市政道路橋梁工程的施工管理及施工探究

陳嘉英

摘 要： 城市的發(fā)展建設(shè)中，道路橋梁是其中重要的組成部分，在城市的發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用，市政道路橋梁工程的良好發(fā)展，給城市中人們的生活和工作帶來了便利，也給城市帶來了更多外界的發(fā)展機(jī)會和交流機(jī)會。我國的市政道路橋梁工程經(jīng)歷了多年的發(fā)展已經(jīng)取得了一定的成績，市政道路橋梁工程施工中涉及的相關(guān)施工技術(shù)和施工方式呈現(xiàn)多樣化，但是在實(shí)際的市政道路橋梁工程施工中還是存在一定的問題，需要我們對市政道路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行控制，制定科學(xué)合理的管理措施，保障市政道路橋梁工程使用壽命及使用安全。

關(guān)鍵詞： 市政;道路橋梁工程;施工管理

【中圖分類號】U445 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.31.060

1 道路橋梁施工管理及控制現(xiàn)狀

1.1 管理制度落實(shí)不到位

規(guī)章制度落實(shí)不到位是當(dāng)下橋梁施工管理階段的常見問題之一。工程建設(shè)階段，施工方主要關(guān)注的是進(jìn)度計(jì)劃推行狀況，政府機(jī)關(guān)重點(diǎn)關(guān)注的是工程竣工投運(yùn)后經(jīng)濟(jì)效益取得情況，基于種種原因，導(dǎo)致與橋梁施工管理相關(guān)的規(guī)章制度形同虛設(shè)。比如，針對采購購置、存管、領(lǐng)用等制度未能嚴(yán)格執(zhí)行，很可能增加材料的耗費(fèi)量，提升工程造價(jià)成本，還可能為工程施工埋置安全隱患。又因施工管理階段未能建設(shè)必要的應(yīng)急預(yù)案，導(dǎo)致安全事故發(fā)生時(shí)調(diào)控力度不足，降低工程質(zhì)量安全，延長工期。

1.2 施工階段不穩(wěn)定因素偏多

道路橋梁工程施工管理工作應(yīng)跟進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，故而該項(xiàng)工作也是長期性的。影響管理工作質(zhì)量的不穩(wěn)定因素較多，若不能及時(shí)消除，則將會增加市政道路施工階段各項(xiàng)安全隱患滋生的概率。常見因素有：（1）現(xiàn)場內(nèi)水文土質(zhì)、本地區(qū)氣候條件、周圍他類建筑物等諸多客觀因素可能會干擾市政路橋施工計(jì)劃的實(shí)施過程，很可能引起停工、返工等問題;（2）路橋項(xiàng)目建設(shè)階段參與方眾多，這也會牽涉不同經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)利益主體，若管理不到位、顧此失彼，則很可能導(dǎo)致多個(gè)經(jīng)濟(jì)主體之間分工不清晰、利益配置不科學(xué)等，一旦路橋施工階段出現(xiàn)質(zhì)量問題，責(zé)任追究難度大，修復(fù)不及時(shí)，降低了路橋工程建設(shè)質(zhì)量，也影響了施工單位預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益的獲得情況[1]。

1.3 施工流程管理效果偏差

當(dāng)下很多市政道路橋梁工程施工流程管理階段暴露出的問題，施工流程管理執(zhí)行率普遍偏低。路橋工程建設(shè)階段，設(shè)定的各個(gè)流程均有存在的必要性，應(yīng)加強(qiáng)各個(gè)流程運(yùn)行質(zhì)量的管理，若某一工序出現(xiàn)差錯(cuò)，則很可能波及整個(gè)項(xiàng)目，造成項(xiàng)目整體質(zhì)量不達(dá)標(biāo)[2]。施工流程管理不全面是誘發(fā)工程資源嚴(yán)重浪費(fèi)的主要原因，進(jìn)而導(dǎo)致項(xiàng)目規(guī)劃執(zhí)行不力。另外，部分施工單位不具備事前把關(guān)的職業(yè)意識，項(xiàng)目正式施工前期并沒有結(jié)合工程實(shí)況、市場行情等構(gòu)建較完善的利益配置體制、人員獎(jiǎng)罰機(jī)制等，不利于調(diào)動職員的工作能動性，管理人員對路橋施工過程控制精確度明顯不足。

2 市政道路橋梁工程施工管理策略

2.1 加大管理制度的完善力度

首先，制度體制是施工管理工作開展的重要支撐，故而，為全面提升橋梁施工管理工作水平，一定要加大制度的完善力度，以確保各項(xiàng)管理措施實(shí)施階段有據(jù)可依。在現(xiàn)實(shí)工作中，施工單位一定要結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)況、設(shè)計(jì)圖紙要求等，建設(shè)材料選購、設(shè)備管理、人力資源、質(zhì)量安全及進(jìn)度管理制度，要求管理人員嚴(yán)格依照制度落實(shí)本職工作。其次，針對工程現(xiàn)場施工作業(yè)實(shí)施全程化監(jiān)督措施，保證各工序施工均是嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)范化推進(jìn)。再者，施工人員要予以技術(shù)性工序運(yùn)作情況較高重視，推行適宜手段實(shí)現(xiàn)對工人操作行為的有效約束[3]。最后，推行責(zé)任個(gè)人機(jī)制，這樣施工階段若出現(xiàn)質(zhì)量問題，就能快速的找到責(zé)任負(fù)責(zé)人，督促他們及時(shí)修復(fù)、改進(jìn)問題，適度懲罰，以儆效尤。

2.2 施工質(zhì)量管理

市政路橋建設(shè)期間，施工方嚴(yán)格結(jié)合業(yè)主要求建設(shè)質(zhì)量保障體系，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任機(jī)制，清晰規(guī)劃各部門、各人員應(yīng)肩負(fù)的質(zhì)量責(zé)任，施工管理人員親臨工程現(xiàn)場進(jìn)行全周期性的質(zhì)量監(jiān)理工作，盡量將內(nèi)、外因素對路橋施工質(zhì)量形成的不良影響降至最低水平。在任何分項(xiàng)工程施工結(jié)束后，均要嚴(yán)格依照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求等進(jìn)行質(zhì)量檢測，盡量做到早期發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，督促相關(guān)責(zé)任人限期整改，以防誘發(fā)較嚴(yán)重的質(zhì)量問題。再者，加強(qiáng)混凝土溫縮裂縫問題的防治。當(dāng)外界環(huán)境溫度巨變或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度波動較大時(shí)，混凝土構(gòu)件形體會發(fā)生一定改變，結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成較大應(yīng)力，若應(yīng)力高于抗拉強(qiáng)度，則將會誘導(dǎo)溫縮裂縫的形成過程。這就要求在具體施工實(shí)踐中，加強(qiáng)混凝土內(nèi)外部溫差控制，降低水泥水化反應(yīng)階段熱量釋放量，重視路橋細(xì)節(jié)的施工質(zhì)量控制，通過加強(qiáng)澆筑、振搗及養(yǎng)護(hù)等過程控制強(qiáng)化混凝土的抗裂性能，進(jìn)而有效規(guī)避由溫度引起的裂縫問題。最后，結(jié)合現(xiàn)場施工條件與具體施工內(nèi)容，推行行之有效的激勵(lì)體制，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的施工管理辦法，加強(qiáng)各工序施工質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及解除質(zhì)量安全隱患，一方面有益于優(yōu)化路橋項(xiàng)目建設(shè)效果，另一方面也能協(xié)助施工單位壓縮成本，取得更大經(jīng)濟(jì)利潤。

2.3 造價(jià)成本控制

和其他項(xiàng)目相比較，市政道橋工程的工序更具繁雜性，管理難度更高，這在無形中給施工造價(jià)管理工作施加壓力。造價(jià)管理部門應(yīng)結(jié)合行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求及設(shè)計(jì)圖紙，加強(qiáng)工程造價(jià)的控制，盡量選購性價(jià)比偏高的材料，加大物資采購到存管全過程的控制，督促施工單位擬編與材料監(jiān)管、存儲相關(guān)的規(guī)章體制，如采購材料環(huán)節(jié)要認(rèn)真填寫表格，具體到材料單價(jià)、本次購置數(shù)額等，做到有據(jù)可依，減少或規(guī)避資金方面出現(xiàn)的偏差。在領(lǐng)用材料階段，也要嚴(yán)格執(zhí)行填表取材制度，內(nèi)容包括領(lǐng)材人姓名、時(shí)間、用處等，這是實(shí)現(xiàn)定額領(lǐng)用、降低材料浪費(fèi)量的有效方法之一。在存儲建材過程中，一定要做好防火、防曬、防潮等措施，以防建材質(zhì)量降低而棄用增加工程造價(jià)。

2.4 進(jìn)度管理

和其他工程項(xiàng)目相比較，道路橋梁建設(shè)階段工期相對更為緊張，做好施工進(jìn)度管理工作，方能從根本上保證項(xiàng)目建設(shè)效率，強(qiáng)化施工企業(yè)在建筑市場內(nèi)的競爭能力，塑造良好的社會形象。在工程正式施工前期，施工單位需要指派進(jìn)度管理人員前往工程現(xiàn)場實(shí)測調(diào)研，在此基礎(chǔ)上擬定周密性的進(jìn)度管理計(jì)劃。進(jìn)度管理人員也要積極參與到工程規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，全面分析橋梁工程實(shí)況，立足于實(shí)際預(yù)測工程建設(shè)階段可能出現(xiàn)的影響因素，這樣能更加明確施工進(jìn)度管理目標(biāo)。施工單位也要派遣專人監(jiān)督施工進(jìn)度的執(zhí)行狀況，針對拖后工期的單位負(fù)責(zé)人，要嚴(yán)肅對待，要求其寫下加快施工進(jìn)程的保證措施與計(jì)劃[4]。各施工單位應(yīng)結(jié)合道路橋梁現(xiàn)場施工實(shí)況、本地氣候環(huán)境條件、物料供應(yīng)情況等，科學(xué)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，確保關(guān)鍵階段的工期不拖后，一旦出現(xiàn)明顯延期的問題，則要依照工程合同內(nèi)設(shè)定的內(nèi)容作出拖期罰款。

3 結(jié)束

綜上所述，只有注重城市道路建設(shè)的整體效果，正確對待各種市政道路橋梁工程施工中的問題，才能滿足市場和城市居民的需求，促進(jìn)市政道路橋梁工程建造企業(yè)在行業(yè)內(nèi)有一席之地。

參考文獻(xiàn)

[1] 羅雷瑞.影響市政道路橋梁施工的因素及相應(yīng)對策[J].綠色環(huán)保建材，2019（08）：109-110.