市政道路水泥混凝土路面病害分析及處理

王志強(qiáng)

摘 要： 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)道路交通工程逐漸趨于完善，也會(huì)在一定程度上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和發(fā)展。市政道路施工中為了確保施工質(zhì)量，要求確保水泥混凝土路面質(zhì)量管理，避免出現(xiàn)病害問(wèn)題。

關(guān)鍵詞： 市政道路;水泥混凝土;病害;處理

【中圖分類號(hào)】TV523 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.31.240

市政道路一直是我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，因此市政道路工程質(zhì)量對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸能力發(fā)展會(huì)產(chǎn)生直接的影響。相較于其他路面，水泥混凝土路面具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在我國(guó)市政道路工程建設(shè)過(guò)程中得到了廣泛的應(yīng)用，是國(guó)內(nèi)非常常見(jiàn)的一種路面形式。然而，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，水泥混凝土路面在長(zhǎng)時(shí)間的應(yīng)用過(guò)程中，相繼暴露出了許多的病害問(wèn)題，對(duì)道路的正常使用產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。只有采取合理的措施進(jìn)行預(yù)防和修補(bǔ)，才能從根本上提高水泥混凝土路面質(zhì)量，保證人們的出行安全[1]。

1 水泥混凝土路面常見(jiàn)病害處理的重要意義

水泥混凝土路面在城市交通中是比較常見(jiàn)的，隨著時(shí)間的推移，路面出現(xiàn)了多種病害，因而要進(jìn)行有效處理。首先應(yīng)提升路面質(zhì)量，當(dāng)水泥混凝土路面發(fā)生病害時(shí)卻沒(méi)有及時(shí)處理，會(huì)使得路面質(zhì)量降低，對(duì)正常交通產(chǎn)生不利影響;通過(guò)處理病害可以提高質(zhì)量，滿足實(shí)際交通需求;其次，可以提升經(jīng)濟(jì)效益，病害處理可以延長(zhǎng)道路的使用年限，很大程度上提高了經(jīng)濟(jì)效益;最后，減少交通事故，根據(jù)調(diào)查顯示，部分交通事故是因?yàn)槁访娌『σ鸬?，因此，要加?qiáng)處理以保證行駛安全，避免意外事故發(fā)生。由此可見(jiàn)，水泥混凝土路面常見(jiàn)病害處理具有重要意義。

2 水泥混凝土路面常見(jiàn)病害分析

第一，路面板塊裂縫。以裂縫的分布情況來(lái)說(shuō)，可以將其分為橫向裂縫、縱向裂縫等不同的類型。根據(jù)相關(guān)部門(mén)針對(duì)裂縫寬度、長(zhǎng)度等方面參數(shù)的明確規(guī)定，可以將裂縫分為從輕到重不同的等級(jí)。

第二，路面錯(cuò)臺(tái)。錯(cuò)臺(tái)也是水泥混凝土路面的一種常見(jiàn)病害[2]。錯(cuò)臺(tái)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是指相鄰路面板塊接縫之間的高差超過(guò)相關(guān)規(guī)定要求。錯(cuò)臺(tái)的判斷與裂縫判斷具有相似性，可以結(jié)合接縫的高差大小判斷錯(cuò)臺(tái)病害的輕重程度。如果接縫間高差處于5毫米到10毫米之間，就可以認(rèn)定為這種病害屬于輕度病害，如果高差大于10毫米，則屬于重度的錯(cuò)臺(tái)病害。

第三，接縫料損壞。水泥混凝土路面接縫位置的病害也不能忽視，會(huì)對(duì)道路質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。例如在施工過(guò)程中路基存在不均勻變形的現(xiàn)象或者是填縫料受損問(wèn)題，水泥混凝土路面就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)問(wèn)題。在處理水泥混凝土路面橫向接縫過(guò)程中，受到膨脹系數(shù)的影響會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)問(wèn)題的出現(xiàn)。

第四，路面坑洞。水泥混凝土路面在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生坑洞，一般可以將水泥路面上直徑大于30厘米的坑槽列為路面坑洞病害。

第五，板塊拱起。水泥混凝土路面在使用過(guò)程中，如果其接縫兩處的板塊高度異常，并且高度大于10厘米，就可以判斷路面出現(xiàn)了拱起病害。

3 水泥混凝土路面病害的防治與養(yǎng)護(hù)措施

3.1 施工控制

首先，原材料控制。嚴(yán)把材料關(guān)，使用安全性能合格、強(qiáng)度高、耐磨性好的水泥;盡量采取直徑一致的鋼筋配置縱向鋼筋;要保證主要材料粗顆粒的級(jí)配良好，可適當(dāng)采用細(xì)顆粒以填充空隙;粗骨料需保證質(zhì)地較密，且強(qiáng)度較高，滿足混凝土強(qiáng)度要求。其次，抗壓強(qiáng)度控制。水泥混凝土路面在投入使用后承受各種荷載，因此需具備足夠的抗壓強(qiáng)度?；炷翉?qiáng)度越高，則其剛性、抗風(fēng)化性能也就越好，同時(shí)其干縮性也越大，實(shí)際使用過(guò)程中面板易出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題，因此往往通過(guò)強(qiáng)度判斷混凝土質(zhì)量以及相關(guān)因素的影響。同時(shí)，水灰比越大，則水泥混凝土強(qiáng)度越高，因此需要合理選擇水泥標(biāo)號(hào)，控制好砂石質(zhì)量，檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)砂的實(shí)際含水量，進(jìn)一步調(diào)整水灰比。最后，施工技術(shù)控制。施工技術(shù)因素會(huì)直接影響施工質(zhì)量，不僅要保證施工人員技術(shù)水平，還要確保材料、設(shè)備、信息技術(shù)以及檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)合格，正確采用新工藝，促進(jìn)現(xiàn)代化道路建設(shè)發(fā)展[2]。

3.2 提高防裂意識(shí)

提升道路路面的防裂意識(shí)是路面防治中的重中之重，其中，施工單位可以對(duì)于施工的人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，加強(qiáng)工作人員對(duì)于路面縫隙危害的防護(hù)意識(shí)，并且可以進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)于道路進(jìn)行合理化的養(yǎng)護(hù)和審核，從而實(shí)現(xiàn)道路的質(zhì)量過(guò)硬。

3.3 選擇合適的施工設(shè)備

選擇合適的水泥攪拌設(shè)備，可以有效提升道路質(zhì)量，同時(shí)推進(jìn)水泥攪拌安全速率的提升，在水泥攪拌站的設(shè)備中，應(yīng)用比較多的是除塵設(shè)備，除塵設(shè)備的功能為降低粉塵，也會(huì)在一定程度上降低空氣中粉塵的濃度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)保護(hù)大氣環(huán)境的目的。在這之中除塵設(shè)備的應(yīng)用較為簡(jiǎn)單，投入的成本比較低，所以可以通過(guò)一級(jí)除塵設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)耐高溫，粉塵也可以設(shè)置圓筒形，應(yīng)用離心力實(shí)現(xiàn)一定分離工作。但是二級(jí)除塵裝置可以通過(guò)布袋式的裝置進(jìn)行操作，也會(huì)實(shí)現(xiàn)對(duì)粉塵做好細(xì)化管理，也會(huì)把一級(jí)除塵器造成灰塵漏斗做好剔除，應(yīng)用較為完整的形式來(lái)做好裝置的除塵。通過(guò)合理化選擇水泥攪拌設(shè)備，對(duì)于路面質(zhì)量有著十分重要的作用。

3.4 碾壓

為了確保市政道路水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，在結(jié)束路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)竣工后，要求對(duì)水泥混凝土路面做好碾壓工作，確保路面的密實(shí)性和平整性，在對(duì)水泥混凝土碾壓作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)該依據(jù)要求對(duì)混凝土材料性能和施工要求來(lái)確定出碾壓的遍數(shù)、方式以及機(jī)械，確保碾壓效果滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范。路面碾壓一般包括有初壓、復(fù)壓以及終壓等環(huán)節(jié)，通過(guò)提升水泥混凝土的路面碾壓的效果，在保證路面混凝土強(qiáng)度以及均勻性同時(shí)，提升路面的抗?jié)B性，降低成本。

3.5 接縫處理

縱縫依據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置在路脊的中間位置，其拉桿通常采用直徑14mm、長(zhǎng)度為700mm規(guī)格的螺紋鋼，在路面的厚度中間每隔750mm設(shè)置一道[3-4]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路工程中水泥路面的應(yīng)用成為最為廣泛的路面結(jié)構(gòu)，在我國(guó)路面發(fā)展中發(fā)揮了非常重要的作用，應(yīng)用水泥路面，能夠廣泛減少道路的損害和公路的養(yǎng)護(hù)成本，提升我國(guó)道路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。

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