東南汽車DX7星躍

The test team

東南DX7星躍能否征服消費(fèi)者，占領(lǐng)緊湊級(jí)SUV一席之地？

馬爽

執(zhí)行主編Editor-In-Chief

出自賓尼法利納之手的東南全新一代D×7在外觀設(shè)計(jì)方面一直部是賣點(diǎn)之一。全新匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面部有提升。配置方面全新DX7也有不俗表現(xiàn)。不過(guò)真正吸引消費(fèi)者的還是DX7的性價(jià)比。

宋衛(wèi)東

首席編輯Chief Editor

東南汽車曾經(jīng)有過(guò)輝煌，只要東南DX7星躍能以高新技術(shù)和駕駛樂趣吸引消費(fèi)者，再以優(yōu)惠的價(jià)格和服務(wù)滿足消費(fèi)者，就會(huì)在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)擁有良好的市場(chǎng)前景。

徐博英

試車編輯Editor

能夠征服消費(fèi)者并轉(zhuǎn)化成銷量，還得看最終的市場(chǎng)反饋。不過(guò)，就目前緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)看，論設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力都有相對(duì)應(yīng)的不錯(cuò)選擇，而在駕駛感受方面有所突出的東南DX7星躍算的上是劍走偏鋒的選手，相信脫穎而出指日可待。

陳熙

試車編輯Editor

賓法的設(shè)計(jì)，讓東南全新一代DX7擁有更精致動(dòng)感的外觀。動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升的動(dòng)力總成也是更加務(wù)實(shí)的表現(xiàn)。不過(guò)這個(gè)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75plus、吉利星越等車型個(gè)個(gè)都不是慫貨，想要獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，最關(guān)鍵的還是在品牌營(yíng)銷上多下功夫。

張培鑫

新媒體編輯New Media Editor

東南汽車上代所搭載的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然技術(shù)有些老掉牙，但憑借優(yōu)秀的可靠性還是坐擁大批用戶。全新升級(jí)的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)和參數(shù)上都實(shí)屬先進(jìn)和優(yōu)秀，相信廣大消費(fèi)者依舊會(huì)選擇它，畢竟可靠性是用戶最注重的事情。

伴著煙臺(tái)上空的雷暴，機(jī)組為了所有乘客的安全，決定返航出發(fā)地。在經(jīng)歷了數(shù)小時(shí)的等待和飛行，雖然與D×7的初次相見有些許波折，但這讓我更加期待與它見面的瞬間。

對(duì)于東南DX7星躍來(lái)說(shuō)，改款前的造型已經(jīng)深得人心，不錯(cuò)的月銷量以及大街上隨處可見的車主，足以證明消費(fèi)者對(duì)于DX7的認(rèn)可。造型設(shè)計(jì)一直是東南品牌的看家本領(lǐng)，多年以來(lái)，東南汽車從未停止過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)的探索與創(chuàng)新，而DX7星躍的到來(lái)極大程度還原了概念車的設(shè)計(jì)。外觀整體造型是否抓人眼球，重中之重非燈組不可。帶有16顆LED的大燈組，為整體視覺效果提升不少的精氣神。前保險(xiǎn)杠下方與車身不同色的前唇，讓整個(gè)前臉更顯張力，更加符合消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)化的視覺追求。

4570×1720×1905mm，東南DX7星躍相比老款車型，在車身長(zhǎng)度和高度上做了減法，軸距依然是2700毫米。雖然做了減法，但從視覺效果看來(lái)卻又大了不少。車內(nèi)后排乘客的腿部空間對(duì)于身高179cm的我來(lái)說(shuō)，還能讓我有機(jī)會(huì)翹起“二郎腿”，對(duì)于長(zhǎng)途出行，后排的舒適度極佳。另外后排座椅支持角度可調(diào)和4：6比例放倒，極大程度地增加了后備廂的拓展性，絕對(duì)是居家實(shí)用派。在內(nèi)飾方面DX7星躍的乘坐舒適度絕對(duì)是精髓，寬大的座椅、海綿填充物充足、包裹性也不錯(cuò)。座椅優(yōu)秀的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、寬敞的乘坐空間、這也是長(zhǎng)途出行的必備條件。中控面板采用木紋裝飾板，顏色以及紋路不老氣，提升車廂豪華質(zhì)感。

1雙拼色的內(nèi)飾營(yíng)造出了豪華、精致的氛圍

2外觀造型的設(shè)計(jì)賦予DX7星躍更加動(dòng)感

3 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，參數(shù)搶眼

DX7星躍搭載的全新一代沈陽(yáng)航天三菱1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為145Kw，最大扭矩285Nm。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)至今仍搭載在眾多車型中，從1997年開始大規(guī)模裝車，持續(xù)至今。但是由于技術(shù)更新速度跟不上市場(chǎng)發(fā)展，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)從賣點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)為槽點(diǎn)。油耗和動(dòng)力表現(xiàn)相較于市面上的發(fā)動(dòng)機(jī)都是落后狀態(tài)，但憑借著成本和優(yōu)秀的可靠性，依舊占領(lǐng)市場(chǎng)部分份額。

新推出的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上從老舊的進(jìn)氣歧管多點(diǎn)電噴，更新為主流的缸內(nèi)直噴，并且為了進(jìn)一步減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，換裝全鋁缸體及缸蓋。為了能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步更輕，采用集成式排氣歧管，能在最短時(shí)間內(nèi)讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合理工作溫度。電控泄壓閥取代了傳統(tǒng)的機(jī)械式設(shè)計(jì)，能更加快速地控制增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)，減少渦輪遲滯，為用戶帶來(lái)更舒適的駕控體驗(yàn)。高壓油泵的噴射壓力先進(jìn)主流的350Bar噴射系統(tǒng)，能夠讓空氣與油氣混合更充分，提高燃燒效率。

這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，在2000rpm～4500rpm即可輸出最大扭矩。覆蓋了日常我們駕駛的工況。油門初段設(shè)定適中，輸出線性，幾乎察覺不到渦輪的介入，這也得益于電控泄壓閥的精準(zhǔn)控制，為駕駛者及乘客帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。線性的動(dòng)力輸出會(huì)讓轉(zhuǎn)速表的指針剛超過(guò)2000rpm就完成升擋動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下進(jìn)行換擋，帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部百公里油耗達(dá)到6.9L/100km。試車地點(diǎn)來(lái)到煙臺(tái)國(guó)道上，在空曠的車道上能感受到車輛持續(xù)輸出的動(dòng)力。

來(lái)自德國(guó)格特拉克7速濕式雙離合變速器，能準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖。當(dāng)駕駛者深踩下油門時(shí)，變速器會(huì)直接拉高轉(zhuǎn)速已保證車輛動(dòng)力充足，此時(shí)從體感上能略微感受到變速器換擋的動(dòng)作。

東南DX7 星躍

前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在調(diào)校上面更加注重城市駕駛。懸架對(duì)于路面的反饋清晰，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)以及較大坑洼，懸架的回彈速度非常快，處理干脆。即使較高的重心，在高速并線以及高速?gòu)澛窙r下，車身的側(cè)傾也抑制的非常不錯(cuò)，得益于DX7星躍配備平衡桿，為車輛提供一定的支撐性，高速?gòu)澫萝嚿淼淖藨B(tài)非常穩(wěn)健。方向盤握感扎實(shí)，轉(zhuǎn)向力度偏沉，無(wú)論在低速或高速下，駕駛員還真需要有把子力氣才能駕馭得了它。

東南DX7星躍

這次試駕拿到的車型為頂配版本，可以說(shuō)該有的配置基本上都配齊了。無(wú)論是舒適性配置、主被動(dòng)安全配置，以及智能車載多媒體系統(tǒng)，充分考慮到消費(fèi)者日常使用的場(chǎng)景，這點(diǎn)非常值得稱贊。ACC全速段自適應(yīng)巡航、車道保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)泊車這一系列智能輔助系統(tǒng)，極大程度上減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)。值得注意的是車道保持在時(shí)速達(dá)到80km/h以上時(shí)才會(huì)接管，城市低速路況復(fù)雜，還是需要駕駛員來(lái)全面掌控車輛，畢竟輔助系統(tǒng)主要是幫助我們?cè)陂L(zhǎng)途駕駛時(shí)，在一定程度下緩解疲勞。

總的來(lái)說(shuō)，這趟與DX7星躍相處下來(lái)，它帶給我的感受非常優(yōu)秀。頂配13.99萬(wàn)元的價(jià)格，加上專享購(gòu)車優(yōu)惠以及禮包，能以更低的價(jià)格拿到，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、空間舒適以及豐富配置都非常均衡的車型。另外11.99萬(wàn)元的起售價(jià)也非常的親民，在緊湊級(jí)家用SUV市場(chǎng)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，期待它在市場(chǎng)中的表現(xiàn)。

1后排座椅按比例放到極大程度增加了后備箱擴(kuò)展性

2英文尾標(biāo)符合現(xiàn)代潮流式設(shè)計(jì)