如何進(jìn)行道路橋梁的質(zhì)量檢測(cè)的關(guān)鍵探索

達(dá)亮

摘要：道路橋梁施工是當(dāng)前我國(guó)城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成，為了保證道路橋梁施工質(zhì)量采用質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作提供依據(jù)。下面文章通過(guò)對(duì)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析，提出質(zhì)量檢測(cè)工作開(kāi)展的相應(yīng)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;橋梁質(zhì)量;質(zhì)量檢測(cè);檢測(cè)技術(shù)

中國(guó)在道路橋梁方面的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)起步較晚，設(shè)備以及理論基礎(chǔ)仍然存在一定缺陷。同時(shí)由于地區(qū)間生產(chǎn)力水平發(fā)展不平衡、境內(nèi)地勢(shì)復(fù)雜以及開(kāi)發(fā)商與工程師個(gè)人素質(zhì)等綜合因素導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用難以普及。道路橋梁的工程覆蓋面廣，威脅與影響因素較多，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)能夠很好地保證工程安全與可靠程度，是交通建設(shè)的重中之重，有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)化與城市化進(jìn)程。

1道路與橋梁施工中質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的重要性以及必要性

首先，目前我國(guó)的道路與橋梁在通行時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跳車(chē)的現(xiàn)象。造成這一現(xiàn)象的主要原因是，道路與橋梁的路面或者主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了損壞，道路與橋梁的路面出現(xiàn)了塌陷的現(xiàn)象，質(zhì)量問(wèn)題不易從外觀上被察覺(jué)，導(dǎo)致道路與橋梁產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題而出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，更為嚴(yán)重的甚至威脅到通行人員的人身安全。所以應(yīng)該采用更為專業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，來(lái)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與測(cè)試，及時(shí)地找到問(wèn)題及安全隱患的所在。其次，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，隨著車(chē)流量的不斷增加，也增加了道路與橋梁的負(fù)荷與壓力，導(dǎo)致了道路與橋梁有裂縫的現(xiàn)象出現(xiàn)。出現(xiàn)這一問(wèn)題的主要原因是，道路與橋梁在施工時(shí)，對(duì)原材料的選用上，沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)?；炷潦堑缆放c橋梁在建設(shè)中采用的重要材料，施工人員在施工時(shí)，沒(méi)有科學(xué)合理的選用混凝土，在進(jìn)行混凝土澆灌時(shí)，也沒(méi)有運(yùn)用正確的方法，在施工完成后也沒(méi)有做進(jìn)一步的維護(hù)保養(yǎng)工作，導(dǎo)致道路與橋梁可能因?yàn)槿彼脑虺霈F(xiàn)裂縫。所以，為了保障道路與橋梁通行的安全，減少裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。不僅要在道路與橋梁在維護(hù)階段要實(shí)行檢測(cè)，還用在建設(shè)的過(guò)程中，隨時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。再次，在進(jìn)行道路與橋梁建設(shè)及使用的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)受到多方面因素的影響。這其中，既包括人為因素，也包括外界的自然因素，致使道路出現(xiàn)破損，橋梁因受到壓力的作用而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

2道路橋梁的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)分析

2.1地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)

運(yùn)用雷達(dá)技術(shù)發(fā)射高頻電磁波穿過(guò)施工地層，通過(guò)電磁波在不同介質(zhì)之間的傳播差異以及反饋回的雷達(dá)波反映相關(guān)數(shù)據(jù)，主要包括對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)、泥土密度、材料構(gòu)成等因素的測(cè)量，在山區(qū)以及地震災(zāi)害多發(fā)區(qū)多有使用。

2.2超聲波檢測(cè)技術(shù)

在當(dāng)前的道路橋梁檢測(cè)上，超聲波檢測(cè)法就是其中一個(gè)比較快捷的檢測(cè)方法，也是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中的一個(gè)代表檢測(cè)方法。這種檢測(cè)方法目的在于排查橋梁內(nèi)部是否存在空隙，通過(guò)一瞬間的速度來(lái)對(duì)橋梁進(jìn)行穿透撞擊，通過(guò)對(duì)傳回來(lái)的波形進(jìn)行分析，檢測(cè)出橋梁內(nèi)部是否有空隙，如果傳回來(lái)的聲波是完好的，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)返回的，就證明橋梁的質(zhì)量是有保障的，如果返回來(lái)的聲波是發(fā)射狀的，就證明橋梁的內(nèi)不是存在有空隙的，這就說(shuō)明所檢測(cè)的橋梁是存在質(zhì)量問(wèn)題的。

2.3紅外熱像檢測(cè)技術(shù)

此項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)的工作原理，主要是利用紅外線的輻射能力，形成相對(duì)應(yīng)的熱成像，對(duì)需要檢測(cè)的結(jié)構(gòu)部分，溫度場(chǎng)的不同分布情況，進(jìn)行準(zhǔn)確的分析與檢測(cè)，根據(jù)溫度分布情況的不同，分析質(zhì)量問(wèn)題的位置及成因。此項(xiàng)技術(shù)主要是借用紅外檢測(cè)儀器，只要溫度在0攝氏度以上，便可對(duì)需要檢測(cè)的主體進(jìn)行檢測(cè)，工作人員經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的操作就可以獲得準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，除此之外其優(yōu)點(diǎn)還表現(xiàn)在，檢測(cè)的范圍比較大，同時(shí)也可以在非觸碰的情況下進(jìn)行。因此，在對(duì)道路與橋梁進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，不會(huì)對(duì)道路與橋梁造成任何的損失，通過(guò)對(duì)溫度的感知，可以快速準(zhǔn)確地進(jìn)行檢測(cè)，有效的提升了檢測(cè)工作的效率。

2.4核子密度保濕法

道路橋梁壓實(shí)度測(cè)試也是十分重要的一項(xiàng)。相比于其他，該法采用利用放射性元素在介質(zhì)中傳播輻射時(shí)產(chǎn)生的衰減差異，得到填土干密度、壓實(shí)度、含水量等最終測(cè)算出壓實(shí)度。對(duì)儀器設(shè)備的要求較高，但得出的數(shù)據(jù)與測(cè)試相關(guān)度高，應(yīng)得到廣泛運(yùn)用。

2.5自感應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)

自感應(yīng)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，是將自感應(yīng)傳感器放置在道路與橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，當(dāng)?shù)缆放c橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)離子就會(huì)發(fā)生變化，影響內(nèi)部結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電率，自感應(yīng)傳感器會(huì)根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，來(lái)確定故障的位置及損壞的程度。自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)在于，操作起來(lái)更為簡(jiǎn)單、使用的領(lǐng)域較廣、成本較低、檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確率高、檢測(cè)工作的效率高等，因此在道路與橋梁的施工中，得到了廣泛的應(yīng)用。

3道路橋梁質(zhì)量檢測(cè)的提升策略

3.1測(cè)量質(zhì)量控制

立足于道路工程實(shí)際建設(shè)情況而言，其整體布局主要采用線性布局方法進(jìn)行，如果道路工程位于城市當(dāng)中，還需要考慮到建筑物以及地下管線的影響，尤其是對(duì)排水管線的確定，必須做到精準(zhǔn)。而上述各類(lèi)要求，都需要依靠測(cè)量作業(yè)實(shí)現(xiàn)，高質(zhì)量的測(cè)量，可以很好的避免工程施工與管線發(fā)生碰頭或者是摩擦等情況。除此之外，在道路工程中，高程控制也是重要任務(wù)之一，通常情況下會(huì)按照線路布設(shè)情況進(jìn)行考慮。測(cè)量中水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置有兩種形式，一種形式是臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)，一種是永久性水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)的建立沒(méi)有特殊需求，按照測(cè)量需求可以隨時(shí)設(shè)立，但是永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的建立需要注意以下內(nèi)容：工程測(cè)量起始點(diǎn)與終點(diǎn)需要設(shè)立永久性水準(zhǔn)點(diǎn);需要長(zhǎng)時(shí)間觀測(cè)的項(xiàng)目，需要設(shè)立永久性水準(zhǔn)點(diǎn)。

3.2控制好施工原材料的質(zhì)量。由于市政工程施工涉及到很多施工材料，為了保證施工質(zhì)量，施工單位要制訂完善的材料使用計(jì)劃，在施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，施工人員要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選和檢查，然后進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)和研究，確保施工材料達(dá)到施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.3加強(qiáng)人員管理

想要保證公路橋梁質(zhì)量和安全，還需要不斷提高從事項(xiàng)目施工工作人員的專業(yè)能力，直到達(dá)到工程質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。施工單位可以和搞一些校企合作以及和一些人力資源單位進(jìn)行合作，在高校聘請(qǐng)一些有專業(yè)理論知識(shí)，缺少實(shí)踐技能的加以培訓(xùn)，未來(lái)可以為項(xiàng)目帶來(lái)良好的效益，也可以和人力資源單位合作，聘請(qǐng)一些具有相關(guān)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能的工作人員參與進(jìn)來(lái)。

4結(jié)語(yǔ)

試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步是道路橋梁建設(shè)的福音，不僅表現(xiàn)在對(duì)安全隱患的排查與質(zhì)量保證方面，還遏止了隱性經(jīng)濟(jì)損失的出現(xiàn)，應(yīng)該得到施工方的重視，并加強(qiáng)政府的監(jiān)管與檢查，雙管齊下的試驗(yàn)檢測(cè)能為中國(guó)道路橋梁建設(shè)帶來(lái)巨大進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：新疆兵團(tuán)第四建筑工程（集團(tuán)）有限責(zé)任公司）