地鐵客室車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)異常原因分析及處理方法

王亮

摘要：本文針對(duì)合肥地鐵1號(hào)線、2號(hào)線地鐵客室車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)異常的問(wèn)題調(diào)查分析，介紹了合肥地鐵塞拉門(mén)的工作原理，并從車(chē)門(mén)基本組成、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)門(mén)工作原理及車(chē)門(mén)電氣控制等角度分析了車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)異常的原因，最后提出處理方法和改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：合肥地鐵;塞拉門(mén);電子門(mén)控器;南京康尼等

城軌車(chē)輛客室車(chē)門(mén)按照車(chē)門(mén)運(yùn)動(dòng)的軌跡以及在車(chē)體上的安裝方式不同，分為內(nèi)藏門(mén)、外掛門(mén)和塞拉門(mén)，其驅(qū)動(dòng)動(dòng)力來(lái)源有電動(dòng)和啟動(dòng)兩種。塞拉門(mén)有著其他類(lèi)型車(chē)門(mén)所不具有的優(yōu)點(diǎn)，其空間利用率高、密封性能好、隔熱和隔音性能優(yōu)越、安全性和可靠性較高，因此廣泛應(yīng)用于城軌車(chē)輛。本文以廣泛使用的塞拉門(mén)系統(tǒng)為對(duì)象，通過(guò)對(duì)塞拉門(mén)的基本構(gòu)成、工作原理的分析，找出車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)異常的原因，最后提出處理方法和改進(jìn)措施。

一、塞拉門(mén)的基本構(gòu)成

合肥地鐵1號(hào)線、2號(hào)線電客車(chē)客室車(chē)門(mén)選用的是南京康尼機(jī)電股份有限公司的客室車(chē)門(mén)系統(tǒng)，其中客室車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)為對(duì)開(kāi)式電動(dòng)塞拉門(mén)。

客室車(chē)門(mén)主要由接口部件、承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、內(nèi)部和外部解鎖裝置、隔離開(kāi)關(guān)、平衡輪組件、門(mén)扇、運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向裝置和電子門(mén)控器等部件組成。

1、驅(qū)動(dòng)部件。門(mén)的運(yùn)動(dòng)由一個(gè)帶減速箱的電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿（對(duì)于雙頁(yè)門(mén)?，絲桿一半是右旋的，一半是左旋的）來(lái)實(shí)現(xiàn)。門(mén)的運(yùn)動(dòng)軌跡的給定由上、下導(dǎo)軌來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2、平衡輪組件。每扇門(mén)板上設(shè)有一個(gè)凹槽，凹槽上安裝有壓板，該壓板同安裝在門(mén)頭機(jī)構(gòu)上的平衡輪相配合，以防止任何可能的側(cè)向移動(dòng)力使車(chē)門(mén)偏移，同時(shí)可以減少門(mén)扇在上下方向的震動(dòng)，提高門(mén)系統(tǒng)的可靠性。

3、門(mén)控器。電子門(mén)控器具有故障檢查、診斷功能和報(bào)告功能。電子門(mén)控器存儲(chǔ)量不小于1M，存儲(chǔ)故障信息發(fā)生的時(shí)間、代碼、故障名稱、消失的時(shí)間等。每個(gè)門(mén)控器上設(shè)置USB維護(hù)接口，可以下載故障信息。電子門(mén)控器上設(shè)有故障指示燈。

4、電機(jī)。電機(jī)采用直流無(wú)刷電機(jī)，具有可靠性、噪音低、效率高、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

5、緩沖板?？褪臆?chē)門(mén)機(jī)構(gòu)的攜門(mén)架上設(shè)有兩個(gè)緩沖頭組件，與安裝在車(chē)體門(mén)框立柱上的門(mén)板配合，能夠?qū)崿F(xiàn)門(mén)頁(yè)在全開(kāi)位置的緩沖。

二、尺寸標(biāo)準(zhǔn)

由于車(chē)門(mén)是一運(yùn)動(dòng)且動(dòng)作頻繁的部件，相關(guān)機(jī)械的機(jī)械尺寸也會(huì)發(fā)生變化，因此在運(yùn)用一段時(shí)間應(yīng)定期對(duì)車(chē)門(mén)的有關(guān)機(jī)械尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，以確保車(chē)門(mén)的正常應(yīng)用，降低故障率。車(chē)門(mén)常見(jiàn)尺寸技術(shù)要求有車(chē)門(mén)V型、車(chē)門(mén)對(duì)中、車(chē)門(mén)平行等，具體標(biāo)準(zhǔn)如下：

（一）門(mén)扇V型參數(shù)2-5mm，如有問(wèn)題則進(jìn)行調(diào)節(jié)

1、將兩個(gè)門(mén)扇處于直道中;2、松開(kāi)攜門(mén)架上的固定螺釘（不要完全松開(kāi)）;3、用扳手旋轉(zhuǎn)偏心;4、相繼調(diào)節(jié)兩個(gè)門(mén)扇;5、測(cè)量V型尺寸要求在攜門(mén)架下部10mm、下軌道上10mm處，保證上部比下部大2mm-5mm，6、重新旋緊固定螺釘。

（二）門(mén)扇對(duì)中參數(shù)0-2mm，如有問(wèn)題則進(jìn)行調(diào)節(jié)

1、松開(kāi)螺母組件上的4個(gè)M20的大螺栓。2、要求門(mén)關(guān)上后，門(mén)扇護(hù)指膠條間距44.3-48mm。3、調(diào)整完后，預(yù)緊防松螺母，然后使用40Nm的力矩預(yù)緊防松螺母。

（三）門(mén)扇平行度參數(shù)-2-0mm，如有問(wèn)題則進(jìn)行調(diào)節(jié)

1、如果不滿足，松開(kāi)滑筒和攜門(mén)架上的緊固螺釘（螺釘還是處于預(yù)緊狀態(tài)），將兩扇門(mén)板置于直道的最前端，用24雙開(kāi)扳手旋轉(zhuǎn)滑筒上的偏心輪，要注意方向，如果發(fā)現(xiàn)方向反了則改變方向在做調(diào)整，直到滿足尺寸。

2、用24雙開(kāi)扳手固定偏心輪，旋緊螺釘，在旋緊螺釘時(shí)偏心輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。之后再旋緊其他的螺釘，要求打規(guī)定扭力和防松標(biāo)記，不涂抹螺紋膠。

三、工作原理

整個(gè)塞拉門(mén)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)由電子門(mén)控器單元EDCU控制，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器或齒形帶等連接裝置與絲桿螺母副連接;絲桿上的螺母通過(guò)鉸鏈與攜門(mén)架相連。為了提供門(mén)扇的擺動(dòng)和平移運(yùn)動(dòng)門(mén)扇與攜門(mén)架相連;同時(shí)，攜門(mén)架在縱向長(zhǎng)導(dǎo)柱上滑動(dòng)。長(zhǎng)導(dǎo)柱連接在3個(gè)掛架上，每端各一個(gè)，中間再放一個(gè)。這3個(gè)掛架在短導(dǎo)柱上運(yùn)動(dòng)?，同時(shí)短導(dǎo)柱安裝在承載支架上。攜門(mén)架和掛架內(nèi)安裝有直線軸承，以確保機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。

四、塞拉門(mén)的電氣控制

電子門(mén)控單元EDCU是車(chē)輛電氣和車(chē)門(mén)機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)之間的接口，電子門(mén)控單元EDCU對(duì)車(chē)門(mén)的控制由可編程控制器實(shí)現(xiàn)。當(dāng)零速信號(hào)有效且有開(kāi)門(mén)使能信號(hào)時(shí)，EDCU接收到開(kāi)門(mén)指令后將控制電動(dòng)機(jī)朝開(kāi)門(mén)方向動(dòng)作，并將車(chē)門(mén)的相關(guān)狀態(tài)傳送給列車(chē)控制及診斷系統(tǒng)，關(guān)門(mén)則是相反的過(guò)程。

電子門(mén)控單元EDCU內(nèi)部的安全繼電器在保證列車(chē)安全運(yùn)行過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，它為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電源，從而驅(qū)動(dòng)門(mén)扇進(jìn)行開(kāi)/關(guān)門(mén)運(yùn)動(dòng)。

原因調(diào)查及預(yù)防辦法：

從車(chē)門(mén)機(jī)械及工作原理中我們可以看出，造成客室車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)異常的原因主要有以下幾種：

機(jī)械原因：

1、車(chē)門(mén)機(jī)械外觀損壞導(dǎo)致車(chē)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)關(guān);2、機(jī)械尺寸是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，如V型尺寸、車(chē)門(mén)對(duì)中尺寸等;3、零部件損壞，通常可以通過(guò)更換新件解決。

電氣原因：

1、EDCU電子門(mén)控單元故障?？赡艹霈F(xiàn)的問(wèn)題包括電子門(mén)控單元EDCU硬件故障、突然死機(jī)等;解決方法：檢查EDCU的接線端子是否異常，若不正常，則重新安裝接線端子;若EDCU本身故障，則更換EDCU單元。2、車(chē)門(mén)電機(jī)故障?？赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象有車(chē)門(mén)不動(dòng)作、車(chē)門(mén)動(dòng)作一段距離后停止運(yùn)動(dòng)等;

解決方法：

檢查車(chē)門(mén)電機(jī)各接線是否有松動(dòng)或斷裂的情況，若松動(dòng)，則重新緊固或更換斷裂的部件;若以上故障排除后仍不能解決，則可能是電機(jī)本身故障，可考慮直接更換電機(jī)。

因此，在客室車(chē)門(mén)日常運(yùn)行及維護(hù)中一定要按照要求對(duì)車(chē)門(mén)系統(tǒng)部件、參數(shù)及功能進(jìn)行檢查，確保車(chē)門(mén)各部件狀態(tài)良好，在通電的情況下，車(chē)門(mén)能夠正常開(kāi)關(guān)，車(chē)門(mén)動(dòng)作無(wú)異常、無(wú)異響。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，保證在日常維護(hù)過(guò)程中按照要求進(jìn)行檢查是防止車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)異常的關(guān)鍵。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)無(wú)法正常開(kāi)關(guān)，需對(duì)車(chē)門(mén)機(jī)械部件、參數(shù)及電氣部件逐一排查找到問(wèn)題并解決。

參考文獻(xiàn)：

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[3]中國(guó)南車(chē)?合肥一號(hào)線?運(yùn)營(yíng)、修理及維護(hù)手冊(cè).

（作者單位：合肥市軌道交通集團(tuán)有限公司）