道路橋梁中大體積混凝土施工裂縫及防治

苗暢

摘? 要：在道路橋梁中還是一些大體積混凝土裂縫問題，在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及實(shí)驗(yàn)技術(shù)手段的不斷完善過程中，一些大體積混凝土的現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)設(shè)備應(yīng)用較為廣泛，這些設(shè)備的應(yīng)用對于在大體積混凝土中存在的裂縫問題進(jìn)行了驗(yàn)證。在道路橋梁中大體積混凝土施工過程中，必須要對其進(jìn)行系統(tǒng)分析，了解大體積混凝土裂縫問題吧，加強(qiáng)對設(shè)計(jì)、材料以及施工等環(huán)境的質(zhì)量控制，加強(qiáng)監(jiān)督，合理應(yīng)用各種工藝手段，加強(qiáng)質(zhì)量防范，進(jìn)而提升施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;大體積;大體積混凝土;裂縫;措施

引言

大體積混凝土施工是道路橋梁工程建設(shè)的重要組成部分，也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。作為施工單位和施工人員，應(yīng)該完善方案設(shè)計(jì)，確保原材料質(zhì)量，嚴(yán)格按要求開展大體積混凝土施工，有效預(yù)防裂縫產(chǎn)生，促進(jìn)工程建設(shè)效益提升。但目前在大體積混凝土施工中，由于施工材料質(zhì)量控制不到位，澆筑施工的工藝流程沒有得到嚴(yán)格落實(shí)，冷卻水管設(shè)置不合理，容易導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。不僅降低工程外形美觀，還嚴(yán)重影響道路橋梁工程質(zhì)量和施工效果，急需采取完善和改進(jìn)措施。

1道路橋梁大體積混凝土施工裂縫的類型

根據(jù)大體積混凝土裂縫深度的不同，可以將其分為表面裂縫、貫穿裂縫和深層裂縫三種類型。表面裂縫發(fā)生在大體積混凝土表面，往往會(huì)降低工程外形美觀，但對結(jié)構(gòu)耐久性和穩(wěn)定性的影響不大。貫穿裂縫是表面裂縫未能得到及時(shí)處理，經(jīng)過進(jìn)一步發(fā)展而出現(xiàn)的。而貫穿裂縫會(huì)將大體積混凝土分為若干個(gè)不同塊體，降低結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與可靠性，對大體積混凝土的負(fù)面影響較大。深層裂縫的危險(xiǎn)性更大，通常裂縫較深，一般大于0.3m，有些甚至可能達(dá)到2m左右，會(huì)切斷大體積混凝土結(jié)構(gòu)斷面?？傊还苁悄姆N裂縫的出現(xiàn)，都會(huì)降低工程結(jié)構(gòu)外形美觀，影響道路橋梁承載力和耐久性提升，需要有針對性地采取預(yù)防和控制措施。

2道路橋梁中大體積混凝土裂縫產(chǎn)生原因

2.1溫度

在道路橋梁中大體積混凝土裂縫產(chǎn)生過程中溫度是較為顯著的問題。大體積混凝土施工過程中要想避免裂縫問題，必須要保持合理的溫度。而多數(shù)的建筑工程因?yàn)槭┕l件以及環(huán)境等因素的影響，就會(huì)導(dǎo)致施工溫度無法控制。同時(shí)，大體積混凝土表面也存在一定的散熱性特征，要改與內(nèi)部散熱性，其中心溫度會(huì)高于表面溫度，繼而產(chǎn)生溫度裂縫，增加了大體積混凝土施工難度。

2.2水泥水化熱

大體積混凝土施工時(shí)，需要澆筑大量混凝土。為防治裂縫產(chǎn)生，施工中應(yīng)該選用低水化熱水泥。但由于施工控制不到位，澆筑完成后，大體積混凝土表面出現(xiàn)散熱現(xiàn)象，且內(nèi)部與外部散熱速度不一樣。水化熱通常在大體積混凝土內(nèi)部聚集，導(dǎo)致內(nèi)部溫度不斷提升。最終使得中心溫度高、散熱慢，而表面溫度低、散熱快。進(jìn)而在混凝土表面產(chǎn)生溫度應(yīng)力，當(dāng)這種應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)，不可避免地會(huì)出現(xiàn)裂縫。

2.3收縮裂縫的成因

混凝土凝結(jié)之前，表面水分散失較快，可能出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土泌水現(xiàn)象明顯減小，混凝土處于塑性狀態(tài)。如果表面蒸發(fā)損失的水分不能得到及時(shí)補(bǔ)充，再加上拉應(yīng)力的作用，就會(huì)產(chǎn)生分布不均勻的裂縫。此外，如果水泥活性較大，混凝土溫度過高，水灰比較低，開裂現(xiàn)象會(huì)進(jìn)一步加劇，在混凝土表面出現(xiàn)裂縫。裂縫出現(xiàn)后，如果得不到及時(shí)修復(fù)和處理，再加上水分蒸發(fā)等因素的作用，裂縫數(shù)量會(huì)越來越多，影響范圍也更加廣泛，對整個(gè)道路橋梁施工效果提升也會(huì)產(chǎn)生不利影響。

3道路橋梁大體積混凝土施工裂縫的防治對策

3.1提高原材料質(zhì)量

為實(shí)現(xiàn)對大體積混凝土裂縫的預(yù)防，首先就應(yīng)該加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，采用質(zhì)量合格的材料施工。例如，要確保大體積混凝土用的水泥、粗細(xì)集料、外加劑、水等符合質(zhì)量規(guī)范要求，進(jìn)而有利于提高混合料拌和質(zhì)量，為確?；炷潦┕ばЧ於ɑA(chǔ)。要選用低熱化水泥，常用級配42.5的普通硅酸鹽水泥施工。粗集料常用級配碎石，重視質(zhì)量檢測，確保干凈整潔，滿足施工需要，如果是在夏季施工，應(yīng)該對粗集料適當(dāng)灑水降溫。細(xì)集料選用中粗砂，篩選出其中的雜物和垃圾，嚴(yán)格控制含泥量。施工前要嚴(yán)格按要求對材料進(jìn)行質(zhì)量檢測和驗(yàn)收，不合格的材料一律不得將其用于現(xiàn)場施工，為預(yù)防裂縫產(chǎn)生創(chuàng)造條件。

3.2控制溫度

施工中早期的凝結(jié)硬化階段，就會(huì)受到急劇增溫以及急劇降溫等因素的影響，進(jìn)而導(dǎo)致溫度變化等問題的出現(xiàn)。應(yīng)用水化熱較低的水泥，在不影響大體積混凝土強(qiáng)度的基礎(chǔ)之上減少粉煤灰的比例，礦渣等摻合料就可以降低水化熱問題，進(jìn)而保障大體積混凝土的和易性。在選擇砂的過程中要盡可能應(yīng)用含泥沙較少且顆粒的中砂。要適當(dāng)?shù)膽?yīng)用減水劑，進(jìn)而避免大體積混凝土收縮等問題。在大體積混凝土攪拌作業(yè)過程中，必須合理分配時(shí)間。在拆模過程中要保障大體積混凝土表面溫度與外界溫度之差低于20℃的時(shí)候進(jìn)行拆模作業(yè)。在澆筑過程中要對大體積混凝土拌合物入模溫度以及環(huán)境溫度進(jìn)行合理控制。在全部澆筑完成之后的48h之內(nèi)對其進(jìn)行間隔檢查，保障結(jié)構(gòu)溫度。

3.3收縮裂縫的防治對策

為預(yù)防塑性收縮裂縫產(chǎn)生，提高大體積混凝土施工效果，施工中應(yīng)該采取以下防治對策。選用干縮值較小的普通硅酸鹽水泥，常用級配為42.5的硅酸鹽水泥，滿足施工需要。注重水灰比的嚴(yán)格控制，拌和混合料時(shí)適當(dāng)摻入高效減水劑，進(jìn)而增強(qiáng)混合料的和易性與塌落度，在滿足配合比設(shè)計(jì)要求的前提下，盡量減少水泥和水的用量，促進(jìn)混合料施工效果提升。大體積混凝土澆筑完成后，及時(shí)覆蓋塑料薄膜或潮濕的草袋，確保混凝土終凝前表面濕潤[4]。或者澆筑完成后，立即在混凝土表面噴灑養(yǎng)護(hù)劑，有效開展養(yǎng)護(hù)施工，預(yù)防裂縫產(chǎn)生。高溫條件下施工時(shí)，應(yīng)該設(shè)置遮陽板，大風(fēng)天氣施工時(shí)，合理采用擋風(fēng)措施。并適當(dāng)灑水養(yǎng)護(hù)，確保施工效果。

3.4加強(qiáng)道路橋梁大體積混凝土保溫養(yǎng)護(hù)控制

道路橋梁中的大體積混凝土養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量直接影響大體積混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，要加強(qiáng)道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)。在大體積混凝土澆筑作業(yè)之后，加強(qiáng)保溫養(yǎng)護(hù)控制，綜合道路橋梁工程的具體情況，通過薄膜、草袋以及蓄水的方式對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，在夏季高溫季節(jié)中為了有效的降低裂縫問題，必須要用塑料薄膜、麻袋等對其對其進(jìn)行覆蓋，保障覆蓋完整，加強(qiáng)潮濕養(yǎng)護(hù)。潮濕養(yǎng)護(hù)的持續(xù)時(shí)間要控制在14d左右。在夏季還要加強(qiáng)意保濕避免暴曬;而在冬季為了避免出現(xiàn)急劇的溫度梯度變化問題，可以通過保濕覆蓋等方式對其進(jìn)行控制，及時(shí)檢查，保障薄膜以及養(yǎng)護(hù)劑涂岑的完整性，進(jìn)而保障道路橋梁中的大體積混凝土表面的濕潤性。

結(jié)語

總而言之，道路橋梁中的大體積混凝土裂縫預(yù)防與控制是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，在實(shí)踐中必須要對其進(jìn)行系統(tǒng)分析，大體積混凝土施工裂縫預(yù)防是道路橋梁施工的重要內(nèi)容，也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。作為施工單位，應(yīng)該認(rèn)真分析裂縫成因，然后有針對性地采取防治措施，避免裂縫出現(xiàn)。此外，一旦出現(xiàn)裂縫，施工人員應(yīng)該及時(shí)修復(fù)。從而促進(jìn)大體積混凝土施工取得更好效果，推動(dòng)道路橋梁工程質(zhì)量和效益提升，也為車輛安全順利通行提供保障。

參考文獻(xiàn)

[1]葉喜成.市政道路橋梁大體積混凝土施工裂縫產(chǎn)生的原因及防治措施[J].江西建材，2014（17）：162.

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[3]李全軍.橋梁中大體積混凝土施工裂縫防治措施[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2014，10（12）：253～255.