數(shù)控車床裝配故障分析和解決方法分析

王俊剛　崔紅斌　朱坤鵬

摘? 要：數(shù)控車床在裝備制造業(yè)中屬于核心性的裝備，可其稱之為工作母機。數(shù)控車床的裝備水平會對整體國家的綜合制造業(yè)水平予以體現(xiàn)，對于整體工業(yè)化而言有著極為重要的現(xiàn)實意義。數(shù)控車床在應(yīng)用過程當(dāng)中，其自身所具有的故障率曲線在構(gòu)建中會呈現(xiàn)出預(yù)判曲線的現(xiàn)實特征，其首要故障率峰值在構(gòu)建過程當(dāng)中便是整體裝配過程當(dāng)中所存在的現(xiàn)實故障。文章對整體數(shù)控車床所具有的現(xiàn)實功能進行詳細的分析分解，對其結(jié)構(gòu)特點進行探究，從而對當(dāng)前數(shù)控車床在具體裝備中所存在的各類故障的原因進行思索，希望能夠通過對各類故障的研究，對相應(yīng)的解決方式進行綜合性的細化。由此，使得數(shù)控車床在裝配中所具有的綜合技術(shù)得以大幅度的提升，使裝備過程當(dāng)中所存在的故障率得以降低，并且能夠構(gòu)建更加標(biāo)準(zhǔn)化的裝配流程。

關(guān)鍵詞：裝配技術(shù);數(shù)控車床;故障分析;解決方案

引言

數(shù)控車床在構(gòu)建過程當(dāng)中，能夠?qū)艺w的綜合機械制造類技術(shù)水平予以體現(xiàn)，而我國在發(fā)展過程當(dāng)中也將數(shù)控車床作為整體制造業(yè)的核心性設(shè)備。在數(shù)控車床的設(shè)計過程當(dāng)中，我國的起步相對較晚，在經(jīng)歷近半個世紀(jì)的發(fā)展之后，已經(jīng)取得了較為突出的現(xiàn)實進步。在近年來的發(fā)展過程當(dāng)中，我國的數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中已經(jīng)進入到了高速發(fā)展的現(xiàn)實階段，目前我國數(shù)控車床在發(fā)展中所具有的年產(chǎn)量以及國內(nèi)市場的綜合占比相對較高。但是數(shù)控車床的發(fā)展中仍然擁有較高的進口率，對于諸多中高端的數(shù)控車床而言，仍然會以進口為主。目前，我國在發(fā)展過程當(dāng)中是數(shù)控車床的主要進口國，每年在數(shù)控車床進口中所具有的費用達到十億美元。單以進口無法使我國的的控車床制造業(yè)技術(shù)得到進一步的提升，并且部分西方國家會對相應(yīng)的技術(shù)進行綜合性的封鎖。在此背景之下，我國的車床制造人員也開始逐步的對各類車床的制造工作進行綜合性的研究，取得了一定程度的影響。而在國產(chǎn)車床的應(yīng)用過程當(dāng)中，由于其自身會存在一定程度的故障問題，因此在中高端市場的競爭力相對缺乏。由此，也使得設(shè)備所具有的穩(wěn)定性有待于提升。在數(shù)控車床的構(gòu)建過程當(dāng)中，就其裝備故障而言，會以各種方面予以體現(xiàn)，如何使得裝配故障得以大幅度的降低，是提升我國車床使用效率的重要方式，并且能夠進一步的使我國車床在裝配過程當(dāng)中所具有的綜合質(zhì)量得以大幅度的提升。

1對數(shù)控車床的功能以及主要特點進行詳細的分析

數(shù)控車床在應(yīng)用過程當(dāng)中，會對諸多復(fù)雜以及精密的少量產(chǎn)品進行加工。就一般而言，數(shù)控車床在構(gòu)建過程當(dāng)中主要由數(shù)控裝置、數(shù)控介質(zhì)、車床的綜合結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的測量裝置予以組合性構(gòu)成。數(shù)控車床在構(gòu)建過程當(dāng)中擁有較高的自動化特征，并且在使用過程當(dāng)中其整體精度相對較高。為了對其使用功能予以實現(xiàn)，在數(shù)控車床的構(gòu)建過程當(dāng)中，主要儲備以下幾大特點。

首先，數(shù)控車床具有高柔性數(shù)控車床，在進行產(chǎn)品加工過程當(dāng)中，其自身具有一定程度的復(fù)雜性，并且擁有較為特殊的結(jié)構(gòu)形式。由此，需要使數(shù)控車床在模具應(yīng)用過程當(dāng)中能夠與實際需求具備高度的適應(yīng)性，需要根據(jù)加工的實際情況位置對其尺寸進行調(diào)節(jié)，或者進行綜合性的配件更換，由此使加工的綜合效率以及質(zhì)量得以大幅度的提升。第二，具備高度的精度。在數(shù)控車床的應(yīng)用過程當(dāng)中，主要由數(shù)字信號對其進行控制。因此，在應(yīng)用過程當(dāng)中與使用模擬信號的傳統(tǒng)車床相比其自身所具有的精度相對較高。同時在加工過程中，也能夠使整體加工的綜合質(zhì)量得以提升。第三，擁有較高的加工效率。施工車床在進行具體的加工過程當(dāng)中，能夠充分的通過編輯、儲存相應(yīng)的命令，實現(xiàn)大批量的高效生產(chǎn)工作，由此也使得傳統(tǒng)車床在加工過程當(dāng)中所需要的機動時間以及輔助時間大幅度的降低。第三，在進行加工過程當(dāng)中，能夠擁有較高的難度，在數(shù)控車床的加工過程當(dāng)中，其主要的優(yōu)勢在于能夠?qū)Ω黝愝^為復(fù)雜的零構(gòu)件進行加工，并且在具體的施工過程當(dāng)中會應(yīng)用多軸聯(lián)動的數(shù)控車床，使得傳統(tǒng)車床無法完成的各項工作得到有效的開展，由此對各類高難度的零件進行加工。但其自身在使用過程當(dāng)中同樣存在一定程度難度，需要對相應(yīng)的技術(shù)人員綜合水平進行有效的提升。

2對裝配過程當(dāng)中的故障及原因進行詳細的分析

在制造行業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中，數(shù)控車床所生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量相對較高。而數(shù)控車床在生產(chǎn)過程當(dāng)中需要對其裝配問題進行詳細的分析，在裝配過程當(dāng)中，可能會由于以下因素，使得數(shù)控車床存在一定程度的現(xiàn)實問題。

第一，在裝配過程當(dāng)中車床生產(chǎn)數(shù)量較少，由此使得標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)流程無法得到有效形成。第二，各批次車床會存在一定程度的差異性特征，加工方法會存在差異性特征，因此在裝配過程當(dāng)中無法應(yīng)用以前在裝備中所擁有的經(jīng)驗。第三，數(shù)控車床其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在加工過程當(dāng)中無法對其裝配穩(wěn)定性進行有效的保證。第四，數(shù)控車床應(yīng)用中，設(shè)備操作方法具有局限性，主要需要由設(shè)計人員提升其技術(shù)，完成裝配工作，由此對人工的依賴性相對較強。第五，生產(chǎn)的成本相對較高，其自身所具有的利用空間有限，而在車床的裝配過程當(dāng)中，與裝配相關(guān)的升級件相對較少。第六，裝配難度相對較高，在裝配過程當(dāng)中所擁有的各項工藝較為復(fù)雜，由此也使得裝配的難度大幅度提升。第七，數(shù)控車床的生產(chǎn)廠商在生產(chǎn)過程當(dāng)中所具有的綜合質(zhì)量以及整體產(chǎn)品的保障能力相對較低，由此也使得數(shù)控車床如果存在裝配問題，無法得到第一時間的解決。第八，在設(shè)計過程當(dāng)中其整體計算分析不足，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中存在更為完善的設(shè)計依據(jù)，由此也使得整體設(shè)計工作存在問題，使后續(xù)裝配無法得到有效開展。

3對裝備故障檢修的方式進行有效的分析

3.1降低人為因素所產(chǎn)生的影響

在數(shù)控車床磨合期間所產(chǎn)生的各項故障，往往與裝配施工有關(guān)，在裝配階段所存在的各類問題，會使得數(shù)控車床的整體壽命受到影響。由此，需要使得裝配過程當(dāng)中的故障率得以有效降低，而在減少裝配故障的過程當(dāng)中，可以采取以下方法。首先，需要降低人為因素所導(dǎo)致的故障，在數(shù)控車床的構(gòu)建過程當(dāng)中，需要由人工以及半自動作業(yè)的方式予以完成，因此需要使裝配工作人員能夠獲得有效的培訓(xùn)，積極提升裝備人員的業(yè)務(wù)能力，使其責(zé)任感的提升。在具體裝配過程當(dāng)中，需要通過實踐訓(xùn)練，提升人員的綜合能力，并且使裝配隊伍得到更加穩(wěn)定化的構(gòu)建。由此降低裝配過程當(dāng)中，由于人工因素所產(chǎn)生的負面影響。

3.2提升裝配方案及技術(shù)流程的完善性

在開展裝配過程當(dāng)中，更為優(yōu)質(zhì)的方案以及更為有效的技術(shù)流程，能夠確保裝配作業(yè)順利完成。因此，需要確保在每一結(jié)構(gòu)的裝配過程當(dāng)中，均需要構(gòu)建更為完善的裝配方案，使施工人員能夠做到有據(jù)可循，需要建立更為完善的裝配指導(dǎo)系統(tǒng)，構(gòu)建更為完善的標(biāo)準(zhǔn)化裝配流程。在裝配過程前，需要依照現(xiàn)場的實際條件對各類技術(shù)流程進行調(diào)整，結(jié)合實際情況開展更加高效的裝配方案設(shè)計，并且將裝備技術(shù)在現(xiàn)場進行有效交底，由此確保裝備工作能夠得到順利進行，使其具有高效化特征。

結(jié)語

文章對當(dāng)前數(shù)控車床在裝配過程當(dāng)中所出現(xiàn)的故障原原進行詳細的分析，并且從人工及實際施工雙重角度，研究了優(yōu)化方案，希望能夠為我國的數(shù)控車床裝備工作提供一定程度的參考。

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