老舊電梯安全隱患防范與控制措施

蔣曉峰

（湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院永州分院，湖南永州 425000）

0 引言

老舊電梯對于新裝電梯而言是相對概念，在時(shí)間量化上沒有絕對界限。概念提出的原因是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)、機(jī)械零部件等隨著電梯使用時(shí)間的增加，在使用過程中產(chǎn)生一些老化和磨損，影響電梯安全運(yùn)行。目前，全國使用年限在15年以上的電梯超過10 萬臺，近幾年數(shù)量急劇增加，引起社會廣泛關(guān)注。因此，有必要對老舊電梯使用中存在的安全隱患，采用科學(xué)、合理、有效的控制措施進(jìn)行防范。

1 老舊電梯常見問題

1.1 設(shè)備本身存在的問題

（1）老舊電梯設(shè)計(jì)與現(xiàn)行制造標(biāo)準(zhǔn)不相適宜。部分老舊電梯沒有相應(yīng)的上行保護(hù)裝置，沒設(shè)計(jì)至少有兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置對制動(dòng)器電流進(jìn)行有效控制，制動(dòng)器機(jī)械部件未分兩組裝設(shè)。GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范1 號修改單》對電梯的層門強(qiáng)度、開門限制裝置、轎廂意外移動(dòng)等提出了新的要求。老舊電梯均不符合要求，導(dǎo)致老舊電梯運(yùn)行中潛藏著安全隱患。

（2）老舊電梯存在零部件可替換性差的問題。老舊電梯使用年限較長，原有的設(shè)備廠商、制造廠家可能已經(jīng)不存在。而目前的電梯制造廠家也沒有生產(chǎn)老舊電梯需更換的零部件，導(dǎo)致老舊電梯一旦出現(xiàn)問題，維修過程中零部件得不到滿足。維修人員只能從其他電梯上拆卸相應(yīng)老舊零部件應(yīng)急，沒有從根本上解決問題。增加了老舊電梯安全隱患。

1.2 電梯使用過程中存在的問題

（1）一些單位老舊電梯使用時(shí)間較長，電梯使用過程中轎廂磨損十分嚴(yán)重。使用單位對轎廂進(jìn)行了維修加固重新裝修，看似解決了電梯轎廂磨損問題，但是無形之中增加了電梯轎廂的重量，對電梯的平衡系數(shù)產(chǎn)生影響，造成安全隱患。

（2）一些電梯在長時(shí)間使用過程中，制動(dòng)器的抱閘機(jī)構(gòu)會產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，致使抱閘機(jī)構(gòu)打開閉合不可靠，影響電梯正常工作。多數(shù)異步曳引機(jī)的減速箱軸存在伸出端嚴(yán)重漏油的問題，嚴(yán)重時(shí)甚至飛濺到制動(dòng)器工作面上，導(dǎo)致制動(dòng)力不足，對制動(dòng)效果產(chǎn)生很大影響。有些老舊電梯在制造之初，制動(dòng)系統(tǒng)采用單鐵芯，不符合現(xiàn)有國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行多年其彈簧等材料老化，對電梯制動(dòng)功能也帶來一定影響。有些電梯存在門輪磨損、老化等問題。

（3）一些老舊電梯使用多年后，超載保護(hù)功能也會產(chǎn)生失效情況。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置超載保護(hù)裝置，如果轎廂內(nèi)的超載已經(jīng)超過了110%，電梯應(yīng)停止正常運(yùn)行。老舊電梯超載保護(hù)功能失效，繼續(xù)運(yùn)行，也存在安全隱患。

（4）老舊電梯運(yùn)行多年，近半數(shù)的電梯存在控制柜內(nèi)接線雜亂無章或者控制柜內(nèi)接線標(biāo)號不齊全、標(biāo)號磨損不清晰的問題，造成電梯維修不方便。電氣元件和線路產(chǎn)生老化現(xiàn)象，也會使電梯無法穩(wěn)定運(yùn)行。電梯檢查過程中，老化現(xiàn)象極容易被忽視，容易造成電梯經(jīng)常出現(xiàn)運(yùn)行故障。

1.3 電梯使用管理中存在的問題

（1）一些小區(qū)內(nèi)的電梯在使用過程中，小區(qū)物業(yè)和維保單位可能更換，造成原始資料缺失，尤其是運(yùn)行15 年以上的電梯在使用之初并沒有完善管理制度，造成最初的運(yùn)行資料、設(shè)計(jì)圖紙和保養(yǎng)記錄不全。一旦電梯運(yùn)行產(chǎn)生問題，對電梯維修以及后期管理造成很大不便。

（2）由于一些歷史原因，一些老小區(qū)未設(shè)立維修基金，甚至缺乏基本保養(yǎng)資金，電梯無法按時(shí)保養(yǎng)和維修。電梯維修保養(yǎng)達(dá)不到要求，產(chǎn)生很大安全隱患。

2 老舊電梯安全隱患分析

老舊電梯的故障一般是電梯的控制系統(tǒng)異?；蛄悴考p壞，致使電梯非正常運(yùn)行，造成電梯困人、停運(yùn)等故障。為了更好地解決故障問題，保障乘客生命安全，結(jié)合維保單位、使用單位提供的資料，對本地區(qū)150 臺使用年限15 年以上的電梯進(jìn)行調(diào)研，對老舊電梯的故障進(jìn)行歸納和分析（表1）。由表1 統(tǒng)計(jì)可知，門系統(tǒng)故障超過30%，電氣系統(tǒng)中主板、繼電器、變頻器的故障達(dá)到22%左右，安全回路保護(hù)系統(tǒng)故障達(dá)到25%左右，其他故障，例如，機(jī)械磨損，軸承等也占據(jù)不小比例。上述各系統(tǒng)故障均極有可能導(dǎo)致電梯關(guān)人、沖頂或蹲底等。還可能產(chǎn)生次生事故，例如，觸電、剪切、墜落、擠壓等，因此應(yīng)根據(jù)老舊電梯的不同問題提供相應(yīng)解決辦法。

3 老舊電梯安全隱患的防范與控制

3.1 安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

老舊電梯使用時(shí)間過長，機(jī)械部件和原始部件已經(jīng)產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞，這些部件長期在高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，極易產(chǎn)生安全事故。應(yīng)更多關(guān)注這類老舊電梯。電梯管理者可以應(yīng)用在線監(jiān)視系統(tǒng)監(jiān)控電梯運(yùn)行。電梯維修人員可以隨時(shí)了解老舊電梯運(yùn)行情況，發(fā)生故障時(shí)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)制定相應(yīng)維護(hù)計(jì)劃。

表1 使用年限超過15 年的150 臺電梯的故障分析

3.2 加強(qiáng)老舊電梯的維修保養(yǎng)

許多老舊電梯建造時(shí)未考慮設(shè)立維修基金，早期運(yùn)行均采用只修不保的處理方式。電梯維護(hù)保養(yǎng)，規(guī)定一般需要15 天一次，但是部分地方電梯維保存在保養(yǎng)不到位現(xiàn)象，難以確保安全。電梯保養(yǎng)是電梯的終生服務(wù)，電梯管理部門需要加強(qiáng)對老舊電梯運(yùn)行的管理，監(jiān)督電梯維保單位的保養(yǎng)質(zhì)量，及時(shí)向相關(guān)部門反饋電梯運(yùn)行異常情況，確保電梯安全穩(wěn)定運(yùn)行。電梯管理部門要認(rèn)真執(zhí)行國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)電梯質(zhì)量安全工作的意見》，要制定老舊住宅電梯更新改造大修有關(guān)政策，為一些老舊電梯設(shè)立“養(yǎng)老保險(xiǎn)”。例如，籌劃改造方案，多方募集資金，探索將社區(qū)停車位、電梯廣告等部分公共收益納入電梯維修改造基金，確保老舊電梯改造工作順利推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)持久性安全保障。

3.3 老舊電梯的風(fēng)險(xiǎn)評估

目前世界上各國均無電梯整機(jī)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和要求。一般情況電梯的使用年限不超過15 年，但國家并沒有對15 年以上的電梯進(jìn)行強(qiáng)制報(bào)廢，需要對其進(jìn)行安全評估后依據(jù)評定結(jié)果，再?zèng)Q定是否可以繼續(xù)使用，從根本上杜絕事故。電梯的使用壽命與后期使用管理和維護(hù)保養(yǎng)關(guān)系密切，為指導(dǎo)各地開展老舊住宅電梯安全評估和隱患整治，國家制定了GB/T 31821—2015《電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》和GB/T 37217—2018《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》，為電梯零部件更新提供技術(shù)支撐。老舊電梯需繼續(xù)使用時(shí)，電梯管理部門應(yīng)申請電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對老舊電梯進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，依據(jù)評估結(jié)果，高風(fēng)險(xiǎn)的老舊電梯要停止使用。風(fēng)險(xiǎn)較低的老舊電梯，需進(jìn)行一定的技術(shù)改造，減少使用過程中的安全隱患，增加安全性和可靠性。

4 總結(jié)

老舊電梯由于長時(shí)間使用，運(yùn)行很不穩(wěn)定，給人們出行帶來很大安全隱患。本文為老舊電梯安全隱患的防范控制提供一定參考，保障人們安全使用。