D 系列空氣壓縮機(jī)故障的檢修

韋承輝

（廣西華錫集團(tuán)股份有限公司銅坑礦運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)，廣西河池 547207）

0 引言

D 系列的空氣壓縮機(jī)主要是服務(wù)于冶金、機(jī)械制造、礦山等行業(yè)，并且相關(guān)用戶可根據(jù)自身所需要的排氣量以及工作壓力，選擇不同型號的壓縮機(jī)。壓縮機(jī)主體是由機(jī)身、曲軸、連桿機(jī)構(gòu)、氣缸、活塞、氣閥，冷卻器部件所構(gòu)成，它在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)變?yōu)榛钊跉飧字羞M(jìn)行反復(fù)的直線運(yùn)動(dòng)，因氣缸還有活塞會(huì)組成一個(gè)周期性的變化，故而空氣在氣缸內(nèi)周而復(fù)始地進(jìn)行膨脹、吸氣、壓縮以及排氣4 個(gè)主要過程的運(yùn)作，主要針對D 系列空氣壓縮機(jī)的機(jī)械故障維修進(jìn)行主要的探討。常見的D 系列空氣壓縮機(jī)類型如圖1 所示。

1 D 系列空氣壓縮機(jī)故障

1.1 異常響聲故障

空氣壓縮機(jī)在正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)中，其響聲頻率十分規(guī)則，只有當(dāng)某些零件發(fā)生故障時(shí)，才會(huì)發(fā)出不規(guī)則的雜亂響聲，對于發(fā)生異常的響聲的部位，必須做到找準(zhǔn)其部位才能展開維修工作。常見的異響有3 種：一是機(jī)身（曲軸箱）內(nèi)有敲擊聲；二是氣缸內(nèi)有沉悶撞擊聲；三是中間冷卻器立列處或Ⅱ級氣缸處有“咳嗽”聲。

圖1 D 系列空氣壓縮機(jī)

1.2 潤滑系統(tǒng)供油失調(diào)故障

潤滑系統(tǒng)供油穩(wěn)定，方能保證壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。潤滑油的正常壓力規(guī)定在0.15～0.3 MPa，不允許低于0.1 MPa 的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，否則將導(dǎo)致燒毀連桿大瓦和十字頭滑道的事故。潤滑油油溫過高，將降低潤滑油的粘度，影響潤滑效果，正常的潤滑油溫度要求≤60 ℃（水冷式）。常見潤滑系統(tǒng)供油失調(diào)的有7 種情況：①傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑油無壓力指示（此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)）；②潤滑油壓力偏低；③氣缸潤滑油量不足；④注油管發(fā)熱；⑤潤滑油溫度過高；⑥潤滑油消耗增加；⑦油池潤滑油油面升高、渾濁，產(chǎn)生大量泡沫。

1.3 氣路系統(tǒng)壓力比失調(diào)故障

氣路系統(tǒng)壓力、溫度不正常，都會(huì)造成排氣量減少，影響壓縮機(jī)的供氣量達(dá)不到要求等問題。常見的故障有：①當(dāng)Ⅱ級排氣壓力達(dá)不到額定值時(shí)，Ⅰ級排氣壓力低于規(guī)定值；②Ⅱ級排氣壓力達(dá)到額定值時(shí)，Ⅰ級排氣壓力超出規(guī)定值；③Ⅱ級進(jìn)氣溫度偏高。

1.4 冷卻系統(tǒng)中的故障

空氣壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)中，如果有出水溫度高、排水冒氣泡的故障，不利于降低下一級進(jìn)氣溫度和排氣溫度，引起整機(jī)溫度上升，超溫后也會(huì)造成自動(dòng)停機(jī)。

1.5 其他故障

空氣壓縮機(jī)偶爾會(huì)發(fā)生意外故障，例如活塞撞壞氣缸蓋、氣缸拉毛等。

2 D 系列空氣壓縮機(jī)故障的檢修

2.1 異常響聲

（1）機(jī)身（曲軸箱）內(nèi)有敲擊聲。如連桿大頭瓦與曲柄銷磨損過大，更換大頭瓦，并重新研刮，要求研刮后與軸頸部接觸面積≥75%，而且接觸點(diǎn)分布均勻；如十字頭與滑道磨損過大，更換十字頭；如十字頭銷與連桿小頭襯套磨損過大，則更換連桿小頭襯套；如連桿螺母松動(dòng)，則鎖緊連桿螺母即可。

（2）氣缸內(nèi)有沉悶撞擊聲。如活塞與氣缸蓋或氣缸座無行程間隙，重新調(diào)整活塞行程間隙，一般間隙的調(diào)整為：內(nèi)止點(diǎn)1.5～2.5 mm，外止點(diǎn)2～3 mm，達(dá)到規(guī)定值后裝好防松裝置即可；如活塞桿與活塞的連接螺母松動(dòng)，則鎖緊活塞桿與活塞連接螺母；如活塞桿與十字頭連接的鎖緊螺母松動(dòng)，則鎖緊活塞桿與十字頭連接螺母；如氣缸中落入金屬物體（如：斷閥片、彈簧等），則拆開氣閥檢查，取出金屬物，修復(fù)損傷部位。

（3）中間冷卻器立列處或Ⅱ級氣缸處有“咳嗽”聲。一般是氣閥彈簧斷，氣閥閥片斷，中間冷卻器結(jié)合處漏氣，氣缸蓋、缸座與氣缸體結(jié)合處漏氣，若是在檢查過程中發(fā)現(xiàn)以上故障，必須更換氣閥彈簧、氣閥閥片、密封墊，擰緊螺桿等配件。

2.2 潤滑系統(tǒng)供油失調(diào)

（1）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑油無壓力指示故障，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)。①檢查油池內(nèi)潤滑油面，如果低于吸油口，應(yīng)添加潤滑油，控制油面高度在油標(biāo)刻線范圍內(nèi)；②潤滑系統(tǒng)中有空氣，特別是吸油端有空氣而形成氣阻，應(yīng)灌油和排除油壓管空氣；進(jìn)油管或油濾器濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)排除濾網(wǎng)堵塞物并疏通進(jìn)油管；油泵主軸斷，應(yīng)更換油泵；傳動(dòng)油泵蓋變方孔，失去傳遞動(dòng)力作用，應(yīng)更換油泵蓋；油壓表失靈，應(yīng)更換油壓表。

（2）潤滑油壓力偏低故障。①油過濾網(wǎng)局部堵塞，清洗過濾網(wǎng)；潤滑油黏度太低，更換符號規(guī)定的潤滑油；②連桿大頭瓦嚴(yán)重磨損，徑向間隙擴(kuò)大，泄油量增加，調(diào)整大頭瓦與曲柄銷的間隙或更換新瓦；③十字頭與滑道嚴(yán)重磨損，徑向間隙擴(kuò)大，更換加大尺寸的十字頭；④調(diào)節(jié)閥失靈，修理調(diào)節(jié)回油閥；⑤油泵齒輪或轉(zhuǎn)子磨損，更換齒輪或轉(zhuǎn)子；⑥油泵齒輪或轉(zhuǎn)子端面與泵蓋端面間隙擴(kuò)大，調(diào)整端面間隙。

（3）氣缸潤滑油量不足故障。①注油器吸油管下端過濾網(wǎng)堵塞，清洗過濾網(wǎng)；②柱塞泵柱塞磨損，更換柱塞；③油量調(diào)節(jié)不當(dāng)，重新調(diào)整注油量。

（4）注油管發(fā)熱故障。旋開管頭螺帽，有氣泡從小孔冒出，更換止回閥密封圈。

（5）潤滑油溫度過高，壓縮空氣漏入曲軸箱故障。①檢修活塞環(huán)，如不正圓，更換活塞環(huán)；②填料不密封，用金鋼砂研磨（與活塞桿配研）或更換填料；③潤滑油量不足，增加潤滑油量；④冷卻不良，改善冷卻，加大冷卻水循環(huán)流量；⑤運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，燒瓦拉缸，修理或者更換氣缸活塞和連桿大頭瓦。

（6）潤滑油消耗增加故障。說明刮油環(huán)失效，磨損過度拉缸，潤滑油從氣缸鏡面縫隙處導(dǎo)入，更換刮油環(huán)、修理氣缸或更換氣缸、活塞；填料泄漏不密封，潤滑油沿活塞桿竄入氣缸，更換填料。

（7）油池潤滑油油面升高、渾濁，產(chǎn)生大量泡沫故障。檢查冷卻水是否從氣缸座壓蓋漏入曲軸箱油池，或從填料不密封處沿活塞桿漏入曲軸箱油池，拆開壓蓋，更換阻水膠圈（密封墊），或者冷卻水從油冷卻器不密封處竄入曲軸箱油池，更換密封墊。只有從各部位仔細(xì)排查，方可消除故障。

2.3 氣路系統(tǒng)壓力比失調(diào)

（1）當(dāng)Ⅱ級排氣壓力達(dá)不到額定值時(shí)，Ⅰ級排氣壓力低于規(guī)定值。①空氣過濾器阻塞，進(jìn)氣阻力增加，清洗空氣過濾器；②減荷閥未全開，進(jìn)氣通流面積減少，則全開減荷閥；③Ⅰ級活塞環(huán)磨損過大或不正圓產(chǎn)生泄漏，更換活塞環(huán)；④Ⅰ級填料泄漏，修理或更換Ⅰ級填料；⑤Ⅰ級氣缸與缸蓋、缸座結(jié)合面墊片損壞或螺栓松動(dòng)，產(chǎn)生泄漏，更換新墊片或擰緊螺帽；⑥中間冷卻器或結(jié)合法蘭處漏氣，修理中間冷卻器，擰緊法蘭螺母；⑦Ⅰ級進(jìn)、排氣閥泄漏，修理Ⅰ級進(jìn)、排氣閥；⑧不適當(dāng)?shù)募哟罅擞嘞度莘e，重新調(diào)整止點(diǎn)余隙達(dá)到規(guī)定值。

（2）Ⅱ級排氣壓力達(dá)到額定值時(shí)，Ⅰ級排氣壓力超出規(guī)定值。①Ⅱ級進(jìn)、排氣閥泄漏、壓縮氣倒流，修理Ⅱ級進(jìn)、排氣閥；②Ⅱ級進(jìn)、排氣閥座鋁片破裂，更換閥座鋁墊片。

（3）Ⅱ級進(jìn)氣溫度偏高。①中間冷卻器發(fā)生故障，氈墊破損，更換氈墊；②中間冷卻器芯子結(jié)垢，清洗中間冷卻器芯子；③中間冷卻器芯子散熱片與列管結(jié)合部位脫錫或淤積塵垢，重新浸錫，清洗塵垢；④氣缸水道嚴(yán)重結(jié)垢，影響導(dǎo)熱，清洗氣缸水道；冷卻水流量不足，加大冷卻水流量。

2.4 冷卻系統(tǒng)

出水溫度高、排水冒氣泡現(xiàn)象從4 個(gè)方面檢修：①查看冷卻器芯子列管是否裂縫或因銹蝕穿孔，有此現(xiàn)象應(yīng)焊補(bǔ)或更換銹蝕管；②冷卻芯子銅管兩端脹口是否嚴(yán)密，不嚴(yán)密要重新脹牢；③冷卻芯子與外殼法蘭結(jié)合處密封墊是否破損，如破損更換密封墊；④氣缸體與氣缸座、氣缸蓋的密封墊是否破損，氣路和水路串通，更換密封墊。

2.5 其他

活塞撞壞氣缸蓋是氣閥損壞落入氣缸、連桿螺帽脫落造成的，只能更換缸蓋，損失較大；氣缸拉毛是潤滑油、冷卻水中斷或不足，或者活塞環(huán)開口間隙小、氣體比較臟，因此，防止?jié)櫥汀⒗鋮s水中斷，應(yīng)增加注油量和加大冷卻水流量。同時(shí)，修理活塞環(huán)開口，調(diào)整活塞環(huán)開口間隙達(dá)到規(guī)定值，清洗進(jìn)氣過濾器和管道。維修工人在維修保養(yǎng)過程中，必須認(rèn)真細(xì)心，檢查到位，這樣才能確保不發(fā)生意外的機(jī)械事故，減少不必要的損失。

3 結(jié)束語

根據(jù)5 種空氣壓縮機(jī)的機(jī)械故障和多種檢修手段進(jìn)行討論，并且針對D 系列空氣壓縮機(jī)故障的維修思路以及常見故障的維修方法進(jìn)行講述，掌握這些故障的解決方法，有利于對D系列空氣壓縮機(jī)進(jìn)行更好的維護(hù)，并且維修人員應(yīng)該對空氣過濾器進(jìn)行及時(shí)的清洗、換油，保證空氣壓縮機(jī)有一個(gè)良好的工作狀態(tài)。