探析路橋工程中瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)

馬福孟

摘要：采用瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，可提高公路工程瀝青路面的質(zhì)量，提高使用水平。瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用，可充分明確瀝青混合料的壓實(shí)度，平整度和防滑性。進(jìn)而給工程新材料的使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)我國(guó)公路行業(yè)的新發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋工程;瀝青混合料;試驗(yàn)檢測(cè)

1?瀝青混合料概述

瀝青混合料內(nèi)含瀝青、骨料、礦粉，針對(duì)實(shí)際施工情況可能會(huì)加入聚合物或者纖維素，它屬于新型復(fù)合材料。原材料配比不同，質(zhì)量不同，會(huì)導(dǎo)致材料混合后的結(jié)構(gòu)、硬度、強(qiáng)度等均有所差異。路橋工程中混凝土混合料與碎石混合料是較為常見(jiàn)的，由于瀝青混合料在路橋工程中實(shí)際應(yīng)用角度不同，其包含多種類(lèi)別，主要有下述五種：①依據(jù)結(jié)膠材料種類(lèi)，分為石油混合料與煤油混合料;②依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)溫度分為熱混合料與常規(guī)混合料;③依據(jù)集料配合比分為連續(xù)配合比例混合料與拆分配合比例混合料;④依據(jù)密度分為混料密集配比、開(kāi)級(jí)配比與半開(kāi)級(jí)配比;⑤依據(jù)集料粒徑大小分為粗、中、細(xì)、小四種粒型。

2路橋工程中瀝青混合料的試驗(yàn)檢測(cè)

2.1?取樣

路橋工程路面的耐久性和質(zhì)量會(huì)受瀝青混合料質(zhì)量情況的直接影響，礦料加工級(jí)配對(duì)量混合料質(zhì)量的影響最大。因此，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混合料的合理設(shè)計(jì)，取樣必須合理，保證取樣能夠真實(shí)反應(yīng)材料的質(zhì)量情況。進(jìn)行材料取樣時(shí)，必須要具有代表性，通常來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)在料堆的上、中、下等部位進(jìn)行均勻取樣，完成取樣后，將樣品平均分為四份做好保管，等待試驗(yàn)。

2.2?馬歇爾試驗(yàn)

通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)完成對(duì)瀝青混合料檢測(cè)，可以確定瀝青混合料油石頭配比情況，同時(shí)，測(cè)定其水穩(wěn)定性確定其在受到水損害時(shí)的抗剝落能力。依據(jù)路面的實(shí)際條件，制備瀝青混合料試件，瀝青混合料的結(jié)果會(huì)受試件成型指標(biāo)情況的影響，擊實(shí)試件后，要測(cè)量試件的具體高度，對(duì)于高度與要求不符的試件不得使用。瀝青混合料或者模具溫度與規(guī)定要求不符，會(huì)對(duì)測(cè)試的孔隙率和密度造成影響，此外，還要加強(qiáng)對(duì)試件脫模的重視，試件脫模必須在試件完全冷卻后進(jìn)行，避免破壞試件結(jié)構(gòu)。完成試件制作后，應(yīng)當(dāng)將其放置到恒溫水槽中，將其放置在水槽中約1h?后取出，然后將其平穩(wěn)的放置在馬歇爾試驗(yàn)儀上，對(duì)其進(jìn)行加載處理，從而讀取瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)，最終，通過(guò)公式計(jì)算，完成石油比曲線繪制。

2.3?車(chē)轍試驗(yàn)

對(duì)于車(chē)轍試驗(yàn)通過(guò)以下兩種方式完成檢測(cè)?：

2.3.1??人工檢測(cè)

將檢測(cè)橫桿橫放在車(chē)轍的正上方，對(duì)橫桿與車(chē)轍底部間的距離進(jìn)行測(cè)量。具體測(cè)量過(guò)程中如果采取人工方式完成相應(yīng)的測(cè)量工作，因?yàn)楣ぷ髁枯^大，因此，只能進(jìn)行隨機(jī)抽樣，人工測(cè)量方法的應(yīng)用具有局限性，不適合在大型路橋工程中應(yīng)用。

2.3.2??自動(dòng)檢測(cè)

該檢測(cè)方式就是通過(guò)對(duì)橫向布置激光、紅外或其他傳感器的合理應(yīng)用，快速完成對(duì)路面上車(chē)轍深度情況的測(cè)量。隨著路橋工程建設(shè)的行業(yè)的快速發(fā)展，自動(dòng)檢測(cè)方式的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，并且取得了不錯(cuò)的應(yīng)用效果。檢測(cè)瀝青混混合料車(chē)轍試驗(yàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單，具體作過(guò)程中主要測(cè)定上面層和中面層瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍測(cè)試，這是檢驗(yàn)瀝青混凝土路面的動(dòng)穩(wěn)定性和評(píng)價(jià)高溫穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。具體試驗(yàn)開(kāi)始前，要線測(cè)量試壓輪的具體壓強(qiáng)，應(yīng)將壓強(qiáng)大小控制在約?0.7在0.7Mpa，然后在高溫條件下，讓試壓輪在相同軌跡上多次行走，依據(jù)試件變形數(shù)據(jù)與行走次數(shù)兩者聯(lián)系，完成對(duì)穩(wěn)定度的計(jì)算。

2.4??密度試驗(yàn)

密度試驗(yàn)檢測(cè)的毛體積密度能夠用于計(jì)算瀝青混合料試件的空隙率和礦料的間隙等指標(biāo)。選取合適的點(diǎn)位完成取芯樣作業(yè)，然后將放置到溫度不超過(guò)35℃的環(huán)境中。依據(jù)芯樣質(zhì)量選擇合適的浸水天平，保證最終測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)性，在對(duì)芯樣質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量前，要先去除掉其表面浮粒，并且進(jìn)行干燥處理。將掛籃放置在溢流水箱中，將芯樣全部浸到水中，對(duì)水位進(jìn)行整水位，3～5min?后稱(chēng)取質(zhì)量。取出芯樣，將芯樣避免水分擦去，再一次對(duì)芯樣的質(zhì)量進(jìn)行稱(chēng)量，然后完成對(duì)芯樣相對(duì)密度和毛體積密度的計(jì)算。

3?經(jīng)驗(yàn)性試驗(yàn)檢測(cè)分析

3.1?加熱溫度和混合時(shí)間試驗(yàn)檢測(cè)分析

（1）確定加熱溫度。根據(jù)瀝青種類(lèi)以及施工質(zhì)量要求，總加熱溫度應(yīng)高于瀝青加熱溫度10～20℃。（2）確定拌和時(shí)間。通常，每個(gè)鍋混合需要大約30～50?s，而第1次需要50?s。（3）將瀝青混合料混合。根據(jù)初始加熱溫度和混合時(shí)間?：根據(jù)混合料的配合比要求，控制混合瀝青混合料中各個(gè)原材料的用量。（4）確定骨料和瀝青的加熱溫度。在混合器的排出口測(cè)量溫度，溫度在規(guī)范中規(guī)定的工廠溫度范圍內(nèi)。并且混合料的顏色均勻，并且流動(dòng)不散開(kāi)，認(rèn)為原始加熱溫度是可行的。如果溫度超出規(guī)定范圍，或目視檢查不合格，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整原料的加熱溫度，直至滿足要求，將此時(shí)的溫度定位生產(chǎn)溫度。（5）確定混合時(shí)間。當(dāng)混合料顏色均勻時(shí)，即為最佳混合時(shí)間。每個(gè)聚集顆粒被瀝青膜均勻覆蓋所需的最短時(shí)間和顆粒尺寸均勻分布。當(dāng)每個(gè)罐被排出并且在視覺(jué)上認(rèn)為不合適時(shí)，必須重新進(jìn)料，控制好混合時(shí)間，在允許的范圍內(nèi)適當(dāng)延長(zhǎng)。

3.2透層試驗(yàn)檢測(cè)分析

規(guī)范規(guī)定?：“在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須噴灑透層瀝青。”“基于阻水的目的，最好透層與下封層合二為一，一次作成”。在測(cè)試路的公路基層，選擇1m2的區(qū)域，要求該區(qū)域具有顯著的代表性，將該區(qū)域清潔干凈，自然風(fēng)干，用噴壺將乳化瀝（要求瀝青含量為1?kg）均勻地灑在表面，觀察24?h?后表面狀況的改變?：如發(fā)現(xiàn)表面顏色均勻，并且表面均勻覆蓋著一層厚約0.3?mm?瀝青薄膜，則表示乳化瀝的稠度能夠滿足施工要求，但是用量過(guò)多?;如果表面顏色均勻，并且在表面形成均勻薄膜，但是可以用小刀將薄膜剝離，出現(xiàn)這種現(xiàn)象則是稠度過(guò)大，或者破乳速度過(guò)快，沒(méi)有滲入道路基層?;如果表面顏色不均勻，有局部干燥裂塊，表面未形成均勻薄膜，則稠度適中，但是還需要采取其他措施，多次試曬，直至滿足要求。對(duì)于不中斷交通的道路，應(yīng)立即用符合級(jí)配要求的石子撒布，必要時(shí)緊跟碾壓。

4結(jié)束語(yǔ)

近幾年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)對(duì)于路橋工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)越來(lái)越重視。采用瀝青作為膠結(jié)材料的瀝青路面是我國(guó)主要的路面形式之一。路橋工程建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)技的合理應(yīng)用，可以確保路橋工程的質(zhì)量能能夠滿可以滿足應(yīng)用需求。具體作業(yè)期間，要依據(jù)實(shí)際情況，制定一套科學(xué)的試驗(yàn)方案，針對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中涉及到各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行確定，確保通過(guò)實(shí)驗(yàn)最終獲取的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，延長(zhǎng)路橋工程壽命。

參考文獻(xiàn)：

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