改編自現(xiàn)實(shí)

金木

拓海送過豆腐

《頭文字D》是漫畫家重野秀一從1995年到2013年連載的漫畫。漫畫以上世紀(jì)八九十年代的日本山路暴走族為原型，描寫了曾經(jīng)的山路飆車文化。

當(dāng)時(shí)，日本在全國(guó)范圍內(nèi)都流行著山路飆車。每到深夜，觀眾們樂此不疲地?cái)D在護(hù)欄旁欣賞漂移好手的精彩表演。原作中，主人公與日本關(guān)東各地的駕駛高手在山路上進(jìn)行比拼，這也正是從現(xiàn)實(shí)中汲取的靈感。

《頭文字D》主角藤原拓海的原型是“漂移之王”土屋圭市的說法流傳至今。實(shí)際上日本車手谷口信輝的經(jīng)歷與他更為相似。谷口十九歲那年，曾在一家叫做久保田食品的豆腐店工作。每天早上4點(diǎn)出門直到中午12點(diǎn)，開著兩噸的卡車運(yùn)送豆腐。回家之后稍微睡個(gè)午覺，晚上駕駛AE86漂移跑山，每天重復(fù)著枯燥的生活。

一天，谷口偶然看到《周刊少年》漫畫雜志上的《頭文字D》開始連載。不僅“山路”“漂移”“86”這幾個(gè)關(guān)鍵詞剛好與自己重合，甚至還有熟悉的豆腐店。當(dāng)時(shí)不光是谷口這么想，在整個(gè)廣島的玩車族中都流傳著《頭文字D》的主角就是谷口的傳說。

谷口信輝和重野秀一沒見過面，只是偶然地重疊了幾個(gè)設(shè)定而已。谷口回憶：“AE86那么小的后備廂是不可能運(yùn)送豆腐的，卡車才行。”

雖然AE86不能用來運(yùn)送豆腐，《頭文字D》與豆腐店倒是發(fā)展出了合作關(guān)系。2016年2月6日，劇場(chǎng)版《頭文字D Legend3 -夢(mèng)現(xiàn)-》上映之際，版權(quán)方與日本“全國(guó)豆腐聯(lián)合會(huì)”展開了跨界合作。隨著劇場(chǎng)版公開，“全國(guó)豆腐聯(lián)合會(huì)”將在3000家加盟店中展示電影海報(bào)。

土屋圭市曾出演

土屋圭市除了是《頭文字D》的監(jiān)修之外，動(dòng)畫版的所有汽車效果音都由他親自錄制。而劇場(chǎng)版的效果音錄制則交給了愛徒谷口信輝，也算是一種傳承。

在動(dòng)畫《頭文字D First Stage》中上演的藤原文太與舊友通電話的一幕，這位舊友正是由土屋圭市親自配音。在《頭文字D》最終話結(jié)尾，拓海曾經(jīng)前往D1觀戰(zhàn)，忽然有一個(gè)身著綠色賽車服的人，拍了拍拓海的肩膀。估計(jì)那人就是D1漂移大賽的創(chuàng)始人土屋圭市了。

“AE86的后備廂不能運(yùn)送豆腐，卡車才行”

土屋圭市還曾作為《頭文字D》主角登場(chǎng)?！额^文字D番外篇之漂移之王的青春回憶錄》中以廣播劇的方式，土屋口述自己年輕時(shí)的成長(zhǎng)經(jīng)歷。

AE86的真實(shí)實(shí)力

我們有幸在上海見到了兩臺(tái)收藏車型，豐田AE86 TRUENO與馬自達(dá)RX7 FD3S。車主不僅非常喜歡《頭文字D》作品，也非常愛車。AE86的黑白配色和RX7 FD3S重新噴涂的黃色車身向《頭文字D》致敬。除此之外，兩臺(tái)車都保持了原始狀態(tài)。

AE86在《頭文字D》中擁有越級(jí)挑戰(zhàn)的實(shí)力同樣并非虛構(gòu)。1984年，富士新人賽增加了AE86組別，衛(wèi)冕冠軍土屋圭市在倉(cāng)田汽車和坂東商會(huì)的贊助下駕駛AE86參賽。

富士新人賽中最快的賽車是配備2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日產(chǎn)天際線。然而僅僅配備1.6升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的AE86卻有能力挑戰(zhàn)甚至戰(zhàn)勝它。土屋圭市不滿足于同組對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)，他的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是全場(chǎng)冠軍。

越級(jí)挑戰(zhàn)談何容易，馬力更強(qiáng)的天際線賽車在直線跑得飛快。AE86能在富士1號(hào)彎、100R彎以及發(fā)卡彎前的連續(xù)彎中縮短距離。最后一彎前，天際線只要踩下油門車尾就會(huì)打滑，而AE86卻可以輕松全油門出彎。比賽中不斷上演著彎道追擊與直線拉開差距的反反復(fù)復(fù)。

只要遇上雨戰(zhàn)就有機(jī)會(huì)獲勝。在土屋的駕駛下，AE86不出意料地領(lǐng)跑全場(chǎng)比賽。遺憾的是，那場(chǎng)比賽的雨水沒有堅(jiān)持到最后，最終AE86只收獲第二。

賽后，日產(chǎn)運(yùn)動(dòng)部門NISMO向主辦方投訴，土屋的AE86肯定作弊了。于是將賽車拆散，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱檢查了個(gè)遍，這才發(fā)現(xiàn)AE86的速度真的來自車輛本身。土屋回憶，當(dāng)時(shí)的事情一輩子都忘不了。

1984年的富士新人賽一共有八場(chǎng)，AE86從揭幕戰(zhàn)開始取得六連勝。到了最后一站，主辦方富士賽道“建議”土屋不要來參加，不然其他參賽者就棄權(quán)了。從某種意義上來說，這也算是一種榮譽(yù)。

AE86在《頭文字D》中成了漂移跑法的代表，同樣也是向現(xiàn)實(shí)世界致敬。AE86的車身剛性在當(dāng)時(shí)名列前茅，懸架幾何比較穩(wěn)定，彎中不需要對(duì)方向盤進(jìn)行過多調(diào)整。

土屋圭市以前在山路嘗試使用日產(chǎn)SUNNY完成漂移動(dòng)作，但是當(dāng)時(shí)的漂移與甩尾無(wú)異。直到駕駛AE86時(shí)，他才找到一種能應(yīng)用于實(shí)戰(zhàn)，并且最大限度發(fā)揮輪胎抓地力的漂移跑法。

“漂移之王”是當(dāng)時(shí)《CARBOY》主編給土屋圭市起的綽號(hào)。一次，土屋在富士100R彎角中，雨天駕駛AE86追逐天際線并完成超越的一幕，給他留下了深刻的印象。而這一幕在《頭文字D》中也有所展現(xiàn)?？梢娮髡咧匾靶阋粎⒖歼^AE86的實(shí)戰(zhàn)記錄。

土屋如愿衛(wèi)冕富士新人賽之后，豐田運(yùn)動(dòng)部門TRD部長(zhǎng)和日本房車賽掌門人坂東正明一起找到土屋，邀請(qǐng)他參加當(dāng)時(shí)日本頂級(jí)的房車賽事JGTC。就像藤原拓海在續(xù)作《MFGHOST》中成為職業(yè)車手一樣。

實(shí)際上，AE86從來就不是一臺(tái)容易駕駛、容易漂移的車。現(xiàn)代車輛配備了聰明的電子系統(tǒng)，駕駛員有一定失誤的空間。而駕駛AE86卻沒有犯錯(cuò)的空間，這點(diǎn)原作中也有大量描寫。由于AE86的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩十分有限，想要駕駛好就必須將轉(zhuǎn)速控制在最佳動(dòng)力輸出區(qū)間，不然就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

如果能把AE86駕駛得風(fēng)生水起，那么你就是一名好車手，這句話直到今天依然適用。

最佳配角RX7

RX7的車廂非常具有運(yùn)動(dòng)氣息。當(dāng)你坐在駕駛位上緊握方向盤，方向盤下方與雙腿的距離非常接近。擋把的位置合理，和方向盤之間的距離適中，方便駕駛者快速操作。三個(gè)踏板的行程比較短，駕駛起來非常緊湊。由于特殊的坐姿和車頂高度的關(guān)系，RX7對(duì)駕駛者的身高有一定要求。

在PROJECT D車隊(duì)中，藤原拓海駕駛的AE86負(fù)責(zé)下山，而高橋啟介駕駛的馬自達(dá)RX7 FD3S負(fù)責(zé)上山。RX7車系的特點(diǎn)也是注重輕量化，彎道快直線慢的特點(diǎn)和AE86類似。

1991年推出的前期版RX7 FD3S只有255馬力，由于沒有達(dá)到君子協(xié)定的280馬力，還受到了日本媒體的指責(zé)。即便如此，F(xiàn)D3S依舊有和本田NSX與日產(chǎn)GT-R相當(dāng)?shù)馁惖缹?shí)力。

巧合的是，土屋圭市后來參加JGTC時(shí)，曾駕駛第二代RX7 FC3S賽車與R31天際線展開對(duì)決。更巧的是，在富士的雨戰(zhàn)中，土屋不僅取得勝利，甚至在比賽后半段的最后一彎使用漂移動(dòng)作玩弄對(duì)手，成為了賽車史上的經(jīng)典一幕。

FD3S后期版將馬力提升到了280，在日本性能車雜志《BEST MOTORING》的筑波賽道測(cè)試中，1分04秒的成績(jī)相當(dāng)驚人。只要你愿意改裝，F(xiàn)D3S很容易跑進(jìn)1分鐘，這樣的成績(jī)比現(xiàn)在的新車還要快。

和AE86一樣，RX7同樣是車手技藝的試金石。由于RX7的軸距遠(yuǎn)比日產(chǎn)SILVIA等日本傳統(tǒng)后驅(qū)跑車要短，并且四條輪胎也很接近車身四角，即使對(duì)擅長(zhǎng)漂移駕駛的車手來說，原廠RX7依舊很難上手。翻閱《頭文字D》中對(duì)高橋啟介的描寫，想要完成原作中的大角度漂移，必須改裝動(dòng)力、轉(zhuǎn)向節(jié)套件以及重新調(diào)整懸架，而AE86要實(shí)現(xiàn)起來就容易多了。

動(dòng)漫與現(xiàn)實(shí)

如今，在日本AE86和RX7 FD3S已經(jīng)躋身高檔二手車行列，成色較好的售價(jià)已經(jīng)超過了當(dāng)年新車的價(jià)格。由于《頭文字D》的火爆延續(xù)至今，有許多二手車被涂裝成作品中的顏色進(jìn)行銷售。

現(xiàn)在，想要買到一臺(tái)沒有明顯生銹痕跡的AE86需要200萬(wàn)日元以上，而成色較好的至少需要300萬(wàn)日元，相比五年前增長(zhǎng)了50到60萬(wàn)日元。由于AE86經(jīng)常被買家用來改裝并用作漂移車，AE86的報(bào)廢率也越來越高。

在《名偵探柯南》劇場(chǎng)版播出之后，主角安室透的白色RX7 FD3S同樣給人留下了深刻印象，這也使得RX7進(jìn)一步升值?，F(xiàn)在RX7的二手平均價(jià)格達(dá)到了354萬(wàn)日元。

在漫畫《頭文字D》出現(xiàn)之前，AE86和RX7的人氣已經(jīng)很高了。正是兩臺(tái)車在現(xiàn)實(shí)中造就的種種傳奇，才讓原作者重野秀一將它們引入自己的作品中。如今，AE86已經(jīng)停產(chǎn)超過30年，RX7最終版也停產(chǎn)將近20年?；蛟S有一天，我們只能在汽車博物館見到它們。而AE86與RX7的傳奇故事，將通過動(dòng)漫作品傳遞給一代又一代年輕人。