精礦庫安全滑觸線改進(jìn)實(shí)踐

易 勇

（江西銅業(yè)集團(tuán)有限公司 貴溪冶煉廠，江西 貴溪 335424）

1 引言

備料車間二系統(tǒng)精礦庫總跨度33m，軌道跨度31.5m，全長300m,運(yùn)行4臺A8級工作制的16t橋式抓斗起重機(jī)（以下簡稱行車）。精礦庫內(nèi)有滑觸線,長約300m，滑觸線額定電流1000A，負(fù)載4臺行車（滿負(fù)荷額定負(fù)載257.5kW/臺），滑觸線上一級電源由一個(gè)1050A開關(guān)提供。該滑觸線因長期滿負(fù)荷工作，在水平、上下方向發(fā)生一定位移，部分位置輕微變形，從而使部分滑觸線護(hù)套變形、損壞，滑觸線輔助導(dǎo)體發(fā)熱、集電器接觸過程中產(chǎn)生打火、拉弧等現(xiàn)象，造成極大的安全隱患。嚴(yán)重影響現(xiàn)場電氣設(shè)備正常運(yùn)行。

圖1 滑觸線接線端發(fā)熱變形圖

2 滑觸線故障原因分析

2.1 滑觸線方面的原因

（1）安全滑觸線安裝時(shí)滑觸線支架、集電器支架的水平度、直線度未達(dá)到要求，部分滑觸線固定卡出現(xiàn)松動，引起滑觸線整段竄動。經(jīng)過測量，300m長的滑觸線兩邊偏離中心相差12mm，導(dǎo)致行車集電器運(yùn)行中的阻力過大，引起滑觸線竄動。

（2）滑觸線支架強(qiáng)度低，支架固定點(diǎn)距離滑觸線吊掛太長，支架易被掛歪或下沉，影響滑觸線的水平度和直線度。

（3）由于滑觸線直線度、垂直度沒有達(dá)到要求，滑觸線不能自由伸縮?；|線靠滑觸線的伸縮節(jié)來調(diào)節(jié)，它是由滑觸線、導(dǎo)向板和連接器組成。其收縮間隙在1m滑觸線的兩端，由于其固定螺栓松緊不均，加上行車集電器滑片的壓力，會使檢修段滑觸線移向一側(cè)，從而導(dǎo)致另一側(cè)間隙超過40mm的規(guī)定（滑片的尺寸為65mm），故滑片通過時(shí)會造成“卡殼”現(xiàn)象。

（4）滑觸線供電電源線、輔助電纜電源連線的影響?；|線采用多點(diǎn)供電方式，兩頭安裝φ185mm輔助電纜，采用此種電纜具有良好的導(dǎo)電性，但是電纜硬度相對較大，因而影響附近滑觸線的伸縮，致使在電源線附近時(shí)伸縮節(jié)作用減弱。

（5）行車急停、打反車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，容易造成集電器沖擊滑觸線及滑觸線連接盒。在該情況下，行車整機(jī)晃動較大，往往造成行車集電器脫落或吊掛夾、滑觸線耐磨條和動力接線端等零部件損壞嚴(yán)重。見圖2。

圖2 損壞的滑觸線耐磨條圖

2.2 軌道方面的原因［1］

（1）在近幾年的生產(chǎn)過程中，二系統(tǒng)精礦庫行車大車軌道在交變荷載的重復(fù)作用下，鋼軌因?yàn)槠诙饎冸x、斷裂、孔裂、軌頭裂紋現(xiàn)象，多次出現(xiàn)軌道旁彎、偏移廠房排架柱、軌道梁上灌漿層破損等故障，造成軌道接頭經(jīng)常斷裂（或裂紋）（見圖3、圖4）和滑觸線打火、拉弧等現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了行車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（2）軌道原裝的橡皮墊材質(zhì)較差，長時(shí)間運(yùn)行導(dǎo)致橡皮墊破損或移位，加上多處二次灌漿層破損嚴(yán)重，大大降低行車軌道的減緩震效果，而且軌道并形成高低差，造成行車運(yùn)行時(shí)上下浮動，引起軌道斷裂（或裂紋）（見圖3、圖4）。嚴(yán)重時(shí)還導(dǎo)致滑觸線打火、拉弧，從而燒損滑觸線或電纜，影響生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行。2014年，滑觸線共計(jì)出現(xiàn)打火、拉弧5次，損壞滑觸線約200m。

圖 3 斷裂的軌道接頭

圖 4 軌道裂紋

3 滑觸線改進(jìn)方案與實(shí)施措施

3.1 技術(shù)改造方案

增加滑觸線檢修段，主要作用是防止行車檢修、滑觸線故障時(shí)，影響其他正常工作。可以化解設(shè)備故障與生產(chǎn)之間的矛盾。在精礦庫內(nèi)滑觸線的中心位置把整個(gè)滑觸線分為3個(gè)段，中間一段為檢修段，檢修段與另兩段之間用絕緣板隔離并獨(dú)立供電。

3.2 技術(shù)改造實(shí)施措施

（1）行車滑觸線分段。

將6m滑觸線分成3段，中間預(yù)留3m安全檢修距離，不管是在工作段一還是在工作段二檢修作業(yè)時(shí)，都必須切斷中間段的斷路器（K33），以保證檢修人員的人身安全。見圖5。

圖5 滑觸線分段原理圖

（2）在分段點(diǎn)設(shè)報(bào)警控制裝置。

在各滑觸線分段點(diǎn)兩側(cè)的滑觸線隔離帶基礎(chǔ)上各安裝1對LED安全指示燈來控制電源通斷報(bào)警。

4 結(jié)束語

通過對二系統(tǒng)精礦庫滑觸線增加隔離開關(guān)進(jìn)行的技術(shù)改造，解決了滑觸線檢修時(shí)需要停止生產(chǎn)的矛盾，取得了良好效果，進(jìn)一步提高了行車綜合效率?；|線分段檢修的實(shí)踐有效減少了滑觸線故障對生產(chǎn)的損失，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了便利，可滿足生產(chǎn)需要，同時(shí)，有利于提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效益、提高裝卸車效率、減少車皮延時(shí)的發(fā)生。