曾自強(qiáng)：創(chuàng)新需要不斷突破“舒適區(qū)”

王艷敏

運(yùn)用公理化思維，從本質(zhì)出發(fā)構(gòu)建創(chuàng)新系統(tǒng)

曾自強(qiáng)出生在山城重慶，對(duì)數(shù)學(xué)情有獨(dú)鐘，是典型的“85后”。2005年進(jìn)入四川大學(xué)攻讀數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)專業(yè)。從數(shù)學(xué)學(xué)士到管理學(xué)博士，再到從事管理科學(xué)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用研究，曾自強(qiáng)可以說一直在不斷突破“舒適區(qū)”的創(chuàng)新之路上乘風(fēng)破浪。

說起最初選擇數(shù)學(xué)專業(yè)，曾自強(qiáng)拿出了他的“鎮(zhèn)宅之寶”——《幾何原本》《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》《物種起源》《相對(duì)論》。他的故事要從《幾何原本》講起——

在中學(xué)時(shí)，曾自強(qiáng)讀到過一本介紹《幾何原本》的課外讀物。雖然大部分內(nèi)容看不懂，但從這本書中，他了解到，真正的高手是不需要去死記硬背那么多數(shù)學(xué)公式的，因?yàn)椤皻W幾里得僅僅根據(jù)5條公理和5條公設(shè)，就推出了幾何學(xué)的467個(gè)命題，建立了一整套歐式幾何公理化理論體系”。曾自強(qiáng)深深地感受到，問題的關(guān)鍵是找到最根本的公理和公設(shè)，然后以此為基礎(chǔ)，通過推理，演繹出一系列命題，形成一整套理論。他把這個(gè)過程形容為“無招勝有招”，即最高的境界并不是要去記住所有的招式，而是從本質(zhì)出發(fā)，自然而然地演化出無窮無盡的變換。也就是從《幾何原本》開始，曾自強(qiáng)對(duì)數(shù)學(xué)之玄妙產(chǎn)生了濃厚的興趣。他希望能研究探索其中的奧秘。

曾自強(qiáng)頓了頓，接著講述“鎮(zhèn)宅之寶”的故事：“《幾何原本》對(duì)人類科學(xué)發(fā)展的影響是巨大的。牛頓的《自然哲學(xué)的數(shù)學(xué)原理》也基本是參照《幾何原本》的模式來寫的。牛頓通過多個(gè)公理和公設(shè)，推導(dǎo)出經(jīng)典力學(xué)的一系列命題?！薄爸钡浇裉?，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克常常提到的‘顛覆式創(chuàng)新思想，也是通過改變邏輯基點(diǎn)——即公理和公設(shè)，產(chǎn)生不同的創(chuàng)新模式，打破連續(xù)性創(chuàng)新的發(fā)展瓶頸，從而產(chǎn)生十倍甚至百倍效益的顛覆式創(chuàng)新?！?/p>

隨著本科階段對(duì)數(shù)學(xué)認(rèn)識(shí)的不斷深入，曾自強(qiáng)越來越發(fā)現(xiàn)數(shù)學(xué)理論需要在實(shí)踐中去不斷應(yīng)用才能發(fā)揮更大的社會(huì)價(jià)值。通過研究生推免，曾自強(qiáng)被保送到了四川大學(xué)商學(xué)院管理科學(xué)與工程專業(yè)，碩博連讀，師從徐玖平教授?！靶炖蠋熆梢哉f是對(duì)我科研之路影響至深的人?！痹詮?qiáng)頗為感觸地說，“徐老師是我國管理學(xué)界的領(lǐng)軍人物，獲得過多項(xiàng)學(xué)術(shù)榮譽(yù)，包括國際系統(tǒng)與控制科學(xué)院院士、蒙古國家科學(xué)院外籍院士、摩爾多瓦國家科學(xué)院榮譽(yù)院士、國家‘萬人計(jì)劃哲學(xué)社會(huì)科學(xué)領(lǐng)軍人才、國家杰出青年科學(xué)基金獲得者、教育部長江學(xué)者特聘教授等。在他的影響和嚴(yán)格要求下，我逐漸形成了無比堅(jiān)毅、超強(qiáng)自律以及不斷突破‘舒適區(qū)的個(gè)性和特點(diǎn)。”

曾自強(qiáng)剛到徐玖平教授課題組時(shí)，正好趕上徐教授的國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“大型水利水電工程建設(shè)項(xiàng)目集成管理理論與方法研究”立項(xiàng)。曾自強(qiáng)作為團(tuán)隊(duì)成員，積極地投入研究中。他深知，“工程類的雜志發(fā)表難度很高，而且這個(gè)研究方向不利于快速高產(chǎn)地出論文”，但是最后他還是勇敢地承擔(dān)下了這個(gè)重任。

一開始，由于很多細(xì)節(jié)問題需要從工程實(shí)際需求中進(jìn)一步深挖探索，研究曾一度陷入停滯。為了突破瓶頸，曾自強(qiáng)去圖書館借閱了大量水利水電工程的相關(guān)資料，開始埋頭攻關(guān)。同時(shí)，在徐老師的帶領(lǐng)下，他參加了與中國長江三峽集團(tuán)公司、雅礱江流域開發(fā)有限公司、國電大渡河流域水電開發(fā)有限公司等進(jìn)行的多次調(diào)研、交流，探討大型水利水電工程建設(shè)復(fù)雜系統(tǒng)中的管理問題。經(jīng)過幾個(gè)月的不懈努力，他終于在“水布埡面板堆石壩工程中施工機(jī)械的動(dòng)態(tài)分配問題”上找到了切入口，提出通過構(gòu)建動(dòng)態(tài)最優(yōu)控制模型的思路對(duì)施工機(jī)械的分配進(jìn)行優(yōu)化。

“該問題的難點(diǎn)在于施工機(jī)械在工作中往往會(huì)突然發(fā)生故障，從而打亂施工安排計(jì)劃，使得整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生較大的不確定性?！痹詮?qiáng)回憶道，“那么如何減少這種不確定性帶來的施工成本的損失和工期的延誤，就成為研究的目標(biāo)。”通過對(duì)大量施工機(jī)械故障發(fā)生時(shí)間數(shù)據(jù)的分析，他發(fā)現(xiàn)兩參數(shù)威布爾分布能夠很好地?cái)M合故障數(shù)據(jù)。于是，他建立了施工機(jī)械故障發(fā)生時(shí)間與工作時(shí)間的關(guān)系方程，從而求解出最優(yōu)控制模型。更加可喜的是，他在美國土木工程師學(xué)會(huì)的旗艦期刊上發(fā)表了這一研究成果。這成為團(tuán)隊(duì)在該領(lǐng)域的一篇突破性成果。

關(guān)鍵時(shí)候，還是歐幾里得的公理化思想幫了大忙。曾自強(qiáng)告訴記者：“不同的問題有不同的邏輯基點(diǎn)，如果能找出各類問題的邏輯基點(diǎn)，便可在其基礎(chǔ)上推演出相應(yīng)的決策優(yōu)化理論體系。進(jìn)一步地，如果改變其邏輯基點(diǎn)，或者找到更好的邏輯基點(diǎn)，便能推演出更加完善的決策優(yōu)化理論體系。因此，關(guān)鍵便在于如何能找到這些問題的正確的邏輯基點(diǎn)。我就是應(yīng)用這一思想，不斷地攻克難關(guān)的?！?/p>

兩赴美國深造，看好中國發(fā)展

第一次到美國，還是在曾自強(qiáng)攻讀博士學(xué)位期間。他受國家留學(xué)基金委資助赴美國佛羅里達(dá)大學(xué)建設(shè)管理系做聯(lián)合培養(yǎng)博士。

初到蓋恩斯維爾小鎮(zhèn)，一切都是新鮮的。曾自強(qiáng)還沒來得及熟悉一下小鎮(zhèn)，就和外導(dǎo)Abdol Chini教授討論起了研究課題。當(dāng)?shù)弥詮?qiáng)的研究方向是決策優(yōu)化后，Abdol教授很快給了他一堆數(shù)據(jù)。同時(shí)，教授還分配給他一間獨(dú)立辦公室，門牌上用英文寫了“Ziqiang Zeng”。

拿到數(shù)據(jù)后，曾自強(qiáng)發(fā)現(xiàn)這些來自佛羅里達(dá)州各大型能源電力公司建設(shè)和運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估調(diào)查問卷數(shù)據(jù)，在調(diào)查問卷本身的設(shè)計(jì)上存在一定的問題，邏輯條理不清晰，使得數(shù)據(jù)結(jié)果不能準(zhǔn)確反映真實(shí)情況，而且一些重要內(nèi)容沒有設(shè)計(jì)進(jìn)入問卷中，導(dǎo)致部分對(duì)分析至關(guān)重要的數(shù)據(jù)缺失。

為解決這一問題，曾自強(qiáng)開始重新設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，并加入能源電力公司投資不同類型的能源的成本范圍數(shù)據(jù)。用他的話說：“這樣可將單純的風(fēng)險(xiǎn)分析問題拓展為一個(gè)多目標(biāo)能源投資組合問題，即如何選擇投資能源的類型，能夠既減少總的成本，又降低總的風(fēng)險(xiǎn)?！蹦繕?biāo)確定后，他開始沒日沒夜地工作，一邊進(jìn)行問卷調(diào)查，一邊構(gòu)建能源投資組合的優(yōu)化模型，并編程設(shè)計(jì)出多目標(biāo)粒子群算法實(shí)現(xiàn)對(duì)模型的有效求解。

功夫不負(fù)有心人！不到4個(gè)月時(shí)間，曾自強(qiáng)完成了這一課題。當(dāng)接過這一研究成果時(shí)，Abdol教授十分驚訝，贊賞有加，特意邀請(qǐng)他在學(xué)院作了一次正式的學(xué)術(shù)報(bào)告。這在中國留學(xué)生中還是頭一次。

2015年，曾自強(qiáng)再赴美國。這一次，他是到華盛頓大學(xué)西雅圖分校土木與環(huán)境工程系從事博士后研究，師從王印海教授。王教授是美國土木工程師學(xué)會(huì)交通與發(fā)展分會(huì)主席，是美國華人交通界的領(lǐng)軍人物。3年的博士后經(jīng)歷，讓曾自強(qiáng)的研究從“偏軟”轉(zhuǎn)向更接地氣的“硬性”研究，科研水平有了質(zhì)的飛越。

在華盛頓大學(xué)期間，曾自強(qiáng)最難忘的事是作為核心成員參與了王教授負(fù)責(zé)的“成都市交通排放大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)”的研發(fā)項(xiàng)目?！俺啥际惺翘卮笾行某鞘?。近年來的數(shù)據(jù)顯示，成都市的PM2.5中移動(dòng)源貢獻(xiàn)最大。碧水藍(lán)天工程，需要綠色交通的支持。但是，成都市的交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)不是基于環(huán)境相關(guān)指標(biāo)的，而在市內(nèi)全面布設(shè)交通排放監(jiān)測設(shè)備成本過高，所以面臨動(dòng)態(tài)監(jiān)測難的問題”，曾自強(qiáng)解釋道。

成都市交通排放大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)正是為此而生的。因此，清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院設(shè)立了該種子基金項(xiàng)目，中國節(jié)能環(huán)保集團(tuán)公司和滴滴出行分別提供了設(shè)備和數(shù)據(jù)支持，由華盛頓大學(xué)負(fù)責(zé)研發(fā)，旨在構(gòu)建面向政府、企業(yè)、公眾和研究人員的綜合性交通排放大數(shù)據(jù)分析與共享平臺(tái)。具體來說，即面向政府，提供城市交通排放實(shí)時(shí)預(yù)測和可視化分析功能，評(píng)估交通規(guī)劃決策的環(huán)境和節(jié)能效益；面向公眾，提供人性化的綠色出行信息服務(wù)；面向企業(yè)，通過與共享單車、網(wǎng)約車、公交系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)、金融銀行系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)公司、數(shù)據(jù)傳感設(shè)備生產(chǎn)商等形成對(duì)接，建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行決策分析；面向研究人員，提供交通數(shù)據(jù)深度分析和數(shù)據(jù)共享服務(wù)。

研發(fā)過程中，研究團(tuán)隊(duì)通過利用城市路網(wǎng)中不同類型車輛交通流量及流速的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，構(gòu)建交通污染排放大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，并通過采集部分重要定點(diǎn)路段的實(shí)時(shí)污染排放數(shù)據(jù)，與大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的預(yù)測值進(jìn)行對(duì)比，以校準(zhǔn)模型參數(shù)，并建立“成都本地”交通排放因子庫，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通排放的低成本、高精度、精細(xì)化預(yù)測。目前，這一項(xiàng)目已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)孵化初期階段。未來還將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)路段化交通污染排放溯源分析，即基于深度學(xué)習(xí)算法，通過大數(shù)據(jù)分析定位可能的高污染路段或區(qū)域，動(dòng)態(tài)分析交通污染排放的形成、傳輸和擴(kuò)散情況，在判斷高污染形成的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析高污染的成因和變化，為環(huán)保追責(zé)、處罰和整改等管理決策提供支撐。

此外，曾自強(qiáng)還參與了關(guān)于構(gòu)建“人-車-路”交互式交通安全數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)以提高道路交通安全性的研究，得到了華盛頓大學(xué)土木與環(huán)境工程系官網(wǎng)以及西雅圖電視臺(tái)的正面報(bào)道，并在每年超過1.4萬人參會(huì)的美國交通研究年會(huì)上做分會(huì)報(bào)告，并促成后續(xù)與華盛頓州交通部的合作研究項(xiàng)目。

2018年年底，曾自強(qiáng)婉拒了王教授的續(xù)聘邀請(qǐng)，毅然決定回到母校四川大學(xué)，為我國西部發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！拔疫€是比較看好中國的發(fā)展前景”，他說出內(nèi)心的原因，“因?yàn)閯?chuàng)新之后就是創(chuàng)新的擴(kuò)散。中國體量大，雖然我們的一些高精尖創(chuàng)新是從別人那學(xué)來的，技術(shù)稍微差些，但是因?yàn)轶w量大，創(chuàng)新擴(kuò)散之后產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值就大。隨著中國創(chuàng)新發(fā)展制度與環(huán)境的不斷改善，這種效果還會(huì)進(jìn)一步放大。”

聚焦智慧工程系統(tǒng)優(yōu)化，助力基礎(chǔ)設(shè)施智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展

大數(shù)據(jù)作為互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)計(jì)算、云計(jì)算之后IT產(chǎn)業(yè)又一次顛覆性的技術(shù)變革，正在重新定義社會(huì)各個(gè)層面復(fù)雜系統(tǒng)的管理與決策的過程與方式。這種數(shù)據(jù)密集型科學(xué)范式也深刻影響著基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)營，逐步形成了智慧城市、智慧流域、智能交通、智能電網(wǎng)等數(shù)據(jù)、技術(shù)、設(shè)施相集成的復(fù)雜系統(tǒng)。因此，發(fā)展智慧工程是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略需要，也是行業(yè)革新的必然趨勢，正逐漸成為基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)的源動(dòng)力。如何超越傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施體系的建設(shè)與運(yùn)營，構(gòu)建面向智慧工程的大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策分析理論體系及應(yīng)用方法成為學(xué)術(shù)界共同關(guān)注的科學(xué)問題。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營的管理實(shí)踐中，系統(tǒng)的實(shí)時(shí)優(yōu)化是核心難題。雖然大數(shù)據(jù)決策分析方法與技術(shù)已得到廣泛應(yīng)用，但是面向智慧工程的理論研究相對(duì)滯后，大部分應(yīng)用由于缺乏理論參照，實(shí)際運(yùn)行效果并不理想。為解決這一問題，曾自強(qiáng)目前主要針對(duì)智能化基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營中的管理問題，重點(diǎn)研究解決基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營的系統(tǒng)建模、預(yù)測與優(yōu)化等瓶頸，進(jìn)一步完善和豐富大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策分析理論體系。

“信息革命的發(fā)展帶來了前所未有的變革。尤其是大數(shù)據(jù)的涌現(xiàn)，給社會(huì)發(fā)展和人民生活帶來了更加舒適、便利和經(jīng)濟(jì)的智慧化城市生活的可能”，曾自強(qiáng)認(rèn)為這正是“顛覆式創(chuàng)新”涌現(xiàn)的機(jī)遇。他的研究是將數(shù)據(jù)分析技術(shù)與決策優(yōu)化理論相結(jié)合，構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)優(yōu)化等模型，突破系統(tǒng)實(shí)時(shí)優(yōu)化的難點(diǎn)和瓶頸，建立適用于智慧工程復(fù)雜系統(tǒng)管理的決策范式，并搭建具有理論創(chuàng)新和應(yīng)用價(jià)值的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)優(yōu)化平臺(tái)，進(jìn)一步幫助提升智慧工程系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)營管理效率，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)向智慧化發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2019年回國后，曾自強(qiáng)承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“基于智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)的‘交通-通信-應(yīng)急關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析及協(xié)同優(yōu)化研究”。交通、通信和應(yīng)急服務(wù)系統(tǒng)是相互關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并在應(yīng)急救援中發(fā)揮重要作用。這些系統(tǒng)通常設(shè)計(jì)為具有基本固定的容量范圍，使得它們因無法滿足突發(fā)事件引起的需求激增而導(dǎo)致系統(tǒng)級(jí)聯(lián)失效。在“基于智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)的‘交通-通信-應(yīng)急關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析及協(xié)同優(yōu)化研究”中，他的團(tuán)隊(duì)提出了構(gòu)建基于智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)的“交通-通信-應(yīng)急”基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化體系，將內(nèi)部容量控制與外部需求引導(dǎo)相結(jié)合，抑制系統(tǒng)中的級(jí)聯(lián)失效，以增強(qiáng)系統(tǒng)可恢復(fù)性，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效的應(yīng)急救援體系。曾自強(qiáng)說：“這將為我國智能網(wǎng)聯(lián)化基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化控制及應(yīng)急救援管理提供理論支持?！?/p>

未來創(chuàng)新模式：單點(diǎn)創(chuàng)新連成“創(chuàng)新之網(wǎng)”

當(dāng)代著名科學(xué)史研究者默頓曾說過，當(dāng)諾貝爾獎(jiǎng)把每一個(gè)科學(xué)成果歸因到每一個(gè)人的時(shí)候，這就是諾貝爾獎(jiǎng)的一個(gè)結(jié)構(gòu)性缺陷。原因是把一個(gè)人的功勞從整個(gè)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)中切割出來或分辨出來，幾乎已經(jīng)不可能了。

提起研究團(tuán)隊(duì)，曾自強(qiáng)娓娓道來：“我們團(tuán)隊(duì)不刻意強(qiáng)調(diào)‘點(diǎn)狀創(chuàng)新，而是更為注重能出涌現(xiàn)性成果的‘網(wǎng)狀創(chuàng)新?！痹詮?qiáng)把網(wǎng)狀創(chuàng)新比喻為“燒開水”——

一鍋開水放到火爐上后，剛開始僅僅是平均升溫，看不到什么氣泡現(xiàn)象。但是，在一個(gè)特定階段，會(huì)看到一個(gè)一個(gè)燦若星辰的小氣泡冒出來，我們能夠識(shí)別出這些氣泡。然而，隨著溫度進(jìn)一步升高，氣泡就連成了一片，再也分不清楚各個(gè)氣泡了。

在曾自強(qiáng)看來，人才培養(yǎng)就像燒水，溫度太低冒不了氣泡，出不來人才。火候一到，連成片的氣泡就出來了。但是，這事也急不得，火候一過，水很快燒干，人受不了也不行。曾自強(qiáng)認(rèn)為，這是一門藝術(shù)。他說，卡文迪許實(shí)驗(yàn)室就是這樣，從1904年至1989年的85年間，一共涌現(xiàn)出29位諾貝爾獎(jiǎng)得主，關(guān)鍵在于涌現(xiàn)性人才梯隊(duì)的形成。

回到四川大學(xué)帶團(tuán)隊(duì)，曾自強(qiáng)最感恩的是恩師徐玖平教授。以前在徐教授團(tuán)隊(duì)中的實(shí)踐，現(xiàn)在全部派上了用場。曾經(jīng)，他是“哪里需要哪里搬”的一塊磚。他從不計(jì)較得失，做遍了“各種雜活”——寫報(bào)告、寫論文、寫專著、申請(qǐng)專利，協(xié)助團(tuán)隊(duì)進(jìn)行成果鑒定，成果報(bào)獎(jiǎng)，還承擔(dān)了2個(gè)英文期刊的編輯和1個(gè)國際會(huì)議的秘書工作。為了不落下任何一項(xiàng)工作，曾自強(qiáng)常常三四個(gè)晚上不睡覺，幾乎每個(gè)春節(jié)都是除夕當(dāng)天才從學(xué)校趕回家，初二就從家返回實(shí)驗(yàn)室工作。而現(xiàn)在，過往的一切苦和累，都成為他成長路上的奠基石。

面對(duì)自己的研究團(tuán)隊(duì)，曾自強(qiáng)充滿了信心和力量：“我的首要作用，就是給團(tuán)隊(duì)提供安全感和必要的指導(dǎo)，讓每個(gè)人的才能得到最大限度的自由生長。未來的創(chuàng)新模式將更依賴于單點(diǎn)創(chuàng)新所連成的‘創(chuàng)新之網(wǎng)?！?/p>

一有時(shí)間，曾自強(qiáng)就對(duì)研究生講：“首先要認(rèn)識(shí)自我，要了解自己的興趣是什么，自己的優(yōu)勢在哪，然后要對(duì)社會(huì)發(fā)展的趨勢有較為準(zhǔn)確的判斷，要根據(jù)社會(huì)發(fā)展的主要趨勢，結(jié)合自身的興趣和優(yōu)勢，看看自己在什么地方最能發(fā)揮自身的價(jià)值，從而優(yōu)化選擇自己的職業(yè)，合理規(guī)劃自己的發(fā)展?！彼Ｍ恳晃煌瑢W(xué)都能夠在這里成才，“遇到困難時(shí)，要多路徑準(zhǔn)備，一條路走不通，要迅速另辟蹊徑。做科研需要鍥而不舍、永不放棄的精神，但更需要的是突破瓶頸的智慧，只要能堅(jiān)持到最后，就一定能看到‘后天升起的太陽?！?/p>

“我們有幸遇見這樣的時(shí)代，時(shí)代更有幸遇見這樣的你們！”曾自強(qiáng)一直這樣鼓勵(lì)他的“后浪們”，“創(chuàng)新之路，必將是一條乘風(fēng)破浪、波瀾險(xiǎn)阻之路，唯有堅(jiān)定決心、無懼風(fēng)雨，不斷突破‘舒適區(qū)，才能披荊斬棘、行穩(wěn)致遠(yuǎn)?！彼麄円黄鹌诖瞬盘蓐?duì)的涌現(xiàn)！

專家簡介

曾自強(qiáng)，現(xiàn)任四川大學(xué)商學(xué)院副研究員，碩士生導(dǎo)師，四川省特聘專家，四川大學(xué)“雙百人才工程”入選者、“好未來優(yōu)秀學(xué)者獎(jiǎng)”獲得者。分別于2009年、2014年在四川大學(xué)獲得理學(xué)學(xué)士、管理學(xué)博士學(xué)位。曾赴美國University of Florida作為聯(lián)合培養(yǎng)博士生學(xué)習(xí)1年，并在美國University of Washington從事博士后研究3年。長期致力于復(fù)雜工程系統(tǒng)優(yōu)化與大數(shù)據(jù)決策分析領(lǐng)域的研究，先后主持美國交通部、國家自然科學(xué)基金面上和青年項(xiàng)目等10項(xiàng)課題。近年來，在本領(lǐng)域知名期刊發(fā)表論文40余篇，其中SCI/SSCI檢索論文35篇（ESI熱點(diǎn)論文1篇），SCI他引400余次，出版學(xué)術(shù)專著3部（英文專著2部），獲多項(xiàng)國家發(fā)明專利授權(quán)，研究成果獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、國際學(xué)術(shù)論文獎(jiǎng)2項(xiàng)。擔(dān)任國家自然科學(xué)基金委項(xiàng)目評(píng)審專家、兩本SCI期刊的編委及20余種國內(nèi)外期刊的審稿人。多次擔(dān)任國際會(huì)議分會(huì)主席及論文集領(lǐng)域編委，并赴美國、德國、加拿大、澳大利亞、日本、阿塞拜疆等做國際會(huì)議特邀及分會(huì)報(bào)告10余次。曾獲教育部“博士學(xué)術(shù)新人獎(jiǎng)”、四川省高層次留學(xué)人才等榮譽(yù)。