雷惠 閻學(xué)文
摘 要:在采礦工程的施工過程中,采礦安全問題一直都是工程當(dāng)中最為重要的。在實際的采礦施工過程中往往隱藏著許多復(fù)雜、不安全的技術(shù)因素,而這些因素包括了自然的和人為的,針對這些人為的安全隱患,礦場只有通過規(guī)范采礦操作,才能夠合理的避免危險。本文對采礦工程施工當(dāng)中所存在的不安全技術(shù)因素進行總結(jié)和分析,并提出相應(yīng)的解決措施。
關(guān)鍵詞:采礦工程;施工;不安全因素;對策
0 引言
采礦工程具有很高的危險系數(shù),在采礦工地上,經(jīng)常會發(fā)生礦場塌方、工人們氣體中毒、缺氧等事故。為了保障工人們的生命安全和礦場的經(jīng)濟利益,就必須要消除采礦工程中隱藏的危險。與此同時,由于采礦工作所具有的復(fù)雜性和危險性,施工人員必須提升自己的技術(shù)素質(zhì)和安全防范意識。只有認(rèn)識到采礦工程中存在的潛在風(fēng)險,努力的提高生產(chǎn)技術(shù),才能夠保證礦場生產(chǎn)的安全性,促進煤礦事業(yè)的發(fā)展。
1 采礦工程建設(shè)中加強安全管理的必要性
無論是對于工業(yè)生產(chǎn)中的哪一部分而言,“保證安全生產(chǎn)”都是順利開展工程的前提條件,這對于風(fēng)險系數(shù)本就很高的煤礦生產(chǎn)工程來說更是如此。在采礦工程建設(shè)當(dāng)中,工人們的作業(yè)環(huán)境惡劣,且具有很大的安全風(fēng)險,一旦因為缺乏安全管理而導(dǎo)致惡劣事故的發(fā)生,造成人員傷亡,會大大損害企業(yè)的社會效益和經(jīng)濟效益。因此,加強落實安全管理,排除礦產(chǎn)生產(chǎn)過程中的安全風(fēng)險,保障工人們的切身利益,才是采礦企業(yè)能夠得到長遠發(fā)展的關(guān)鍵措施。
2 采礦工程施工中存在的不安全技術(shù)因素
2.1 單道起坡存在安全隱患
單道起坡工程量較小,不需要使用彈簧道岔,能降低生產(chǎn)成本。因此,有些礦場盲目的追求經(jīng)濟效益而在采區(qū)中部的車場選擇單道起坡的方式。但是,也因為單道起坡自身存在的技術(shù)缺陷,常常會發(fā)生意外事故,空重車和材料車的下放常常會使工作人員受傷。
2.2 曲率半徑在彎道井巷施工中的影響
過大或過小的曲率半徑都會對礦產(chǎn)施工的順利運行產(chǎn)生影響。如果曲率半徑過大,則會導(dǎo)致巷道坡度過大;曲率半徑過小,則會導(dǎo)致巷道的取率變大,容易造成鋼絲嚴(yán)重磨損的情況,出現(xiàn)安全事故。
2.3 彎曲巷道設(shè)計不合理
礦車上山時的方位和運輸大巷的方位往往是許多設(shè)計員關(guān)注的地方,但他們卻忽略了下山時采區(qū)下車場處于彎道的情況。不合理的彎曲巷道會使電機車司機的視野受阻,導(dǎo)致不能及時的收到前方的交通信號而產(chǎn)生交通事故。
2.4 下部車道雙軌的安全間隙設(shè)計不科學(xué)
在開拓施工的過程當(dāng)中,出道雙軌之間的安全間隙設(shè)計缺乏科學(xué)性。過小的雙軌安全間隙容易導(dǎo)致兩車相撞的安全事故發(fā)生,尤其是在工程任務(wù)重、人員流動多的情況下,更容易產(chǎn)生人員擠傷事故。
2.5 巷道高度偏小
當(dāng)前的大部分礦場的巷道高度設(shè)計都缺乏認(rèn)真的觀察和研究,常常會在電機車運輸材料的過程當(dāng)中出現(xiàn)因為材料疊放過高或者巷道的高度偏低而使電機車不能順利通過,從而容易發(fā)生電機車撞墻或觸電的事故。
2.6 運巷拔口的位置選擇不合理
一般情況下,外開口的巷道和那開口的巷道距離應(yīng)當(dāng)至少不低于8m左右。這既是為了錯開煤層的兩側(cè)位置,也是為了避免發(fā)生冒頂事故。如果運巷拔口的位置選擇不當(dāng)導(dǎo)致巷道距離過小,又沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的正反拔口來設(shè)計,往往會提高事故的發(fā)生率。
2.7 超前開采距離不同可能導(dǎo)致的偽傾斜推采安全隱患
依照開采頂板的管理方法中的相關(guān)規(guī)定,在傾斜每次進行短臂推采時,回踩的最大頂距控要大于超前開采距離。但事實上卻往往相反,大多礦場采用的是偽傾斜方向,且為傾斜方向超過了一定到范圍之后就會對采空區(qū)頂部造成巨大壓力,從而導(dǎo)致采空區(qū)頂部發(fā)生坍塌而造成安全事故。
2.8 采礦工程的采掘工作面的施工流程
“分斜坡切口以及切眼”、“急傾斜每層的主傾斜坡的坡度設(shè)計”是在采礦工程采掘工作面的施工流程中最容易存在不安全技術(shù)因素的兩個環(huán)節(jié)。在采掘工作面的過程當(dāng)中,一旦出現(xiàn)反眼坡度設(shè)計過大或拐彎處過多和主傾斜坡的坡度設(shè)計不合理的情況,就會對采礦工程埋下安全隱患。
2.9 運輸施工中存在的安全隱患
在運輸施工過程中的安全管理中,最大的隱患就是人的不安全行為和車輛的不安全狀態(tài)。人的不安全行為主要包括了運輸司機和其他運輸人員的行為;而車輛的不安全狀態(tài)則是運輸車輛自身存在的故障。
3 對于采礦工程安全施工的對策研究
3.1 采用雙坡起道、設(shè)置合理的彎曲巷道
區(qū)別于單坡起道的是,雙坡起道利用了一副彈簧道岔和固定道岔,使工作人員更容易進行打點掛鉤工作,同時也能保證其工作過程中有足夠的安全性,能夠降低工作人員車事故的風(fēng)險,能夠保證礦產(chǎn)運輸?shù)捻樌M行,提高生產(chǎn)效率。同時,應(yīng)當(dāng)采取直線運輸結(jié)合適當(dāng)彎曲巷道的設(shè)計方式,擴大司機的行駛視野。
3.2 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計墻高,合理規(guī)避急傾斜煤層的主斜坡坡度
在開拓巷道的施工當(dāng)中,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的按照施工的標(biāo)準(zhǔn)方法進行規(guī)范,半圓拱斷面設(shè)計最標(biāo)準(zhǔn)、合理的墻高應(yīng)當(dāng)大于1.2m。但在實際情況中,大部分的礦場施工現(xiàn)場卻沒有達到這個要求,甚至有的強高還低于1.1m。同時對于急傾斜煤層的主斜坡坡度設(shè)計而言,標(biāo)準(zhǔn)角度應(yīng)當(dāng)大于23°,這樣才能夠讓下落的煤塊不會對工作人員造成傷害。
3.3 保證落實各項安全措施
通過對于礦場安全事故發(fā)生原因的實地考察和研究發(fā)現(xiàn),大部分的安全事故都是因為煤礦企業(yè)在發(fā)展過程中忽略了安全管理重要性,導(dǎo)致在生產(chǎn)過程當(dāng)中存在極高的風(fēng)險性。因此要想從根本上解決礦產(chǎn)生產(chǎn)過程中所存在的不安全因素,企業(yè)就應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家所規(guī)定的各項安全標(biāo)準(zhǔn),落實各項安全措施,保證每個礦區(qū)在開采過程中都采用合理的開采模式。
3.4 建立健全采礦企業(yè)安全管理機制
安全生產(chǎn)問題是采礦工程企業(yè)發(fā)展的最大制約因素,企業(yè)要保障工人們的切身利益,就必須建立健全企業(yè)安全管理機制,對于工程當(dāng)中進行“事前事中事后的”三大安全責(zé)任管理機制,落實安全責(zé)任;同時也應(yīng)當(dāng)對員工進行安全知識和急救知識教學(xué),不斷提高員工的安全意識和技術(shù)素質(zhì)。
3.5 做好礦工空氣質(zhì)量的檢測工作
在工作人員進入礦區(qū)進行作業(yè)之前,必須要安排專業(yè)的人員對礦區(qū)作業(yè)區(qū)的空氣進行安全檢測,在確保沒有安全隱患的情況下,才能夠讓工作人員進入作業(yè)。
3.6 嚴(yán)格篩選合格的開采機器
對于采礦企業(yè)而言,選擇一個質(zhì)量合格的開采機器是促使生產(chǎn)得以進一步發(fā)展的重要因素。對于開采機器的篩選,礦產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家發(fā)布的相關(guān)機械安全標(biāo)準(zhǔn)為前提進行選擇。此外,在日常的開采工作之后,還應(yīng)當(dāng)及時對機器進行護理,定期安排人員對機器進行檢查,避免出現(xiàn)故障。
3.7 規(guī)范施工操作行為,保證施工安全
在進行開采工作的過程當(dāng)中,只有規(guī)范了施工操作行為,才能夠盡最大程度上的避免出現(xiàn)不安全因素造成的安全事故,保證施工安全。而具體的施工操作行為規(guī)范主要包括以下幾個方面,一是在切眼工作中對于切眼方向及其他具體參數(shù)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn);二是在急傾斜煤層施工中應(yīng)當(dāng)保持一個合適的主斜坡坡度;三是對于運輸巷拔口的位置選擇。除此之外,還應(yīng)當(dāng)加強對于工作人員的安全知識教育,以提高其危機防范意識。
4 結(jié)束語
綜上所述,只有對不安全的技術(shù)因素進行分析和總結(jié),注意在具體施工中易出現(xiàn)錯誤的工作細節(jié),才能夠保證礦產(chǎn)企業(yè)的安全生產(chǎn),促進礦產(chǎn)事業(yè)的發(fā)展。
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