平潭海港

摘 要：本文敘述了平潭三處海運港：蘇澳鐘門的平潭第一碼頭、潭城港的平潭第二碼頭、澳前海港、和娘宮車輪渡港的地理與歷史。

關(guān)鍵詞：海運港;海壇島;平潭

有“海濱鄒魯”之稱的平潭（即海壇島，簡稱“嵐”）東瀕臺灣海峽，且有良好的港口，東南面則是我國東海的“釣魚島”領(lǐng)海海域與進出中國大陸的“宮古海峽”航海出海通道，北望我國臺灣省管轄的白犬、馬祖列島，西南面則為我國海洋“海上絲路”的必經(jīng)之道“南?！?。面臨中國的“三海”，向大海尋求生存資源或者進行海外貿(mào)易具有很有利條件。

平潭有史記載的船渡，可溯至唐朝。作為當時的牧馬地，一些地勢平緩的澳口便是運輸馬匹出入、傳送給養(yǎng)物品之碼頭。平潭第一碼頭，就是蘇澳鐘門下的澳底、平潭鐘門碼頭，古稱“馬道塍”。據(jù)福州府志引《方輿記要》曰：“鐘門三鎮(zhèn)，街衢初成。”對岸便是福州福清縣?？谂c長樂縣松下。到了宋代，海洋經(jīng)濟的巨大潛力，尤其是海上貿(mào)易的巨額利潤，將兩宋統(tǒng)治者的目光吸引至廣袤的藍色海洋。宋寶元元年（1038年），北宋朝廷就開始設(shè)巡檢司于平潭鐘門。宋朝時期，平潭島西北部蘇澳、鐘門連街就與外接通商，漸成集市，有“船舶三都會”之稱。由于鐘門一帶人煙逐漸增多，船舶往來頻繁，宋嘉佑四年（1059年），福州知府蔡襄又奏準將中國大陸福清縣的?？谘矙z司（今稱船舶監(jiān)督局或港務(wù)局）移往平潭鐘門，后擴至海壇島的蘇澳。平潭第二碼頭則是今日平潭縣城南街頭的潭城港。不管是平潭第一碼頭或第二碼頭船只出海航行東海的航海導(dǎo)航地標均為中國平潭的“釣魚島”。地處臺灣海峽西北口的海壇島，南面則為中國南海，東、南瀕臨臺海，自古以來就是中國大陸對臺與對東南亞商貿(mào)的海上必經(jīng)要道。

一、平潭第一碼頭（蘇澳鐘門）

早在宋代，北宋朝廷（嘉佑四年，公元1059年）就開始正式移原設(shè)在中國大陸福清縣的巡檢司于平潭（即“海壇島”）上的鐘門（現(xiàn)屬平潭縣蘇澳鎮(zhèn)），為平潭史上最早的兵站，職責是掌管過往船舶以及出海巡警，這是平潭最早的官方海防與航運管理機構(gòu)。《三山志》記，福州知州蔡襄奏：“福州?？谘矙z一員，移于鐘門，掌海上封樁船舶，令出海巡警?！痹诤瘝u西北部蘇澳鎮(zhèn)鐘門、西營一帶，有駐軍設(shè)防。

據(jù)《宋會要輯稿》載，當時福州之“船舶都會”乃在鐘門?？?。方豪《中國歷史地理（三）[宋代篇]》與《中西交通史》（二）均引《宋會要輯稿》指出，海壇（島）之鐘門?？跒楫敃r番舶所到。鐘門海口，據(jù)曹福佺《福州府志勝》載，“海壇山”條，稱系“船舶之都會”。又參陳壽棋等撰《福建通志》卷八，“引海壇舊事記謂鐘門一地，于明洪武前，景物繁華，且科第為盛，迨洪武間，因福州右衛(wèi)指揮李彝之索賄，及飾為欺妄，詔虛其地，而令民散，至此而衰”。

明嘉靖三十一年（1552年），“倭寇作亂…連街、灣頭街均遭毀滅”。明萬歷三十二年（1604年）的泉州八級大地震，連街遺址毀于一旦，千年前曾經(jīng)喧囂一時的漁港市鎮(zhèn)蕩然無存。

事實上，宋、元之際，泉州港興起，取代海壇之鐘門港，成為福建最繁榮的港口。宋代福州太守蔡襄在《荔枝譜》中稱“舟行新羅、日本、琉球、大食之屬”。可見，北宋時，海壇鐘門航線已東至日本，西通阿拉伯諸國了。《三山志》載：“寶元以前治鐘門?！笨梢姡婇T巡檢司始設(shè)于宋代初年，至少寶慶元年（1038年）已存在。宋朝在海壇島鐘門設(shè)鎮(zhèn)時間，則早于朝廷在上海設(shè)鎮(zhèn)。

鐘門巡檢司的設(shè)置，目的是捍衛(wèi)福州到福清之間海道的安全。當時，福清的?？邴}場是福建沿海各地鹽場的匯集之地，而鹽之專賣是官府財政主要來源之一。從?？谘矙z駐地經(jīng)常在?？谂c鐘門之間調(diào)防來看，北宋時期，雖說海壇島仍屬于長樂縣，而實際上管轄它的鐘門巡檢與福清縣關(guān)系密切，這種情況久而久之，海壇里便劃歸福清縣管理了。

自明代起海壇島成為海上絲綢之路的重要的重要途徑地，北面是“平潭海峽”。往北接到閩江口、寧波等地，往南則到“平潭海峽”的草嶼島，以此往外六公里就是太平洋主航道，可行至莆田興化灣和泉州的刺桐港，當年泉州是世界各國的海上貿(mào)易集散地，從平潭海壇島洋面可到廣東、東南亞等地，可謂“海上絲路”的必經(jīng)之地。

建于中國大陸對面的平潭“金井碼頭”位于“平潭海峽大橋”南側(cè)，這個5000噸級散貨碼頭，年吞量達30萬噸，是平潭縣內(nèi)首座大噸位碼頭。1995年，福建省口岸辦同意金井碼頭辟為二類口岸，成為國輪外貿(mào)運輸裝卸點。金井作業(yè)區(qū)重點發(fā)展海峽客運及車輛滾裝貨運、國際郵輪旅游觀光和多用途運輸，岸線總長度3052米、9個泊位。

二、平潭第二碼頭（潭城港）

南明水軍都督周鶴芝進駐海壇島抗清，建鎮(zhèn)署于平潭城關(guān)。清康熙二十二年（1683年）六月，移福清東城之?？阪?zhèn)衛(wèi)所于海壇島，建“水師海壇鎮(zhèn)”衙署于原周鶴芝鎮(zhèn)署處;民國2年（1913年），改設(shè)水上第三警察署。因此，形成了后來平潭老城的格局，平潭港亦移往城南街頭的“潭城港”（即平潭第二碼頭）。水師海壇鎮(zhèn)在“潭城港”左右兩側(cè)高地分別筑有“北炮臺”（“平潭一中”校址）與“南炮臺”（“平潭實驗小學(xué)”校址），拱衛(wèi)著“潭城港”安全。

1959年年底動工的“圍堵竹嶼口”工程使“福興寺”外面的潭城港內(nèi)?！皽婧Ｗ兩Ｌ铩保疤冻歉邸北阋仆渥髠?cè)的“渡船頭”。“渡船頭”亦曾是平潭水上交通要道，從清末至民國是平潭最熱鬧的地方。那時，前往長樂、福清都從這里搭船出海，人貨往來都經(jīng)這個碼頭?！岸纱^”碼頭曾一度成為平潭最繁華之地。1955年10月，平潭成立港務(wù)局，“遠平”號客輪進駐平潭，平潭市民第一次坐上能載重四十噸、有一百六十六個座位的武裝機動船，主要是跑平潭至福清?？诤骄€。這期間“渡船頭”移到土地街西邊，有木棧橋延伸到船上，改變了以前乘小舢板轉(zhuǎn)渡客輪的窘境。

三、澳前海港

位于平潭澳前鎮(zhèn)東澳港，中心漁港占地面積7平方千米。其前身為東澳國家一級漁港，防波堤長1350米，可停泊中大型漁輪1000艘。2014年年底，東澳漁港經(jīng)擴容建設(shè)，建有漁港西側(cè)防浪堤318.8米;南側(cè)防浪堤480米，使之與原一級漁港防浪堤相對，形成寬167米口門。澳前客貨滾裝渡輪、以及“海峽號”與“麗娜輪”直航臺灣省的旅檢大樓也都在此港內(nèi)。

四、娘宮車輪渡港

自從平潭縣公路通行汽車后，平潭海壇島對外運輸?shù)奈ㄒ煌ǖ朗悄飳m至福清小山東的車輪渡，再接省大真線與福廈公路。筆者就于1979年夏末就經(jīng)此娘宮碼頭第一次離開海壇島遠赴大陸天津讀大學(xué)。

2010年年底建成的“平潭海峽大橋”，全長41公里，橋下通航凈空高度不小于38米，可通航5000噸級海輪。結(jié)束了平潭人只能通過輪渡進出海壇島的歷史。

“平潭海峽公鐵大橋”于2019年建成，京臺（北京-臺北）高速公路海底隧道建設(shè)在技術(shù)方面已無問題。到臺灣部分規(guī)劃是通過海峽隧道完成，現(xiàn)在專家就比較傾向于全長126公里的北通道，臺灣海峽隧道是一項連接臺灣海峽東西兩側(cè)中國大陸平潭與臺灣省新竹的世紀工程。

參考文獻

[1]詹豪強，“中國平潭‘釣魚島”，楚商，2019，（11），252-253。

[2]2000年版《平潭縣志》卷三十二[文物·街市遺址]。

（作者單位：西華師范大學(xué) 化學(xué)化工學(xué)院）