瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

摘? ? 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)整體城市化發(fā)展進(jìn)程越來越迅速，這就促使國(guó)家道路方面越來越傾向于公路的建設(shè)和使用。公路的路面鋪設(shè)包括水泥混凝土、瀝青混凝土、各種砂礫、碎石等材料，這其中瀝青是最明顯的、人們最常看見的表面性物料。文章就從路面材料瀝青著手，淺談公路養(yǎng)護(hù)中瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，旨在協(xié)助工程項(xiàng)目降低施工成本，提高施工質(zhì)量，以及增強(qiáng)公路使用性能，為國(guó)家和人民創(chuàng)造更好的生活發(fā)展條件。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;養(yǎng)護(hù);公路;預(yù)防性

1? 引言

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（Pavement Preventive Maintenance，簡(jiǎn)稱PPM），其定義是指在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下，對(duì)結(jié)構(gòu)完好的路面或附屬設(shè)施有計(jì)劃地采取某種具有費(fèi)用效益的措施，以達(dá)到保養(yǎng)路面系統(tǒng)、延緩損壞、保持或改進(jìn)路面功能狀況的目的。這需要在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，對(duì)未來狀況做出一定的預(yù)判，然后制定預(yù)防性針對(duì)計(jì)策，從而達(dá)到最終養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。

2? 路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

預(yù)防性，從字面意思理解就不難看出，是指在問題出現(xiàn)之前就做出預(yù)判，避免潛在因素影響整體，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)就在意指公路路面在出現(xiàn)問題之前，相關(guān)人員進(jìn)行預(yù)測(cè)管理，然后施行前期保護(hù)政策，降低公路病害發(fā)生幾率。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和糾正性養(yǎng)護(hù)都屬于公路養(yǎng)護(hù)范疇。這其中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是協(xié)助降低養(yǎng)護(hù)成本的有效促使之一，也是增強(qiáng)瀝青路面使用性和耐久性的有效措施，就目前狀況分析，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用已經(jīng)展現(xiàn)出了它的重要程度。

具體而言，公路養(yǎng)護(hù)工作的開展需要遵循一定的原則進(jìn)行，這主要是指預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則、合理性原則和機(jī)械化原則。首先預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則是有數(shù)據(jù)支撐的，在路面總使用壽命達(dá)到17%時(shí)采取養(yǎng)護(hù)工作得到的效果最為顯著，并與此同時(shí)進(jìn)行定期公路狀況檢查，對(duì)其各項(xiàng)指標(biāo)充分掌握，就可以更好的做好初期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。其次合理性原則，主要針對(duì)維修時(shí)機(jī)和形勢(shì)掌握，這一方面的合理性是指要依據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)分析，確定最佳的養(yǎng)護(hù)工作開展時(shí)間。最后機(jī)械化原理，顧名思義就是公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和機(jī)械設(shè)備的支撐，這樣提高維修的工作質(zhì)量和維修策略的科學(xué)性，并讓二者有效地結(jié)合起來，充分利用預(yù)防性維修技術(shù)，達(dá)到最佳的預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)效果。

3? 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義

保證瀝青路面的路況完好是路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行的現(xiàn)實(shí)意義。公路的瀝青路面在保證正常使用的基礎(chǔ)上，利用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)消除路面潛在病害和隱患，是延長(zhǎng)公路使用壽命和保障路面行車安全的最佳措施。公路在使用過程中不是一帆風(fēng)順的，隨著時(shí)間的推移和來往無數(shù)車輛的磨損，瀝青路面的整體路況會(huì)受損，從而影響整體公路的使用性能，在這種情況下如果沒有瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作，會(huì)嚴(yán)重影響道路安全，造成道路擁堵甚至發(fā)生危險(xiǎn)。

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心工作就是路面養(yǎng)護(hù)，因?yàn)檫@關(guān)乎著開車出行的安全性、快速性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量也關(guān)聯(lián)著整體公路質(zhì)量考核評(píng)價(jià)。我國(guó)現(xiàn)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，公路的整體運(yùn)載能力也在大環(huán)境形勢(shì)下不斷增加，所以瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意義重大，有利于緩解路面壓力，降低路面損壞的同時(shí)提高道路使用品質(zhì)。

4? 公路中常見的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

4.1? 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

乳化瀝青稀漿封層技術(shù)主要是指將骨料、瀝青、乳化劑、添加劑和水根據(jù)比例混合調(diào)制的稀漿混合料，在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)時(shí)鋪設(shè)于路面表層的封層物料，用以解決瀝青路面的老化、磨損和裂縫。乳化瀝青稀漿封層技術(shù)主要得益于造價(jià)低、工藝簡(jiǎn)單、方便操作?，F(xiàn)在社會(huì)大環(huán)境的不斷變化，乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在具體應(yīng)用時(shí)要充分考慮路面實(shí)際需求，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)添加新型材料，促進(jìn)瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)提升。

4.2? 微表處技術(shù)

微表處技術(shù)理論上指的是由聚合物改性瀝青、礦物填料、扎碎材料、添加劑等和水組成的混合物，于實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中通過利用微表處攤鋪機(jī)一次性鋪設(shè)完成的公路路面養(yǎng)護(hù)處理工作。公路的裂縫產(chǎn)生較多時(shí)可選擇多層鋪設(shè)，這是對(duì)公路瀝青路面在未出現(xiàn)病害前最有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，也是讓公路保持良好使用狀態(tài)的有效方式。并且微表處技術(shù)可以緩解表面功能衰弱，增強(qiáng)橋面的防水層處理，減緩路面水損壞等優(yōu)勢(shì)。但由于微表處技術(shù)施工繁瑣、功效低以及成本高都是現(xiàn)存問題，后期工作進(jìn)行時(shí)要注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行相關(guān)改善。

4.3? 霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是較為先進(jìn)的公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一，其本質(zhì)是不需要使用大量集料的，是利用少量經(jīng)過稀釋的改性乳化瀝青直接鋪設(shè)到路面表層的技術(shù)。霧封層可以降低由于水分的滲入對(duì)路面的損害，預(yù)防瀝青路面的裂縫生成、貧油以及細(xì)顆粒瀝脫落等病害的發(fā)生。霧封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)會(huì)極大地降低路面摩擦系數(shù)，所以摩擦系數(shù)低的路段并不適用，這需要依據(jù)現(xiàn)實(shí)路段使用情況具體實(shí)施。

5? 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

公路中瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是離不開具體施工人員的技術(shù)支撐，良好的實(shí)操能力是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的加分項(xiàng)。下文就同步碎石封層技術(shù)為基礎(chǔ)點(diǎn)，分析瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的重要組成部分包括同步碎石封層技術(shù)，主要內(nèi)容就是利用碎石封層機(jī)讓碎石與高溫瀝青充分融合后，均勻的噴灑在路面上，以減少水分滲透和裂縫的產(chǎn)生，從而增強(qiáng)公路的抗滑性和使用品質(zhì)。

RRDAS測(cè)試機(jī)、NAASRA測(cè)試機(jī)等儀器可以協(xié)助開展檢測(cè)工作，用于提前檢測(cè)整體公路平整度，通過數(shù)據(jù)支撐制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，同時(shí)采集累積位移數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)其是否符合要求。另外我國(guó)《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評(píng)方法》中也有具體指標(biāo)，這都可以作為理論基礎(chǔ)協(xié)助預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。

同步碎石封層技術(shù)施工流程：首先需要對(duì)公路路面的實(shí)際情況和具體運(yùn)輸承載量充分掌握，例如現(xiàn)場(chǎng)是否出現(xiàn)泛油、裂縫、顆粒脫落等病害現(xiàn)象，做好前期調(diào)查和物資準(zhǔn)備工作。其次需要依據(jù)現(xiàn)實(shí)調(diào)查情況調(diào)整養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃，設(shè)置符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)的施工參數(shù)，然后再進(jìn)行有效施工，再次有三點(diǎn)注意事項(xiàng)：一是及時(shí)清理路面，保證路面整潔、平滑;二是碎石噴灑和瀝青的鋪設(shè)務(wù)必均勻且適量;三是高溫情況下作業(yè)要注意采取有效防護(hù)措施，一方面保障所鋪設(shè)完成的瀝青膜度均勻，另一方面保障施工人員的安全和健康。最后第三是在養(yǎng)護(hù)施工完成時(shí)，對(duì)同步碎石封層使用技術(shù)數(shù)據(jù)與未使用的數(shù)據(jù)做對(duì)比分析，并從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)劣點(diǎn)，以便于提高工作質(zhì)量和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的效率。

綜上所述，我國(guó)城市化的迅速發(fā)展，使得人民的生活水平不斷提高，人們追求品質(zhì)的要求就越來越嚴(yán)謹(jǐn)，公路作為出行的主要途徑之一，路面質(zhì)量也深受大眾關(guān)注。因此，瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要，這一方面也務(wù)必要做到與時(shí)俱進(jìn)，以可持續(xù)發(fā)展為原則不斷創(chuàng)新預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，以便于提高公路工程質(zhì)量，降低公路路面的可損壞幾率。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用固然重要，但與此同時(shí)公路投入使用后的日常維修與保養(yǎng)工作也必不可少，兩方面結(jié)合更能保障行車安全，保障公路使用壽命和性能。這在一定程度上提高了我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展進(jìn)程，以及國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)水平和國(guó)民生活質(zhì)量。

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作者簡(jiǎn)介：

劉素琴（1973—）遼寧黑山，本科，工程師，研究方向：公路養(yǎng)護(hù)工程管理。