頂管施工技術(shù)在市政工程中的應用

楊燕

摘要：近幾年，“中國建設(shè)”發(fā)展的速度很快，各項施工技術(shù)都取得了質(zhì)的飛躍，而且很多施工技術(shù)目前在國際上都處于世界領(lǐng)先的水平。市政工程是城市建設(shè)的重要組成部分，其建設(shè)質(zhì)量的好壞直接代表著城市管理和發(fā)展水平的高低，代表著城市的形象，代表著文明城市、衛(wèi)生城市、智慧城市的綜合表現(xiàn)能力，必須給予高度的重視。目前，在市政工程建設(shè)中，施工技術(shù)的合理應用可以使得施工效率、質(zhì)量得到大大的提升，頂管施工技術(shù)就是眾多新技術(shù)中一個很具有代表性的技術(shù)，而且我國頂管施工技術(shù)的水平在國際上都是處于領(lǐng)先水平。但頂管技術(shù)本身施工技術(shù)難度非常大，必須要充分掌握施工技術(shù)的要領(lǐng)和適用范圍，才能發(fā)揮出施工技術(shù)的優(yōu)勢，確保工程質(zhì)量、安全。本文對市政工程中的頂管施工技術(shù)應用的技術(shù)要點進行說明，希望能提高大家對頂管施工技術(shù)的了解和重視，有利于市政工程建設(shè)質(zhì)量的進一步提升。

關(guān)鍵詞：市政工程;頂管施工;技術(shù)運用

在市政工程的地下管線施工建設(shè)中，我們以前會經(jīng)常用到挖槽埋管的施工技術(shù)，從長期的施工實踐和施工影響來看，這種方式會給城市居民的生活出行以及城市交通帶來嚴重的影響，而且還影響城市環(huán)境，有損城市形象。頂管施工技術(shù)的出現(xiàn)和使用，很好的解決了這個長期困擾的問題，他不僅在施工過程中具有很高的環(huán)保性和安全性，施工效率也很高，而且其施工過程中明顯降低了對城市交通和居民生活造成的影響。

1頂管施工技術(shù)的概念

頂管施工通常指的是，在不開挖路面時，利用管道之間主頂油缸較大的推動力，將施工器具置入地下的方式。在工程施工中，頂管施工均處于工具管或掘進機后，在兩坑之間埋設(shè)。在主頂油缸推力滿足要求的條件下，需利用分段施工的方式，降低施工中所產(chǎn)生的阻力，特別是管壁四周的阻力。同時還要設(shè)置中繼站，通常將其設(shè)置在管道的中間位置，采用適量減摩劑來降低管壁四周的阻力，這對遠距離頂管施工有著十分重要的作用。

2頂管施工技術(shù)在市政工程中的應用

2.1全面地掌握頂管技術(shù)

要想在市政工程施工中靈活運用頂管施工技術(shù)，運用的前提就是需要首選全面了解頂管施工技術(shù)的相關(guān)技術(shù)要求、施工流程等相關(guān)的信息，只有了解啦，學會啦，全面掌握技術(shù)要領(lǐng)，才能根據(jù)施工環(huán)境的具體情況和施工要求，制定出有針對性的、科學合理的施工方案。目前，在市政工程的管廊建設(shè)中，頂管施工技術(shù)運用非常廣泛，徹底改變了路面開挖埋管的施工場面，施工過程效率高、而且環(huán)保，對交通和居民生活影響小。頂管施工技術(shù)在工程施工中的各個階段都有對應的技術(shù)要求和運用特點，必須要全面掌握之后才能制定有效的施工方案，保證施工技術(shù)的優(yōu)勢得以發(fā)揮，做到順利施工。

2.2頂管的測量與控制

在市進行頂管項目的施工過程中，比較不容易確定的就是頂管的位置。所以在頂管施工過程中，頂管測量工作是控制施工進度和施工質(zhì)量的關(guān)鍵步驟，在測量時一定要避免錯誤和大的偏差，要確保測量值在規(guī)定的誤差范圍內(nèi)，確保準確性。施工前，在頂管井周圍要設(shè)置精度控制測量網(wǎng)，進一步檢查測量點，發(fā)現(xiàn)偏差及時修正。

2.3設(shè)置頂管導軌

頂管導軌通常由四根鋼軌構(gòu)成，且在鋼軌間也設(shè)置了枕木，要求枕木間的距離為0.8～1m，鋼軌的長度即為工作坑底面的長度，去除鋼軌自身所占據(jù)的位置，就能夠獲取工作坑底面的長度。然后結(jié)合管節(jié)的外徑來決定導軌鋪設(shè)的間距，該間距需確保頂管節(jié)放置后，底部的高度可超出枕木底部0.2m，且在千斤頂安裝施工后，保證管節(jié)橫截面處于最大接觸面的狀態(tài)，鋼軌應平直安裝，并對其坡度予以嚴格控制，讓其處在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2.4管道頂進技術(shù)的應用

在進行管道頂進施工時，推進的速度是這一過程技術(shù)控制的關(guān)鍵，既不能太快，也不能過于緩慢，影響到施工進度，要充分以推敲推進的相關(guān)數(shù)據(jù)為參考依據(jù)，作為后續(xù)施工的理論指導依據(jù)。在頭進入洞之后，如果出現(xiàn)遇異物而導致機頭下沉的情況時，就應該控制好機頭，并采取緩慢推進的方式，找到問題后并處理后，再繼續(xù)頂進。頂進過程中要控制好頂管機方向，為保證推進的角度沒有偏差，在管道入土每頂進1米，就需要進行一次測量，如果發(fā)現(xiàn)誤差，要適當進行修訂并增加測量次數(shù)。當頂管機到了接收井封門位置的時候，就停止頂進，然后安裝上引導軌。

2.5后背樁設(shè)置

頂管施工中，后背樁的設(shè)置應充分滿足工程建設(shè)和施工的基本要求，確保頂管施工的質(zhì)量。在后背樁背面的夯實土體上，樁體與梁體協(xié)調(diào)配合，形成完整且獨立的后背結(jié)構(gòu)，使其承載負荷力能夠最大限度地滿足頂力要求。另外，在工程建設(shè)和施工中，要及時將背樁置入坑底，深度不可小于1.6m，同時做好周圍泥土的回填夯實工作，將鋼制后背樁放在樁前導軌上，后背樁的平面需與頂進方向的軸向保持垂直。

2.6頂管技術(shù)的規(guī)范化

頂管技術(shù)規(guī)范運用是保障工程順利進行的關(guān)鍵。①做好施工現(xiàn)場的勘查和把控，提前做好各項施工準備，要充分了解地下水的情況，使得頂管技術(shù)能夠有效地落實;②還要建立完善的施工技術(shù)標準和施工操作規(guī)程;③優(yōu)化頂管施工現(xiàn)場管理。在鋪設(shè)開展之前，首先要做好全面的清掃工作，要做到焊接一段就清掃一段。完成清掃以后，要進行整體或者是分段打壓試驗，全面檢查整個系統(tǒng)的氣密性和強度。需要特別說明的是，打壓試驗時必須要考慮到季節(jié)的影響因素，比如在嚴寒地區(qū)對頂管進行打氣壓時，就容易在管道內(nèi)出現(xiàn)結(jié)冰的情況，因此必須要考慮好對管道的防凍防冰的保護措施。要制定合理的打壓方案，確保打壓過程的安全性。

2.7備試運行

設(shè)備安裝后，要做好設(shè)備的試運行工作，在確保設(shè)備運行正常后，方可將其應用在施工操作當中，從而完成掏土頂進施工。在實際施工過程中，需綜合考量頂管上方的覆土厚度及土質(zhì)結(jié)構(gòu)特征，有策略性、規(guī)律性地調(diào)整進尺深度。若土質(zhì)密度和覆蓋厚度較大，則要適當增加開挖深度;反之，則要減小開挖量，以防土體結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，造成局部塌陷。在頂進施工中，務必做好頂進施工的監(jiān)測工作，以及高程和左右偏差的測量工作，做到及時糾偏。

3結(jié)語

在市政工程建設(shè)中，開挖埋管的施工過程已經(jīng)越來越不適應城市建設(shè)的發(fā)展要求，給城市交通和居民生活帶來很多不便，頂管施工技術(shù)很好的解決了這個問題，不僅施工效率高、而且低碳環(huán)保。但頂管施工技術(shù)涉及對多學科知識、施工技術(shù)復雜，受地理環(huán)境因素的影響制約，因此必須充分了解頂管施工技術(shù)的應用要求和施工技術(shù)控制重點，嚴格按照施工流程，提前做好分析、準備，才能保證施工的順利進行。

參考文獻：

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（作者單位：西安市市政建設(shè)（集團）有限公司）