LET-D復(fù)合模板運(yùn)用于市政綜合管廊施工中的應(yīng)用研究

雷中平

摘 要 成都天府國際機(jī)場市政土建工程三標(biāo)段綜合管廊工程在國內(nèi)首次采用LET-D模板技術(shù)，相比其他材質(zhì)模板，這種模板具有輕質(zhì)高強(qiáng)、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、綠色環(huán)保、混凝土成型外觀質(zhì)量高的特點(diǎn)。以該項(xiàng)目為例，對LET-D模板應(yīng)用中的工期效益、經(jīng)濟(jì)效益、關(guān)鍵問題及解決方案、施工工藝流程、可靠性進(jìn)行了分析和研究，為后續(xù)LET-D模板推廣應(yīng)用提供理論支撐。

關(guān)鍵詞 市政工程;綜合管廊;LET-D復(fù)合模板;混凝土;施工

引言

LET-D復(fù)合材料組合模板是一種新型、綠色、低能耗、高品質(zhì)的建筑模板，是繼木模、鋼模、鋁模后中國模板行業(yè)第四代節(jié)能環(huán)保的高新技術(shù)產(chǎn)品，具有輕質(zhì)高強(qiáng)、易于施工、脫模容易、操作簡單、可塑性好等優(yōu)點(diǎn)，能夠充分滿足市政綜合管廊結(jié)構(gòu)對于混凝土外觀質(zhì)量的極高要求。LET-D模板施工方法和質(zhì)量控制是保證管廊工程混凝土成型質(zhì)量的關(guān)鍵，直接影響管廊工程施工質(zhì)量，結(jié)合工程應(yīng)用實(shí)例分析和研究上述關(guān)鍵技術(shù)。

1工程概況

成都天府國際機(jī)場市政土建工程三標(biāo)段綜合管廊工程是四川省一號重點(diǎn)民生工程。施工段包括東西干道管廊和東三環(huán)管廊2段道路，總長度1826.7m，基坑深度15.29m～23.9m，管廊內(nèi)含電力、信號、燃?xì)狻⒆詠硭裙艿?，并配置進(jìn)排風(fēng)口、吊裝口、逃生口、高壓細(xì)水霧泵房、立交T口等節(jié)點(diǎn)。管廊斷面按照單層兩倉形式布設(shè)，最大結(jié)構(gòu)尺寸為6.9米寬、4.95米高，標(biāo)準(zhǔn)斷面采用矩形斷面。

綜合管廊結(jié)構(gòu)主體采用明挖現(xiàn)澆法施工，縱向施工分段按照變形縫綜合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)考慮，每段25～30m，減少施工接縫，有效提高結(jié)構(gòu)防滲漏的能力。明挖現(xiàn)澆管廊施工法常采用模板有：木模板、鋁合金模板、鋼模板、LET-D模板等。該項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)段廊身擬采用LET-D模板澆筑成型;非標(biāo)準(zhǔn)段、口部結(jié)構(gòu)、特殊結(jié)構(gòu)等可采用鋼模板成型，端部采用木模板[1]。

2LET-D模板產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)對綜合管廊工程的適用性分析

2.1 材料特性

傳統(tǒng)高分子塑料模板如PVC模板攤銷費(fèi)用較低，為膠合板的30%～50%，具有價(jià)格優(yōu)勢，但強(qiáng)度與剛度較小，表面硬度差。而LED-T復(fù)合材料是纖維增強(qiáng)聚合物領(lǐng)域的一種新型高級輕量化材料。以熱塑性樹脂為基體，以長纖維（主要為玻璃纖維和碳纖維，10～25mm）為纖維增強(qiáng)材料的熱塑性復(fù)合材料，模板剛度較PVC板提高7.25倍，彈性模量提高4倍，能充分解決以往高分子模板多次周轉(zhuǎn)后模板繞曲變形等缺點(diǎn)。

2.2 組裝性能

通過快捷組裝手柄（插銷）的使用，相較鋼模板插銷安裝難度大，快捷組裝手柄能快速連接和鎖定，LET-D復(fù)合模板具備快速拼裝特性，由此帶來的工效、人工指標(biāo)優(yōu)勢。

2.3 綜合管廊鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和明挖現(xiàn)澆法施工條件分析

（1）綜合管廊主要采用單/多艙+單/多層橫截面布置形式，內(nèi)艙輪廓多為直線型，并且側(cè)墻和頂板外表面通常需敷設(shè)防水層或保護(hù)層，因此，內(nèi)外層混凝土外觀質(zhì)量總體要求是表面平整、順直、方正，為LET-D復(fù)合模板大幅面整體組拼創(chuàng)造了使用條件。

（2）同類型橫截面縱向成段延伸，更有利于穿行式移動模架用于混凝土澆筑。

（3）從成本控制考慮，明挖基坑寬度通常有一定限制，側(cè)墻外模板支撐體系安裝空間狹窄，LET-D復(fù)合模板大幅面組拼后，整體自穩(wěn)性強(qiáng)、剛度較高，相較傳統(tǒng)竹膠木模板、鋼模板體系，相應(yīng)支撐體系可大為簡化，能有效克服該不利施工條件。

2.4 LET-D復(fù)合模板產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)對綜合管廊工程的適用性分析

通過對LET-D復(fù)合模板數(shù)值模擬、仿真分析、工藝試驗(yàn)等手段，確定模板體系最優(yōu)方案（移動模架），充分發(fā)揮LET-D復(fù)合模板產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)（大幅面整體組拼和快拆），滿足綜合管廊工程在混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量、施工效率、防水功能等方面的要求。

3LET-D模板系統(tǒng)關(guān)鍵工藝方案

3.1 LET-D復(fù)合模板+移動模架方案設(shè)計(jì)

（1）模板體系的構(gòu)成

為了解決傳統(tǒng)模板工程中存在的問題，同時(shí)提高綜合管廊的施工效率，LET-D模板項(xiàng)目組開發(fā)了簡易式可移動滿堂腳手架體系。如圖1所示。

LET-D模板采用簡易式可移動滿堂腳手架體系，并且經(jīng)過施工方案深化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了整體移動周轉(zhuǎn)使用的功能，一次拼裝后可整體（包含支架、頂板模板、頂板木方）移動至下一個施工段。避免散裝散拆的施工弊端。

3.2 LET-D復(fù)合模板單元與移動模架支撐的適配性分析

（1）理論計(jì)算分析

1）荷載統(tǒng)計(jì)。選擇管廊標(biāo)準(zhǔn)段為對象進(jìn)行分析。LET-D模板作為受彎構(gòu)件，主要承受來自混凝土自重產(chǎn)生的側(cè)壓力和振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載，采用式1，式2計(jì)算新澆筑的混凝土作用于模板的側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值。

①

②

式中：為混凝土的重力密度;t為混凝土的初凝時(shí)間;為混凝土緩凝劑調(diào)整系數(shù);為混凝土坍落度調(diào)整系數(shù);V為混凝土在高度方向上的澆筑速度;H為混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置到新澆混凝土頂部的總高度。

混凝土的側(cè)壓力為：

F=0.22×25×5×1.0×1.15×1.51/2=38.73kN/m2? ? ? ? ①

F=25×3.5=87.5kN/m2? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?②

根據(jù)計(jì)算結(jié)果，取較小者，故取F=38.73kN/ m2;

考慮傾倒混凝土?xí)r對側(cè)模產(chǎn)生水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值為2kN/m2

計(jì)算得出組合荷載為：

F=1.2×38.73+1.4×2=49.28kN/m2;（驗(yàn)算抗彎強(qiáng)度用-設(shè)計(jì)值）

F′=38.73kN/m2;（驗(yàn)算撓度用-標(biāo)準(zhǔn)值）

2） 模板強(qiáng)度計(jì)算及撓度驗(yàn)算。模板按支承在鋼管上的三跨連續(xù)梁進(jìn)行受力分析。其中LET-D模板各項(xiàng)物理力學(xué)性能如下：

本算例中，模板截面慣性矩I和截面抵抗矩W從下表可知：

模板計(jì)算簡圖如圖4所示。

①模板強(qiáng)度計(jì)算

線均布荷載為：

q1=F×0.5=49.28×0.5=24.64KN/m（驗(yàn)算抗彎強(qiáng)度用-設(shè)計(jì)值）

q2=F′×0.5=38.73×0.5=19.37KN/m（驗(yàn)算撓度用-標(biāo)準(zhǔn)值）

荷載作用下彎矩：M=0.107q1l2=0.107×24.64×0. 62=0.95 KN·m=0.95×106 N·mm

則模板彎曲應(yīng)力：=0.95×106/（36.4×103）=26.08N/mm2=26.08Mpa<[σ]=145Mpa;

模板抗彎強(qiáng)度滿足要求.

②模板撓度計(jì)算

ω=0.677q2l4/100EI=0.677×19.37×6004/（100×6100×

226.58×104）=1.22mm<[ω]=l/400=600/400=1.5mm

模板撓度滿足要求

（2）數(shù)值模擬分析

1） 模型建立

根據(jù)填充墻現(xiàn)場澆筑試驗(yàn)的實(shí)際尺寸利用ANSYS軟件建立有限元模型，除新型模板定義為非線性材料外，其余材料均為彈性.新型模板泊松比設(shè)定為1;鋁合金邊框的彈性模量定義為7.0×1011N/m2，泊松比為0.33;木材的彈性模量定義為9.5×109 N/rn2，泊松比為0.2.鋁合金邊框和面板采用殼單元，木楞采用實(shí)體單元.根據(jù)墻模板實(shí)際受力情況，將荷載簡化為三角形分布荷載，模板底部所受荷載值最大，頂部荷載值取為0，對稱地施加在墻兩側(cè)的模板之上，新型模板與木楞之間、木楞與方管之間、鋁合金邊框與方管之間，以及兩塊相鄰的模板之間均定義了接觸[2]。

2） 有限元數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果分析

模板的應(yīng)力云圖和變形圖如圖5和圖6。

由計(jì)算結(jié)果可知：①新型模板的最大應(yīng)力值為29.2MPa，小于容許應(yīng)力值145MPa;②新型模板的變形撓度最大值1.32mm，小于規(guī)范限值1.5mm;

3）與理論計(jì)算值對比。由分析結(jié)果可知新型模板在混凝土側(cè)壓力的作用下，最大應(yīng)力值為29.2MPa，出現(xiàn)在最下部兩道橫撐之間，最大應(yīng)力值遠(yuǎn)小于材料本身的強(qiáng)度[σ]=145Mpa。

新型模板的最大變形出現(xiàn)在模板兩道橫撐之間，變形最大值為1.22mm，小于規(guī)范規(guī)定的限值1.5mm。因所受荷載沿高度方向由下到上逐漸變小，相應(yīng)變形也逐漸變小。將新型模板應(yīng)力與擾度對比數(shù)據(jù)列于表1。

由表可知，新型模板受力與撓度理論計(jì)算、數(shù)值模擬有限元分析數(shù)據(jù)結(jié)果相差不大，且符合相關(guān)規(guī)定要求。

3.3 移動模架快拆功能設(shè)計(jì)

依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，板底模、模板跨度≤2.0m時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%時(shí)方可拆模。模板快拆施工技術(shù)的基本原理就是在施工階段把結(jié)構(gòu)跨度人為的劃小，降低其內(nèi)力，使模板能夠早拆，而結(jié)構(gòu)的安全度又不受影響，以實(shí)現(xiàn)“加快材料周轉(zhuǎn)，減少投入，降低成本，提高工效，加快施工進(jìn)度，縮短工期”的目的。

移動模架主要分為兩部分：一部分為傳統(tǒng)鋼管與十字扣搭設(shè)的扣件式滿堂架，一部分為預(yù)留晚拆部分的后拆段。施工時(shí)特別注意將主龍骨分為三節(jié)。

施工操作流程：搭設(shè)左右兩個單元扣件式滿堂架→拼裝側(cè)墻模板→安裝側(cè)墻模板加固并校直側(cè)墻模板→鋪設(shè)頂板主次龍骨→鋪設(shè)頂板模板及倒角→安裝中間獨(dú)立支撐帶→待檢驗(yàn)合格后澆筑混凝土。等待側(cè)墻混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)，拆除側(cè)墻模板加固及模板，調(diào)節(jié)頂板頂托，留下中間獨(dú)立支撐的后拆段，該部分后拆段等到頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆除規(guī)范的要求再進(jìn)行拆除。

安裝階段：待滿堂支撐架、頂板主次龍骨及頂板安裝完成后，于后拆段底部另設(shè)立桿支撐，間距900mm布置。

拆模階段：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%時(shí)，拆除滿堂支撐架、上部主次龍骨及側(cè)邊模板先行移動到下一施工段，后拆段模板、下部龍骨及支撐立桿待混泥土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后再進(jìn)行拆除[3]。

3.4 防水構(gòu)造設(shè)計(jì)

主體采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水，確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，采取措施控制結(jié)構(gòu)混凝土裂縫開展，增強(qiáng)混凝土防滲能力，改善鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的工作環(huán)境，進(jìn)一步提高其耐久性。同時(shí)以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，輔以附加防水層加強(qiáng)防水。

3.5 特殊節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

（1）管廊倒角模板設(shè)計(jì)：新模板設(shè)計(jì)充分考慮傳統(tǒng)模板漏漿現(xiàn)象，采用鋁合金倒角模在pvc倒角模改進(jìn)。利用連接手柄鏈接，施工操作更加方便、省工。

（2）加固體系設(shè)計(jì)：采用橫縱布置新型C型加固件，使用頂托支撐。加固材料采用壁厚3.0mm的新型C型加固件，理論周轉(zhuǎn)次數(shù)高達(dá)300次，突出體現(xiàn)了重量輕，承載能力強(qiáng)操作簡便，比使用傳統(tǒng)圓管加固的工段，人工費(fèi)用節(jié)約30%，材料費(fèi)用節(jié)約7%。

（3）管廊吊環(huán)方案設(shè)計(jì)：與傳統(tǒng)模板需要預(yù)留吊環(huán)槽口工藝相比，新型模板采用預(yù)埋式吊環(huán)施工方案，不需使用割據(jù)等危險(xiǎn)器具，工效提高20%左右，有效節(jié)約材料成本。

（4）哈芬槽設(shè)計(jì)：與傳統(tǒng)模板在使用綁扎或者焊接將固定哈芬槽固定在主筋上相比，新型模板直接將哈芬槽粘接在模板上，然后綁扎在主筋上，使得哈芬槽與模板緊密貼合，減少漏漿，哈芬槽科可以作為內(nèi)撐構(gòu)件，提高施工效率。

（5）管廊端頭鏈接設(shè)計(jì)：用定型木模作為結(jié)構(gòu)變形縫和垂直施工縫的端頭模板。結(jié)構(gòu)變形縫處的端頭模板處設(shè)填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線重合，并用模板固定牢固，止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。

3.6 施工工藝

（1）二次澆筑方案：側(cè)墻分二次澆筑，側(cè)墻底部倒角和底板首先成型，側(cè)墻底部成型后作為復(fù)合模板特別是側(cè)墻外模定位和固定的基礎(chǔ);底板提供穿行式移動模架行走、架設(shè)通道和作業(yè)面。

根據(jù)定位線安裝壓腳板。

安裝內(nèi)外側(cè)模板，倒角位置采用鋁合金倒角模，安裝必要時(shí)采用臨時(shí)斜撐固定（外部限位、內(nèi)部限位通過對拉螺桿控制）。

外側(cè)墻加固：底板模板離地200mm處采用對撐加固，模板采用先豎后橫的加固方式，橫向?yàn)閱纹处?8mm×2.75mm鋼管，豎向雙拼φ48mm×2.75mm鋼管配合M14對拉螺桿間距進(jìn)行對拉加固。

內(nèi)墻加固：倒角配合定位筋（間距900mm）進(jìn)行定位加固，模板采用豎向雙拼φ48mm×2.75mm鋼管配合M14對拉螺桿進(jìn)行對拉加固。

（2）線形控制：模板平整度、直線度（側(cè)墻垂直度）指標(biāo)，工藝控制措施。

（3）防水構(gòu)造施工質(zhì)量控制：側(cè)墻水平縫止水帶、節(jié)段環(huán)向止水帶安裝定位工藝措施，內(nèi)外模防水拉桿安拆工藝。

變形縫的設(shè)計(jì)要滿足密封防水、適應(yīng)變形、施工方便、檢修容易等要求。

結(jié)構(gòu)層中央埋置中埋式止水帶，外側(cè)嵌縫材料嵌縫，并在外墻迎水面設(shè)置防水卷材加強(qiáng)層。在澆筑變形縫一側(cè)的混凝土?xí)r，為防止另一側(cè)止水帶受到破壞，模板的擋頭板應(yīng)做成箱型，同時(shí)止水帶部位的混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，以保證變形縫部位的防水效果。

施工縫預(yù)處理：在原混凝土表面上，應(yīng)清除水泥薄膜和松動石子以及軟弱混凝土層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，且不得積水。即要做到：去掉乳皮，微露粗砂，表面粗糙。在原混凝土基面上均勻涂抹厚度10～15mm的環(huán)氧混凝土界面劑一層。結(jié)構(gòu)層中央止水帶，同時(shí)外墻迎水面設(shè)置防水卷材加強(qiáng)層。

（4）快拆工藝控制：主要是先/后拆模段的劃分原則和拆模時(shí)間要求，支架分離工藝。

頂板采用快拆模板體系，板底模、模板跨度≤2.0m時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%時(shí)方可拆模。如表2所示：

懸臂梁和懸臂板達(dá)到100%。模板快拆施工技術(shù)的基本原理就是在施工階段把結(jié)構(gòu)跨度人為的劃小，降低其內(nèi)力，使模板能夠早拆，而結(jié)構(gòu)的安全度又不受影響，以加快材料周轉(zhuǎn)，減少投入，降低成本，提高工效，加快施工進(jìn)度，縮短工期的目的。

安裝階段：待滿堂支撐架、頂板主次龍骨及頂板安裝完成后，于模板后拆段底部另設(shè)立桿支撐，間距900mm布置。

拆模階段：待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%時(shí)，拆除滿堂支撐架、上部主次龍骨及側(cè)邊模板先行移動到下一施工段，后拆段模板、下部龍骨及支撐立桿待混泥土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后再進(jìn)行拆除

（5）復(fù)合模板安裝、拆除、清理、保養(yǎng)工藝要求。

1）模板安裝

模板安裝前，應(yīng)先清除污垢，并涂刷脫模劑。組裝模板時(shí)，其間使用螺栓聯(lián)成整體，外圍用縱橫向型鋼和拉桿加固，模型底部在底板施工時(shí)預(yù)埋φ20短鋼筋頭以控制模型位置。架立完成后對其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定性使用測量儀器及必要工具進(jìn)行檢查、確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決[4]。

2）模板拆除

模板支撐拆除前，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行。頂板底模拆除時(shí)的混凝土強(qiáng)度要求見表3：

4結(jié)束語

4.1 效益分析

（1）工期效益分析

分析以一個單艙管廊標(biāo)準(zhǔn)段為例：管廊長21.6m，側(cè)墻凈高3m，凈寬3m，墻厚300mm，側(cè)墻內(nèi)外模面積272.16㎡，頂板模板面積64.8㎡，總面積336.96㎡;工日以：10小時(shí)/工天為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。通過定量分析可知，針對一節(jié)總面積為336.96㎡標(biāo)準(zhǔn)管廊，采用LET-D模板要比使用木模板節(jié)約總工期6.5工日，比組合鋼模板節(jié)約18.5工日，比鋁模板節(jié)約2.5工日?？偣て诠?jié)約效益明顯。采用LET-D模板，大工占總工時(shí)的6%，中工占62%，小工占32%，相比而言，組合鋼模板大工占比21.8%，中工占比75.9%，小工占比2.3%;鋁合金模板大工占比9.1%，中工占比76.4%，小工占比14.5%;木膠合板大工占比36.5%，中工占比50.8%，小工占比12.7%。復(fù)合模板中工占比最多，其次為小工，大工使用較少，比其他類型模板占比少了3%～30%。復(fù)合模板施工便捷，安裝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、快捷化、集成化。

（2）經(jīng)濟(jì)效益分析

1）人工成本?，F(xiàn)澆混凝土成本費(fèi)用主要由材料與人工費(fèi)構(gòu)成。其中工費(fèi)以大工320元/工天，中工220元/工天，小工160/工天的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。

2）施工單價(jià)。每平方模板成本模板成本按照下式計(jì)算：每平方模板成本=材料單價(jià)×（1-殘值率）/周轉(zhuǎn)次數(shù)+人工單價(jià)

木模板包工包料，周轉(zhuǎn)次數(shù)10次，殘值率為0，使用后直接報(bào)廢。鋁模板材料單價(jià)900元/每平方米，殘值率為36%。LET-D模板單價(jià)400元每平方米，殘值率40%。

通過對三種模板隨著周轉(zhuǎn)次數(shù)施工單價(jià)趨勢的分析，隨著模板周轉(zhuǎn)次數(shù)的增多，LET-D模板的施工單價(jià)明顯低于鋁模板與木膠合板，在周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到50次時(shí)，施工單價(jià)比木模板便宜31.86元，比鋁模板便宜21.86元，效益明顯。

4.2 BIM技術(shù)優(yōu)化

LET-D模板體系在工程建設(shè)行業(yè)有證廣闊的應(yīng)用前景，然后二維平面圖紙難以直觀、清晰表達(dá)模板配模設(shè)計(jì)，可能會存在工程量計(jì)算煩瑣、施工協(xié)調(diào)困難等問題。利用BIM技術(shù)建立LET-D模板配模三維仿真模型，能夠更加方面，直觀、有效的表達(dá)模板拼裝方式、拼裝效果，反映拼裝全過程。項(xiàng)目技術(shù)人員能通過計(jì)算機(jī)平臺進(jìn)行虛擬支模，模擬實(shí)際模板施工，能有效解決在現(xiàn)場施工遇到的問題和錯誤，如復(fù)雜節(jié)點(diǎn)位置的拼裝過程等。

4.3 展望

本文介紹了一種應(yīng)用于市政綜合管廊明挖法施工的LET-D模板系統(tǒng)，通過本文分析，其標(biāo)準(zhǔn)段采用LET-D模板施工較采用鋼模板與木模板施工有著多方面優(yōu)勢。LET-D模板強(qiáng)度高，剛度大，不易變形，韌性較好，不易爆模，較鋁合金模板更易于脫模，保證了混凝土施工質(zhì)量。LET-D模板采用早拆式移動支架系統(tǒng)節(jié)約工期，周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到50次以上長期使用不變形，節(jié)約管理費(fèi)用，較其他模板明顯降低成本。LET-D模板符合我國“以塑代木”“以塑代鋼”的綠色施工、低碳環(huán)保的要求[5]。

參考文獻(xiàn)

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[5] 建筑LET-D復(fù)合模板工程技術(shù)規(guī)程：JGJT352-2014[S].北京：中國計(jì)劃出版社，2014.