基于SMCP的南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊英語標(biāo)準(zhǔn)化研究

張朋 廣州航海學(xué)院

1.引言

自黨的十八大提出“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略以來，我國公務(wù)船（軍艦）的巡航工作趨于常態(tài)化，海上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也逐漸完善，為我國海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。規(guī)范我國公務(wù)船（軍艦）海上通訊用語（英語），實(shí)現(xiàn)與國外公務(wù)船（軍艦）之間溝通用語的標(biāo)準(zhǔn)化，是現(xiàn)階段南海海域公務(wù)船（軍艦）與外來船舶之間交流溝通所亟需解決的問題。

在科學(xué)理論的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際，借鑒國內(nèi)外公務(wù)船（軍艦）之間的通訊專業(yè)用語，將南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊的英語標(biāo)準(zhǔn)化，對南海公務(wù)船（軍艦）日常巡航的交流具有指導(dǎo)性意義，同時也能為黃海、東海海域的公務(wù)船（軍艦）的海上通訊提供借鑒，減少因語言的不準(zhǔn)確使用而導(dǎo)致碰撞以及情況的升級，有利于南海海域公務(wù)船（軍艦）更好地捍衛(wèi)我國領(lǐng)土主權(quán)的完整。

在2001年11月的國際海事組織(IMO)大會上，正式通過了《標(biāo)準(zhǔn)海上通訊用語》(Standard Marine Communication Phrases,以下簡稱SMCP)，為海員及航運(yùn)工作者的海上英語學(xué)習(xí)提供了范本，同時也減少了因語言溝通障礙而造成的海上事故和沖突，提高了海上安全。SMCP主要由三部分組成，即總則（General）、外部通訊（External Communication Phrases）和內(nèi)部通訊（Internal Communication Phrases）。外部通訊和內(nèi)部通訊是SMCP的核心，其主要的作用是保證船舶與外界聯(lián)系以及內(nèi)部日常工作的有效和安全，由“船對岸通訊（Shipto-Shore）、岸對船通訊（Shoreto-Ship）和船對船通訊（Ship-to-Ship）”三部分構(gòu)成。內(nèi)部通迅則值指的是船上的內(nèi)部通訊（On-board Communication Phrases）。

2.南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊的專業(yè)英語規(guī)范化的必要性

南海（即南中國海）是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要水域，南海及周邊水域有許多世界聞名的海峽、水道，與鄰海和大洋相通，是目前世界上船舶活動最頻繁的水域之一。

根據(jù)《南海航行狀況研究報告》提供的船舶流量資料顯示，2016年南海海域的船舶和世界各個國家或地區(qū)船隊比例為：3月份經(jīng)過我國南海水域的船舶數(shù)量42856艘次，占全球比例81.3809%；6月份船舶數(shù)量41845艘次，占全球比例79.4610813%；10月份船舶數(shù)量40931艘次，占全球比例77.7254515%。根據(jù)國家發(fā)展改革委、國家海洋局聯(lián)合發(fā)布的《中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告2019》的報告顯示，2018年，我國的海洋經(jīng)濟(jì)總量達(dá)83415億元。

在全球化背景下，國際海運(yùn)在世界貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮著極其重要的作用。在我國經(jīng)濟(jì)主體結(jié)構(gòu)中，海洋產(chǎn)業(yè)占據(jù)著主導(dǎo)地位，隨著我國海洋經(jīng)濟(jì)對外合作不斷深化，海洋產(chǎn)業(yè)促進(jìn)著我國國際海上運(yùn)輸貿(mào)易發(fā)展及壯大。然而各種語言使用不規(guī)范的行為在海上通訊中時有發(fā)生，其中也包括使用海上通訊用語英語的南海公務(wù)船（軍艦）。

語言規(guī)范化要求人們以標(biāo)準(zhǔn)的書寫和表達(dá)來進(jìn)行傳詞達(dá)意，避免因語言的不規(guī)范使用而導(dǎo)致誤解，是人們共同遵守的行之有效的語言交際標(biāo)準(zhǔn)，對于南海公務(wù)船（軍艦）尤為如此。航海的專業(yè)特點(diǎn)決定了南海公務(wù)船（軍艦）的海上通訊用語需具備較強(qiáng)的專業(yè)性，在語言表達(dá)上做到句式簡單、對話流暢，在符合其口語語言特色的同時又注重其專業(yè)性用詞的準(zhǔn)確表述。

目前商船、公務(wù)船（軍艦）在海上通訊英語中有關(guān)船舶間的避讓和操縱術(shù)語邊界模糊，但由于其自身特點(diǎn)，如更多涉及主權(quán)、政治、文化性用語等，目前公務(wù)船（軍艦）尚未有標(biāo)準(zhǔn)化的公務(wù)船（軍艦）海上通訊英語用語，因此有必要對其進(jìn)行規(guī)范。

3.南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊中應(yīng)注意問題

在用詞準(zhǔn)確性與規(guī)范性方面，由于南海公務(wù)船（軍艦）工作人員的英語水平高低不一，且缺乏專業(yè)的海事英語學(xué)習(xí)背景，因此在海上通訊中，常常出現(xiàn)用詞不準(zhǔn)確、不規(guī)范的現(xiàn)象。通訊對話中的某個單詞，往往是整個句子的核心主旨，錯誤地使用不規(guī)范的表達(dá)，極易產(chǎn)生誤解，進(jìn)而導(dǎo)致沖突局面甚至造成海上安全事故。

在語句表達(dá)的完整性與簡潔性方面，為保證意圖能夠準(zhǔn)確傳達(dá)，SMCP要求通訊雙方使用完整且簡潔的語句進(jìn)行溝通。然而在實(shí)際中，船員往往會貪圖便捷，在與他船對話中使用較為口語化的表達(dá)，容易造成關(guān)鍵信息的缺失，造成溝通障礙。

在通訊的場景適用性方面，由于當(dāng)前沒有針對南海公務(wù)船（軍艦）的海上通信英語標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致工作人員在執(zhí)行任務(wù)的過程中，不能準(zhǔn)確使用具有針對性的話語，無法準(zhǔn)確傳達(dá)我方意圖，同時也不利于樹立我國南海公務(wù)船（軍艦）的嚴(yán)肅形象。

4.基于SMCP的南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊英語標(biāo)準(zhǔn)化研究

在南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊中，應(yīng)特別使用準(zhǔn)確的英語單詞進(jìn)行表達(dá)，做到詞義明確、語句簡潔易懂、場景適用，避免產(chǎn)生歧義。南海公務(wù)船（軍艦）在與對方船舶溝通時需使用SMCP進(jìn)行通訊，則可用以下句子明確告知對方：

“Please use IMO Standard Marine Communication Phrases”

“I will use IMO Standard Marine Communication Phrases”

4.1 規(guī)范使用單詞與表達(dá)

南海公務(wù)船（軍艦）工作人員在進(jìn)行海上通訊時，規(guī)范性表達(dá)至關(guān)重要，由于不同國家的船員英語水平參差不齊，使用統(tǒng)一且規(guī)范的表達(dá)，能夠最大程度地避免出現(xiàn)溝通障礙。

對此，SMCP對于海事通訊中常用的基本元素進(jìn)行了規(guī)范，如位置——Position、方位——Bearings、航向——Courses、速度——Speed等；另外，根據(jù)南海公務(wù)船（軍艦）的實(shí)際工作情況，可能涉及眾多海事專業(yè)名詞，如內(nèi)水——Internal waters、領(lǐng)?！猅erritorial waters、毗連區(qū)——Contiguous zone、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)——Exclusive economic zone、無害通過——Innocent passage等。

若在通訊過程中需要拼寫單詞，如報告船名、呼號等情況，為避免產(chǎn)生歧義或混淆不清，根據(jù)SMCP要求，單詞必須使用碼語（Code Languane）進(jìn)行拼寫，部分?jǐn)?shù)字發(fā)音也應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，具體見表1，表2。

4.2 使用完整且簡潔的語句

當(dāng)前，船舶間的海上通訊是通過無線電進(jìn)行交流的，其傳播會受到如風(fēng)浪、距離、天氣、磁場等外界因素的影響干擾，復(fù)雜的海況使得無線電信號強(qiáng)弱不穩(wěn)定。為了減少通訊信號不穩(wěn)定的影響，通訊雙方在進(jìn)行溝通交流時，應(yīng)使用簡短精煉的短句進(jìn)行，同時做到一個句子只表達(dá)一件事。若句子太長或句式雜糅，可能會造成信息接收方無法正確理解信息涵義，從而做出錯誤的判斷。

另外，導(dǎo)致海上交通事故發(fā)生的其中一個主要因素是語言理解的錯誤，進(jìn)而采取錯誤的行動。為了避免通信雙方對通信內(nèi)容產(chǎn)生歧義，確保通訊信息的準(zhǔn)確無誤，通信雙方都應(yīng)當(dāng)完整地提出問題和提供完整的回復(fù)。這樣，才能確保雙方都正確理解了彼此的意思，從而做出正確的判斷，采取安全的行動。

SMCP中介紹八個了“信文標(biāo)識（Message Markers）”的內(nèi)容，以明確通訊對話的主題，包括指示——Instruction、建議——Advice、警告——Warning、信息——Information、詢問——Question、回答——Answer、請求——Request、意圖——Intention。

以VTS呼叫為例，被呼叫船只在接收到VTS的呼叫后，應(yīng)給出明確的回復(fù)，重復(fù)信文標(biāo)識及VTS要求內(nèi)容，表明態(tài)度，若無法執(zhí)行時應(yīng)說明原因。例如：

VTS Station——INSTRUCTION.Stop your engines.

表1 英語字母碼語對應(yīng)表

表2 數(shù)字拼寫及發(fā)音對照表

Respond 1——INSTRUCTION RECEIVED.Stop my engines.Positive

Respond 2——INSTRUCTION RECEIVED.Stop my engines.Negative.

Reason:The tide is too strong.

以交管中心、海警船舶呼叫建議為例，被呼叫船只在接收到呼叫后，若作肯定回答，需使用“I will/ can ...”，后接指示或建議的全句；若作否定回答，請需使用“I will not/ cannot ...”，后接指示或建議的全句。

Example——ADVICE.Do not overtake vessel ahead of you.

Respond——I will not overtake vessel ahead of me.

4.3 針對性與場景適用性

南海公務(wù)船（軍艦）在南海的巡航、演習(xí)等任務(wù)，代表著國家形象，是保衛(wèi)我國南海領(lǐng)土主權(quán)、維護(hù)海上安全秩序的關(guān)鍵，對于不同情形下使用的溝通與詢問應(yīng)做到具有針對性和場景適用性，同時，使用專業(yè)化的溝通、詢問話語，也能夠體現(xiàn)我國南海公務(wù)船（軍艦）的嚴(yán)肅形象。

場景適用指的是當(dāng)我國南海公務(wù)船（軍艦）在執(zhí)行任務(wù)時，發(fā)現(xiàn)對方船舶疑似在從事侵犯我國南海領(lǐng)土主權(quán)、非法從事捕魚、掃測、鉆井等行為時，對不同情形使用不同的詢問語句，做到態(tài)度堅定，具有強(qiáng)針對性。

當(dāng)面對非法駛?cè)胛覈Ｓ虻乃麌珓?wù)船（軍艦）時，應(yīng)對其進(jìn)行警告，表明他船涉嫌非法入侵，并提醒其進(jìn)行撤離

Eg:WARNING.This is China Coast Guard.We are carrying out a routine patrol under the sea area of The people’s Republic of China.Without permission,you are not allow to carry out the interview activity here.If you don’t leave,we will make the forced manner

當(dāng)執(zhí)行搜救任務(wù)，需要了解遇險船舶的具體信息時，應(yīng)使用以下語句：

Distress vessel——MAYDAY !MAYDAY ! MAYDAY! This is ...,call sign...,My position is ...I am on fire after explosion/ sinking/stranding...I require immediate assistance.Over

Respond——This is ...Received your MAYDAY.What is your position ? Over.

Or——What is your present course and speed ?/ Repor t number of persons on broad./Report injured persons./ How many lifeboats will you launch ?/ What is the weather situation in your position ?

5.南海公務(wù)船（軍艦）通訊英語發(fā)展建議

與現(xiàn)有的商船之間的通訊英語相比，南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊英語最大的特點(diǎn)是其內(nèi)容具有較強(qiáng)的政治性。公務(wù)船（軍艦）的海上通訊英語用語體現(xiàn)的是國家的方針政策，關(guān)系到國家政治、海上軍事安全，同時關(guān)系到我國沿海區(qū)域乃至世界海上局勢的穩(wěn)定和發(fā)展。因此，需要加快推進(jìn)南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊英語用語標(biāo)準(zhǔn)化工作。

5.1 將南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊用語納入教學(xué)與培訓(xùn)

南海公務(wù)船（軍艦）的職責(zé)主要包括海上治安、維護(hù)海洋權(quán)益、海上防災(zāi)減災(zāi)、海洋環(huán)境保護(hù)等。海上通訊用語英語要力求做到航海知識專業(yè)性準(zhǔn)確的同時，還需在語言方面注意英語的語言使用規(guī)范。在對將來有可能從事南海公務(wù)船（軍艦）駕駛的學(xué)生進(jìn)行教學(xué)過程當(dāng)中，要注意將這些語言規(guī)范納入教學(xué)過程當(dāng)中，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中意識到應(yīng)具備的職業(yè)準(zhǔn)則，形成良好的語言習(xí)慣，只有這樣，才能讓學(xué)生認(rèn)識到規(guī)范語言的重要性。另外，通過實(shí)踐教學(xué)深入日常習(xí)慣訓(xùn)練，把規(guī)范語言體系當(dāng)作日常要求，真正融入生活學(xué)習(xí)，這有利于其職業(yè)發(fā)展。

5.2 加大宣傳力度

加大在南海公務(wù)船（軍艦）行業(yè)中語言規(guī)范化體系的宣傳力度，利用各種渠道和手段對語言規(guī)范化體系的建立的優(yōu)勢進(jìn)行宣傳，讓更多的人意識到規(guī)范語言的重要性和必要性，在規(guī)范語言體系方面理論結(jié)合實(shí)際，從教學(xué)結(jié)合生活，養(yǎng)成規(guī)范語言的良性習(xí)慣，提高南海公務(wù)船（軍艦）人員的語言標(biāo)準(zhǔn)能力。

6.結(jié)論

南海海域地理位置優(yōu)越、資源豐富，一直是世界各國高度關(guān)注的水域。近年來，進(jìn)入我國南海區(qū)域的外來船舶逐年增加，途徑我國南海沿海水域的外籍公務(wù)船（軍艦）逐漸頻繁，正確捍衛(wèi)我國海上領(lǐng)土主權(quán)，避免不必要的情況發(fā)生顯得尤為重要。自十八大提出“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略以來，國家的公務(wù)船（軍艦）在南海的巡航工作日趨常態(tài)化。

目前商船、公務(wù)船（軍艦）在海上通訊英語中有關(guān)船舶間的避讓和操縱術(shù)語邊界模糊，但由于其自身特點(diǎn)，如更多涉及主權(quán)、政治、文化性用語等，目前公務(wù)船（軍艦）尚未有標(biāo)準(zhǔn)化的公務(wù)船（軍艦）海上通訊英語用語。南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊用語英語語言表達(dá)主要存在以下幾點(diǎn)問題：一是用詞不規(guī)范，二是用表達(dá)口語化，語表意不清晰，三是喊話針對性不強(qiáng)。造成這些問題的原因主要是公務(wù)船（軍艦）的海上通訊英語專業(yè)性強(qiáng)，還沒有統(tǒng)一的有效規(guī)范樣本供南海公務(wù)船（軍艦）使用。

本文結(jié)合南海公務(wù)船（軍艦）的工作實(shí)際與SMCP的規(guī)范要求，對南海公務(wù)船（軍艦）海上通訊英語標(biāo)準(zhǔn)化提出了相關(guān)建議，如使用碼語進(jìn)行拼寫、通訊中做到語句完整簡潔、對不同的場景進(jìn)行特定的喊話等。規(guī)范南海公務(wù)船（軍艦）的海上通訊英語，不僅有利于提高其工作效率，還有利于提高國際社會對我國南海公務(wù)船（軍艦）的認(rèn)可度，在與他國公務(wù)船（軍艦）的溝通中準(zhǔn)確表達(dá)意圖，達(dá)到更好地捍衛(wèi)南海沿海海域領(lǐng)土主權(quán)的目的；同時，能為我國渤海、東海等海域的公務(wù)船（軍艦）海上英語標(biāo)準(zhǔn)化工作提供參考。