高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制策略

劉彤

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，交通行業(yè)也有迅速發(fā)展。近年來(lái)，高速公路數(shù)量和規(guī)模有顯著提升，人們對(duì)高速公路施工質(zhì)量也提出更高要求。在高速公路建設(shè)施工中，機(jī)電工程施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路運(yùn)行的安全性與可靠性，因此，加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制具有重要意義。論文主要探討高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;施工質(zhì)量控制;措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U415?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展與技術(shù)領(lǐng)域的不斷進(jìn)步，國(guó)內(nèi)的工程建設(shè)項(xiàng)目也在逐年增多，規(guī)模越來(lái)越大。高速公路機(jī)電工程在進(jìn)行施工時(shí)，相關(guān)部門(mén)必須要重視對(duì)各方面施工技術(shù)的應(yīng)用，確保公路在建成后的整體質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，還需要合理運(yùn)用相關(guān)的機(jī)電設(shè)備，機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路上存在的質(zhì)量問(wèn)題與安全隱患以便及時(shí)處理，給高速公路的管理工作帶來(lái)了很大的便捷。

2 高速公路機(jī)電工程概述

高速公路機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)高速公路的車(chē)輛與交通信息實(shí)施監(jiān)控，以研究分析出的監(jiān)控系統(tǒng)信息提出有針對(duì)性的高速公路交通解決措施。同時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)還可在不斷規(guī)范交通規(guī)則、保障高速公路正常運(yùn)行中發(fā)揮重要的作用。高速公路工程建設(shè)期間，通信系統(tǒng)的應(yīng)用推動(dòng)了交通工程的發(fā)展。目前高速公路機(jī)電工程可通過(guò)SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行信息傳播，千兆以太網(wǎng)的應(yīng)用也使信息傳輸更加快捷。根據(jù)高速公路的收費(fèi)站點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等需要，通過(guò)布置相應(yīng)的聯(lián)通中心，高速公路建設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)站點(diǎn)可以收集到圖像等各方面的信息，為交通工程施工帶來(lái)極大的方便。目前，高速公路機(jī)電工程配電系統(tǒng)主要由高低壓供電模塊組成，高壓供電模塊能確保高速公路行車(chē)的安全性。但由于高速公路工程規(guī)模龐大，其供電途徑也具備多樣性特點(diǎn)，如高速公路交流供配電主要源于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等，因此必須確保高速公路環(huán)境供電條件的充足性。

3 影響機(jī)電工程質(zhì)量的因素

3.1 對(duì)機(jī)電工程施工質(zhì)量缺乏重視力度

高速公路建設(shè)過(guò)程中，人們對(duì)土建工程比較重視，而對(duì)于機(jī)電工程缺乏重視力度。多數(shù)機(jī)電工程建設(shè)時(shí)間均滯后于土建工程。加上機(jī)電工程是高速公路工程中的最后一道工序，經(jīng)常沒(méi)有較好的外界環(huán)境，促使施工現(xiàn)場(chǎng)施工受到阻礙，設(shè)備在安裝時(shí)，質(zhì)量得不到保障，難以按期完工，導(dǎo)致公路建設(shè)很難成功完成。

3.2 項(xiàng)目管理沒(méi)有對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警的意識(shí)

現(xiàn)如今，很多企業(yè)的管理工作者在對(duì)機(jī)電項(xiàng)目進(jìn)行管理的時(shí)候，大都沒(méi)有對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)的意識(shí)，要想使機(jī)電項(xiàng)目得到更有效的管理，就必須重視管理工作人員的自身素質(zhì)與技能，通過(guò)調(diào)查與研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)很多機(jī)電項(xiàng)目失敗的原因大多數(shù)由于管理工作的疏漏，沒(méi)有意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在，最終造成項(xiàng)目失敗。

3.3 人的因素是影響機(jī)電工程的重要方面

首先，工程管理人員會(huì)從整體上對(duì)工程項(xiàng)目產(chǎn)生影響，而建設(shè)人員則會(huì)對(duì)機(jī)電工程的具體施工質(zhì)量造成影響。因此施工人員的勞動(dòng)素質(zhì)是關(guān)乎機(jī)電工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。

4 機(jī)電工程質(zhì)量控制策略

4.1 建立健全施工管理體系

在機(jī)電工程施工過(guò)程之中，管理者要加強(qiáng)質(zhì)量控制力度。對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，針對(duì)機(jī)電工程施工管理人員，要實(shí)施專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，保證工程項(xiàng)目施工質(zhì)量得到良好的管控。機(jī)電工程施工管理人員還要不斷增強(qiáng)自身的管理能力，具備大局觀，提高自身的組織協(xié)調(diào)能力，保證機(jī)電工程項(xiàng)目施工計(jì)劃更加合理，提高人力資源的利用率。

4.2 完善設(shè)計(jì)和后期變更

高速公路機(jī)電工程的施工設(shè)計(jì)主要分為兩部分內(nèi)容，第一部分是前期設(shè)計(jì)，第二部分為后期校對(duì)。在進(jìn)行前期設(shè)計(jì)時(shí)，需要結(jié)合圖紙，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位以及相關(guān)設(shè)計(jì)人員之間需要相互協(xié)同。因?yàn)楦咚俟窓C(jī)電工程的量較大，面積比較廣，同時(shí)線(xiàn)路較長(zhǎng)。對(duì)此，需要對(duì)施工線(xiàn)路、產(chǎn)品安裝具體位置和機(jī)房等進(jìn)行科學(xué)合理的布局，如果出現(xiàn)偏差，則需要各參與方之間相互協(xié)調(diào)，及時(shí)解決。

4.3 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施

1）加強(qiáng)施工技術(shù)質(zhì)量控制。在機(jī)電工程施工準(zhǔn)備階段已經(jīng)確定好施工技術(shù)。在正式施工過(guò)程中，施工單位需要安排管理人員監(jiān)督施工技術(shù)落實(shí)狀況，防止施工技術(shù)不合格，從而導(dǎo)致機(jī)電工程整體施工質(zhì)量受到影響。除此之外，在機(jī)電工程施工階段，管理人員還要考慮到施工條件及施工環(huán)境的變化因素，在此基礎(chǔ)上合理調(diào)整施工技術(shù)，保證機(jī)電設(shè)備能夠呈現(xiàn)出良好工作效果。2）加強(qiáng)施工進(jìn)度控制。在高速公路機(jī)電工程施工中，施工質(zhì)量和施工進(jìn)度有密切聯(lián)系。做好施工進(jìn)度控制工作，能夠在確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上提升施工效率。因此，施工單位不能忽視對(duì)施工進(jìn)度的管理與控制，具體措施包括：根據(jù)工程實(shí)際情況對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行合理安排，制定相應(yīng)施工進(jìn)度計(jì)劃;如果某些工序或者路段對(duì)施工質(zhì)量有較高要求，可以適當(dāng)放緩施工進(jìn)度，以免機(jī)電工程質(zhì)量受到影響。3）加強(qiáng)施工環(huán)境管理。在機(jī)電工程運(yùn)行過(guò)程中，運(yùn)行效果在很大程度上受到施工環(huán)境影響。施工環(huán)境管理措施包括：嚴(yán)格控制機(jī)電工程施工技術(shù)環(huán)境，保證施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮;嚴(yán)格控制機(jī)電工程施工作業(yè)環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能會(huì)對(duì)機(jī)電施工造成影響的各類(lèi)因素，并且采取有效措施進(jìn)行解決，確保高速公路機(jī)電施工順利開(kāi)展。

4.4 做好高速公路機(jī)電工程施工隊(duì)伍的建設(shè)工作

首先需要加強(qiáng)對(duì)工程施工人員的技術(shù)以及管理人員的技能培訓(xùn)，還要不斷提高他們自身的素質(zhì)，使他們充分認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性，加強(qiáng)施工人員與管理人員的相互配合工作的能力，在進(jìn)行工程建設(shè)的時(shí)候能夠擁有為大局著想的覺(jué)悟。其次還需要定期對(duì)機(jī)電工程施工人員的業(yè)務(wù)能力進(jìn)行培養(yǎng)，增強(qiáng)他們的職業(yè)素養(yǎng)，單獨(dú)制定一套學(xué)習(xí)制度，使他們能夠接受到更加現(xiàn)代化的職業(yè)培訓(xùn)，設(shè)立相關(guān)的獎(jiǎng)罰制度，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的施工人員進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，使他們得到更加有效的管理。例如，在進(jìn)行電力電纜鋪設(shè)時(shí)，鋪設(shè)前先檢查電纜保護(hù)管安裝時(shí)的封堵是否良好，如發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題應(yīng)進(jìn)行疏通清掃，以保證管內(nèi)無(wú)積水、無(wú)雜物堵塞。為了減少電纜和管壁間的摩擦阻力，便于牽引，電纜入管前可在護(hù)套表面涂潤(rùn)滑物（如滑石粉）。鋪設(shè)電纜時(shí)應(yīng)特別注意，避免機(jī)械損傷外護(hù)層。在管道內(nèi)鋪設(shè)的方法一般采用人工鋪設(shè)。短段電纜可直接將電纜穿入管內(nèi)，稍長(zhǎng)一些的管道或有直角彎時(shí)，可采用先穿入導(dǎo)引鐵絲的方法牽引電纜。施工隊(duì)伍的素質(zhì)將直接關(guān)系到電纜鋪設(shè)的最終質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制方面仍有較大提升空間，機(jī)電工程施工質(zhì)量對(duì)提高高速公路質(zhì)量有很大的影響，實(shí)際施工中需對(duì)機(jī)電工程各系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，提高質(zhì)量控制意識(shí)，對(duì)施工人員加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，針對(duì)高速公路機(jī)電工程施工制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制方案。結(jié)合具體問(wèn)題采取相應(yīng)的措施保證機(jī)電工程質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題并有效處理，保證高速公路施工建設(shè)順利進(jìn)行。

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（作者身份證號(hào)碼：130203198908243623）