計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)行車揭示功能研究

寇雪峰

神華新準(zhǔn)鐵路有限責(zé)任公司 內(nèi)蒙古鄂爾多斯 017000

為了提高運輸效率，保證列車運行安全，預(yù)防安全隱患造成的危害，神華新準(zhǔn)鐵路有限責(zé)任公司海勒斯壕南站利用現(xiàn)有的TYJL-ADX 型計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，將計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上位機(jī)程序增設(shè)行車揭示功能，在不影響聯(lián)鎖關(guān)系的前提下，通過行車揭示信息與信號機(jī)、道岔、軌道電路等聯(lián)鎖控制功能結(jié)合使用，在行車控制臺顯示器上實現(xiàn)行車揭示功能。

1 目的

（1）增設(shè)計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上位機(jī)程序，在車站控制臺顯示器上設(shè)置并顯示行車相關(guān)的揭示信息，達(dá)到直觀提示車站值班員、信號員注意的目的，替代原有的占線揭示板功能。

（2）通過行車揭示信息提示，與信號機(jī)、道岔、軌道電路等聯(lián)鎖控制功能有機(jī)結(jié)合，實現(xiàn)設(shè)備保安的目的[1]。

2 輸入方法

2.1 輸入位置

股道、進(jìn)站口標(biāo)記的揭示內(nèi)容在軌道區(qū)段上顯示，顏色均采用黃底藍(lán)字，股道上方標(biāo)示的揭示內(nèi)容在兩股道之間顯示（點擊鼠標(biāo)右鍵，點擊二級子菜單，彈出對話框），固定顯示10 個數(shù)字、26個字母和14 個漢字(封、超、停、電、基、占、限、車、禁、防、脫、檢、溜、反)字符式輸入，以及退格、清空、空格、取消、確認(rèn)等編輯按鈕。如下圖1：

圖1 設(shè)置標(biāo)記對話框

2.2 股道、進(jìn)站口揭示內(nèi)容輸入方式

（1）股道右鍵菜單中顯示“設(shè)置車次或提示”、“清除車次或提示”、“設(shè)置信息”、“清除信息”、“設(shè)置無網(wǎng)區(qū)”等內(nèi)容，如圖2 所示。區(qū)間右鍵菜單中顯示“設(shè)置車次或提示”、“清除車次或提示”等內(nèi)容，如圖3 所示。

圖2 股道右鍵菜單

圖3 區(qū)間右鍵菜單

（2）股道、進(jìn)站口通過“設(shè)置車次或提示”菜單下二級菜單“設(shè)置車次”和“設(shè)置提示”，可分別輸入2 個漢字和8 個字符，在股道、進(jìn)站口上顯示時2 個漢字在前，8 個字符在后，如圖4、圖5、圖6 所示。

圖4 設(shè)置車次或提示

圖5 設(shè)置車次

圖6 設(shè)置提示

2.3 股道上方揭示內(nèi)容輸入方式

在股道上方“設(shè)置信息”菜單有3 個選項，每個選項均可輸入兩個漢字和8 個字符，內(nèi)容由車站自行設(shè)定，可輸入機(jī)車型號、防溜及防溜器具號碼、車型、數(shù)量等信息，如圖7 所示，設(shè)置信息子菜單如圖8 所示。

圖8 設(shè)置信息子菜單

圖7 設(shè)置信息

2.4 無網(wǎng)區(qū)設(shè)置方式

設(shè)置道岔無網(wǎng)區(qū)時在道岔右鍵菜單中先點擊“設(shè)置無網(wǎng)區(qū)”，在選擇岔前、岔后或岔定設(shè)置無網(wǎng)區(qū)，如圖9 所示。設(shè)置股道或無岔區(qū)段無網(wǎng)區(qū)時在區(qū)段右鍵菜單中點擊“設(shè)置無網(wǎng)區(qū)”，如圖10所示。

圖9 設(shè)置道岔無網(wǎng)區(qū)

圖10 設(shè)置區(qū)段無網(wǎng)區(qū)

3 主要功能

3.1 揭示接觸網(wǎng)無電區(qū)

處于無網(wǎng)區(qū)的道岔和股道區(qū)段用黃色點劃線顯示，同時在股道上輸入“停電”字樣，將能進(jìn)入該股道兩端信號機(jī)人工加封，此時不能通過該按鈕辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，解封后方可正常辦理。

3.2 揭示股道內(nèi)施工、維修作業(yè)

在股道上輸入“封”字樣，將能進(jìn)入該股道兩端信號機(jī)加封，此時不能通過該按鈕辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，解封后方可正常辦理。

3.3 揭示股道內(nèi)車列進(jìn)行技檢作業(yè)

在股道上輸入“檢”字樣，表示該股道進(jìn)行技檢作業(yè)，防溜措施采用鐵鞋制動，電動脫軌器處于下脫狀態(tài)；將能進(jìn)入該股道的信號機(jī)加封，此時不能通過該按鈕辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，解封后方可正常辦理。

3.4 揭示股道內(nèi)列車或車列停留車情況

（1）在股道上可通過設(shè)置車次或提示菜單，分別輸入提示信息和車次號，可輸入兩個漢字和8 個字符，例如：“停電871102”，當(dāng)列車發(fā)出后，車次信息自動消除，保留提示信息；如圖：

（2）在股道上方可通過設(shè)置信息菜單，分別輸入相對應(yīng)的選項，例如：輸入“機(jī)車型號、防溜001-002、車型、數(shù)量”等信息，最多可輸入24 個字符[2]。如圖：

3.5 揭示股道內(nèi)車列處于“保壓制動”狀態(tài)，具備倒計時提醒功能

當(dāng)列車壓入股道內(nèi)軌道電路時，股道上方“時間揭示框”自動開始計時，1 小時后“時間揭示框”變成紅色并開始閃爍，提示保壓制動時間將結(jié)束。作業(yè)人員做好防溜措施后，點擊時間框，閃爍取消，同時輸入“防溜”和“鐵鞋號碼”。

3.6 揭示區(qū)間停電

進(jìn)站口標(biāo)記窗為2 個漢字和8 個字符，在進(jìn)站口最外側(cè)的接近區(qū)段上輸入“停電”字樣，將能進(jìn)入該區(qū)間的信號機(jī)加封，此時不能通過該按鈕辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，解封后方可正常辦理。

3.7 揭示區(qū)間封鎖

當(dāng)區(qū)間進(jìn)行施工、維修作業(yè)或因線路、通信、信號、電力等行車設(shè)備發(fā)生故障，需要封鎖區(qū)間時，在進(jìn)站口最外側(cè)的接近區(qū)段上輸入“封”字樣，將能進(jìn)入該區(qū)間的信號機(jī)加封，此時不能通過該按鈕辦理列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路，解封后方可正常辦理。

3.8 揭示區(qū)間占用

當(dāng)區(qū)間內(nèi)有車占用時，在進(jìn)站口最外側(cè)的接近區(qū)段上輸入“占”字樣，將能進(jìn)入該區(qū)間的信號機(jī)加封，此時不能通過該按鈕辦理列車進(jìn)路，解封后方可正常辦理。

3.9 揭示區(qū)間限速

當(dāng)區(qū)間進(jìn)行施工、維修作業(yè)或因線路、通信、信號、電力等行車設(shè)備發(fā)生故障后，需要限速運行時，在進(jìn)站口最外側(cè)的接近區(qū)段上輸入“限XXkm”字樣。

3.10 揭示區(qū)間反向行車

當(dāng)區(qū)間進(jìn)行施工、維修作業(yè)或因線路、通信、信號、電力等行車設(shè)備發(fā)生故障，需要反方向運行時，在需要反方向運行的區(qū)間接近區(qū)段股道上輸入“反”字樣[3]。

4 在生產(chǎn)中的應(yīng)用

隨著行車揭示功能在生產(chǎn)中的應(yīng)用與推廣，原有的行車揭示板被取代，減少了車站作業(yè)人員的工作量，提高了運輸效率，壓縮了車輛周轉(zhuǎn)時間，為企業(yè)增加了經(jīng)濟(jì)效益。同時，車站值班員或信號員可以更直觀的在控制臺顯示器上揭示信息，大大減少了人的不安全行為對行車造成的安全隱患，從而減少了事故的發(fā)生，降低了經(jīng)濟(jì)損失，在整個鐵路運輸生產(chǎn)中發(fā)揮了重要的作用。