漢穿“躍”天花板

漢EV突破了自主品牌新能源轎車售價的天花板，奧秘何在？

一款電動車新產(chǎn)品，在疫情影響和新能源車市場不景氣的雙重壓力下，上市當(dāng)天訂單過萬，并一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài);

一款自主品牌新能源轎車，最低價位22.98萬元，頂配車型高達(dá)27.95萬元，甚至高出不少合資品牌新能源B級轎車主打車型。

同時做到這兩點的是“國貨之光”——比亞迪漢EV。據(jù)比亞迪汽車銷售總經(jīng)理助理葉庭文介紹，漢EV自7月12日上市以來，創(chuàng)造了訂單量突破3萬的市場表現(xiàn)，單北京地區(qū)，訂單都已超3000臺。

《汽車觀察》記者梳理發(fā)現(xiàn)，在自主品牌新能源轎車?yán)铮鸩絻r就超過20萬元的，目前只有漢，在國內(nèi)外所有汽車品牌中也不多見。

在本田雅閣、寶馬5系這樣的神車身上曾經(jīng)出現(xiàn)過的排隊買車現(xiàn)象，怎么會出現(xiàn)在一款自主品牌的新車身上？難道是什么樣的營銷神力顯靈了？

為了一解上述疑惑，《汽車觀察》記者選擇了不問車企問車主的做法，采訪了兩位比亞迪漢車主。

生活在北京的鄒胡楊是一名比亞迪電動車的老車主。鄒胡楊的第一臺車是經(jīng)濟(jì)實惠的e5 300 ，在多年的使用過程中，發(fā)現(xiàn)e5的三電系統(tǒng)一次問題也沒有出過，而且在安全層面上也沒有任何瑕疵?！敖?jīng)過與e5 300的朝夕相伴，這臺車給了我非常充足的信心，之前對電動車的疑慮和擔(dān)憂也不復(fù)存在了?！编u胡楊說。

由于e5給鄒胡楊留下了非常好的印象，所以他在準(zhǔn)備給自己的車升級換代時，自然優(yōu)先考慮比亞迪新能源車，正好這時，比亞迪推出了漢車型。最打動鄒胡楊的，是漢EV在文藝、浪漫方向上的大膽嘗試：無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計，都很好地把中式文化風(fēng)格運用到汽車設(shè)計上，自己對漢可謂一見傾心。

據(jù)記者了解，漢充分考慮到中國人的審美感受，將中國文化巧妙地傳承至整車設(shè)計中。外觀設(shè)計方面，以Dragon Face為設(shè)計語言，將古老圖騰熔鑄于造型之中。漢的內(nèi)飾布局、細(xì)節(jié)造型同樣汲取了中式美學(xué)概念和古典設(shè)計精髓。中控臺左右對稱設(shè)計以大尺寸懸浮式中控屏為中心，主副儀表盤等顯示與功能區(qū)域沿中軸線向兩側(cè)延展，營造出主次分明的空間感;全液晶儀表盤、多功能方向盤、空調(diào)出風(fēng)口和音響揚聲器，在兩側(cè)以“品”字形對稱排列，以高級空間層次感、和諧大方的氛圍營造出專屬于漢的中式豪華風(fēng)格。更有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的全新UI以“行云流水”為理念，融入了中國傳統(tǒng)文化中的太極、玉佩等元素，科幻而不失古韻。事實證明，漢的這些良苦用心，被鄒胡楊這樣具有較高審美品味的高知人群敏感地捕捉到了。

與鄒胡楊的文藝和浪漫不同的是，從事教育工作的鄧衍雷顯得更加理性和實際。 “無論是在產(chǎn)品體驗，還是在品牌認(rèn)同的情懷方面，漢EV都令我十分滿意?！编囇芾渍f。

鄧衍雷直率地表示，雖然他也十分欣賞漢身上散發(fā)出來的文化和藝術(shù)品味，但花20多萬買一輛朝夕相處的車，其硬核技術(shù)還是根本。買漢之前，他專門了解了首次搭載的刀片電池?？戳嗽撾姵赝ㄟ^物理穿刺來做實驗的視頻后，他感到很震撼，這也是自己選擇漢EV的一個重要因素。

比亞迪首創(chuàng)的刀片電池采用創(chuàng)新的造型結(jié)構(gòu)和制造工藝，擁有更好的熱穩(wěn)定性，可顯著降低車輛因熱失控引發(fā)自燃的可能性。刀片電池先后通過了針刺、擠壓、爐溫、浸水、過充等嚴(yán)苛測試，在行業(yè)公認(rèn)最為嚴(yán)苛的針刺測試中，刀片電池被穿透后表面溫度維持在30℃～60℃之間，不僅沒有著火，甚至連煙霧都沒有冒出?？磥?，那些曾經(jīng)刷屏的動人心魄的安全試驗，已經(jīng)在消費者心中種草成功。

正是搭載了刀片電池，漢EV的安全性得到成倍提升。鄧衍雷坦言：“對駕駛員來說，安全是第一位的。 漢在駕駛過程中既有出色的加速和制動性能，又給人厚重、穩(wěn)定、扎實的感覺，既能讓自己開得過癮，又能讓家人感到安全和放心。總之，漢EV就是一輛很靠譜的車?！?/p>

鄧衍雷沒有買頂配3.9秒的版本，而是選擇了中配的漢EV，他認(rèn)為，買車，夠用就好。但鄧衍雷表示，中配的車型在動力表現(xiàn)上，也能很好地滿足實際需求?！皾hEV大概有600公里的續(xù)航，我個人覺得，能夠滿足絕大多數(shù)家庭的使用需求?！?/p>

普通版本已經(jīng)夠用，而漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型百公里加速僅需3.9秒，是中國加速最快的量產(chǎn)新能源轎車，自然會帶給人多一份激情。這一成績歸功于比亞迪自產(chǎn)的高性能電機、電控和電池系統(tǒng)。刀片電池可穩(wěn)定輸出570伏電壓、800安培的大電流;前后雙電機搭載智能電四驅(qū)系統(tǒng)，總功率達(dá)到363kW，最大扭矩可達(dá)680N·m;漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型全球首次搭載的高性能集成碳化硅MOSFET電機控制模塊，將電控系統(tǒng)過流能力提升58%，讓電機功率和扭矩得到盡情釋放。

除了安全和實用，鄧衍雷選擇漢EV，也是對比亞迪品牌的認(rèn)可。他直言，目前國產(chǎn)品牌在消費者心中認(rèn)同度依然較低，但比亞迪是一個從下至上努力成長起來的中國車企，今天的比亞迪已經(jīng)用實力為消費者賦予了選擇它們的理由和動機，讓全世界看到了這個品牌的一種執(zhí)拗和不屈，也吸引了很多同樣有情懷的人。

從鄒胡楊、鄧衍雷選擇漢的心路歷程不難看出，作為一款自主品牌高端化的扛鼎之作，漢正在重塑中國消費者對國產(chǎn)品牌的信心。

漢EV之所以能突破自主品牌新能源轎車售價的天花板，不僅是因為它在外觀、安全、性能、科技等多個產(chǎn)品力維度的全面突破，如果像有些企業(yè)那樣，在本來不夠高的地板上用一些小改小革或者單靠營銷套路拼命往上跳，是難以突破天花板的。而這也再一次證明，產(chǎn)品力就是最好的營銷。

當(dāng)然，這背后更深層次的原因是其集全球智慧、匯領(lǐng)世界頂級技術(shù)之大成，在安全、性能、豪華等多方面旗艦引領(lǐng)。同時，其傳遞出的中國之美也彰顯出民族自信，讓中國消費者感到自豪和自信。它不僅是國產(chǎn)品牌的驕傲，更讓世界漢為觀止。

未來，漢EV將進(jìn)一步搶占主流新能源轎車市場，以頂尖的實力讓中國主流新能源轎車體系更強大。同時，其也將繼續(xù)引領(lǐng)中國品牌自信向上。