公路施工中混凝土路面施工技術(shù)運(yùn)用研究

于國(guó)濱

摘要：隨著公路建設(shè)數(shù)量的不斷增加，對(duì)于施工要求與技術(shù)變得越來(lái)越嚴(yán)格，在公路快速發(fā)展過(guò)程中，混凝土路面施工技術(shù)的出現(xiàn)，不僅將傳統(tǒng)的施工方式改變，同時(shí)也推動(dòng)全新施工方式應(yīng)用，提升了整體公路施工的效率，當(dāng)前，在公路路面施工過(guò)程中，混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用，由于具備施工簡(jiǎn)便、效果好等特點(diǎn)，因此在實(shí)踐過(guò)程中得到廣泛運(yùn)用。鑒于此，本文就公路施工中混凝土路面施工技術(shù)運(yùn)用展開(kāi)探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞：公路施工;混凝土路面;施工技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)的發(fā)展也取得了顯著的成效。隨之，公路建設(shè)的規(guī)模與數(shù)量也在不斷增加，為了使得公路建設(shè)能夠順應(yīng)變化的市場(chǎng)環(huán)境需求，因此，需要公路建設(shè)單位不斷強(qiáng)化混凝土路面施工技術(shù)，從而提升公路建設(shè)的整體質(zhì)量。

1公路施工中混凝土路面的施工技術(shù)

1.1混凝土材料的配比技術(shù)

路面建設(shè)工作具體進(jìn)行的過(guò)程中，需要綜合道路的實(shí)際情況科學(xué)做好材料配比工作。一般情況中，混凝土的優(yōu)化配比工作在混凝土施工技術(shù)當(dāng)中起到良好的推動(dòng)作用，進(jìn)行混凝土具體配比的同時(shí)要根據(jù)工程實(shí)際情況利用科學(xué)的計(jì)算方式實(shí)現(xiàn)混凝土配比工作。

1.2選擇原料方面

混凝土原料的選擇上，需要遵守規(guī)范十分關(guān)鍵。（1）選擇的原料要盡可能保證實(shí)現(xiàn)混凝土溫度絕對(duì)降低;（2）為了更好的將混凝土密度提高，可以按照實(shí)際情況添加少許的優(yōu)質(zhì)外加劑保證混凝土質(zhì)量;（3）對(duì)混凝土原料的配比比例進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證配比之后的混凝土滿(mǎn)足合同需求。

1.3攪拌工作

混凝土攪拌工藝是使用機(jī)械操作的施工技術(shù)，混凝土攪拌過(guò)程中使用對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)保證提高混凝土攪拌質(zhì)量，對(duì)應(yīng)的提高混凝土施工質(zhì)量，確保路面平整度和實(shí)際的使用效果，同時(shí)混凝土的攪拌質(zhì)量也同樣對(duì)公路建設(shè)的施工進(jìn)度與效率有影響，所以，在具體的攪拌工作進(jìn)行的過(guò)程中，要挑選最適合的攪拌物質(zhì)與設(shè)備。首先，要對(duì)攪拌物質(zhì)的質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)需要應(yīng)用的攪拌裝置進(jìn)行認(rèn)真清理，保證攪拌活動(dòng)比較徹底。其次，將攪拌所需要的材料配比工作做好，將場(chǎng)地當(dāng)中的材料氣溫變化情況放到攪拌工藝的參考指標(biāo)當(dāng)中來(lái)，防止因?yàn)闇囟瘸霈F(xiàn)改變導(dǎo)致攪拌材料的質(zhì)量出現(xiàn)改變而降低混凝土材料的質(zhì)量。

1.4混凝土路面施工運(yùn)輸環(huán)節(jié)

混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)主要包括2層含義：①混凝土在攪拌過(guò)程中運(yùn)輸原材料的輸送活動(dòng);②在完成混凝土攪拌操作后及進(jìn)行混凝土攤鋪等工作后，需要實(shí)施混凝土的運(yùn)輸活動(dòng)。攪拌后的混凝土在輸送過(guò)程中容易受到外界環(huán)境的影響而發(fā)生質(zhì)量上的變化。當(dāng)混凝土性質(zhì)變化超過(guò)工作人員的操控范圍時(shí)，將對(duì)公路工程施工質(zhì)量造成不利影響，并且會(huì)縮短公路的使用壽命。

1.5混凝土的振搗和攤鋪環(huán)節(jié)

混凝土的振搗和攤鋪環(huán)節(jié)是路面施工的最終環(huán)節(jié)。其中，攤鋪是指將攪拌后的成品混凝土鋪設(shè)在基礎(chǔ)路面上，在實(shí)際施工中應(yīng)保證路面的平整性，逐步完成鋪設(shè)工作。而混凝土振搗指的是利用振動(dòng)式碾壓，保證路面的牢固性。上述施工環(huán)節(jié)對(duì)公路施工質(zhì)量有直接影響，為了保證振搗和攤鋪施工的順利完成，在施工過(guò)程中應(yīng)由專(zhuān)業(yè)工作人員指揮，并由工作經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員進(jìn)行設(shè)備的操作，進(jìn)而保證混凝土攤鋪及振搗的施工質(zhì)量和精確度，這是保證混凝土路面施工效果的重要步驟。

混凝土振搗技術(shù)主要包括插入式振搗、振動(dòng)板振搗和振動(dòng)梁振搗3種，其中，插入式振搗由于操作復(fù)雜，實(shí)效性和適用性較低，應(yīng)用范圍有限，在實(shí)際施工操作中的應(yīng)用次數(shù)較少;振動(dòng)板振搗對(duì)設(shè)備震動(dòng)頻率和持續(xù)時(shí)間的要求較高，給振搗施工帶來(lái)難度，同樣在施工過(guò)程中的應(yīng)用次數(shù)較少;而對(duì)于振動(dòng)梁振搗來(lái)講，這一技術(shù)方式能保證在取得良好施工質(zhì)量的前提下，盡可能減少施工時(shí)間和施工成本，體現(xiàn)出一定的經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)用價(jià)值，在公路施工中有廣泛應(yīng)用。在實(shí)際混凝土施工過(guò)程中，要求相關(guān)工作人員能?chē)?yán)格控制和實(shí)時(shí)監(jiān)督攤鋪和振搗施工質(zhì)量，保證路面壓實(shí)及其牢固性。

1.6混凝土路面施工的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)

混凝土修護(hù)及保養(yǎng)環(huán)節(jié)是路面施工中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的重視，能對(duì)路面施工質(zhì)量起到保障作用。如果公路工程項(xiàng)目施工后期沒(méi)有做好養(yǎng)護(hù)工作，可能導(dǎo)致路面裂縫等現(xiàn)象。因此，應(yīng)保證路面養(yǎng)護(hù)工作的定期開(kāi)展，并采用合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。例如，通常在養(yǎng)護(hù)施工中采用覆蓋式澆水方式來(lái)對(duì)路面進(jìn)行保養(yǎng)，尤其在環(huán)境溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)定期進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)。

由于這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有成本低、操作簡(jiǎn)便的優(yōu)勢(shì)，在路面修護(hù)環(huán)節(jié)有廣泛的應(yīng)用，能避免路面水分快速流失，具有較好的應(yīng)用效果。通過(guò)保持混凝土路面濕潤(rùn)度，能有效控制路面邊角剝落和裂縫等損害情況，對(duì)路面質(zhì)量起到保障作用。另外，為了保證混凝土路面保養(yǎng)與修護(hù)技術(shù)取得良好效果，應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，選用適當(dāng)?shù)穆访骛B(yǎng)護(hù)技術(shù)。水資源嚴(yán)重不足的施工區(qū)域，不應(yīng)選用覆蓋式噴水技術(shù)，這時(shí)需要工作人員采用其他實(shí)效性較強(qiáng)的施工技術(shù)。

2公路施工中混凝土路面施工質(zhì)量控制

2.1振搗方式

在公路路面施工過(guò)程中，振搗方式的合理選擇能夠提升混凝土的密實(shí)度，增加路面的承載力。因此，在施工時(shí)，需要選擇合理的振搗方式，常用的有插入式振搗器、平面板振搗器等，并且在振搗過(guò)程中，要嚴(yán)格的控制振搗工藝，以提升公路路面平整度與質(zhì)量。

2.2路面平整度

在公路路面施工過(guò)程中，平整度是混凝土路面施工的重點(diǎn)控制內(nèi)容。如果在施工過(guò)程中，不能有效的控制平整度問(wèn)題，那么后期的車(chē)輛通行會(huì)受到嚴(yán)重的影響。

2.3路面裂縫控制

在施工過(guò)程中，想要控制裂縫產(chǎn)生必須要在源頭上選擇性能好的材料，材料要具備高強(qiáng)度，收縮性小，耐磨性強(qiáng)特點(diǎn);并且在施工過(guò)程中，還需要嚴(yán)格的控制施工質(zhì)量，在混凝土攤鋪時(shí)才要采用一次攤鋪成型的方式施工，并且在振搗時(shí)控制振搗速度，保證混凝土振搗均勻，并且在施工后的24h內(nèi)做好振動(dòng)防護(hù)措施，避免雨水淋濕。另外，還需要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，在完工后14d內(nèi)要安排專(zhuān)人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，以保證混凝土的抗震能力。

3結(jié)語(yǔ)

總之，在當(dāng)前公路建設(shè)過(guò)程中，混凝土路面施工技術(shù)是常用的一項(xiàng)施工技術(shù)，它在公路建設(shè)過(guò)程中是重點(diǎn)內(nèi)容，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣與整體公路路面質(zhì)量很大的影響，因此，在施工過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際的情況，合理的運(yùn)用混凝土路面施工技術(shù)，以保證公路路面的穩(wěn)定性與耐久性。

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[2]白占青.淺析公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用[J].建筑知識(shí)，2016（10）.

（作者單位：鐵嶺市交通運(yùn)輸事務(wù)服務(wù)中心）