沉睡的護(hù)照

前幾天在收拾抽屜的時(shí)候，看到躺了10個(gè)月的護(hù)照。對(duì)于汽車專業(yè)媒體而言，這意味著很多東西的停滯。

對(duì)于很多人來(lái)講，護(hù)照也許代表著旅游，代表著度假。而對(duì)于我則不同，它代表著工作。一本護(hù)照從新到舊、從薄到厚，貼一頁(yè)簽證、蓋滿一頁(yè)印章，都意味著測(cè)試過(guò)了更多的新車，給讀者帶來(lái)了更多有關(guān)最新技術(shù)、最新車型的報(bào)道。但因?yàn)橐咔?，這一切停了下來(lái)……

疫情還未結(jié)束，出入公共場(chǎng)所依然要戴好口罩。好在我們的工作不但沒有停下來(lái)，反而要通過(guò)剩下的幾個(gè)月去彌補(bǔ)這一年所做的不足。于是，馬不停蹄的飛行從不久前便靜悄悄地開始了，本以為今年飛行不會(huì)太多，但粗粗地算了一下也有50次了。當(dāng)然，疫情帶走了什么又帶來(lái)了什么，這值得我去深思。例如，以前我們一定會(huì)飛到意大利去試駕全新的法拉利，而這次不一樣，在歐洲媒體剛剛測(cè)試完全新的Roma之后，我們也有幸測(cè)試到了這款新車，只不過(guò)是在三亞。想想看，5輛法拉利Roma坐著飛機(jī)，被“空投”在三亞美麗的海灘上，是一種什么樣的畫面。同樣，全新的瑪莎拉蒂M(fèi)C20、福特Mustang E也都在第一時(shí)間讓中國(guó)汽車媒體近距離體驗(yàn)過(guò)了。更多的全球技術(shù)媒體日，也不用再去“汽車之都”慕尼黑、斯圖加特、狼堡，取而代之的是線上的分享模式。這些變化值得我們?nèi)ズ煤盟伎?，我們還需要出國(guó)參加發(fā)布會(huì)嗎？

與此同時(shí)，隨著豪華品牌銷量的傾斜，中國(guó)市場(chǎng)的份額已經(jīng)占據(jù)2020年全球汽車銷售量的半壁江山，這個(gè)數(shù)據(jù)值得我們好好想想。這就像是很多人并不愿意去接受傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)會(huì)被新的驅(qū)動(dòng)形式所追趕一樣，但這一天總會(huì)到來(lái)的。疫情束縛了我們的移動(dòng)，卻打開了另一扇新的大門。改變一直在繼續(xù)，或慢或快。

言歸正傳，回到我自己。渺小如我，不能去左右世界的改變，但也許可以改變自己的生活軌跡。未來(lái)，我的護(hù)照也許會(huì)與工作無(wú)關(guān)，變得和大多數(shù)人一樣只為了私人生活服務(wù)。當(dāng)我拿起護(hù)照的時(shí)候，就是去放飛自我的時(shí)候了。我想要完成自己一直以來(lái)的夢(mèng)想，去探索更多國(guó)家——不是以出差的方式。

期待全球疫情早日翻篇，讓睡著了的護(hù)照重新蘇醒。