淺談動態(tài)代價中汽車總裝線的配置問題

宋留俊 靳紅亞 沈伏龍 曲紅昶 李海

摘 要：汽車企業(yè)是我國發(fā)展的重點(diǎn)企業(yè)，為了提高汽車企業(yè)的生產(chǎn)效率和配置效率，目前汽車企業(yè)基本采用汽車總裝線的方式來進(jìn)行汽車的配置。汽車總裝線的配置直接決定了汽車生產(chǎn)的效率，合理的設(shè)計(jì)汽車生產(chǎn)、配置問題是解決汽車總裝生產(chǎn)線配置問題的核心策略，因此，汽車企業(yè)需要制定出合理的生產(chǎn)方案，從會降低汽車企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高汽車生產(chǎn)的效率以及效益。本文從汽車總裝線出發(fā)，探索動態(tài)代價中汽車總裝線的配置方案，旨在提高我國汽車企業(yè)的生產(chǎn)效率。

關(guān)鍵詞：動態(tài)代價;汽車總裝線;配置問題

前言

汽車生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，汽車生產(chǎn)過程中需要跨越多個生產(chǎn)車間、經(jīng)歷多個生產(chǎn)工藝，才能夠真正創(chuàng)造出一輛完整的汽車，為了提高汽車在生產(chǎn)過程中的效率，汽車企業(yè)需要建設(shè)汽車總裝線并且完善總裝線的配置問題，從而為汽車企業(yè)的生產(chǎn)過程奠定良好的基礎(chǔ)。汽車總裝線涉及到汽車最后的生產(chǎn)、加工、安裝，在很大程度上影響著汽車的質(zhì)量，因此，汽車總裝線需要結(jié)合市場的實(shí)際情況以及消費(fèi)者的需求，打造出適應(yīng)汽車工廠的工藝體系，才能夠提升汽車生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。

一、動態(tài)代價中汽車總裝線的意義

汽車總裝線是保證汽車整體質(zhì)量的關(guān)鍵要素。汽車總裝線的主要任務(wù)是根據(jù)一定的裝配技術(shù)和裝配關(guān)系，將合理的裝配零部件組裝到汽車車身上，不僅僅可以對汽車總裝線的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，還可以完善對裝配結(jié)束后車身的檢驗(yàn)工作，從而有效地保證車子的整體質(zhì)量。目前汽車總裝線正向著自動化、智能化的方向發(fā)展，汽車總裝線正運(yùn)用著更多的新興技術(shù)，從而大大提升了總裝線的效率，減少了人工成本。

二、動態(tài)代價中汽車總裝線配置要求

（一）對車輛型號的要求

汽車總裝線需要涉及到多種不同的車型，因此，在總裝線配置的過程中需要考慮到車輛型號的要求。首先需要考慮到兩個不同車型前后的品牌順序以及不同車型的汽車數(shù)量，例如兩批四驅(qū)汽車之間間隔的兩驅(qū)汽車數(shù)量至少為10輛，這樣才能保證組裝的工人們能夠迅速的反應(yīng)組裝汽車所采用的零部件，避免出現(xiàn)在組裝過程中出現(xiàn)零售件組裝的錯誤。雖然兩輛汽車之間間隔數(shù)量越多越好，但是間隔數(shù)量還需要根據(jù)不同車型進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)定，若是間隔數(shù)量太少則會導(dǎo)致總裝線的成本太高。

（二）對車輛數(shù)量的要求

總裝線上的汽車數(shù)量需要考慮到組裝工人的勞動力，總裝線上的汽車數(shù)量不宜過多，避免由于混亂車型和龐大數(shù)量造成組裝工人的專業(yè)素質(zhì)降低。汽車總裝線白天的汽車數(shù)量可以適當(dāng)增多，可以根據(jù)品牌順序來裝配當(dāng)天品牌一半數(shù)量的汽車，兩種品牌的汽車可以交替進(jìn)行裝配，并且同一品牌下相同配置的車輛盡量連續(xù)，避免造成因?yàn)檐囆瓦^多而導(dǎo)致組裝失誤的情況。

（三）對車輛顏色的要求

為車身上漆也是汽車總裝線的重要任務(wù)之一，在不同的總裝線中往往只能采用相應(yīng)的顏色，若是采用不同的顏色進(jìn)行噴漆工作就需要合理設(shè)置車輛之間的距離以及車輛所在的噴漆工作線，并且在同一條噴漆線上黑白兩種顏色不能夠連續(xù)噴漆，但是同種顏色的汽車應(yīng)該盡量進(jìn)行連續(xù)噴漆工作。在汽車總裝線中進(jìn)行噴漆工作需要做到以下幾點(diǎn)：一是黑色汽車避免與其他顏色一同進(jìn)行噴漆工作，從而減少噴漆線上不同顏色之間的切換次數(shù);二是黑色汽車想要連續(xù)排列就需要制定好車輛之間的距離，不可過大，并且兩批黑色汽車也需要有相應(yīng)的間隔數(shù)量;三是不同顏色之間的汽車可以間隔排列，但是需要注意到顏色的切換，以及搭配原則。

三、動態(tài)代價中汽車總裝線配置方案

（一）定義顏色之間的距離

動態(tài)代價中汽車總裝線的配置首先需要考慮到不同顏色汽車之間的距離，合理的顏色之間的距離可以有效地提高汽車總裝線的組裝效率。例如白色汽車與藍(lán)色汽車之間排列，若是兩輛汽車之間的距離為零則會產(chǎn)生較大的組裝誤差，若是適當(dāng)?shù)脑龃髢奢v汽車之間的距離，將兩輛汽車之間的距離定義為1，咋會有效地避免汽車總裝線出現(xiàn)噴漆失誤的現(xiàn)象。汽車總裝線中顏色之間的距離需要遵循“沒有允許即為禁止”的原則，深刻的考慮到顏色之間的合理搭配，例如黑色與白色兩種顏色之間的距離則應(yīng)該加大，避免由于差異較大的兩種顏色造成的顏色噴漆失誤。

（二）優(yōu)化配置算法的設(shè)計(jì)

為了避免汽車總裝線上的組裝工人，由于長時間工作導(dǎo)致組裝出現(xiàn)失誤，因此需要合理配置汽車總裝線上的汽車數(shù)量和工作時間。首先，我們需要將每天裝配的汽車數(shù)量平均劃分到白班和黑班，將不同種類的汽車數(shù)量平均劃分到白班和黑班，并且不同車型的汽車可以交替進(jìn)行配置。在開啟汽車總裝線配置的過程中，需要根據(jù)汽車總裝線的配置要求和顏色要求設(shè)置相應(yīng)的優(yōu)化級，優(yōu)先級順序?yàn)椋浩放啤㈩伾?、?qū)動、配置，因此，在組裝進(jìn)車時需要先根據(jù)品牌進(jìn)行組裝，其次，避免不同顏色汽車之家的切換次數(shù)，尤其是考慮黑色汽車與其他汽車之間的切換次數(shù)，在顏色相同的基礎(chǔ)上，考慮驅(qū)動和動力以及同種配置的車輛，同種配置的車輛最好集中進(jìn)行裝配。

（三）噴涂線上約束條件的轉(zhuǎn)換

為了簡化汽車總裝線上的配置問題，汽車總裝線上噴涂線上的約束條件需要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換，避免由于噴涂線上的約束要求導(dǎo)致噴漆工作出現(xiàn)失誤。例如需要設(shè)置藍(lán)、黃、紅顏色的汽車噴漆工作在C1總裝線上進(jìn)行，其他顏色的汽車則需要在C2總裝線上進(jìn)行，黑色在總裝線上的奇數(shù)位置，白色在總裝線上的偶數(shù)位置，其他顏色則在總裝線上的其他位置，從而準(zhǔn)確地規(guī)定了噴漆工作和顏色的數(shù)量。在定義了顏色之間的距離后，噴漆約束條件則需要在噴漆工作中自動滿足，當(dāng)約束條件轉(zhuǎn)換的次數(shù)盡可能少時，便能夠很好的滿足噴漆工作。

四、結(jié)語

綜上所述，汽車總裝線的配置是汽車生產(chǎn)工作中的重點(diǎn)，可以有效地促進(jìn)汽車企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，完善汽車總裝線的配置工作是平衡汽車投資與收益之間的關(guān)系。根據(jù)研究表明，汽車總裝線上的各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，有著密不可分的關(guān)系，因此，在開展汽車總裝線配置工作時需要定義汽車顏色之間的距離、優(yōu)先級算法設(shè)計(jì)以及噴漆線上約束條件的轉(zhuǎn)換，才能夠讓汽車總裝線走向智能化、現(xiàn)代化的道路，從而為汽車企業(yè)的生產(chǎn)工作提供相應(yīng)的保障。

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作者簡介：

宋留?。?991.12.25），性別：男，民族：漢，籍貫：河南省駐馬店，當(dāng)前職務(wù)： 質(zhì)量員，當(dāng)前職稱：質(zhì)量員，學(xué)歷：大專，研究方向：總裝生產(chǎn)線的動態(tài)協(xié)調(diào).