黃河之水“天上”來(lái)

楊昌玉

黃河是我國(guó)的著名河流，發(fā)孕育了整個(gè)華夏文明，給我們的民族帶來(lái)希望，但同時(shí)她也是舉世聞名的“懸河”，給我們帶來(lái)安全隱患。

為何稱為“母親河”

黃河是我國(guó)北部大河，全長(zhǎng)約5 464 km.流域面積約752 443 km2，是我國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二長(zhǎng)河，她發(fā)源于青藏高原，呈“幾”字形，自西向東分別流經(jīng)9個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)），最后流入渤海.

黃河由于河水呈土黃色而得名.據(jù)史書記載，古代的黃河，河面寬闊，水量充沛，水流清澈.直到西漢時(shí)期.由于河水中的泥沙含量增多.有人稱她為“濁河”或“黃河”.到了唐宋時(shí)期.“黃河”這一名稱才被廣泛使用.

遠(yuǎn)古時(shí)期，黃河流域氣候溫和，水文條件優(yōu)越，有利于農(nóng)作物生長(zhǎng)，華夏民族的原始先人們就在這片區(qū)域生活、奮斗和繁衍.華夏文明初始階段的夏、商、周三代，以及后來(lái)的秦、西漢、東漢、隋、唐、北宋等幾個(gè)強(qiáng)大的統(tǒng)一王朝，其核心地區(qū)也都在黃河中下游一帶：反映中華民族智慧的許多古代經(jīng)典文化著作.也產(chǎn)生于這一地區(qū)：標(biāo)志古代文明的科學(xué)技術(shù)、發(fā)明創(chuàng)造、城市建設(shè)等也同樣產(chǎn)生在這里，黃河孕育了中華民族的燦爛文明.黃河哺育了中華兒女，她是中華民族的搖籃，因此人們都親切地稱其為中華民族的“母親河”。

為何稱為“懸河”

黃河還是一條舉世聞名的地上“懸河”.黃河的中下游河道河床高度超過(guò)了黃河兩岸的許多人工建筑，水位也相應(yīng)上升.整條河流就如同懸在了兩岸城市的頭頂上，圖1是黃河下游開(kāi)封市懸河景觀示意圖.黃河的河床比市區(qū)高出20余米，據(jù)記載，黃河水面最高時(shí)更是比開(kāi)封高出75 m左右.這是一個(gè)非常駭人聽(tīng)聞的數(shù)字.這帶給人們非常大的安全隱患，

我們知道水力發(fā)電的原理是將水的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為了使水擁有較大的機(jī)械能，需要在河道上游建立攔水設(shè)施將水蓄積在發(fā)電用水庫(kù)中.發(fā)電用水庫(kù)中的水相對(duì)于下游的水力發(fā)電機(jī)組擁有極大的重力勢(shì)能，一旦將水庫(kù)中的水釋放就能夠推動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能.高懸在開(kāi)封城上方的黃河就相當(dāng)于將一個(gè)超大型水庫(kù)頂在每一個(gè)市民頭上，如果有一天這個(gè)水庫(kù)發(fā)生決口.整個(gè)開(kāi)封都將變成一片澤國(guó).巨大的能量也將摧毀整座城市.

“懸河”產(chǎn)生的原因

我國(guó)的地勢(shì)是西高東低.黃河從西奔流向東，上游的泥沙則不斷淤積在下游河道內(nèi).逐漸將河床墊高，最終使黃河成為“懸河”，而上游的泥沙主要來(lái)自中部地區(qū)的黃土高原，

據(jù)歷史記載，幾千年前，黃土高原的大部分地方都生長(zhǎng)著茂密的森林和青草，它們像被子一樣覆蓋在這片厚厚的黃土層上.即便是暴雨來(lái)臨，茂密的植被減弱了雨水沖刷地面的力量.同時(shí)，森林地面上的枯枝敗葉和厚厚的草皮，也能像海綿一樣吸附充足的水分，使雨水不能肆意橫流和放縱.所以，那時(shí)的黃河中泥沙并不多.宋代以后，隨著人類生產(chǎn)力度的加大.出現(xiàn)了毀林毀草、陡坡開(kāi)荒等行為.導(dǎo)致良好的森林和草地遭到人為的破壞，造成嚴(yán)重的水土流失.每逢雨季，大量泥沙就會(huì)隨著雨水進(jìn)入黃河.使河水變成滾滾泥流.變成了世界上著名的“泥河”.黃河下游.地勢(shì)變得越來(lái)越低平.黃河河道也變得越來(lái)越寬大.水流速度自然而然也就放慢了腳步.大量的泥沙因缺乏水流的沖擊而慢慢沉積在河床之中.這樣年復(fù)一年.泥沙不斷淤積，河床不斷升高，“懸河”也就這樣形成了.

黃河的危害與治理

正是由于黃河“高高在上”成為“懸河”.大大增加了黃河決口和改道發(fā)生的頻率.據(jù)史料記載，從公元前602年至1938年的2 500多年間，黃河發(fā)生決口次數(shù)高達(dá)1 500余次.改道20多次，較近的一次黃河大改道發(fā)生在1855年.改道前黃河下游經(jīng)江蘇阜寧流入黃海。改道后黃河沖破原有河道.改東北走向，在山東境內(nèi)借大清河流入渤海.1949年以來(lái)，政府先后多次全面加高培厚黃河下游堤防.“懸河”雖再?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)決口、改道事件，但黃河下游兩岸大堤之間已淤積了近100億噸泥沙，河床平均抬高2 m-4 m，平均高出背河地面4m—6 m，最高達(dá)10 m.一到洪水季節(jié).河水所具有的機(jī)械能對(duì)堤下的居民和村莊構(gòu)成了極大的威脅，

為了保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，讓黃河造福于人類，國(guó)家政府一直都在積極治理黃河，國(guó)家規(guī)定堅(jiān)決杜絕以任何形式在堤根處取土.嚴(yán)禁在行洪河道范圍內(nèi)種植高稈作物.更不允許種植片林，對(duì)近堤坑塘、堤河等實(shí)施分類管理，搞好除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì).從根本上消除各類險(xiǎn)點(diǎn)隱患對(duì)防洪造成的不安全因素，保持防洪工程完整，確保黃河防洪的安全，我們相信，通過(guò)多渠道、多策略的防護(hù)與治理.“母親河”一定會(huì)更多地呈現(xiàn)出她溫柔的一面，更好地造福于我們的生活！

責(zé)任編輯 林洋

本期《嘟嘟闖關(guān)記》參考答案

1.當(dāng)裝有易碎晶的箱子發(fā)生碰撞時(shí)，里面的每～樣?xùn)|西都會(huì)運(yùn)動(dòng)起來(lái)，運(yùn)動(dòng)的能量就消耗在擠壓相撞的東西上，如果沒(méi)有填充物，這個(gè)過(guò)程就會(huì)非常短，能量在極短的時(shí)間內(nèi)消耗掉，所產(chǎn)生擠壓的力量也會(huì)非常大，結(jié)果常常將東西攮碎，在箱子與物品之間增加泡沫、紙等填充物，可以使力作用的時(shí)間加長(zhǎng)，相應(yīng)地，就減弱了擠壓產(chǎn)生的力，從而達(dá)到保護(hù)物品的目的.

2.在剛開(kāi)始時(shí)，過(guò)山車是依靠彈射器的推力或鏈條牽引爬上最高點(diǎn)，但在第一次下行后，就再也沒(méi)有任何裝置為窀提供動(dòng)力了，事實(shí)上，從這時(shí)起，帶動(dòng)它沿軌道行駛的唯一的“發(fā)動(dòng)機(jī)”是重力勢(shì)能。重為勢(shì)熊轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，動(dòng)能叉轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，這樣不斷相互轉(zhuǎn)化，直至最后制動(dòng)停止下來(lái)。

3.在能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程申，由于過(guò)山車的車輪與軌道之間的摩擦，以及過(guò)山車與空氣之間的摩擦，少量的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，機(jī)械能不守恒，這就是為什么后面的回環(huán)比前面的回環(huán)矮一些的原因。