帶著這個問題，再讀一遍文章吧！

有人認為莫言的小說“從節(jié)律調(diào)配到詞語選用，從句式選擇到標點巧用，從修辭手法到篇章結(jié)構(gòu)，從敘事方式到語言駕馭等，都具有強烈的個性特征”。請根據(jù)你的閱讀經(jīng)驗，賞析本文的語言藝術(shù)。

圖/也 圓

參與討論：紹興市柯橋區(qū)國杰實驗學校李帥彪

紹興市柯橋區(qū)國杰實驗學校 202 班王心悅

205 班黃晨浠

210 班林雨萌

●林雨萌

莫言善于運用俗語成語，幽默詼諧又形象生動，用詞繁復卻不累贅，通俗易懂貼近生活。他在人物的外貌描寫上大肆揮灑筆墨，寫岳母生下來時“頭發(fā)烏黑，皮膚粉紅”，寫岳母的娘“滋養(yǎng)得粉紅雪白一掐冒白水兒像一枝六月的荷花”，寫岳母的爹“八字濃眉，深眼窩，塌鼻子，薄嘴唇，尖下巴上一撮山羊胡子”“像一只丑陋的壁虎”，等等，給人強烈的畫面感，平實的描寫以及恰到好處的比喻，更增加了文章的趣味性與真實性。

●王心悅

這篇小說的語言通俗易懂，就像人與人之間的對話，不同人說出來的話，語言風格和語調(diào)都是不同的?！俺燥垺蹦嵌巫钅荏w現(xiàn)，比如“我說：怎么說呢？怎么說呢？哈哈哈哈哈”“我岳父說那湯里有一股雞屎味”，沒有華麗的辭藻，人物卻是生動鮮活的，給人一種平易近人的感覺。

修辭手法上，作者主要運用了比喻、夸張，能引起讀者豐富的想象和強烈的共鳴，使形象更生動、更能突出事物的特點。比如“我丈母娘噘著嘴，像只發(fā)脾氣的小小鴨嘴獸一樣呱呱唧唧地說”，這一比喻生動形象地寫出丈母娘的不滿和喋喋不休。又比如“她在我的老岳母肚子里時就聽到過金絲燕痛苦的啁啾”，這里就是夸張，體現(xiàn)了丈母娘打從娘胎開始就注定要和燕窩結(jié)緣。

●黃晨浠

莫言在語言運用上具有爆發(fā)力、表現(xiàn)力。小說中長句和短句結(jié)合，如“孔夫子遠庖廚，可一頓飯也離不開肉醬，食不厭精，膾不厭細，招徒入帳，還要十束干肉做學費”，這種描寫生動活潑，簡潔明了，富有節(jié)奏感。

莫言在細節(jié)描寫上運用了比喻、擬人、對比等多種修辭手法，如他在文中形容岳母的娘“粉紅雪白一掐冒白水兒像一枝六月的荷花”，把岳母的爹描述成“整日攀崖貼壁又瘦又老像一只丑陋的壁虎”，同時又將二者進行了鮮明的對比。

他的語言大膽震撼，直擊人心，用詞汪洋恣意透著邪性，在酣暢淋漓的表述中傳遞著諷刺意味，使人耳目一新、回味無窮。

●李帥彪老師

其實題干引用的觀點已經(jīng)指出了語言藝術(shù)鑒賞的切入點，比如“節(jié)律調(diào)配”“詞語選用”“句式選擇”“修辭手法”等，但是“篇章結(jié)構(gòu)”“敘事方式”不屬于語言藝術(shù)，賞析時不必也不應涉及這些方面。

修辭手法，比如比喻、對比、夸張是同學們最容易想到的，三位同學都看出這些手法對人物塑造的作用。人物的個性化語言、語言表達的準確生動等，課堂上講得比較多，同學們也容易答出。

林雨萌同學看到了“善于運用俗語成語”“幽默詼諧”等特點，但是沒有結(jié)合例子進行具體分析，非常遺憾。黃晨浠能想到“中長句和短句結(jié)合”“傳遞著諷刺意味”等獨特之處，但是對“諷刺意味”也沒有結(jié)合文本具體闡述。

在這篇小說中，語言的諷刺性多是通過對比、細節(jié)描寫、反語等方式形成的。比如：岳母說自己“小時候恨透采燕的人”，可她卻是吃燕窩長大的，到城里后“才發(fā)現(xiàn)那種痛恨是沒有道理的”，反而對吃燕窩情有獨鐘、津津樂道；老婆愛動物而申請加入保護動物協(xié)會，指責吃燕窩時義正詞嚴，這與她吃螃蟹的心安理得形成對比，諷刺了博愛的虛偽；岳母的娘偷吃燕窩、岳母的父母間的外貌對比、岳母的娘私奔，作者把對社會底層小人物生活遭遇的同情寓于冷靜敘述和對比中；“人是哺乳動物中最殘忍最無情的，只有人才拒絕為嬰兒哺乳”“感動了她爹”等用控訴性話語和反語，陳述岳母的娘拒絕哺乳、岳母的爹遺棄孩子的事實，諷刺人性殘忍；“只要人類還存在著，金絲燕就會用狗屎筑巢”“這狗腦子一樣的臟東西會變得比金子還珍貴”等夸張的人物語言，諷刺誠信缺失……

鑒賞語言，除了要儲備并準確使用術(shù)語，還要選擇典型例子進行具體分析，這是同學們在答題中要注意的。

閱讀指津、命題及解析：麗水中學 潘大偉

材料一

中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（簡稱BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS 之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，是為全球各類用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務(wù)的國家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施，并具短報文通信能力。截至2017年9月，系統(tǒng)已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r能力，測速精度0.2 米/秒，定位精度10 米，授時精度10 納秒。

衛(wèi)星導航系統(tǒng)是全球性公共資源，多系統(tǒng)兼容與互操作已成為發(fā)展趨勢。中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗”的發(fā)展理念，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展，積極推進北斗系統(tǒng)國際合作，與其他衛(wèi)星導航系統(tǒng)攜手，與各個國家、地區(qū)和國際組織一起，共同推動全球衛(wèi)星導航事業(yè)發(fā)展，讓北斗系統(tǒng)更好地服務(wù)全球、造福人類。

（摘編自百度百科詞條“中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)”）

材料二

2020年6月23日，北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，至此，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署全面完成，比原計劃提前了半年。北斗三號首創(chuàng)了星間鏈路和混合星座的架構(gòu)體系。該架構(gòu)涉及星座軌道、計算機網(wǎng)絡(luò)、通信電子、信號處理等眾多學科和專業(yè)，技術(shù)復雜，攻關(guān)難度極大。北斗系統(tǒng)創(chuàng)造性地在混合星座間設(shè)計了星間鏈路，星地測量、星間測量使每一顆衛(wèi)星的軌道位置精度大幅度提高。目前國際上都在對衛(wèi)星導航系統(tǒng)星間鏈路技術(shù)進行研究，但只有我國的北斗三號從規(guī)劃之初就把星間鏈路納入建設(shè)體系，直接將其作為系統(tǒng)整體運行不可或缺的組成部分。

北斗三號星座共計30 顆衛(wèi)星，其中24 顆地球中圓軌道（MEO）衛(wèi)星在距離地球2 萬公里的中圓軌道上，以7天13 圈的速度飛行，3 顆地球靜止軌道（GEO）衛(wèi)星固定在靜止軌道上，3 顆傾斜地球同步軌道（IGSO）衛(wèi)星跳著“8”字舞步，連續(xù)穩(wěn)定地為我國及周邊區(qū)域提供信號。

在美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略等紛紛以單一軌道衛(wèi)星部署星座的背景下，北斗系統(tǒng)獨樹一幟，提出并建成國際上首個混合星座導航衛(wèi)星系統(tǒng)。北斗三號衛(wèi)星首席總設(shè)計師謝軍表示，從提供亞太區(qū)域服務(wù)到提供全球服務(wù)，北斗系統(tǒng)特有的混合星座設(shè)計，為世界衛(wèi)星導航事業(yè)發(fā)展提供了中國方案，從理論到工程實踐上都凸顯了中國智慧。三軌混合的思路符合未來空間發(fā)展方向，包括空間資源融合、通導融合、天地融合等，也顯示了中國北斗的技術(shù)前瞻性。北斗系統(tǒng)不僅能提供定位、導航、授時和位置報告服務(wù)，而且能提供短報文通信服務(wù)，這是北斗系統(tǒng)特有的功能。據(jù)中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其介紹，北斗三號全面建成后，北斗三號系統(tǒng)將實現(xiàn)全球短報文通信、國際搜救以及覆蓋中國和周邊地區(qū)的星基增強和精密單點定位服務(wù)能力。

（摘編自《中國的北斗，牛在哪兒》，2020年6月24日《中國航天報》第5 版）

材料三

芯片作為衛(wèi)星導航基礎(chǔ)產(chǎn)品的核心，近年來正逐步擺脫過度依賴美國GPS 芯片的困境，以航天華訊、北斗星通、海格通信、華大北斗等為代表的企業(yè)正助力中國北斗行業(yè)走出“缺芯”之痛。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年4月，北斗導航型芯片模塊銷售已突破3000 萬片，高精度板卡和天線的銷量分別占據(jù)國內(nèi)市場30%和90%的份額，并輸出至70 余個國家和地區(qū)。

在開放性方面，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經(jīng)與GPS、GLONASS 進行兼容性操作。要想實現(xiàn)不同衛(wèi)星導航系統(tǒng)的兼容，涉及頻譜、軌道的協(xié)調(diào)、衛(wèi)星間互相操作等問題。頻譜、軌道的協(xié)調(diào)相對容易，而互操作卻具有一定難度。目前北斗導航系統(tǒng)的大生態(tài)尚未形成，在國內(nèi)，只有特定領(lǐng)域、海事領(lǐng)域由北斗導航主導，其他領(lǐng)域還大多依賴GPS 系統(tǒng)，如在通信領(lǐng)域，現(xiàn)下中國絕大多數(shù)的通信基站都依靠GPS 進行授時和定位。

20世紀80年代開始探索適合國情的衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展道路，形成了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：2000年，建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務(wù)；2012年，建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務(wù)；2020年，將建成北斗三號系統(tǒng)，向全球提供服務(wù)。計劃2035年，以北斗系統(tǒng)為核心，建設(shè)完善更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系。

北斗系統(tǒng)大眾服務(wù)發(fā)展前景廣闊?；诒倍返膶Ш椒?wù)已被電子商務(wù)、移動智能終端制造、位置服務(wù)等廠商采用，將廣泛進入中國大眾消費、共享經(jīng)濟和民生領(lǐng)域。隨著5G 商用時代的到來，北斗正在與新一代移動通信、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)加速融合，北斗應用的新模式、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟不斷涌現(xiàn)，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式。

（摘編自2018年《北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展報告（3.0 版）》）

閱讀指津

第一則材料介紹了中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)及發(fā)展理念。

第二則材料介紹了北斗三號首創(chuàng)的混合星座的架構(gòu)體系、北斗三號星座的組成及其混合星座導航衛(wèi)星系統(tǒng)的功能。

第三則材料從數(shù)據(jù)及事實出發(fā)，提出了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)面臨的問題，并從我國探索衛(wèi)星導航系統(tǒng)“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略上展望北斗系統(tǒng)大眾服務(wù)發(fā)展前景。

三篇選文的內(nèi)容都圍繞著北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)展開，從定義、特色、功能、問題、前景等角度介紹了中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

小試身手

1.下列對材料中“北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)”的理解，正確的一項是（ ）（3 分）

A.由我國自行研制建設(shè)，由空間段、地面段和用戶段三部分組成，已經(jīng)初步具備測速精度為0.2 米/秒的導航能力的第三個成熟的衛(wèi)星系統(tǒng)。

B.我國秉持“中國的北斗，世界的北斗”的發(fā)展理念，推進北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際合作，可以為各類用戶提供全天候的定位、導航、授時服務(wù)。

C.北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星的成功發(fā)射升空，意味著我國比原計劃提前半年完成了服務(wù)于全球的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的部署。

D.北斗系統(tǒng)具備特有功能，不僅能提供定位、導航、授時服務(wù)，還能提供位置報告服務(wù)。

2.下列對材料中相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是（ ）（3 分）

A.北斗混合星座導航衛(wèi)星系統(tǒng)有別于歐美的衛(wèi)星部署，不僅能提供定位、導航、授時和位置報告服務(wù)，而且能提供特有的短報文通信服務(wù)。

B.北斗系統(tǒng)特有的混合星座設(shè)計，凸顯了中國智慧，其三軌混合的思路也顯示了中國北斗的技術(shù)前瞻性。

C.北斗三號星座中，3 顆地球靜止軌道衛(wèi)星固定在靜止軌道上，和3 顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星及24 顆地球中圓軌道衛(wèi)星一起，連續(xù)穩(wěn)定地為我國及周邊區(qū)域提供信號。

D.隨著5G 商用時代的到來，北斗的導航服務(wù)已被電子商務(wù)、移動智能終端制造、位置服務(wù)等廠商采用，深刻改變了人們的生活方式。

3.根據(jù)材料，指出北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的發(fā)展所面臨的問題，并給出相應的解決辦法。（4 分）

參考答案及解析

1.B

A 項，“測速精度0.2 米/秒”是截至2017年9月的數(shù)據(jù)，且僅是該系統(tǒng)在區(qū)域?qū)Ш椒矫娴哪芰?。C 項，表述不準確，原文為“北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署全面完成”。D 項，北斗系統(tǒng)的特有功能是“提供短報文通信服務(wù)”。

2.D

根據(jù)原文，北斗系統(tǒng)在“與新一代移動通信、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)加速融合，北斗應用的新模式、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟不斷涌現(xiàn)”后才有可能深刻改變?nèi)藗兊纳罘绞健?/p>

3.①“缺芯”問題：出臺政策，鼓勵發(fā)展核心技術(shù)；②“兼容”問題：制定衛(wèi)星導航系統(tǒng)的各項兼容標準；③“生態(tài)”問題：加速與新一代移動通信、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)的融合，推進北斗導航系統(tǒng)在各領(lǐng)域的應用；④“體系建設(shè)”問題：分步建設(shè)，逐步完善綜合定位、導航、授時體系。