基于托換技術(shù)的剪力墻改造加固研究

摘 要 高層住宅項目，基于托換技術(shù)進(jìn)行剪力墻加固改造簡要概述及總結(jié)。

關(guān)鍵詞 托換技術(shù);高層剪力墻;加固;移位

前言

由于城市建設(shè)發(fā)展，相應(yīng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)變化，設(shè)計不足等原因相應(yīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)改造等問題。托換技術(shù)涉及的專業(yè)類別多，技術(shù)含量高等特點。托換技術(shù)主要有兩種類型：主動托換和被動托換。本案例采用主動托換技術(shù)，成功進(jìn)行了五棟單體剪力墻改造，為類似案例提供可借鑒的經(jīng)驗[1]。

1工程概況

某工程項目為剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力管樁，筏板厚700mm，地下一層地上十三層。電梯改造做法為井道剪力墻外擴300mm（即凈寬加寬300mm），改造前地上結(jié)構(gòu)完成至地上一層，保守做法為自上而下拆除后重建，但因工期緊張，為保證上部結(jié)構(gòu)正常進(jìn)行施工，通過方案比選，采取托換技術(shù)雙向施工：橫向墻體剪力墻水平筋提高配筋率，端部進(jìn)行加腋，對豎向外移部分墻體進(jìn)行托換。同時下部待拆改墻體進(jìn)行切割后外移，自下而上與新結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接[2]。

2托換施工方案

2.1 施工流程

2.2 難點分析

該工程難點在于一是基礎(chǔ)層剪力墻切割后保證上部結(jié)構(gòu)整體安全性穩(wěn)定性，二是下部墻體切割加固保證其縱向受力鋼筋錨固、樁基基礎(chǔ)承臺抗沖切性。三是該工程存在承壓水，底板拆除時必然引起流沙、管涌等問題[3]。

2.3 工藝流程

剪力墻切割前搭設(shè)操作架，所有剪力墻墻體均提前進(jìn)行分區(qū)切割，長度相當(dāng)。切割工具采用金剛繩鋸及切割片，分區(qū)段間隔將剪力墻切割開，立即采用鋼楔將縫隙塞實頂緊，然后安裝夾持鋼梁及千斤頂，并使千斤頂頂緊夾持鋼梁。再將剪力墻剔鑿區(qū)切斷，然后在切斷線上下各 300mm 的范圍內(nèi)剔鑿混凝土，每側(cè)剔鑿深度不小于 60mm，完全露出鋼筋，切割完成的混凝土塊運至地面[4]。

考慮到鋼筋連接尺寸，基礎(chǔ)及剪力墻切割時應(yīng)超出底板厚度200mm。并切割出凹槽錯口，以利于底板防水。切割完成后進(jìn)行植筋工作，植筋采用A級膠，并在達(dá)到齡期時做拉拔試驗確保達(dá)到預(yù)期效果，植筋深度根據(jù)不同鋼筋規(guī)格及混凝土標(biāo)號驗算結(jié)果如下表：

d=10 d=12 d=16 d=18 d=20

C30 25d 25d 25d 25d 25d

C35 24d 24d 24d 24d 24d

C40 22d 22d 22d 22d 22d

以上結(jié)果取近似值錨固長度按此表實施

基礎(chǔ)部分外擴部位采用T40灌漿料建筑，負(fù)一層及以上結(jié)構(gòu)采用自密實混凝土澆筑，自密實混凝土要求如下：自密實商品混凝土用泵送澆筑時泵送速度降至最低;并在出料口處放置翻漿槽以避免因高度過大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，或被鋼筋打散使混凝土不連續(xù)。根據(jù)已有的工程施工經(jīng)驗，在非密集配筋情況下，自密實混凝土澆筑點間的距離不宜大于10m，垂直距離不宜大于5m，當(dāng)大于5m時宜采用導(dǎo)管法澆筑。自密實混凝土的澆注點要分布均勻，杜絕墻板內(nèi)混凝土一步到位，應(yīng)分兩次澆筑。應(yīng)先澆注截面尺寸較小的一側(cè)或采用在較厚一側(cè)插入鋼管或方木等措施使兩側(cè)截面尺寸詳盡達(dá)到混凝土流量相當(dāng)?shù)哪康摹２⒓皶r觀察兩側(cè)混凝土漿面的高差，嚴(yán)格控制在400㎜以內(nèi)。自密實混凝土澆筑時為達(dá)到表面光潔的目的采取模板外輔助振動，在模板外用皮錘或小型振動器振搗。墻體連續(xù)進(jìn)行澆筑，間隔時間不超過2h。

拆模養(yǎng)護(hù)：混凝土強度大于12MPa（根據(jù)拆模試塊試驗強度合格后），保證拆模時墻體不粘模、不掉角、不裂縫，及時修整墻面、邊角。拆模后應(yīng)及時刷養(yǎng)護(hù)劑保持混凝土濕潤[5]。

3結(jié)束語

該工程的電梯井道剪力墻托換實施過程中，整體上部控制良好，未見裂縫、滲漏等問題，變形控制在±2mm內(nèi)。為類似改造工程提供可借鑒的工程實例。

參考文獻(xiàn)

[1] 崔少華，付素娟，李尚飛，等.多層剪力墻結(jié)構(gòu)頂升糾傾技術(shù)研究[J].建筑技術(shù)，2020，51（6）：726-728.

[2] 秦云，解志勇，王文淵，等.某高層建筑糾偏設(shè)計與施工[J].建筑技術(shù)，2018，49（10）：1110-1113.

[3] 繆軍，詹必雄，黃鋒，等.地鐵車站逆作法結(jié)構(gòu)鋼格構(gòu)柱托換技術(shù)[J].施工技術(shù)，2016，45（7）：28-30.

[4] 周志偉.深圳地鐵大軸力樁基托換技術(shù)[J].隧道建設(shè)，2003（4）：39-41.

[5] 周榮榮.高層剪力墻結(jié)構(gòu)剪力墻合理布置的研究[D].石家莊：石家莊鐵道大學(xué)，2014.

作者簡介

白杰（1986-），男，江蘇徐州人;學(xué)歷：本科，職稱：工程師，現(xiàn)就職單位：中國建筑第五工程局有限公司，研究方向：工程技術(shù)。