城市軌道交通應(yīng)用型人才“雙師型”師資隊伍建設(shè)探討

彭細(xì)榮 董武忠 李苗

[摘 要] 應(yīng)用型本科院校新建軌道交通土建工程專業(yè)亟待建設(shè)一支“雙師型”的師資隊伍，采取“走出去、引進(jìn)來”的雙向策略，通過政策引導(dǎo)、校企合作平臺建設(shè)等方式，快速而有成效地建設(shè)“雙師型”師資隊伍。

[關(guān)鍵詞] 城市軌道;應(yīng)用型人才;“雙師型”教師;師資隊伍建設(shè)

[中圖分類號] G451.2? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324（2020）41-0054-02? ? [收稿日期] 2020-03-16

一、引言

應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)要求教師為“雙師型”，既要有豐富的理論及教學(xué)經(jīng)驗，又具有工程實踐經(jīng)驗[1]?！懊麕煶龈咄健保恢А半p師型”的師資隊伍是應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的重要支撐。新建軌道交通土建工程專業(yè)的應(yīng)用型本科院校，在“雙師型”師資隊伍方面基礎(chǔ)薄弱[2]，如何在短期內(nèi)建立一支“雙師型”的師資隊伍是一個亟待解決的問題。

在城市軌道交通師資隊伍建設(shè)方面，業(yè)界已進(jìn)行了有益的探索。師蔚等人充分利用軌道交通行業(yè)內(nèi)資源，對師德教育、“雙師型”教師培養(yǎng)、提高教師科研能力及教師激勵政策等方面進(jìn)行了探索。積極引進(jìn)企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人員來校兼職教學(xué)，通過培訓(xùn)使他們具有教師的基本素質(zhì)，促使他們向“雙師型”教師轉(zhuǎn)化[3]。朱曉紅以軌道交通類專業(yè)為例，探索高職院校專業(yè)教師赴企業(yè)掛職鍛煉，提出相應(yīng)的對策，促進(jìn)高職院校教師掛職鍛煉的發(fā)展[4]。

本文對城市軌道交通專業(yè)“雙師型”師資隊伍的建設(shè)，采取“走出去、引進(jìn)來”的雙向策略，探索了快速而有成效的建設(shè)“雙師型”師資隊伍的模式。

二、培養(yǎng)教師工程實踐能力，打造“雙師型”的師資隊伍

高校專職教師通常具備完整的專業(yè)知識體系、較高學(xué)歷及受過系統(tǒng)的教育理論培訓(xùn)，但是有些教師缺少企業(yè)實際工作經(jīng)驗，在教學(xué)過程出現(xiàn)理論缺乏實踐支持的不足;因此，通過外派專職教師到企業(yè)進(jìn)修或掛職鍛煉，提高專職教師業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強實踐能力是非常必要的，也是切實有效的。

采取教師參加企業(yè)進(jìn)修、掛職等多種形式的實踐鍛煉，提高教師的工程實踐能力，目前存在的普通問題，一是教師積極性不高;二是學(xué)校管理制度不力;三是沒有很好的校企合作平臺。如何切實提高專職教師到企業(yè)掛職鍛煉的效果，需要制定好制度，建設(shè)好平臺。

教師到企業(yè)掛職鍛煉涉及三方利益，應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展、多方共贏，形成企業(yè)與學(xué)校共同辦學(xué)的良性機制。

1.企業(yè)可利用專職教師到企業(yè)掛職鍛煉的時機，充分利用專職教師較高理論素養(yǎng)的優(yōu)勢，融合專職教師進(jìn)入企業(yè)研發(fā)團隊或技術(shù)革新小組，安排合適崗位，對企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，解決企業(yè)技術(shù)難題。

2.學(xué)校作為教師的依托主體，應(yīng)意識到專職教師掛職的企業(yè)是學(xué)生頂崗實習(xí)的重要基地，是學(xué)生就業(yè)的重要去向，應(yīng)積極利用好這一資源，構(gòu)建校企聯(lián)合辦學(xué)平臺，制定專職教師掛職企業(yè)的激勵機制，鼓勵教師集中或利用業(yè)余時間到企業(yè)中實踐，提高自身實踐能力。

3.教師個人應(yīng)充分重視赴企業(yè)掛職鍛煉，重視自身實踐能力的提高，與企業(yè)緊密合作，與生產(chǎn)一線緊密結(jié)合，跟蹤企業(yè)最新技術(shù)，及時了解企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，使知識和技術(shù)與市場接軌，不斷更新課程教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法，重視對學(xué)生實訓(xùn)實踐能力的訓(xùn)練。

三、培訓(xùn)企業(yè)兼職專家教學(xué)能力，彌補師資的不足

企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人員不僅掌握本專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識，而且擁有豐富的社會閱歷、較強的實踐能力，積極引進(jìn)他們兼職教學(xué)，不僅可有效緩解專職教師短缺問題，更能帶來生產(chǎn)一線的新技術(shù)、新信息，縮短學(xué)校與社會的距離，增強理論與實踐的結(jié)合。

引進(jìn)企業(yè)專家可以實踐教學(xué)為主，培訓(xùn)企業(yè)專家的教學(xué)能力，使之快速成為兼職的“雙師型”教師。企業(yè)專家具有豐富的工程經(jīng)驗，但缺乏教學(xué)經(jīng)驗，引進(jìn)企業(yè)專家進(jìn)入教學(xué)，應(yīng)以實踐教學(xué)及綜合類教學(xué)為主，主要承擔(dān)實習(xí)、實訓(xùn)及課程設(shè)計、畢業(yè)完全訓(xùn)練等教學(xué)及指導(dǎo)。對具有豐富經(jīng)驗的企業(yè)專家，在符合學(xué)校教學(xué)安排的情況下，可進(jìn)行專業(yè)核心課程的教學(xué)。

針對企業(yè)專家在教育理論及教學(xué)、基本技能方面的不足，可注重對他們進(jìn)行基本的教育教學(xué)理論與教學(xué)法的培訓(xùn)，彌補他們對基本教學(xué)方法的欠缺。通過培訓(xùn)使他們具有教師的基本素質(zhì)，促使他們向“雙師型”教師轉(zhuǎn)化。通過聽課、觀摩、交流等各種形式，讓企業(yè)專家與學(xué)校專職教師互相學(xué)習(xí)，取長補短，對快速培養(yǎng)教師型的企業(yè)專家及專家型的教師是非常有利的。

四、完善教師引進(jìn)、培養(yǎng)、管理考核制度

在教師引進(jìn)政策方面，應(yīng)注重“雙師型”人才的引進(jìn)，避免片面追求高學(xué)歷。對具有豐富工程經(jīng)驗有碩士甚至學(xué)士學(xué)位的人才，只要對應(yīng)用型人才培養(yǎng)有利，也應(yīng)考慮引進(jìn)。對引進(jìn)的高學(xué)歷應(yīng)屆生沒有企業(yè)工作經(jīng)驗的教師，應(yīng)制定鼓勵政策，著力培養(yǎng)其工程實踐能力。對引進(jìn)的企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人才，應(yīng)重點對其進(jìn)行教育理論及教學(xué)技巧方面的培訓(xùn)。

在培養(yǎng)政策方面，應(yīng)引導(dǎo)教師參與科研和生產(chǎn)服務(wù)，促進(jìn)教師工程實踐能力和教學(xué)水平的提高。制定鼓勵及過程監(jiān)控方面的政策，確保專職教師企業(yè)掛職的效果。從制度上保證企業(yè)兼職教師的來源、數(shù)量和質(zhì)量。

在管理考核制度方面，應(yīng)鼓勵“雙師型”人才的成長及發(fā)展，在職稱評定、評優(yōu)評先等方面對“雙師型”人才實行傾斜。制定靈活的企業(yè)兼職教師政策，吸引更優(yōu)秀的企業(yè)人才。制定切實可行的過程控制制度，做實專職教師企業(yè)掛職鍛煉及企業(yè)優(yōu)秀人才兼職。

五、結(jié)論

針對應(yīng)用型本科新建城市軌道工程專業(yè)，在“雙師型”師資嚴(yán)重不足的情況，提出了“走出去、引進(jìn)來”的雙向策略。“走出去”是鼓勵高校專職教師走出校門，到企業(yè)進(jìn)修或掛職鍛煉，提高其實踐能力;“引進(jìn)來”是制定靈活優(yōu)惠的政策吸引企業(yè)優(yōu)秀人才來高校兼職，培訓(xùn)其教育理論及教學(xué)方法，提高教學(xué)效果。通過完善教師引進(jìn)、培養(yǎng)、管理及考核制度，構(gòu)建校企合作平臺，探索快速而有成效的建設(shè)“雙師型”師資隊伍的模式。

參考文獻(xiàn)

[1]付燕榮，孟亞東，王旭龍，張新芳，童敏勇，關(guān)志偉.城市軌道交通應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式探索與實踐[J].教育教學(xué)論壇，2014（43）：169-171.

[2]蔣英禮.城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與實踐[J].職業(yè)時空，2015，11（8）：71-74.

[3]師蔚，劉志鋼.依靠軌道交通行業(yè)促進(jìn)教師培養(yǎng)與發(fā)展[J].沿海企業(yè)與科技，2009，105（2）：169-171.

[4]朱曉紅.高職院校專業(yè)教師赴企業(yè)掛職鍛煉的實踐與探索——以軌道交通類專業(yè)為例[J].科技論壇，2016（5）：156-157.