn)象，從而威脅乘客的安全。Hobby一般要在0.5毫米-4毫米之間，超過4毫米就會引起冷卻時(shí)間過長，從而產(chǎn)生縮痕。

3.2 注重加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)

加強(qiáng)筋以可以有效地增強(qiáng)產(chǎn)品的剛性和韌性，再事故沖擊時(shí)可以減少變形。進(jìn)行加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)時(shí)，一定要注重其厚度不可以大于產(chǎn)品厚度的三分之一，同時(shí)在保障強(qiáng)度要求的前提下，可以小于產(chǎn)品厚度的二分之一。加強(qiáng)筋的單面斜度也應(yīng)該不小于一點(diǎn)五度，否則會出現(xiàn)嚴(yán)重的頂傷現(xiàn)象。在進(jìn)行保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)時(shí)，一定要注重對于其內(nèi)部筋條的合理優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)筋應(yīng)該相互錯開，布置得當(dāng)才能夠有效地減少了筋內(nèi)部的手里破損。

3.3 加強(qiáng)支撐面和孔相互配合

在進(jìn)行支撐面設(shè)計(jì)時(shí)份保證其質(zhì)地的均勻性，否則很有可能在受到外界沖擊時(shí)產(chǎn)生變形，威脅駕駛員和行人的安全。同時(shí)要保證支撐面和孔之間有一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠的各種孔形狀要在保障合理的前提下方便模具制造，孔和壁之間也應(yīng)該有一定的距離，最小孔徑應(yīng)該是其1.5倍。

3.4 注重加強(qiáng)保險(xiǎn)杠材料性能要求

在進(jìn)行保險(xiǎn)杠材料的選擇時(shí)要體現(xiàn)上文所提到的綠色設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也要滿足韌性高的質(zhì)量要求。在進(jìn)行外觀設(shè)計(jì)時(shí)，要使得其能夠不發(fā)生熱變形，對環(huán)境不敏感，利于噴漆。在選擇材料時(shí)，可以選擇盡量輕質(zhì)的材料，鋰合金或復(fù)合材料，同時(shí)要以經(jīng)濟(jì)，環(huán)保，節(jié)能為原則，保障材料和零件設(shè)計(jì)功能的適應(yīng)性。在進(jìn)行材料選擇時(shí)可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集數(shù)據(jù)，通過分析數(shù)據(jù)選擇最為合理的材料。

4 小結(jié)

綜上所述，保險(xiǎn)杠雖然只是汽車的一個(gè)部件之一，但是它自身擁有著非常大的價(jià)值，汽車制造行業(yè)必須要對此予以充分的重視，否則會很大程度地降低駕駛?cè)藛T的安全系數(shù)。汽車保險(xiǎn)杠包含著非常多的系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)過程中必須要做好理念優(yōu)化，充分的了解各個(gè)系統(tǒng)之間的區(qū)別和聯(lián)系，最大程度地提高汽車保險(xiǎn)杠的技術(shù)水平和質(zhì)量。保險(xiǎn)杠具有緩沖和保護(hù)的功能，可以有效的保障駕駛?cè)藛T的安全。保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)人員一定要充分的考慮保險(xiǎn)杠自身的功能，從而使保險(xiǎn)杠自身的基礎(chǔ)功能發(fā)揮正常作用，再進(jìn)行技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙鳳俊.尺寸工程在燈具與保險(xiǎn)杠的裝配偏差分析應(yīng)用[J].商品與質(zhì)量，2016（05）：104.

[2]王志廣.捷豹后門框鋁合金飾件沖壓成形工藝研究[D].河北：燕山大學(xué)，2017.

[3]張敏.基于針閥技術(shù)與響應(yīng)曲面法的汽車后保險(xiǎn)杠注塑工藝研究[D].江西：南昌大學(xué)，2015.

作者簡介：楊勝權(quán)（1997-），男，貴州劍河人，本科，研究方向：汽車服務(wù)工程。