水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)分析

黃德奎

摘 要：水泥路面滑模施工受到施工組織、原材料質(zhì)量和施工工藝等因素的影響，會(huì)產(chǎn)生一些質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)對(duì)滑模施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)闡述，從攤鋪基準(zhǔn)設(shè)置、攤鋪機(jī)參數(shù)調(diào)整、滑模施工過(guò)程、混凝土養(yǎng)生、接縫和抗滑構(gòu)造施工等方面進(jìn)行分析，有針對(duì)性地提出了質(zhì)量控制措施，且達(dá)到了預(yù)期的施工效果。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土;路面;滑模施工

水泥混凝土路面有其突出的優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些問(wèn)題。采取先進(jìn)的機(jī)械施工工藝，良好的施工組織，合理的施工工期是十分必要的。但機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化大生產(chǎn)及流水作業(yè)中，只有安排好、控制好每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，把每個(gè)環(huán)節(jié)中能影響到混凝土路面質(zhì)量的問(wèn)題加以控制和預(yù)防，才能取得良好的效果。

一、水泥路面滑模施工工藝

1.基準(zhǔn)線的設(shè)置

基準(zhǔn)線是滑模攤鋪機(jī)施工的依據(jù)，可確定攤鋪的方向和高度，其設(shè)置情況直接影響攤鋪精度?；鶞?zhǔn)線的設(shè)置對(duì)水泥路面的板厚、線形、縱斷高程和橫坡等指標(biāo)有直接影響，是保證水泥路面滑模施工的前提條件。

2.混凝土的拌制與運(yùn)輸

水泥混凝土拌制必須保證其配合比準(zhǔn)確，添加外加劑必須進(jìn)行準(zhǔn)確稱(chēng)量。水泥路面滑模施工中，水泥混凝土的運(yùn)輸應(yīng)采用水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)，其數(shù)量根據(jù)罐容量、運(yùn)輸距離、混凝土拌合機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力確定。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)不斷拌和，防止混凝土出現(xiàn)離析或泌水現(xiàn)象。

3.攤鋪振搗

水泥路面滑模攤鋪施工首先應(yīng)調(diào)整好攤鋪的參數(shù)，施工過(guò)程中保證連續(xù)、勻速攤鋪，不得出現(xiàn)間歇現(xiàn)象。施工過(guò)程中必須對(duì)水泥混凝土進(jìn)行徹底振搗，保證混凝土的密實(shí)度。

4.切縫填料

為了防止面板在溫度應(yīng)力的作用下產(chǎn)生斷裂，對(duì)面板進(jìn)行切縫。切縫應(yīng)控制好切縫間距、切縫時(shí)間、切縫時(shí)氣溫和切縫方向等。切縫間距、切縫時(shí)間選擇不當(dāng)會(huì)影響切縫質(zhì)量，造成混凝土損壞。另外，切縫后應(yīng)及時(shí)填縫，填縫料應(yīng)具有良好的耐候性，以防止水分和雜物進(jìn)入，損壞路面結(jié)構(gòu)。

5.養(yǎng)護(hù)

水泥路面養(yǎng)生必須灑水覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過(guò)程中保水保濕，并保證養(yǎng)生溫度。養(yǎng)生期內(nèi)進(jìn)行交通管制，不得人、畜、車(chē)輛進(jìn)入，防止損壞路面。

二、水泥路面滑模施工技術(shù)要點(diǎn)

1.混凝土配合比設(shè)計(jì)

1.1按抗凍性要求摻引氣劑水泥混凝土配合比與其它施工基本相同，只是要注意：在山區(qū)公路上海拔高，凍害嚴(yán)重要摻引氣劑來(lái)保證混凝土路面抗凍性，含氣量應(yīng)控制在5%—6%。

1.2采用中偏粗的砂和較多的小碎石用量山區(qū)公路縱坡大，積雪大，雪害多，防滑要求高，除了嚴(yán)格要求做好抗滑構(gòu)造外，應(yīng)采用中偏粗的砂和較多的5—10mm碎石用量，以保證使用當(dāng)中，表面磨損后路面仍具有足夠的摩擦系數(shù)和表面粗糙度。

2.外加劑的使用

外加劑的組成成分都是表面活性物質(zhì)，當(dāng)它們?nèi)苡谒纬扇芤簳r(shí)就會(huì)表現(xiàn)出表面活性的作用，進(jìn)而使水泥漿體的結(jié)構(gòu)改變，并能產(chǎn)生分散、潤(rùn)滑，引氣等作用。這樣就能使被水泥顆粒凝聚結(jié)構(gòu)所包圍的水份釋放出來(lái)，也因此使混凝土混合物的和易性和流態(tài)發(fā)生改變，坍落度也隨之提高。各種外加劑不同的表面活性使坍落度提高幅度也不盡相同。

3.滑模攤鋪混凝土施工注意事項(xiàng)

3.1滑模攤鋪混凝土前先對(duì)基層表面雜物清掃干凈并灑水濕潤(rùn)。

3.2攤鋪開(kāi)始時(shí)，測(cè)準(zhǔn)攤鋪機(jī)底板高程、橫坡度，將傳感器掛到導(dǎo)線上，并檢查傳感器的靈敏度，在開(kāi)始攤鋪的5m之內(nèi)必須對(duì)所攤出的路面標(biāo)高、厚度、寬度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，從攤鋪起步-調(diào)整-正常攤鋪，應(yīng)在10m內(nèi)完成。

3.3攤鋪機(jī)前有專(zhuān)人指揮車(chē)輛卸料，采用挖掘機(jī)進(jìn)行靈活分料。攤鋪機(jī)前的堆料，不得高于攤鋪機(jī)前擋板允許高度，亦不得缺料。

4.路面養(yǎng)護(hù)

混凝土路面鋪筑完成后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。宜在表面混凝土灑水完畢后進(jìn)行噴灑養(yǎng)生劑，養(yǎng)生劑應(yīng)噴灑均勻。高溫時(shí)再采用覆蓋能儲(chǔ)水的舊麻袋片、養(yǎng)生布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，要及時(shí)灑水。于公路的養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō)，它按照施工所使用的溫度可以分為兩種：一種是熱法施工，就是指利用瀝青還在高溫膠態(tài)的時(shí)候就進(jìn)行路面的補(bǔ)損和填充工作。另一種就是我們所要說(shuō)的冷再生技術(shù)施工工藝，這個(gè)施工工藝又可以被分為就地冷再生法和廠拌冷再生法，就地冷再生法就是指充分去利用已經(jīng)被損壞的路面所殘留下來(lái)的瀝青材料，然后根據(jù)現(xiàn)實(shí)的需要加入一些新的材料以及一定量的施工用添加劑，然后在室外的溫度環(huán)境下完成了整個(gè)公路的養(yǎng)護(hù)和填補(bǔ)，對(duì)于廠拌冷再生法大致的操作過(guò)程和就地冷再生法都是十分類(lèi)似的，所不同的就是它是在廠內(nèi)就已經(jīng)被生產(chǎn)好了，然后只需被運(yùn)輸?shù)焦佛B(yǎng)護(hù)地區(qū)進(jìn)行路面的填充，這種方式一般都是用于高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中。

5.質(zhì)量控制

5.1對(duì)基層、隔離層的質(zhì)量控制?；鶎拥馁|(zhì)量至關(guān)重要，它不僅是支撐混凝土面層的結(jié)構(gòu)層還是防裂混凝土路面的基礎(chǔ)層，它的質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)混凝土面層的質(zhì)量影響很大。在施工中應(yīng)注意拌和、攤鋪、碾壓、接縫等工序的控制。

5.2滑模水泥混凝土路面的質(zhì)量控制。1）抗折強(qiáng)度指標(biāo)控制。水泥混凝土的主要性能是強(qiáng)度，且有抗壓、抗拉、抗折強(qiáng)度之分。路面工程的施工過(guò)程中要以抗折強(qiáng)度為主要控制指標(biāo)。而原材料的質(zhì)量和配合比決定了水泥混凝土的抗折強(qiáng)度。2）平整度指標(biāo)控制。混凝土路面使用質(zhì)量的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)是混凝土路面板的平整度。路面平整度較高可以提高通行能力，而且可以提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)減少面板所受的沖擊力，進(jìn)而延緩甚至避免斷裂等現(xiàn)象的發(fā)生，使路面壽命延長(zhǎng)。影響平整度的因素主要有：主要設(shè)備、引導(dǎo)線的設(shè)置、混凝土的生產(chǎn)、布料、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、攤鋪機(jī)的因素等。3）混凝土路面板厚指標(biāo)的控制。為了保證混凝土路面的使用壽命，必須嚴(yán)格控制混凝土的板厚，控制主要手段是加強(qiáng)檢測(cè)以及提高基層的平整度，減少基層標(biāo)高誤差。具體操作方法是：在進(jìn)行水泥混凝土澆筑前，必須先對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行檢查，一般情況下用拉線法進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有高度不合格情況時(shí)就分析其原因，然后對(duì)基層表面進(jìn)行處理和調(diào)整，以達(dá)到合格。

三、結(jié)論

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，除了需要毫不妥協(xié)的探索精神，還需要著力于自己內(nèi)部更好管理方式的建立，切實(shí)的去做到在內(nèi)部做大做強(qiáng)，在外部樹(shù)立好形象的目標(biāo)。水泥混凝土路面的鋪筑質(zhì)量的好壞，將直接影響到路面的使用年限、行車(chē)舒適性和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

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