黃德奎
摘 要:水泥路面滑模施工受到施工組織、原材料質(zhì)量和施工工藝等因素的影響,會(huì)產(chǎn)生一些質(zhì)量問(wèn)題。通過(guò)對(duì)滑模施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)闡述,從攤鋪基準(zhǔn)設(shè)置、攤鋪機(jī)參數(shù)調(diào)整、滑模施工過(guò)程、混凝土養(yǎng)生、接縫和抗滑構(gòu)造施工等方面進(jìn)行分析,有針對(duì)性地提出了質(zhì)量控制措施,且達(dá)到了預(yù)期的施工效果。
關(guān)鍵詞:水泥混凝土;路面;滑模施工
水泥混凝土路面有其突出的優(yōu)點(diǎn),但也存在一些問(wèn)題。采取先進(jìn)的機(jī)械施工工藝,良好的施工組織,合理的施工工期是十分必要的。但機(jī)械化、專業(yè)化大生產(chǎn)及流水作業(yè)中,只有安排好、控制好每一個(gè)施工環(huán)節(jié),把每個(gè)環(huán)節(jié)中能影響到混凝土路面質(zhì)量的問(wèn)題加以控制和預(yù)防,才能取得良好的效果。
一、水泥路面滑模施工工藝
1.基準(zhǔn)線的設(shè)置
基準(zhǔn)線是滑模攤鋪機(jī)施工的依據(jù),可確定攤鋪的方向和高度,其設(shè)置情況直接影響攤鋪精度?;鶞?zhǔn)線的設(shè)置對(duì)水泥路面的板厚、線形、縱斷高程和橫坡等指標(biāo)有直接影響,是保證水泥路面滑模施工的前提條件。
2.混凝土的拌制與運(yùn)輸
水泥混凝土拌制必須保證其配合比準(zhǔn)確,添加外加劑必須進(jìn)行準(zhǔn)確稱量。水泥路面滑模施工中,水泥混凝土的運(yùn)輸應(yīng)采用水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車,其數(shù)量根據(jù)罐容量、運(yùn)輸距離、混凝土拌合機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力確定。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)不斷拌和,防止混凝土出現(xiàn)離析或泌水現(xiàn)象。
3.攤鋪振搗
水泥路面滑模攤鋪施工首先應(yīng)調(diào)整好攤鋪的參數(shù),施工過(guò)程中保證連續(xù)、勻速攤鋪,不得出現(xiàn)間歇現(xiàn)象。施工過(guò)程中必須對(duì)水泥混凝土進(jìn)行徹底振搗,保證混凝土的密實(shí)度。
4.切縫填料
為了防止面板在溫度應(yīng)力的作用下產(chǎn)生斷裂,對(duì)面板進(jìn)行切縫。切縫應(yīng)控制好切縫間距、切縫時(shí)間、切縫時(shí)氣溫和切縫方向等。切縫間距、切縫時(shí)間選擇不當(dāng)會(huì)影響切縫質(zhì)量,造成混凝土損壞。另外,切縫后應(yīng)及時(shí)填縫,填縫料應(yīng)具有良好的耐候性,以防止水分和雜物進(jìn)入,損壞路面結(jié)構(gòu)。
5.養(yǎng)護(hù)
水泥路面養(yǎng)生必須灑水覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)生過(guò)程中保水保濕,并保證養(yǎng)生溫度。養(yǎng)生期內(nèi)進(jìn)行交通管制,不得人、畜、車輛進(jìn)入,防止損壞路面。
二、水泥路面滑模施工技術(shù)要點(diǎn)
1.混凝土配合比設(shè)計(jì)
1.1按抗凍性要求摻引氣劑水泥混凝土配合比與其它施工基本相同,只是要注意:在山區(qū)公路上海拔高,凍害嚴(yán)重要摻引氣劑來(lái)保證混凝土路面抗凍性,含氣量應(yīng)控制在5%—6%。
1.2采用中偏粗的砂和較多的小碎石用量山區(qū)公路縱坡大,積雪大,雪害多,防滑要求高,除了嚴(yán)格要求做好抗滑構(gòu)造外,應(yīng)采用中偏粗的砂和較多的5—10mm碎石用量,以保證使用當(dāng)中,表面磨損后路面仍具有足夠的摩擦系數(shù)和表面粗糙度。
2.外加劑的使用
外加劑的組成成分都是表面活性物質(zhì),當(dāng)它們?nèi)苡谒纬扇芤簳r(shí)就會(huì)表現(xiàn)出表面活性的作用,進(jìn)而使水泥漿體的結(jié)構(gòu)改變,并能產(chǎn)生分散、潤(rùn)滑,引氣等作用。這樣就能使被水泥顆粒凝聚結(jié)構(gòu)所包圍的水份釋放出來(lái),也因此使混凝土混合物的和易性和流態(tài)發(fā)生改變,坍落度也隨之提高。各種外加劑不同的表面活性使坍落度提高幅度也不盡相同。
3.滑模攤鋪混凝土施工注意事項(xiàng)
3.1滑模攤鋪混凝土前先對(duì)基層表面雜物清掃干凈并灑水濕潤(rùn)。
3.2攤鋪開(kāi)始時(shí),測(cè)準(zhǔn)攤鋪機(jī)底板高程、橫坡度,將傳感器掛到導(dǎo)線上,并檢查傳感器的靈敏度,在開(kāi)始攤鋪的5m之內(nèi)必須對(duì)所攤出的路面標(biāo)高、厚度、寬度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè),從攤鋪起步-調(diào)整-正常攤鋪,應(yīng)在10m內(nèi)完成。
3.3攤鋪機(jī)前有專人指揮車輛卸料,采用挖掘機(jī)進(jìn)行靈活分料。攤鋪機(jī)前的堆料,不得高于攤鋪機(jī)前擋板允許高度,亦不得缺料。
4.路面養(yǎng)護(hù)
混凝土路面鋪筑完成后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生,采用噴灑養(yǎng)生劑同時(shí)保濕覆蓋的方式養(yǎng)生。宜在表面混凝土灑水完畢后進(jìn)行噴灑養(yǎng)生劑,養(yǎng)生劑應(yīng)噴灑均勻。高溫時(shí)再采用覆蓋能儲(chǔ)水的舊麻袋片、養(yǎng)生布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),要及時(shí)灑水。于公路的養(yǎng)護(hù)來(lái)說(shuō),它按照施工所使用的溫度可以分為兩種:一種是熱法施工,就是指利用瀝青還在高溫膠態(tài)的時(shí)候就進(jìn)行路面的補(bǔ)損和填充工作。另一種就是我們所要說(shuō)的冷再生技術(shù)施工工藝,這個(gè)施工工藝又可以被分為就地冷再生法和廠拌冷再生法,就地冷再生法就是指充分去利用已經(jīng)被損壞的路面所殘留下來(lái)的瀝青材料,然后根據(jù)現(xiàn)實(shí)的需要加入一些新的材料以及一定量的施工用添加劑,然后在室外的溫度環(huán)境下完成了整個(gè)公路的養(yǎng)護(hù)和填補(bǔ),對(duì)于廠拌冷再生法大致的操作過(guò)程和就地冷再生法都是十分類似的,所不同的就是它是在廠內(nèi)就已經(jīng)被生產(chǎn)好了,然后只需被運(yùn)輸?shù)焦佛B(yǎng)護(hù)地區(qū)進(jìn)行路面的填充,這種方式一般都是用于高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中。
5.質(zhì)量控制
5.1對(duì)基層、隔離層的質(zhì)量控制?;鶎拥馁|(zhì)量至關(guān)重要,它不僅是支撐混凝土面層的結(jié)構(gòu)層還是防裂混凝土路面的基礎(chǔ)層,它的質(zhì)量?jī)?yōu)劣對(duì)混凝土面層的質(zhì)量影響很大。在施工中應(yīng)注意拌和、攤鋪、碾壓、接縫等工序的控制。
5.2滑模水泥混凝土路面的質(zhì)量控制。1)抗折強(qiáng)度指標(biāo)控制。水泥混凝土的主要性能是強(qiáng)度,且有抗壓、抗拉、抗折強(qiáng)度之分。路面工程的施工過(guò)程中要以抗折強(qiáng)度為主要控制指標(biāo)。而原材料的質(zhì)量和配合比決定了水泥混凝土的抗折強(qiáng)度。2)平整度指標(biāo)控制。混凝土路面使用質(zhì)量的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)是混凝土路面板的平整度。路面平整度較高可以提高通行能力,而且可以提高經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)減少面板所受的沖擊力,進(jìn)而延緩甚至避免斷裂等現(xiàn)象的發(fā)生,使路面壽命延長(zhǎng)。影響平整度的因素主要有:主要設(shè)備、引導(dǎo)線的設(shè)置、混凝土的生產(chǎn)、布料、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、攤鋪機(jī)的因素等。3)混凝土路面板厚指標(biāo)的控制。為了保證混凝土路面的使用壽命,必須嚴(yán)格控制混凝土的板厚,控制主要手段是加強(qiáng)檢測(cè)以及提高基層的平整度,減少基層標(biāo)高誤差。具體操作方法是:在進(jìn)行水泥混凝土澆筑前,必須先對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行檢查,一般情況下用拉線法進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)發(fā)現(xiàn)有高度不合格情況時(shí)就分析其原因,然后對(duì)基層表面進(jìn)行處理和調(diào)整,以達(dá)到合格。
三、結(jié)論
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,除了需要毫不妥協(xié)的探索精神,還需要著力于自己內(nèi)部更好管理方式的建立,切實(shí)的去做到在內(nèi)部做大做強(qiáng),在外部樹(shù)立好形象的目標(biāo)。水泥混凝土路面的鋪筑質(zhì)量的好壞,將直接影響到路面的使用年限、行車舒適性和經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
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