淺析10KV 配電線路常見(jiàn)故障及應(yīng)對(duì)措施

陳昭宇

摘要：本文結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)及實(shí)際情況不斷提升技術(shù)維護(hù)水平，提高電網(wǎng)的專(zhuān)業(yè)化管理水平和安全運(yùn)行水平，從而使配網(wǎng)建設(shè)、改造、運(yùn)行管理工作趨向科學(xué)化。

關(guān)鍵詞：配電線路;故障;防范措施

1、10kV 配電線路常見(jiàn)故障及防范措施

10kV 架空配電線路的特點(diǎn)是農(nóng)網(wǎng)線路多、供電半徑長(zhǎng)、大部分為放射式樹(shù)枝型供電線路，線路間無(wú)聯(lián)絡(luò)，線路分段開(kāi)關(guān)數(shù)量少，線路保護(hù)設(shè)備仍然簡(jiǎn)陋。近年來(lái)，雖然加強(qiáng)了對(duì)配電線路的改造力度，使配電線路運(yùn)行水平得到提高，但10kV 架空線路事故仍時(shí)有發(fā)生，應(yīng)采取有效的措施減少甚至避免事故的發(fā)生，提高10kV 配電線路的安全運(yùn)行水平。

1.1 10kV 配電線路常見(jiàn)故障

由于10kV 配電網(wǎng)絕緣水平低，線間距離較小，架空線路通過(guò)的位置多為丘陵、山地、空曠地方及有污染源的工業(yè)園地，線路易遭受雷擊、外力破壞和設(shè)備等故障，致使線路跳閘。根據(jù)一般的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，10kV 架空配電線路的常見(jiàn)事故有如下幾種：

1.1.1 自然災(zāi)害因素

如雷電、強(qiáng)對(duì)流天氣、大霧、霜凍等造成事故的現(xiàn)象每年都有發(fā)生，且呈逐年遞增趨勢(shì)，對(duì)配電線路設(shè)施破壞極大，其中尤以雷擊為甚。雷擊導(dǎo)致10kV 配電線路的事故通常有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀、避雷器擊穿等。電氣設(shè)備存在缺陷是造成雷擊事故的重要原因。分析其設(shè)備原因主要有：

絕緣子閃絡(luò)放電。由于10kV 配電線路上的絕緣子，常年暴露在室外空氣中，表面和瓷裙內(nèi)積污穢，或者制造質(zhì)量不良，因而降低了絕緣子的絕緣強(qiáng)度，同時(shí)P-15T 等針式絕緣子由于存在爬距較小等自身的缺陷，絕緣子表面潮濕后，容易產(chǎn)生閃絡(luò)放電。當(dāng)發(fā)生雷擊絕緣子時(shí)，在大電流的作用下，由于絕緣子瓷件與鋼帽等膨脹系數(shù)的不同，常發(fā)生絕緣子爆裂事故，引起10kV 線路接地或相間短路。10kV 線路防雷措施不足。由于本地區(qū)地處亞熱帶多雷地區(qū)，年平均雷電日在98d/a 以上，一些較長(zhǎng)的10kV 線路沒(méi)有安裝線路型氧化鋅避雷器，同時(shí)避雷器引下線被盜等也會(huì)引起雷電及事故。

導(dǎo)線連接器接觸不良。很多地區(qū)以前都習(xí)慣使用并溝線夾作為10kV 線路的連接器，甚至個(gè)別采用纏繞的方式接線，導(dǎo)致導(dǎo)線連接不良，經(jīng)受不住強(qiáng)大雷擊電流的沖擊而燒損導(dǎo)線。避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝置，接地電阻大于10Ω，泄流能力低，雷擊電流不能快速流入大地。避雷線引下線被盜，雷擊電流無(wú)法流入大地。

1.1.2 外力破壞造成的故障

因10kV 線路面向用戶端，線路通道復(fù)雜，交跨各類(lèi)線路、道路、建筑物、構(gòu)筑物、堆積物、樹(shù)木等較多，極易引發(fā)線路故障。因此外力破壞亦是10kV 配電線路多發(fā)事故的原因之一。這類(lèi)事故根據(jù)破壞源頭可分為：樹(shù)木生長(zhǎng)超過(guò)與10kV 架空線路的安全距離，造成線路接地;車(chē)輛或施工機(jī)具誤碰撞觸10kV 架空線路及桿，引起線路接地;風(fēng)箏碰觸引起10kV 架空線路相間短路速斷跳閘;鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿;桿塔基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)被雨水沖刷嚴(yán)重引起倒桿;城市建設(shè)步伐加快，舊城改造進(jìn)程中，有大量的市政施工?；?、市政施工時(shí)，對(duì)配網(wǎng)造成破壞，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：①基面開(kāi)挖傷及地下敷設(shè)電纜;②施工機(jī)械、物料超高超長(zhǎng)碰觸帶電部位或破壞桿塔;城區(qū)大部分線路架設(shè)在公路邊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的交通繁忙，以及少數(shù)駕駛員的違章駕駛，引起的車(chē)輛撞倒桿事故發(fā)生;導(dǎo)線懸掛異物類(lèi)。

1.1.3 設(shè)備故障導(dǎo)致線路跳閘事故

由于制造質(zhì)量以及安裝水平等原因，導(dǎo)致戶外電氣設(shè)備存在著缺陷，設(shè)備之間的連接接觸面不夠，接觸電阻過(guò)大;或者由于負(fù)荷電流大，引起連接處發(fā)熱燒毀，導(dǎo)致線路缺相運(yùn)行。

1.1.4 用戶產(chǎn)權(quán)設(shè)施造成的故障

用戶產(chǎn)權(quán)電力設(shè)施普遍存在無(wú)人管理、配電房防護(hù)措施不完善、電纜溝坍塌積水等問(wèn)題，仍然運(yùn)行著一部分多年的老型號(hào)電力設(shè)備。因缺乏維護(hù)，內(nèi)部故障時(shí)，分界點(diǎn)的開(kāi)關(guān)未跳閘或高壓保險(xiǎn)未熔斷，甚至有的單位直接將高壓保險(xiǎn)短接，造成越級(jí)跳柱上開(kāi)關(guān)甚至變電站開(kāi)關(guān)，而且發(fā)生故障后搶修困難、修復(fù)期長(zhǎng)。部分客戶在銷(xiāo)戶時(shí)，直接將變壓器等設(shè)備拆除，而留下高壓T 接線，懸掛在空中，帶來(lái)極大的安全隱患。

1.1.5 區(qū)域環(huán)境方面的因素

在工業(yè)城市，每天都要排出大量粉塵，久而久之，瓷瓶上積滿了凝固的水泥灰塵，在久旱遇到小雨時(shí)線路跳閘概率極高。類(lèi)似的水泥灰問(wèn)題同樣會(huì)落在柱上開(kāi)關(guān)或高壓保險(xiǎn)的各個(gè)部件上，從而造成故障。

1.1.6 管理方面的因素

運(yùn)行管理中影響配網(wǎng)安全的主要因素是巡視不到位、消缺不及時(shí)。巡視不到位，主要是人員技能素質(zhì)不高、責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)導(dǎo)線在運(yùn)行中磨損、斷股等缺陷以及設(shè)備缺陷等未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。消缺不及時(shí)，主要是消缺管理流程不清晰、檢修質(zhì)量不高、責(zé)任考核不落實(shí)。

1.2 故障的防范措施

1.2.1 針對(duì)天氣因素采取的反事故措施

提高絕緣子的耐雷水平，特別是針式絕緣子的耐雷水平。根據(jù)近幾年來(lái)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，耐張點(diǎn)的懸式絕緣子在雷擊時(shí)極少發(fā)生閃絡(luò)故障，故障發(fā)生點(diǎn)集中在針式絕緣子上，進(jìn)一步提高絕緣子的耐雷水平有助于提高線路的防雷能力。

安裝線路避雷器則是一個(gè)經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)單、有效的措施。在線路較長(zhǎng)、易受雷擊的線路上裝設(shè)金屬氧化物避雷器或防雷金具，以及在變壓器高低壓側(cè)裝設(shè)相應(yīng)電壓等級(jí)的避雷器。穿刺型防弧金具安裝方便，密封性能好，金具高壓電極與絕緣導(dǎo)線緊密接觸，耐受電弧燒灼，運(yùn)行安全可靠，值得推廣應(yīng)用。定期檢測(cè)接地網(wǎng)，確保接地網(wǎng)的接地阻值合格。加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系，積累資料，達(dá)到預(yù)警預(yù)報(bào)條件的氣象災(zāi)害時(shí)，提前采取防范措施，最大限度減少氣象災(zāi)害造成的損失。

1.2.2 防外力破壞

在交通道路邊的桿塔堆砌防撞墩并涂上醒目的反光漆，以引起車(chē)輛駕駛員的注意。對(duì)于在配電線路附近的施工，應(yīng)及時(shí)聯(lián)絡(luò)施工方，并簽訂防護(hù)責(zé)任書(shū)，避免盲目施工導(dǎo)致線路跳閘。加強(qiáng)打擊破壞盜竊10kV 線路塔材及金具的力度，力求得到當(dāng)?shù)毓?、治保部門(mén)的配合。運(yùn)行部門(mén)定期巡視檢查10kV 線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章建筑物，對(duì)被雨水沖刷嚴(yán)重的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)進(jìn)行及時(shí)維修，對(duì)存在缺陷的設(shè)備及時(shí)處理和檢修，對(duì)違章建筑物進(jìn)行清理整頓。

1.2.3 防設(shè)備故障

對(duì)10kV 線路桿塔定期進(jìn)行檢查，對(duì)不夠牢固的桿塔及時(shí)進(jìn)行加固基礎(chǔ)或增加拉線。新立桿塔應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工。對(duì)于線路連接部分，應(yīng)裝設(shè)銅鋁線耳或銅鋁線夾使其接觸良好。

1.2.4 應(yīng)用新技術(shù)新設(shè)備

隨著城市用電負(fù)荷的不斷增長(zhǎng)，配電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模越來(lái)越大，接點(diǎn)和支路也越來(lái)越多，桿塔上的編號(hào)會(huì)日漸模糊，給檢修和巡線造成不便，應(yīng)用GPS 系統(tǒng)，順利導(dǎo)航并準(zhǔn)確定位每一根桿塔、配變位置，工作效率就可以大大改觀。實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化，對(duì)配電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握網(wǎng)絡(luò)中各元件的運(yùn)行工況，及時(shí)消除故障。

在新建或改造的配電線路中的分段、分支開(kāi)關(guān)采用絕緣和滅弧性能好，檢修周期長(zhǎng)，高壽命無(wú)油化的真空斷路器以減少線路斷路器的故障。

2、做好配電安全運(yùn)行維護(hù)工作

配電線路的運(yùn)行巡視是安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)性工作。其目的是為了掌握配電線路設(shè)備運(yùn)行的健康狀況、線路防護(hù)區(qū)狀況以及環(huán)境變化對(duì)線路安全運(yùn)行的影響，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危及線路安全運(yùn)行的缺陷和隱患，設(shè)備本身的缺陷和隱患，為配電線路設(shè)備的檢修、維護(hù)工作提供依據(jù)，以保證線路安全運(yùn)行。

2.1 嚴(yán)格執(zhí)行線路巡視定人、定段、定時(shí)制度

①調(diào)整運(yùn)行維護(hù)班的班組職責(zé)，實(shí)行運(yùn)行、檢修合一的班組管理模式。調(diào)整后的班組管理職責(zé)按照配電線路責(zé)任管理辦法執(zhí)行。按照調(diào)整后的管理職責(zé)，各班負(fù)責(zé)線路的運(yùn)行、檢修管理工作。大型檢修、搶修按照部署實(shí)施。②班組應(yīng)根據(jù)每條線路情況劃分責(zé)任段，嚴(yán)格按照專(zhuān)人、專(zhuān)責(zé)段巡視管理方式組織線路的巡視。專(zhuān)責(zé)段應(yīng)按每度或半年進(jìn)行一次交換巡視。通過(guò)交換比對(duì)巡視記錄、意見(jiàn)情況，促進(jìn)線路巡視質(zhì)量的提高。③各班組共同參加新建運(yùn)行線路的移交驗(yàn)收工作。移交后的新線路應(yīng)及時(shí)劃分到各個(gè)班組中的責(zé)任人或段，按照以上規(guī)定進(jìn)行責(zé)任段劃分管理。

2.2 規(guī)范線路巡視記錄與巡視內(nèi)容

①巡視記錄應(yīng)執(zhí)行“國(guó)家電網(wǎng)生503 號(hào)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”文件規(guī)定的“×××線路巡視作業(yè)指導(dǎo)書(shū)”，向無(wú)紙化巡視過(guò)渡。還沒(méi)有配備巡檢器的，可將缺陷內(nèi)容記錄在正規(guī)的巡線卡中;②巡視內(nèi)容除記錄設(shè)備本體缺陷外，還應(yīng)記錄線路防護(hù)區(qū)內(nèi)的變化情況。在發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)危及線路安全運(yùn)行的缺陷和隱患時(shí)，還應(yīng)及時(shí)采取處理措施，并做好必要的宣傳工作。

2.3 線路巡視到位標(biāo)準(zhǔn)

①巡視人員到達(dá)線路桿位后，應(yīng)圍繞線路桿塔轉(zhuǎn)一圈，且必須觀察到責(zé)任段內(nèi)線路桿塔所有構(gòu)件及導(dǎo)、地線全線和金具情況，然后再向前行。②對(duì)于特殊地段不能到達(dá)桿塔位的，應(yīng)經(jīng)全班認(rèn)定備案，但必須利用望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察并發(fā)現(xiàn)存在的缺陷。③事故巡視時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照線路事故巡視規(guī)定進(jìn)行。必須檢查到線路的全部，不得有漏巡的現(xiàn)象發(fā)生。責(zé)任段巡視人員未查出故障點(diǎn)時(shí)，運(yùn)行工作負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織交叉巡視。交叉巡視仍未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，則應(yīng)組織登桿檢查。特殊巡視應(yīng)嚴(yán)格按照巡視要求進(jìn)行。

3、結(jié)語(yǔ)

隨著人類(lèi)社會(huì)的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)達(dá)，科技水平日益提高，電力作為人們生活的主要能源已經(jīng)成為人們生產(chǎn)生活必不可少的組成部分，近年來(lái)，10kV配電線路故障問(wèn)題也引起了足夠重視，相關(guān)機(jī)構(gòu)也在不斷加強(qiáng)對(duì)配電線路的改造力度，雖然目前10kV配電線路運(yùn)行狀態(tài)有了明顯好轉(zhuǎn)，但是10kV配電線路故障問(wèn)題還是時(shí)有發(fā)生，要想更好的解決配電線路故障問(wèn)題，我們應(yīng)當(dāng)找出線路運(yùn)作額缺陷和不足，針對(duì)性的制定對(duì)策，降低故障發(fā)生的頻率。確保線路經(jīng)濟(jì)、安全、可靠的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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