道路橋梁管理過(guò)程中的問(wèn)題控制及應(yīng)對(duì)策略探究

袁緣

摘? ? 要：道路橋梁作為陸運(yùn)交通的承載體，其自身經(jīng)濟(jì)效益的展現(xiàn)直接決定了當(dāng)下經(jīng)濟(jì)能否繼續(xù)快速發(fā)展。在擴(kuò)大道路橋梁的基礎(chǔ)建筑數(shù)量比重的同時(shí)，做好已建成投入使用的道路橋梁的維護(hù)管理問(wèn)題，也是刻不容緩的。面對(duì)道路橋梁所帶來(lái)的巨大經(jīng)濟(jì)效能，相關(guān)管理部門(mén)更應(yīng)將其安全性能保證發(fā)揮至最大化。建造橋梁道路的施工過(guò)程中所具備的復(fù)雜性，使大量問(wèn)題暴露在公眾視野，也直接表明了對(duì)其的管理工作增添了難度。本文將就道路橋梁的管理問(wèn)題以及應(yīng)對(duì)措施做出探討與分析，以期對(duì)日后的實(shí)踐與研究做出參考作用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工過(guò)程;管理問(wèn)題

1? 前言

應(yīng)對(duì)方法如果將橋梁道路管理的過(guò)程看作一個(gè)整體，其巨大的經(jīng)濟(jì)效能與管理體制的有機(jī)結(jié)合，所帶來(lái)的結(jié)果，是相較于單純橋梁道路個(gè)體所創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收的無(wú)數(shù)倍。如此體現(xiàn)最優(yōu)配置的管理方法日益得到國(guó)家相關(guān)部門(mén)的重視，那么可想而知，接下來(lái)的道路橋梁的施工管理過(guò)程中，需投入大量精力，將管控體制融入到整個(gè)施工過(guò)程中，因而使得道路橋梁建筑業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

2? 道路橋梁管理過(guò)程中的問(wèn)題分析

2.1? 原材料質(zhì)量管控深度不足

鋼筋水泥作為工程作業(yè)的原材料，其重要性無(wú)需贅述。不過(guò)因?yàn)槭┕F(tuán)隊(duì)個(gè)人的貪念，妄想從工程投資資金中獲取不義之財(cái)，偷工減料，購(gòu)買(mǎi)原材料的渠道不正規(guī)等現(xiàn)象仍然層出不窮。為更好的杜絕此種違法現(xiàn)象的發(fā)生，施工監(jiān)管部門(mén)管理的內(nèi)部體系中，應(yīng)將反賄賂法滲透到每個(gè)環(huán)節(jié)的具體操作中。做到責(zé)任到人，每一個(gè)采購(gòu)以及建筑施工環(huán)節(jié)，都要求實(shí)施者具備閉環(huán)意識(shí)。如此一來(lái)，在接下來(lái)的管理中的問(wèn)責(zé)體制的推行才能夠做到暢通無(wú)阻。在把控原材料質(zhì)量過(guò)關(guān)的同時(shí)，還需時(shí)刻謹(jǐn)記節(jié)能環(huán)保的綠色發(fā)展理念。在前期規(guī)劃階段，設(shè)計(jì)師應(yīng)對(duì)工程作業(yè)的整體用料數(shù)量做出最優(yōu)配置，規(guī)避因不合理規(guī)劃而導(dǎo)致的浪費(fèi)現(xiàn)象，應(yīng)做到將可運(yùn)用的資源做到合理分配，不盲目追求經(jīng)濟(jì)收益的同時(shí)做到收支平衡。

2.2? 施工團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)性及創(chuàng)新性不足

施工團(tuán)隊(duì)作為整個(gè)施工方案的具體實(shí)施者，同時(shí)也是施工方案最終效果能否全然呈現(xiàn)的擔(dān)保人，如若施工團(tuán)隊(duì)自身水平以及敬業(yè)程度無(wú)法與設(shè)計(jì)方案相匹配，那么無(wú)論是再完美的設(shè)計(jì)方案，也將面對(duì)“巧婦難為無(wú)米之炊” 的尷尬且無(wú)能為力的場(chǎng)面。由此可見(jiàn)，一支專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的施工團(tuán)隊(duì)是整個(gè)施工計(jì)劃中如此不可或缺的存在。除此之外，還需要施工團(tuán)隊(duì)在不間斷升級(jí)自身職業(yè)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，將自身已具備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)回爐再造，衍生出新思想與新技術(shù)。如今在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)供應(yīng)關(guān)系的帶動(dòng)下，光指望吃老本的腐朽理念是萬(wàn)萬(wàn)要不得的，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)在每一次實(shí)際施工作業(yè)的過(guò)程中，積累實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，將其與專(zhuān)業(yè)理論相結(jié)合，推陳出新形成更高效的新技術(shù)，只有在創(chuàng)新精神長(zhǎng)此以往的不斷鞭策下，道路橋梁的一系列問(wèn)題才能得以妥善解決。

2.3? 監(jiān)督者監(jiān)管力度不足

當(dāng)作為經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的上述兩個(gè)方面均做到了對(duì)其相關(guān)的要求，作為上層建筑的管理者更應(yīng)用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的工作準(zhǔn)則與工作態(tài)度要求自身。監(jiān)管機(jī)制的組成有兩部分，一是監(jiān)管者自身監(jiān)管能力與執(zhí)行力度，二是能夠科學(xué)順暢運(yùn)行的監(jiān)管機(jī)制。兩者中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題現(xiàn)象是，在整個(gè)監(jiān)管過(guò)程中監(jiān)管者監(jiān)督力度不足、監(jiān)管制度體系實(shí)操時(shí)可行性不夠或者是監(jiān)管過(guò)程中不夠公開(kāi)透明，由此產(chǎn)生的問(wèn)題積壓至監(jiān)理單位與施工管理單位的矛盾愈演愈烈，最后達(dá)到無(wú)法調(diào)和的程度。當(dāng)?shù)缆窐蛄阂虮O(jiān)管不力而造成其實(shí)用性能大幅度降低時(shí)，現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)受到一定程度的影響與滯后。同理，如若因施工監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)管力度不足，造成施工材料無(wú)法滿(mǎn)足施工計(jì)劃中的實(shí)際需求，從而產(chǎn)生工程整體延期甚至無(wú)法按照原計(jì)劃完工的局面，其影響之惡劣不言而喻。對(duì)施工監(jiān)管部門(mén)能力及實(shí)施監(jiān)管力度的要求，對(duì)監(jiān)管體系科學(xué)合理性的要求，對(duì)監(jiān)管過(guò)程以及原則公開(kāi)透明化的要求，都是為了施工方案的保質(zhì)保量的完成，使其預(yù)期的效果最大程度的實(shí)現(xiàn)。

3? 加強(qiáng)道路橋梁施工管理問(wèn)題的解決措施

3.1? 對(duì)施工質(zhì)量與安全嚴(yán)格把關(guān)

在購(gòu)買(mǎi)原材料時(shí)，應(yīng)通過(guò)正規(guī)的采購(gòu)渠道購(gòu)入合適型號(hào)的鋼筋水泥，在水泥調(diào)配方案的制定應(yīng)注重比例的選擇，要根據(jù)所需的承載力與硬度，選擇最合適的調(diào)配比例。而后是對(duì)施工團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)性以及職業(yè)操守進(jìn)行嚴(yán)格的甄選，挑選出足夠優(yōu)秀，足夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的施工團(tuán)隊(duì)建立雇傭關(guān)系。施工團(tuán)隊(duì)中的每一位成員要對(duì)自己未來(lái)的日常作業(yè)工作具有強(qiáng)烈的使命感，并且具有極強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，只有在自身準(zhǔn)確意識(shí)自己到所從事工作的重要性與不可更改的特質(zhì)，才會(huì)嚴(yán)于律己，嚴(yán)格按照職業(yè)操守進(jìn)行每一步日常操作。只有在夯實(shí)的日常操作的基礎(chǔ)上建立起的道路橋梁，其自身的安全性能才能夠得到保障。并且每一座橋梁每一條道路的使用壽命皆在人們的基礎(chǔ)認(rèn)知之上，那么更應(yīng)該建造能夠長(zhǎng)時(shí)間為經(jīng)濟(jì)效力的道路與橋梁，確保每一輛在上面奔馳的車(chē)輛都可以安全抵達(dá)目的地。

3.2? 展開(kāi)定期專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)

施工團(tuán)隊(duì)是整個(gè)施工計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)的奠基人，處在靈魂人物位置的施工團(tuán)隊(duì)專(zhuān)業(yè)能力與專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的儲(chǔ)備，是左右工程結(jié)果的決定性因素。因此在與施工團(tuán)隊(duì)建立合作關(guān)系后，相關(guān)管理部門(mén)不應(yīng)坐享其成，應(yīng)該在整個(gè)施工計(jì)劃運(yùn)行的過(guò)程中，定期聘請(qǐng)專(zhuān)家為施工團(tuán)隊(duì)做專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，將其需要操作的施工設(shè)備所需要掌握的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，做足知識(shí)輸出，同時(shí)積極擴(kuò)充自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備量。而后，不能忽略實(shí)踐的力量。在日常的實(shí)際操作中，施工團(tuán)隊(duì)一定會(huì)收獲很多經(jīng)驗(yàn)或者擠壓了許多不能解決的問(wèn)題與困惑，此時(shí)可以和專(zhuān)家做進(jìn)一步的交流溝通，以此利用更加豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能服務(wù)施工計(jì)劃的實(shí)施，將施工計(jì)劃預(yù)期完成的最終效果完美的呈現(xiàn)出來(lái)。

3.3? 監(jiān)管力度的提升

首先，需要建立一個(gè)科學(xué)合理的內(nèi)部監(jiān)管體系，通過(guò)大量的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證最優(yōu)構(gòu)建形態(tài)，從而得出一套具有唯一性，且最符合實(shí)際情況，可以循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的監(jiān)管體制。在這個(gè)體制的覆蓋下，每一位監(jiān)管者皆為實(shí)際執(zhí)行監(jiān)督的個(gè)體。監(jiān)管者對(duì)監(jiān)管制度中的原則熟記于心，并且保證監(jiān)管體制運(yùn)行下的每一個(gè)步驟皆公開(kāi)透明，公平合理。在施工團(tuán)隊(duì)日漸成長(zhǎng)提升的狀況下，作為監(jiān)督者的監(jiān)管團(tuán)隊(duì)同樣不能放松對(duì)自身的要求，正如施工團(tuán)隊(duì)定期與同領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行，針對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能進(jìn)行培訓(xùn)一樣，監(jiān)管團(tuán)隊(duì)對(duì)自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備也需不斷的增加與更新?lián)Q代，始終確保運(yùn)用最科學(xué)有效的新型監(jiān)管方式，因地制宜的制定出一套最適用于當(dāng)下境遇的監(jiān)管體系。相信在具備科學(xué)性、專(zhuān)屬性以及不浮于表面形式深入的監(jiān)管體系的監(jiān)督下，工程作業(yè)的質(zhì)量以及效率皆會(huì)有質(zhì)的提升。通過(guò)監(jiān)管部門(mén)有效的指導(dǎo)與監(jiān)督下，施工團(tuán)隊(duì)在人員配置、施工操作的安全性與施工效率的高效性方面都會(huì)得到保障。

4? 結(jié)束語(yǔ)

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱——橋梁與道路，對(duì)其施工管理的工程作業(yè)過(guò)程中，更應(yīng)著重體現(xiàn)科學(xué)運(yùn)營(yíng)方法論的運(yùn)用。在國(guó)家高度重視，政府相關(guān)部門(mén)積極倡導(dǎo)的大環(huán)境下，道路橋梁的施工管理的科學(xué)管理性更應(yīng)得到矚目。本文就道路橋梁施工過(guò)程中的問(wèn)題以及解決措施進(jìn)行了分析，望在道路橋梁施工管理的漫長(zhǎng)發(fā)展歷程中，能夠帶來(lái)一定程度的研究借鑒作用，可以對(duì)提升相關(guān)理論知識(shí)專(zhuān)業(yè)化有所幫助，為道路橋梁施工管理體制的建立健全貢獻(xiàn)力量。

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