利用大數(shù)據(jù)分析落實(shí)車站雙重預(yù)防機(jī)制的探討

杜軼群 中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司金華車務(wù)段

信息時代映射在大數(shù)據(jù)理念的方面就是逐漸成為現(xiàn)代社會基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，就像公路、鐵路、港口、水電和通信網(wǎng)絡(luò)一樣不可或缺。車站安全管理需要利用數(shù)據(jù)的分析，掌握安全風(fēng)險辨識研判、管控措施落實(shí)、效果診斷評價和隱患排查治理的具體方法和手段。通過數(shù)據(jù)的分析對既有管理制度、辦法進(jìn)行梳理，規(guī)范安全風(fēng)險管控和隱患排查治理，強(qiáng)化關(guān)口前移，確保機(jī)制運(yùn)作落細(xì)落實(shí)，有效防范和化解安全風(fēng)險，進(jìn)一步推動安全雙重預(yù)防機(jī)制深化發(fā)展，確保車站安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

1 車站建立安全問題庫

（1）利用車務(wù)2.0系統(tǒng)采集作業(yè)類（管理類）問題，建立作業(yè)類（管理類）問題庫（圖1）。

圖1 作業(yè)類（管理類）問題庫

（2）利用設(shè)備修管用系統(tǒng)等信息平臺采集設(shè)備類問題，建立設(shè)備類問題庫（圖2）。

圖2 設(shè)備類問題庫

（3）利用應(yīng)急管理信息等平臺收集相關(guān)應(yīng)急處置案例，建立應(yīng)急處置問題庫對車站應(yīng)急處置情況進(jìn)行梳理分析，或者借鑒和本站類型相似車站的應(yīng)急處置案例，做成應(yīng)急處置問題庫，發(fā)生同類問題進(jìn)行對照，確保應(yīng)急有序。

例如：7月12日車站發(fā)生抱閘處置事件，納入問題庫，便于總結(jié)提高（圖3）。

圖3 7月12日車站發(fā)生抱閘處置事件的問題庫顯示

2 利用安全問題信息化分析系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析

（1）分析點(diǎn)1：作業(yè)問題頻次分析

例如：車站8月份發(fā)生問題頻次最高的為勞動安全，重點(diǎn)對勞動安全進(jìn)行提示。

（2）分析點(diǎn)2：設(shè)備問題頻次分析

例如：車站8月份設(shè)備問題頻次最高的為實(shí)名制系統(tǒng)，對實(shí)名制系統(tǒng)重點(diǎn)進(jìn)行提示。

3 落實(shí)安全風(fēng)險管理和隱患排查工作

車站綜合運(yùn)用日常檢查的數(shù)據(jù)，通過問題分類指標(biāo)、風(fēng)險受控指標(biāo)、關(guān)鍵崗位關(guān)鍵人關(guān)鍵時段指標(biāo)、重復(fù)性問題分析、定量完成指標(biāo)、夜查問題占比指標(biāo)、動態(tài)問題占比、檢查強(qiáng)度指標(biāo)、非受控問題數(shù)量、檢查均衡指標(biāo)分析，落實(shí)安全風(fēng)險管理和隱患排查工作。

3.1 問題分類指標(biāo)分析

問題分類指標(biāo)分析對管理類問題、作業(yè)類問題的占比、勞動安全問題、調(diào)車問題、旅客安全等問題的占比、發(fā)生的頻次，A類及以上問題的占比進(jìn)行分析，明確哪些是安全突出問題等，提高問題檢查的針對性。

3.2 風(fēng)險受控指標(biāo)分析

（1）分析車站安全風(fēng)險受控情況，哪些風(fēng)險發(fā)生問題較多，風(fēng)險評價為不受控；哪些風(fēng)險受控。對于不受控風(fēng)險，車站認(rèn)真分析原因，管理人員將不受控安全風(fēng)險作為下一個月日常安全檢查重點(diǎn)，定期檢查相關(guān)風(fēng)險控制措施落實(shí)情況，記錄安全檢查過程，分析研判風(fēng)險嚴(yán)重程度，落實(shí)安全風(fēng)險管控措施，確保風(fēng)險受控。

（2）通過對車站近幾年安全問題庫的分析，進(jìn)行橫向?qū)Ρ取＜僭O(shè)發(fā)現(xiàn)施工安全風(fēng)險是4月份不受控概率最高的風(fēng)險，車站管理人員高度重視，認(rèn)真分析研判正常情況下的潛在隱患、非正常情況下的可能風(fēng)險，落實(shí)管控認(rèn)領(lǐng)責(zé)任，加大對施工關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時段的檢查力度，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行干預(yù)，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保施工安全風(fēng)險全面受控。

（3）實(shí)時提供問題分析結(jié)果，為傾向性問題管控提供決策依據(jù)。有利于高質(zhì)量、高速度、高效率、全方面的解決車站的各種安全問題和安全隱患，全方位消除安全盲區(qū)。某個安全風(fēng)險項本月已經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)多個問題，不及時管控可能會發(fā)生后果，系統(tǒng)自動進(jìn)行風(fēng)險提示，車站將該風(fēng)險列入重點(diǎn)風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警干預(yù)，動態(tài)跟蹤檢查情況。班班查、天天查，點(diǎn)名會提醒，交班會強(qiáng)調(diào)，強(qiáng)化現(xiàn)場檢查強(qiáng)度，確保該安全風(fēng)險受控，不發(fā)生問題。

3.3 關(guān)鍵崗位關(guān)鍵人關(guān)鍵時段指標(biāo)分析

（1）通過對問題庫的分析，確定安全關(guān)鍵人。通過安全包保、一對一管控、日常教育幫促、崗位調(diào)整等措施，加強(qiáng)對安全關(guān)鍵人員的控制。

（2）通過對問題庫的分析，把發(fā)生問題最多、性質(zhì)最嚴(yán)重的崗位確定為關(guān)鍵崗位。發(fā)生問題最多、安全問題最嚴(yán)重的班組確定為關(guān)鍵班組。通過安全包保、現(xiàn)場盯控，確保安全受控。

（3）通過對問題庫的分析，確定哪些時段是職工兩違最多的時段，危險鏡頭較多的時段，管理人員要加強(qiáng)對重點(diǎn)時段的盯控。

3.4 重復(fù)性問題分析

重復(fù)性兩違、慣性兩違。通過對幾個月問題庫的橫向?qū)Ρ?，找到重?fù)性兩違、慣性兩違，進(jìn)行重點(diǎn)整治：組織開展事故案例教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全風(fēng)險意識，提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺性；加強(qiáng)現(xiàn)場檢查，對重復(fù)性兩違、慣性兩違進(jìn)行重點(diǎn)整治，發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)肅分析和考核；每周對問題整治情況進(jìn)行梳理、分析，通報存在問題；每月對問題整治效果進(jìn)行分析、評價。

3.5 量化完成指標(biāo)分析

定量完成指標(biāo)是指車站管理人員完成量化任務(wù)的情況?，F(xiàn)場安全檢查量化任務(wù)無故未完成，或檢查問題弄虛作假的要嚴(yán)格追責(zé)問責(zé)。

3.6 夜查問題占比指標(biāo)分析

將所發(fā)現(xiàn)問題時間進(jìn)行分析，將22:00-6:00時段列為夜查時段，通過夜查問題占比指標(biāo)來評價車站管理人員履職是否盡職。如：4:30-6:00這個時段天窗修結(jié)束，貨場開始調(diào)車作業(yè)，普速客車集中到達(dá)換掛機(jī)車，調(diào)車作業(yè)、換掛機(jī)車作業(yè)和接發(fā)列車作業(yè)交叉，還有助理上道試風(fēng)、防溜設(shè)撤等作業(yè)，聯(lián)系作業(yè)環(huán)節(jié)多，此時人的疲勞值也到達(dá)了頂峰，容易忙中出錯。所以這個時段必須加強(qiáng)盯控，車站值班干部、值班站長在這個時段要多盯崗，主要班組長也要在這個節(jié)點(diǎn)特別加強(qiáng)作業(yè)執(zhí)標(biāo)，班組之間多聯(lián)控，多問一句，多想一點(diǎn)，確保關(guān)鍵時段作業(yè)受控。

3.7 動態(tài)問題占比指標(biāo)分析

通過動態(tài)問題占比來評價管理人員發(fā)現(xiàn)問題的質(zhì)量。動態(tài)問題應(yīng)占發(fā)現(xiàn)問題數(shù)的60%以上。如果發(fā)現(xiàn)問題都是簿冊填記、衛(wèi)生、服裝不標(biāo)準(zhǔn)等靜態(tài)問題，那就說明管理人員的檢查質(zhì)量不高。應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場的檢查，通過跟班寫實(shí)、夜間抽查、添乘檢查、視頻檢查等形式，提高現(xiàn)場檢查的質(zhì)量。

3.8 檢查均衡指標(biāo)分析

對檢查計劃的兌現(xiàn)率、發(fā)現(xiàn)問題的分布情況進(jìn)行分析（圖4）。

圖4 檢查均衡指標(biāo)分析

4 結(jié)束語

充分利用位安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)綜合平臺將安全風(fēng)險庫、隱患庫有機(jī)銜接結(jié)合，從安全問題庫的大數(shù)據(jù)中分析研判安全風(fēng)險，提升工作效率和運(yùn)行效果，不斷增強(qiáng)和持續(xù)改進(jìn)雙重預(yù)防效果。