大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園，培育千億級(jí)航空產(chǎn)業(yè)集群

吳雪

上海浦東機(jī)場(chǎng)南側(cè)，上飛路 919 號(hào)，中國(guó)商飛總裝制造中心浦東基地，是中國(guó)大飛機(jī)騰飛的新地標(biāo)。它見(jiàn)證了中國(guó)航空人兩次夢(mèng)想走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的時(shí)刻。2017年5月5日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道首飛成功，聚光燈下，這是一次激動(dòng)人心的飛行。

2020年6月28日，3架ARJ21飛機(jī)在這里完成制造，分別交付國(guó)航、東航、南航，先后開(kāi)通了36條航線，最大航程3700公里，預(yù)示著國(guó)產(chǎn)噴氣客機(jī)首次進(jìn)入我國(guó)民用航空主流市場(chǎng)。

世界那么大，為什么看浦東？這就是理由。浦東擁有大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，具備完整的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈與集群式空間布局，數(shù)據(jù)顯示，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)11年保持世界第三，中國(guó)商飛和民航商發(fā)等龍頭項(xiàng)目的落戶，為浦東民用航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局。

“十二五”期間，上海初步建立了以大型客機(jī)和民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制、新支線飛機(jī)量產(chǎn)為代表的民用航空產(chǎn)業(yè)體系。在市經(jīng)信委發(fā)布的三年行動(dòng)計(jì)劃中，提出到2020年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)航空制造業(yè)總產(chǎn)值500億元，提升浦東地區(qū)的輻射帶動(dòng)效應(yīng)。

經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，科技創(chuàng)新一直助推浦東培育本土經(jīng)濟(jì)、面向未來(lái)產(chǎn)業(yè)?！耙灾袊?guó)商飛為主體，市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合”的民用飛機(jī)技術(shù)創(chuàng)新體系構(gòu)建成形，國(guó)內(nèi)47所高校參與型號(hào)技術(shù)攻關(guān)，攻克了新技術(shù)、新材料、新工藝等100多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。逐步形成“以中國(guó)商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國(guó)，面向全球”的我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。

中國(guó)要有自己的大飛機(jī)

大飛機(jī)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)的皇冠”，僅零部件就有幾百萬(wàn)個(gè)，能夠帶動(dòng)現(xiàn)代制造、新材料、電子信息、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)等各領(lǐng)域上千個(gè)相近工業(yè)部門(mén)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。既然工序復(fù)雜，技術(shù)程度高，中國(guó)為什么要造大飛機(jī)?！斑^(guò)去的邏輯是，造不如買(mǎi)，買(mǎi)不如租，我們現(xiàn)在要倒過(guò)來(lái)，花更多資金來(lái)研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)，形成獨(dú)立自主的創(chuàng)新能力?！?p>

C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)在浦東祝橋的上海飛機(jī)制造有限公司總裝車間內(nèi)進(jìn)行組裝。攝影/王脊梁

北京航空航天大學(xué)校長(zhǎng)徐惠彬舉了個(gè)例子，根據(jù)計(jì)算，中國(guó)人做低端產(chǎn)品襯衫，要加工8億件才能買(mǎi)一架空中客車A380，而從今日的體量看，未來(lái)20年中國(guó)需要5000到6000架商用飛機(jī)，花費(fèi)預(yù)計(jì)達(dá)一萬(wàn)億美元。

如今的浦東，正努力打造產(chǎn)值規(guī)模1000億元以上、財(cái)政貢獻(xiàn)100億元以上的民用航空產(chǎn)業(yè)集群，力爭(zhēng)發(fā)展成為亞洲最大、世界著名的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。

最重要的是“大飛機(jī)”制造關(guān)乎國(guó)際范圍內(nèi)的自主創(chuàng)新之爭(zhēng)。要想推動(dòng)航空核心技術(shù)的難點(diǎn)攻關(guān)，取得長(zhǎng)足發(fā)展，核心科研人才尤為關(guān)鍵。

“來(lái)浦東之前，只知道陸家嘴金融中心、張江高科等地方。來(lái)了之后，浦東的硬件設(shè)施很好，對(duì)研發(fā)有很大促進(jìn)作用?！?008年，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立，也是在這一年，黎先平從原工作所在地江西洪都出發(fā)，來(lái)到上海，加入中國(guó)商飛，穿上了藍(lán)天色彩的工裝。

22歲碩士畢業(yè)，30歲攻讀南航流體力學(xué)博士，44歲擔(dān)任C919大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師，黎先平每走一步，離夢(mèng)想就近一步。2012年，上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院從浦西搬至浦東張江，黎先平開(kāi)始與浦東有了深入的交集。在位于浦東的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，他帶領(lǐng)同事們從預(yù)研、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)及關(guān)鍵技術(shù)，攻克一個(gè)個(gè)難關(guān)。

群策群力之下，C919的氣動(dòng)設(shè)計(jì)采用了超臨界機(jī)翼，雖然在國(guó)際并不是新近提出的，但真正掌握這項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家屈指可數(shù)?？傮w集成總體設(shè)計(jì)，機(jī)體結(jié)構(gòu)和平臺(tái)搭建，適航和系統(tǒng)綜合驗(yàn)證能力，供應(yīng)商管理能力和市場(chǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)能力是商飛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的集中體現(xiàn)。

首飛當(dāng)天，在試飛中心監(jiān)控大廳，黎先平和C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝，緊盯著C919飛行數(shù)據(jù)，關(guān)于對(duì)駕駛艙進(jìn)行全球直播的先例，他自豪地說(shuō)：“這充分說(shuō)明了我們對(duì)C919的信心?！爆F(xiàn)在，C919飛機(jī)正在開(kāi)展取證試飛工作。隨著中國(guó)商飛總部、設(shè)計(jì)研發(fā)中心、總裝制造中心等部門(mén)陸續(xù)落戶，浦東對(duì)于航空產(chǎn)業(yè)在本地的發(fā)展有了更大期待。

培育千億級(jí)航空產(chǎn)業(yè)集群

如今的浦東，正努力打造產(chǎn)值規(guī)模1000億元以上、財(cái)政貢獻(xiàn)100億元以上的民用航空產(chǎn)業(yè)集群，力爭(zhēng)發(fā)展成為亞洲最大、世界著名的民用航空產(chǎn)業(yè)基地。有專家指出，一條從浦東機(jī)場(chǎng)南端到臨港民用航空配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，已初現(xiàn)雛形。

在產(chǎn)業(yè)鏈上，浦東擁有民用飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛機(jī)總裝制造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件研發(fā)制造等較完整的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。10月23日，上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)，并迎來(lái)20多個(gè)項(xiàng)目集中簽約入駐，投資總額預(yù)計(jì)超過(guò)200億元。

入駐項(xiàng)目包括中國(guó)建材航空復(fù)合材料項(xiàng)目等航空研發(fā)與制造類項(xiàng)目，高博航空機(jī)載通信系統(tǒng)研制項(xiàng)目等航空工裝與內(nèi)飾類項(xiàng)目，中航租賃航空器融資租賃項(xiàng)目等航空金融類項(xiàng)目。伴隨著各產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)軍項(xiàng)目入駐，以及航空金融租賃、評(píng)估、綜保物流服務(wù)等功能類服務(wù)平臺(tái)的逐步構(gòu)建，浦東正在為大飛機(jī)園的特色化、集群化發(fā)展按下“加速鍵”。

比如，簽約入駐的中國(guó)建材航空復(fù)合材料項(xiàng)目，將圍繞大飛機(jī)復(fù)合材料部件的研制，在大飛機(jī)園打造航空復(fù)合材料創(chuàng)新制造基地?！澳壳跋癫ㄒ?、空客等主流大飛機(jī)制造商，最先進(jìn)客機(jī)機(jī)型里使用復(fù)合材料占比越來(lái)越高，已達(dá)50%左右，將來(lái)中國(guó)商飛也會(huì)參照主流機(jī)型的復(fù)合材料占比，中國(guó)建材就是要配合實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)。”中國(guó)建材總經(jīng)理助理魏如山說(shuō)。

在產(chǎn)業(yè)園區(qū)上，浦東基本形成以祝橋、臨港和張江等區(qū)域?yàn)橹?、制造研發(fā)和試飛交付兼?zhèn)涞囊?guī)劃布局體系。為實(shí)現(xiàn)中國(guó)商飛2035年370架生產(chǎn)能力，完成14平方公里以上的總裝空間打好基礎(chǔ)。未來(lái)，大飛機(jī)園將匯聚航空研發(fā)、制造、運(yùn)維、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈高端業(yè)態(tài)，著力培育千億級(jí)航空產(chǎn)業(yè)集群。預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模2025年達(dá)到500億元，2035年突破2000億元。

據(jù)臨港新片區(qū)管委會(huì)高科處副處長(zhǎng)陸瑜介紹，配合大飛機(jī)園區(qū)建設(shè)，新片區(qū)專門(mén)做了產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策的配套，同時(shí)，把特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)和特殊綜合保稅區(qū)兩個(gè)“特”字的政策疊加?！懊裼煤娇债a(chǎn)業(yè)大生態(tài)是國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有很多技術(shù)可能需要跟國(guó)外合作，在特殊綜合保稅區(qū)內(nèi)可以享有一些特殊政策制度，幫助產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

另外，新片區(qū)還會(huì)通過(guò)一些配套專項(xiàng)政策，支持上下游產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同合作?！氨热绮少?gòu)區(qū)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品有采購(gòu)補(bǔ)貼，通過(guò)金融政策支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游的并購(gòu)，針對(duì)測(cè)試驗(yàn)證、資質(zhì)認(rèn)定也都有相應(yīng)的扶持政策?！标戣け硎?，相關(guān)政策是從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上全方位地匹配，目的就是把整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條構(gòu)建起來(lái)，成為一個(gè)全套的體系。