物流無人機(jī)技術(shù)以及未來展望

李然 曾凡琳 阮夢園

摘 要：在當(dāng)前我國工業(yè)4.0的發(fā)展背景下，有關(guān)無人機(jī)技術(shù)也得到了前所未有的發(fā)展，該技術(shù)也逐漸被各行各業(yè)重視。結(jié)合當(dāng)前我國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，物流無人機(jī)成為該行業(yè)的發(fā)展趨勢，都進(jìn)了人民群眾的日常生活中。在當(dāng)前無人機(jī)技術(shù)逐漸興起的背景下，物流行業(yè)只有結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，有針對性的引進(jìn)無人機(jī)技術(shù)，最終才能將無人機(jī)技術(shù)有效應(yīng)用。本文主要內(nèi)容研究了物流無人機(jī)技術(shù)以及該技術(shù)的未來發(fā)展趨勢，希望能為我國物流行業(yè)的發(fā)展帶來新啟發(fā)。

關(guān)鍵詞：物流;無人機(jī)技術(shù);展望

前言：無人機(jī)技術(shù)是一種通過自主控制、遠(yuǎn)程控制完成相關(guān)飛行任務(wù)的不載人航空器，該技術(shù)具有成本低、用途廣等特點(diǎn)，還能夠有效避免飛行人員傷亡。結(jié)合當(dāng)前無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展情況來看，該技術(shù)因為上述優(yōu)點(diǎn)最先應(yīng)用于軍事領(lǐng)域當(dāng)中，近年來，該技術(shù)才在民用領(lǐng)域得到了有效影響。根據(jù)當(dāng)前全世界范圍內(nèi)無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用情況來看，物流無人機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)成為無人機(jī)民用領(lǐng)域的主要發(fā)展方向，國外諸多企業(yè)已經(jīng)開始研發(fā)有關(guān)配送包裹的無人機(jī)，用無人機(jī)解決物流運(yùn)送問題已經(jīng)是當(dāng)前我國物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

1.物流無人機(jī)技術(shù)的研發(fā)現(xiàn)狀

結(jié)合近年來我國無人技術(shù)的發(fā)展情況來看，該技術(shù)在民用領(lǐng)域發(fā)展十分迅速，甚至一度與國外諸多發(fā)達(dá)國家不相上下。結(jié)合無人機(jī)技術(shù)的具體應(yīng)用情況來看，在民用領(lǐng)域的應(yīng)用有攝影航拍、智能巡線、抗震救災(zāi)等，運(yùn)用該技術(shù)能夠執(zhí)行很多人類不能進(jìn)行操作的任務(wù)，或者對人體生命健康有危害的任務(wù)。無人機(jī)技術(shù)也因為自身操作靈活、垂直起降、交通便利、不受自然環(huán)境影響的優(yōu)勢備受青睞，目前我國無人機(jī)技術(shù)正處于關(guān)鍵研發(fā)的階段，該技術(shù)的發(fā)展受到了世界范圍內(nèi)諸多物流公司的關(guān)注[1]。

根據(jù)無人機(jī)技術(shù)在物流行業(yè)中的發(fā)展浪潮來看，浪潮起源于美國亞馬遜公司，自從該公司提出無人機(jī)送貨理念之后，全世界范圍內(nèi)的各大物流公司相繼提出無人機(jī)送貨理念。在2016年，亞馬遜公司在英國完成了第一例無人機(jī)快遞，隨后亞馬遜公司在此方面繼續(xù)加強(qiáng)研究，不斷優(yōu)化物流無人機(jī)的相關(guān)設(shè)備，又在美國本土完成了第一例無人機(jī)送貨工作。此外，該公司還專門針對物流無人機(jī)技術(shù)量身打造的一個多層次訂單履行中心，該技術(shù)不僅能夠?qū)ξ锪鳠o人機(jī)技術(shù)的配送路線進(jìn)行規(guī)劃，還開展了有關(guān)物流無人機(jī)系統(tǒng)建設(shè)工作，想要構(gòu)建完善的無人機(jī)物流服務(wù)體系[2]。

我國物流無人機(jī)在此背景下也迎來了驚人的發(fā)展速度，很多快遞企業(yè)在發(fā)展過程中都開始布局無人機(jī)快遞體系，其中以順豐公司、京東公司為代表，走在物流無人機(jī)行業(yè)的前列。但是因為受到無人機(jī)監(jiān)管條例以及該技術(shù)本身存在的瓶頸，物流無人機(jī)無法實現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用，不少地區(qū)已經(jīng)對物流無人機(jī)投入了試點(diǎn)運(yùn)行。

2.物流無人機(jī)技術(shù)的未來發(fā)展趨勢

2.1模塊化

在當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)水平不斷提高的背景下，為無人機(jī)技術(shù)發(fā)展實現(xiàn)通用化與模塊化提供了有力條件，這也是我國無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢之一，無人機(jī)技術(shù)在未來發(fā)展過程中也將朝向一機(jī)多能的方向。在無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計當(dāng)中引進(jìn)模塊化設(shè)計能夠使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，并且還可以根據(jù)無人機(jī)任務(wù)不同對相關(guān)功能設(shè)備機(jī)械進(jìn)行更換，使得無人機(jī)設(shè)備能夠有效執(zhí)行各項任務(wù)，實現(xiàn)一機(jī)多用，提高無人機(jī)設(shè)備的利用效率。

2.2長航時

從我國無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展歷程來看，長時間的續(xù)航功能已經(jīng)成為當(dāng)前我國無人機(jī)的重要發(fā)展內(nèi)容之一。長航時能夠有效解決當(dāng)前無人機(jī)續(xù)航時間短的問題，使得無人機(jī)能夠在相同時間內(nèi)完成更多物流任務(wù)。此外，長航時的實現(xiàn)，還能夠有效降低物流無人機(jī)的應(yīng)用成本，目前該方向已經(jīng)成為時間范圍內(nèi)無人機(jī)技術(shù)的重要研究方向[3]。

2.3微型化

在我國科學(xué)技術(shù)水平不斷提高的情況下有效推動了我國納米技術(shù)、微電子技術(shù)的發(fā)展。在21世紀(jì)的今天，在無人機(jī)領(lǐng)域，人們逐漸追求微型化，使得無人機(jī)變得微乎其微，能夠在各種城市建筑物之間進(jìn)行飛行，甚至可以從人的掌中開始飛行。諸多無人機(jī)專家認(rèn)為目前我國無人機(jī)駕駛系統(tǒng)多數(shù)情況下都會選擇有人駕駛系統(tǒng)駕駛進(jìn)行輔助，在無人機(jī)技術(shù)未來發(fā)展過程中，無人機(jī)應(yīng)該會跟隨實現(xiàn)設(shè)定好的任務(wù)程序進(jìn)行工作，實現(xiàn)半自主化，使得無人機(jī)能夠從一開始便自行完成物流任務(wù)，當(dāng)然在此過程中需要專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)控。

2.4普及化

眾所周知，無人機(jī)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于當(dāng)前我國各個領(lǐng)域，甚至在消防領(lǐng)域都可以應(yīng)用無人機(jī)實現(xiàn)火情偵察、物資救援工作。例如，在天津爆炸事故當(dāng)中，便是應(yīng)用無人機(jī)技術(shù)對爆炸事故進(jìn)行高空偵察，為救援人員提供了準(zhǔn)確的救援信息，有效減少了人民群眾生命財產(chǎn)的損失。不少無人機(jī)還應(yīng)用到了普通的人民群眾家庭中，甚至很多無人機(jī)還具備語音識別功能，在主人外出期間能夠?qū)κ覂?nèi)的一切情況進(jìn)行實時監(jiān)測[5]。

除了上述發(fā)展趨勢之外，無人機(jī)技術(shù)目前還面臨著安全性的技術(shù)難題，特別是在嚴(yán)重惡劣的天氣環(huán)境中，例如強(qiáng)降雨天氣，如果確保物流無人機(jī)能夠安全運(yùn)行是當(dāng)前物流無人機(jī)應(yīng)該主要解決的問題。眾所周知，無人機(jī)設(shè)備構(gòu)件主要由各種電子元件組成，因此在強(qiáng)降雨等惡劣天氣情況下，如果無人機(jī)的電子元件不具備防水功能，或者對該設(shè)備沒有采取有效的防水措施，將會導(dǎo)致電子元件在運(yùn)行過程中發(fā)生短路事故，一旦在任務(wù)執(zhí)行過程中發(fā)生事故，將會直接危害他人的健康安全，因為這也是無人機(jī)技術(shù)未來發(fā)展過程中必須解決的問題之一。

結(jié)語：綜上所述，結(jié)合當(dāng)前我國無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用情況來看，物流無人機(jī)技術(shù)身為無人機(jī)技術(shù)民用領(lǐng)域中的重要組成部分，對于物流行業(yè)實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。根據(jù)當(dāng)前無人機(jī)技術(shù)發(fā)展情況來看，在未來無人機(jī)技術(shù)會朝向微型化、模塊化、長航行方向發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)重要變革打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]佘佳俊， 梁祖懿， 楊皓然等. 基于無線充電技術(shù)的物流無人機(jī)及充電樁設(shè)計方案[J]. 電子制作， 2019（09）：11-16+32.

[2]劉林山. 無人機(jī)在電商物流運(yùn)輸業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀及展望[J]. 起重運(yùn)輸機(jī)械， 2019（5）：63-66.

[3]梁璐莉， 呂文紅， 葛家麗等. 無人機(jī)物流發(fā)展綜述%Overview of Development of UAV Logistics[J]. 物流技術(shù)， 2019（012）：41-45.

[4]宋杭宇. 論述物流無人機(jī)技術(shù)和發(fā)展趨勢[J]. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)， 2018（12）：204-204.

項目名稱：基于模塊化物流無人機(jī)的全自動智能工作站開發(fā) 項目編號201910066016.