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      夢(mèng)開(kāi)始的地方

      2020-10-26 06:58:14
      航空世界 2020年6期
      關(guān)鍵詞:折法升降舵虛線

      紙飛機(jī)的折法藏在回憶陪我們長(zhǎng)大

      紙飛機(jī)快飛吧快樂(lè)方法并不復(fù)雜

      是的,快樂(lè)方法并不復(fù)雜,但紙飛機(jī)的做法和飛行訣竅卻是變化多端的。隨著你對(duì)飛機(jī)認(rèn)識(shí)的加深、航空知識(shí)的擴(kuò)展,只是用折紙的方法可能已經(jīng)不能滿足你的要求了,新方法會(huì)給你帶來(lái)新的驚喜。

      第一節(jié) 折紙飛機(jī)

      也許大多數(shù)人自己制作的第一個(gè)玩具就是紙飛機(jī),因?yàn)樗〔娜菀?,制作?jiǎn)便,關(guān)鍵是很好玩兒。紙飛機(jī)的做法五花八門(mén),飛行性能也各不相同,下面我們就介紹一種簡(jiǎn)單而通用的紙飛機(jī)折法,我們稱(chēng)之為“標(biāo)準(zhǔn)”紙飛機(jī),并通過(guò)它來(lái)講述奇妙的紙飛機(jī)。

      按照下面的“標(biāo)準(zhǔn)”紙飛機(jī)做法的示意圖,經(jīng)過(guò)仔細(xì)折疊,我們很容易就做成了我們的第一架紙飛機(jī)。

      第二節(jié) 飛的平穩(wěn)一些

      如果你做的紙飛機(jī)很平整且對(duì)稱(chēng)性好,飛機(jī)一般會(huì)直著飛出去,最后緩緩落地,在紙飛機(jī)飛行的瞬間,你會(huì)觀察到紙飛機(jī)外形發(fā)生了變化:紙飛機(jī)放置在水平桌面時(shí)機(jī)翼是耷拉下垂的,尾部的V形開(kāi)口較大;而飛行中的紙飛機(jī)機(jī)翼接近水平或稍稍翹起,尾部的V形開(kāi)口變小。這是因?yàn)榧堬w機(jī)在飛行中受到空氣動(dòng)力的影響:機(jī)翼受到空氣升力,被抬舉起來(lái),連帶機(jī)身尾部V形開(kāi)口變小,空氣流過(guò)機(jī)身時(shí)也會(huì)擠壓機(jī)身,也會(huì)導(dǎo)致尾部V形開(kāi)口變小。

      紙飛機(jī)水平放置狀態(tài)

      紙飛機(jī)水平飛行狀態(tài)

      我們?cè)谠囷w紙飛機(jī)時(shí),最初追求的是飛機(jī)筆直地、平穩(wěn)地飛行,但有時(shí)你做的紙飛機(jī)一出手就總是向下栽或向上竄,沒(méi)有平穩(wěn)地飛行。如果經(jīng)過(guò)多次試飛一直是這樣,那么簡(jiǎn)單的解決方法是:

      紙飛機(jī)的升降舵控制飛機(jī)的抬頭和低頭

      如果紙飛機(jī)向下栽

      可以沿紅色虛線位置將飛機(jī)機(jī)翼后部?jī)蛇呁瑫r(shí)向上微微翹起,翹起的角度一般不超過(guò)15 度,至于翹起多少則要根據(jù)試飛情況不斷調(diào)整,直至飛機(jī)平穩(wěn)飛行。

      如果紙飛機(jī)向上竄

      可以沿紅色虛線位置將飛機(jī)機(jī)翼后部?jī)蛇呁瑫r(shí)向下微微折一些。紅色虛線后面部分,相當(dāng)于飛機(jī)的升降舵。

      飛機(jī)兩邊的升降舵同時(shí)向上翹起,飛機(jī)就會(huì)抬頭;飛機(jī)的升降舵向下,飛機(jī)就會(huì)低頭,我們稱(chēng)之為俯仰控制。

      還有一種情況就是你的飛機(jī)總是向左或向右轉(zhuǎn)彎,這一般是由于飛機(jī)的左右對(duì)稱(chēng)性不好,如果你實(shí)在看不出哪里不對(duì)稱(chēng),簡(jiǎn)單的方法就是:讓兩邊的升降舵的角度有所差別。

      關(guān)于飛機(jī)往左右方向轉(zhuǎn)彎,在描述這一情景時(shí)我們做一個(gè)約定:我們假設(shè)自己面朝前坐在飛機(jī)里面,像飛行員一樣,這樣你的左右即是飛機(jī)的左右;如果是在面對(duì)飛機(jī)的觀察角度,你也要迅速把方位轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái),這樣做對(duì)于觀察、記憶和交流飛機(jī)的飛行狀態(tài)會(huì)有很大的幫助,尤其是團(tuán)隊(duì)一起工作時(shí),統(tǒng)一視角是很重要的。

      如果左邊的升降舵向上調(diào),右邊的升降舵向下調(diào),飛機(jī)就會(huì)向左轉(zhuǎn)彎;如果左邊的升降舵向下調(diào),右邊的升降舵向上調(diào),飛機(jī)就會(huì)向右轉(zhuǎn)彎。用這樣的方法,可以控制飛機(jī)的飛行方向,也可以糾正飛機(jī)的偏航。

      紙飛機(jī)的試飛是一項(xiàng)需要仔細(xì)觀察,耐心調(diào)整,從低速到高速的復(fù)雜過(guò)程。這個(gè)過(guò)程既能讓你感受到成功的喜悅,也經(jīng)常讓你體驗(yàn)到失敗的懊惱。不過(guò)這些悲喜交加都是成長(zhǎng)的煩惱,最終我們一定會(huì)熟能生巧,就像我們?cè)诘谝徽轮兄v到的那些航空先驅(qū)們一樣,最終取得屬于我們自己的小小的成功。(節(jié)選自《魅力紙飛機(jī)》,管杰、李家茂、楊烜著)

      未完待續(xù)……

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