工業(yè)遺產(chǎn)類創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園有關(guān)問題的思考
——以武漢市江城壹號創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園為例

唐 萌，程佳陽

(湖北工業(yè)大學，湖北 武漢 430070)

1 引言

武漢市是中國近代重工業(yè)發(fā)祥地和新中國的工業(yè)重鎮(zhèn)，鋼鐵冶金、機械制造、紡織及其周邊地區(qū)礦業(yè)的發(fā)展長久以來居于國內(nèi)領(lǐng)先的地位，有著豐富的工業(yè)遺產(chǎn)資源。近年來為了保護現(xiàn)有的工業(yè)遺產(chǎn)，國家制定了一系列的政策。其中，江城壹號創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園是開發(fā)商響應(yīng)政府號召，將閑置的工業(yè)遺產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榧k公、娛樂、商業(yè)等為一體的綜合花園式文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。本文以其為研究對象，探索武漢市在工業(yè)遺產(chǎn)保護與再利用背景下的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展機制與策略。

2 江城壹號創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的興起

江城壹號的前身為國營消防機器廠，建于1951年，經(jīng)過30多年的發(fā)展，在1982年后成為武漢輕型汽車制造總廠，而又在1998年加入東風合資公司，工廠規(guī)模最大時有4個廠10萬人之眾的產(chǎn)業(yè)工人。隨著武漢建設(shè)的發(fā)展，輕型汽車廠退出歷史舞臺。伴隨著軌道交通的貫通和大批工業(yè)企業(yè)的搬遷，輕型汽車廠所在的古田片區(qū)逐漸發(fā)展成為一個集高檔居住小區(qū)、社區(qū)商業(yè)、文化創(chuàng)意園為一體的現(xiàn)代城市服務(wù)功能區(qū)。而輕型汽車廠在原廠廢址后，這片區(qū)域也被規(guī)劃為工業(yè)遺址，作為儲備用地不得進入土地招拍掛場，不得改變其原有的土地性質(zhì)，只能以租賃的形式進行經(jīng)營。基于此，以文化為靈魂，以創(chuàng)意為核心，以園區(qū)為載體，以創(chuàng)新運營為模式的“江城壹號”創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園應(yīng)運而生。江城壹號占地面積110多畝，建筑面積為7.4萬m2，實用面積約為66300 m2，項目有28幢老廠房組成，容積率為0.9。而根據(jù)《武漢市文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)振興計劃》“三城一環(huán)”的布局規(guī)劃，“江城壹號”作為漢西文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心園區(qū)，將成為政府“創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展”實踐的經(jīng)典范例[1]。

3 江城壹號老廠房主要的改造手法

3.1 外立面的改造

隨著歲月的沉淀，工業(yè)遺產(chǎn)的外立面也發(fā)生著變化，工業(yè)遺產(chǎn)建筑外立面的改造，對于其保護與再利用來說十分重要，對于江城壹號工業(yè)遺產(chǎn)外立面的改造方式有以下幾點。

(1) 在外立面的墻體上繪制涂鴉。江城壹號8號老廠房，原為武漢輕型汽車制造廠車架車間，主要負責車架制造，現(xiàn)改造成為具有多種主題的LOFT密室逃脫娛樂項目。在老廠房外面繪制與主題相關(guān)的涂鴉，增添了園區(qū)的趣味性與創(chuàng)意性。

(2)將非結(jié)構(gòu)性外墻拆除換裝成玻璃窗或改為室外廊或室外公共空間，以增加采光、滿足觀景,將不同空間聯(lián)系起來[2]。如江城壹號15號老廠房，原為輕汽廠內(nèi)飾車間，主要負責汽車內(nèi)飾加工安裝。改造將南側(cè)的非承重結(jié)構(gòu)墻體進行拆除露出內(nèi)部框架作為入口。又如江城壹號17號老廠房，原為輕汽廠的倉庫，用于生產(chǎn)物料的存放?，F(xiàn)在引進思瀚裝飾設(shè)計高端軟包裝設(shè)計公司，將原有的非承重結(jié)構(gòu)的墻體進行部分拆除，引入大量的鋼材和玻璃，不僅滿足了作為辦公建筑的采光要求，而且使得建筑之間新與舊形成視覺沖擊力，增加了建筑的活力。

(3)由于工業(yè)廠房建成已久，幾十年前小型汽車還不普及，建立廠房時并未考慮車輛停放問題，現(xiàn)在將廠區(qū)進行改造，要考慮設(shè)置車輛停放地區(qū)，將部分建筑的一層非承重墻體進行拆除，作為停車區(qū)域。江城壹號23號老廠房，原為輕汽廠機修車間，主要負責車輛及生產(chǎn)設(shè)備的維修?，F(xiàn)將一層外墻局部進行拆除用來停車使用。

(4)增設(shè)裝飾性構(gòu)件。在舊建筑基礎(chǔ)上加入不同材質(zhì)的創(chuàng)意裝飾性元素是一種很有效的立面改造手法[3]。如江城壹號2號老廠房，原為輕汽廠毛坯倉庫，主要用來存放各類配件半成品。在舊工廠側(cè)面加灰色瓦鋪成的坡屋頂形成新的餐飲的入口空間，新的坡屋頂與老廠房的坡屋頂呼應(yīng)，而灰色與原有磚紅色外立面又形成鮮明對比突出了入口的標志性。

3.2 空間改造

工業(yè)建筑具有開間及層高大，進深寬，內(nèi)部空間自由，分隔少等特點，對其進行改造時可以發(fā)揮的空間大，可以改造成具有辦公、餐飲、娛樂、購物等多種功能的建筑，江城壹號創(chuàng)意創(chuàng)意園廠房空間的改造主要有以下幾種方法。

(1)廠房空間改造在確定建筑的使用功能后，為了滿足建筑的使用要求在原有的基礎(chǔ)上增加一些輔助材料用以擴大建筑面積，形成滿足建筑使用要求的部分空間。例如江城壹號創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園中的22號和23號廠房，之前是兩個獨立的建筑，現(xiàn)采用建筑材料(鋼材)將兩棟建筑進行連接，形成兩棟建筑之間可以方便往返的交通空間，且也可成為2棟建筑之間的休息區(qū)域；23號老廠房引入漢厚聯(lián)合設(shè)計公司，公司在原廠房的基礎(chǔ)上采用落地窗，使得辦公空間能夠有良好的采光，加建小陽臺，并在陽臺上放上一個小桌子，形成了一個環(huán)境幽靜、人員交流休憩的空間。改造后的建筑不僅滿足了使用功能而且美觀。

(2)江城壹號大跨度的工業(yè)廠房為入駐的各類型公司進行內(nèi)部裝修設(shè)計、空間分割等提供了便利。如江城壹號22號老廠房，原為輕汽廠機修車間，現(xiàn)引進泛美名家建材有限公司，公司將室內(nèi)廠房空間再分割與重組創(chuàng)造出新環(huán)境，上下兩層LOFT設(shè)計，空間感強，商業(yè)利用價值高。

對原有建筑在整體體塊上局部拆除，形成新的外觀輪廓。如將22號廠房側(cè)面中間的墻體局部拆除，形成兩個建筑前的公共空間，并建造樓梯，形成新的入口空間。

4 江城壹號發(fā)展的動力機制

江城壹號創(chuàng)意創(chuàng)意園是以文化為靈魂,以創(chuàng)意為核心，以載體建設(shè)為手段，以創(chuàng)新運營為驅(qū)動的綜合性文化產(chǎn)業(yè)時尚園區(qū)。江城壹號發(fā)展具有以下優(yōu)勢。

(1) 在建筑空間表現(xiàn)上，設(shè)計師按照“修舊如舊、補新以新”的改建方式，將28幢廢棄的老廠房改造成個性十足的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。內(nèi)部保留原有廠房的建筑，運用鋼架、樓梯等元素制造出工業(yè)的隨性感；外部主要用紅色的磚墻面，保留原來歷經(jīng)風雪的斑駁墻面；標志性建筑運用汽車、星座等元素，彰顯園區(qū)創(chuàng)意性；工業(yè)遺存間點綴歐式建筑、海派石庫門，感受歷史與時尚雙重風情。在保留歷史的空間記憶的同時增加了時尚符號和人文功能，并且將園區(qū)改建成全面開放式環(huán)境布局，讓人們感受到歷史片段的同時接受時代的信息。園區(qū)在建筑主體上印記著歷史的記憶之外，還建設(shè)了上千米的文化通廊和5個文化主題廣場。整個創(chuàng)意園的空間就有著強烈的文化氣息。

(2) 江城壹號是兼創(chuàng)作型創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園和消費型創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園為一體的復(fù)合型創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。其多元業(yè)態(tài)有機融合，從業(yè)態(tài)規(guī)劃看，“江城壹號”將園區(qū)劃分為時尚體驗區(qū)、文化休閑區(qū)、美食風情區(qū)及創(chuàng)意辦公區(qū)，定位為集創(chuàng)意辦公、創(chuàng)意展示、創(chuàng)意體驗于一體的綜合性文化創(chuàng)意時尚園區(qū)。集時尚餐飲、文化消費、休閑娛樂、創(chuàng)意辦公、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等多元業(yè)態(tài)于一體，給予市民一園式、體驗式、集聚式的生活服務(wù)，提升了園區(qū)的吸引力。

(3) 江城壹號對一些能夠讓人聯(lián)想起工業(yè)時代的舊物件進行保留，如入口廣場用彩色汽車串成的“糖葫蘆”雕塑、廢舊機床齒輪搭造的藝術(shù)品，還有隨處可見涂色汽車輪胎的藝術(shù)小品。

(4) 江城壹號創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)經(jīng)過改造以后成為了一個占地面積大、容積率低、綠化環(huán)境好適合辦公的好地方。好的環(huán)境為藝術(shù)、設(shè)計人員提供了更多的創(chuàng)作靈感，為企業(yè)發(fā)展提供動力，為此吸引了各大文化創(chuàng)意企業(yè)入駐。因此，園區(qū)的主題、特色鮮明，產(chǎn)業(yè)集聚達到了較高的水平。

(5) 在園區(qū)產(chǎn)業(yè)打造已有較穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，園區(qū)正逐步細化完善其休閑娛樂配套，更多地增加江城壹號作為游園的吸引力。值得一提的是，江城壹號基于其歷史基礎(chǔ)上對非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的展示打造甚是用心，2019年6月江城壹號非遺博物館開業(yè)，而目前非遺相關(guān)的業(yè)態(tài)占到園區(qū)10%的比例。項目將以硚口區(qū)和武漢市的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人工作室為重點，專門設(shè)置了非遺展示和體驗區(qū)域，以直接現(xiàn)場制作，電子化展覽、演藝和互動參的文化體驗，加強全國和國際性的非物質(zhì)文化活動交流，將生動和傳播歷史文化價值。同時提供專門區(qū)域，對當現(xiàn)代以手工、藝術(shù)相結(jié)合的時尚產(chǎn)業(yè)(陶藝、手工制衣)進行現(xiàn)場推廣，為未來非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的發(fā)展提供平臺。

5 江城壹號園區(qū)存在的主要問題

通過實地考察，發(fā)現(xiàn)武漢曾經(jīng)最大的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園江城壹號游園人氣不高、部分街區(qū)空置，似有落寞之勢。通過對產(chǎn)業(yè)園進行內(nèi)部參觀，并對園區(qū)在建規(guī)劃進行了詳解，發(fā)現(xiàn)園區(qū)存在一些問題，限于文章篇幅，現(xiàn)只說明江城壹號創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園園區(qū)所存在的主要問題。

(1) 廠區(qū)環(huán)境、建筑設(shè)施等因其所承載的工業(yè)歷史文化基因，而成為喚起歷史記憶與懷舊情結(jié)、感受新舊文化沖突與和諧共生的文化資源，又由于對某些老廠房隨意改造，亂搭亂建，引入過多的餐飲企業(yè)，對老廠房造成嚴重破壞，目前很多建筑已經(jīng)很難喚起人們對原輕汽廠的回憶，更缺少制造廠大工業(yè)時期的工業(yè)文明氣息。

(2)項目周邊無學校、居住人群以普通居民為主的現(xiàn)實條件下，周邊藝術(shù)氛圍明顯較為匱乏。受交通不便因素制約，對外部人群的吸引受限，消費人群也受到住宅底商及漢口中心商圈分流，因此，項目文化創(chuàng)意面臨“曲高和寡”，甚至淪為周邊居住區(qū)商業(yè)配套的危險。

(3)江城壹號創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的建筑改造與周邊環(huán)境融合較好，在保留原有廠房的基礎(chǔ)上進行了立面改造與室內(nèi)設(shè)計。園區(qū)內(nèi)經(jīng)營狀況良好，企業(yè)入駐率較高，種類多元化。園內(nèi)的主要人流為辦公人員，游客較少。導(dǎo)致僅創(chuàng)意型辦公得到發(fā)展，以消費為主的文化產(chǎn)業(yè)卻發(fā)展不起來，只能引入一些低層次的消費產(chǎn)業(yè)，如網(wǎng)吧，KTV等。

(4)配套設(shè)施與綠化景觀方面，產(chǎn)業(yè)園內(nèi)公共衛(wèi)生間的缺乏，園區(qū)內(nèi)公共衛(wèi)生間較少，且位置隱蔽，使用較為不便。園區(qū)內(nèi)綠化程度較低，基本無綠色生態(tài)技術(shù)的利用，主要綠化為一些簡單的喬、灌木種植。

5 結(jié)論與建議

目前，江城壹號正朝著“為武漢打造文化創(chuàng)意體驗、休閑娛樂和都市旅游的新地標，文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新平臺，城市文化形象的新名片”建設(shè)的總體目標加快前進。通過對江城壹號創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的實地考察、調(diào)查研究，對同類性的工業(yè)遺產(chǎn)類創(chuàng)意創(chuàng)意園的改造與再利用提出一些建議。

(1) 工業(yè)遺產(chǎn)的改造與再利用，理應(yīng)注重保留歷史記憶和場所精神。工業(yè)遺產(chǎn)保護利用的目的是在改造的同時使舊建筑既能不失工業(yè)文化底蘊，勾起歷史的記憶，又能煥發(fā)新的生機，這是我們在再利用過程中應(yīng)該重點考慮的問題[4]。

(2) 尋找適用于自身的運營體制。工業(yè)遺產(chǎn)由于其歷史的特殊性，并不同于新建筑。在進行工業(yè)遺產(chǎn)改造的時候，應(yīng)該多方位對其進行定位考察，使之既能保留歷史建筑的原貌又能讓其不至于僅僅作為工業(yè)遺傳閑置，而是能開發(fā)其作用，為周邊經(jīng)濟發(fā)展提供助力，為居民生活提供便利等。

(3)在進行初期的規(guī)劃設(shè)計時，提升園區(qū)人流量不應(yīng)僅僅局限在園區(qū)內(nèi)部的交通規(guī)劃，還應(yīng)從政府管轄的區(qū)域規(guī)劃上進行宏觀調(diào)控，通過改善創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園所在區(qū)域的交通來提升園區(qū)的交通可達性，并在含理區(qū)域設(shè)置引導(dǎo)性道路設(shè)施，最大程度上增加園區(qū)的人流量。