市政道路工程項(xiàng)目中的質(zhì)量研究

孫晨曦

摘? ? 要：現(xiàn)階段，我國(guó)的市政工程建設(shè)發(fā)展迅速。隨著我國(guó)城市規(guī)劃發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，政府在市政道路建設(shè)方面的投入越來(lái)越多，也有越來(lái)越多的企業(yè)參與到市政道路工程建設(shè)當(dāng)中，這就導(dǎo)致工程施工存在不規(guī)范或者是施工隊(duì)伍水平存在差異問(wèn)題的出現(xiàn)，這就會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量無(wú)法得到有效保障，這對(duì)市民的出行質(zhì)量和生命安全造成了嚴(yán)重的威脅。因此，在市政道路工程施工過(guò)程中加強(qiáng)施工質(zhì)量管理是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;項(xiàng)目;質(zhì)量研究

1? 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，居民對(duì)于自身生活質(zhì)量的要求也在不斷提升。尤其是城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，使得人民對(duì)于城市面貌有了更高層次的要求，從而對(duì)市政道路建設(shè)的質(zhì)量和效率都提出了新的挑戰(zhàn)。

2? 加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管的重要性

2.1? 加強(qiáng)市政道路工程監(jiān)督機(jī)構(gòu)的內(nèi)部管理

監(jiān)督機(jī)構(gòu)是市政道路工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各類(lèi)市政道路材料、施工設(shè)備以及技術(shù)人員等多項(xiàng)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督與管理的組織機(jī)構(gòu)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平和科技實(shí)力的快速增強(qiáng)，很多建設(shè)方提出了相應(yīng)的擴(kuò)大市政道路工程規(guī)模和豐富市政道路內(nèi)部功能的施工要求。需求的增長(zhǎng)延長(zhǎng)了我國(guó)市政道路工程項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到完成的施工周期，同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工工作的內(nèi)容、技術(shù)難度和各環(huán)節(jié)施工項(xiàng)目的有序銜接管理工作，更是需要市政道路工程監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)重視。所以，加強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量管理能夠有效促進(jìn)相關(guān)監(jiān)督機(jī)構(gòu)不斷調(diào)整內(nèi)部管理計(jì)劃和制度，充實(shí)管理隊(duì)伍的人才資源配置，我國(guó)各監(jiān)督機(jī)構(gòu)管理工作效果也得到極大提高。

2.2? 進(jìn)一步保障了市政道路工程施工質(zhì)量

一個(gè)完整的市政道路工程施工項(xiàng)目通常包含多個(gè)專(zhuān)業(yè)和學(xué)科的施工環(huán)節(jié)工作，而也正是由于這種綜合性和復(fù)雜性的施工特點(diǎn)，市政道路工程施工質(zhì)量在整體上很難把控。此外，市政道路工程的施工環(huán)境相較于其他社會(huì)工程普遍較差，受到地理位置因素以及環(huán)境因素的影響非常明顯。例如，很多市政道路工程項(xiàng)目將施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置在鬧市或者街區(qū)，要不影響施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鞔笊啼伜推髽I(yè)的正常經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，同時(shí)還要盡可能避開(kāi)主要的交通干線以免造成交通堵塞，給市民出行帶來(lái)不便。這類(lèi)市政道路工程通常需要在較短時(shí)間內(nèi)完成大量的施工任務(wù)，在技術(shù)條件和資源配備有限的情況下，施工企業(yè)很難保證市政道路物的質(zhì)量。加強(qiáng)市政道路工程施工監(jiān)督管理工作的效果和力度，采用有效的管理手段和方法調(diào)整施工周期與建設(shè)計(jì)劃，盡可能與城市的交通高峰和經(jīng)濟(jì)發(fā)展錯(cuò)開(kāi)，提高市政道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的工作效率和建設(shè)質(zhì)量。

3? 解決市政道路建設(shè)問(wèn)題的對(duì)策

3.1? 提高整個(gè)市政道路建設(shè)的質(zhì)量要求

這里的質(zhì)量要求主要包括對(duì)于施工建設(shè)材料的要求、施工單位用人標(biāo)準(zhǔn)的要求以及道路建設(shè)安全性的要求等。如果不設(shè)置嚴(yán)格的施工材料要求，一些施工單位或者管理人員就會(huì)為了追逐自身利益最大化而采用假冒偽劣的三無(wú)產(chǎn)品或者將一些低質(zhì)產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品混雜使用，嚴(yán)重影響了整個(gè)市政道路建設(shè)質(zhì)量，不利于施工工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。因此我們除了對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把控外，還可以嚴(yán)格控制施工進(jìn)程的質(zhì)量成本，加大成本管控力度，提升施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性，避免資金的浪費(fèi);此外，還需要嚴(yán)格把控施工單位的用人標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于一些技術(shù)要求比較高、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)比較大的項(xiàng)目要配備經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)人員。而對(duì)于一些技術(shù)含量比較低的體力勞動(dòng)來(lái)說(shuō)，在施工之前要對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的崗前培訓(xùn)，使之熟悉其中的風(fēng)險(xiǎn)與隱患，提高自身的安全意識(shí)，在保證自身安全的基礎(chǔ)上進(jìn)行勞作。最后還應(yīng)該設(shè)立一定的用人考核標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)違反施工規(guī)范的人員進(jìn)行相應(yīng)懲處，杜絕由于施工人員主觀因素而造成的低等錯(cuò)誤。

3.2? 加強(qiáng)全過(guò)程施工技術(shù)以及施工工序的監(jiān)管

首先，施工技術(shù)貫穿整個(gè)施工活動(dòng)，對(duì)于整個(gè)施工工程的安全和質(zhì)量都有重要影響。因此在施工過(guò)程中，施工人員需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，同時(shí)還需要對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行跟蹤管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏的安全隱患，防止發(fā)生意外事故;此外，在開(kāi)始施工之前，施工單位還需要對(duì)施工的周邊環(huán)境進(jìn)行勘測(cè)檢查，根據(jù)實(shí)際情況選擇科學(xué)合理的施工方案和施工技術(shù)，盡可能降低發(fā)生意外事故的概率;與此同時(shí)，如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)意外情況不得不更換施工方案，也需要專(zhuān)業(yè)人士和相關(guān)的機(jī)構(gòu)人員進(jìn)行重新評(píng)估，施工單位和相關(guān)管理人員不得貿(mào)然更改施工規(guī)劃;最后就是施工工序的嚴(yán)格監(jiān)管。施工人員每完成一個(gè)階段性工作都要向監(jiān)管工程師進(jìn)行報(bào)備，只有監(jiān)管人員確定驗(yàn)收無(wú)誤后才可以進(jìn)行下一個(gè)階段的工作，保障各個(gè)工序之間安全銜接。

3.3? 建立健全市政道路安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度

市政道路建設(shè)的理念就是堅(jiān)持以人為本，不僅要涉及居民出行的便利和安全，同時(shí)也要保證整個(gè)施工過(guò)程中施工人員的生命安全。而施工單位如果想要更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，就要充分認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性。因此，相關(guān)機(jī)構(gòu)以及施工單位就需要建立健全市政道路安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度，建立專(zhuān)門(mén)的管理部門(mén)，配備專(zhuān)業(yè)的管理人員，加大安全監(jiān)管力度，提高相關(guān)人員的安全防范意識(shí);同時(shí)還需要制定“責(zé)任到人”的安全管理戰(zhàn)略，掃除安全監(jiān)管死角，真正意義上建立起“有法可依、有法必依、違法必究”的安全管理制度;此外，還需要加強(qiáng)道路施工團(tuán)隊(duì)的整體安全意識(shí)，制作相關(guān)的安全防范手冊(cè)，每隔一段時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)的安全演習(xí)，在安全管理方面加大資金投入，提高安全監(jiān)管的效率。

3.4? 路面施工技術(shù)難點(diǎn)的解決措施

對(duì)于市政道路的路面施工而言，路面的施工質(zhì)量水平高低是與施工技術(shù)方案的科學(xué)合理性水平密切相關(guān)的。因此，要確保市政道路路面施工質(zhì)量，減少施工過(guò)程的問(wèn)題發(fā)生，就必須就施工方案進(jìn)行不斷優(yōu)化，提高其與實(shí)際施工的適配性。第一，在對(duì)施工原材料進(jìn)行選擇和混合的時(shí)候，要確定好具體的配合比，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的路面結(jié)構(gòu)性能。而且，不同種類(lèi)的瀝青材料在市政道路路面施工過(guò)程中的應(yīng)用效果也會(huì)存在一定的差異。通常來(lái)講，如果瀝青材料的黏度比較高，路面性能更加優(yōu)異。除此之外，在進(jìn)行瀝青原材料種類(lèi)的選擇時(shí)，也要同步考量瀝青材料的含蠟量與軟化點(diǎn)。第二，在進(jìn)行瀝青路面的攤鋪施工時(shí)，要盡可能一次性完成攤鋪，避免二次攤鋪現(xiàn)象的發(fā)生。第三，攤鋪完成，對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓的時(shí)候，要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓參數(shù)的設(shè)定，碾壓速度要盡可能緩慢，以保證瀝青路面的密實(shí)程度。

4? 結(jié)語(yǔ)

市政道路建設(shè)是城市發(fā)展規(guī)劃中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一，決定著整座城市的交通運(yùn)輸質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。而基于當(dāng)前的市政道路施工現(xiàn)狀，在排水系統(tǒng)、施工縫等施工項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中，仍然存在較多的技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題，影響市政道路的質(zhì)量和安全性，需要重點(diǎn)進(jìn)行解決。

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