基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速公路信息化服務(wù)探討

李陽(yáng)

摘要：目前，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為各行各業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”并不是互聯(lián)網(wǎng)與某一行業(yè)領(lǐng)域的簡(jiǎn)單相加，而是深入的融合，是兩種生態(tài)模式的有機(jī)結(jié)合。近年來(lái)，我國(guó)的高速公路建設(shè)不斷完善，已經(jīng)基本形成了完善的公路網(wǎng)絡(luò)，在為人們提供出行以及運(yùn)輸便利的同時(shí)，也使得高速公路管理難度大幅增加。在此背景下，加強(qiáng)高速公路信息化建設(shè)，構(gòu)建完善的信息化服務(wù)體系勢(shì)在必行，信息化服務(wù)模式可以為用戶提供更加全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)也能促進(jìn)高速公路管理效率的提升，降低工作人員的工作強(qiáng)度，促進(jìn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”;高速公路;信息化服務(wù)

1高速公路信息化建設(shè)的意義分析

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，我國(guó)建筑事業(yè)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)均實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模拓展，我國(guó)高速公路的增長(zhǎng)速度逐漸加快，基于這種發(fā)展情況下，公路管理工作的難度急劇增加，公路管理工作人員工作量也越來(lái)越大，使得管理工作滯后性更加明顯。隨著諸多先進(jìn)技術(shù)的使用，對(duì)高速公路車輛不良行為的監(jiān)管也逐漸困難起來(lái)。

在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面，我國(guó)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展以取得了較好的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)從1.0時(shí)代步入2.0時(shí)代，對(duì)各項(xiàng)管理工作發(fā)揮出重要作用。

2高速公路信息化建設(shè)問(wèn)題

筆者對(duì)高速公路信息化建設(shè)意義進(jìn)行了分析探討，就目前來(lái)看，我國(guó)高速公路在信息化建設(shè)中還存在諸多問(wèn)題，導(dǎo)致信息化建設(shè)工作未取得預(yù)期效果。高速公路信息化建設(shè)問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下方面。

（1）高速公路管理部門(mén)對(duì)信息化建設(shè)缺乏足夠重視，大部分管理人員還未意識(shí)到高速公路信息化建設(shè)的必要性，在管理工作中依然采取傳統(tǒng)管理手段，導(dǎo)致信息化建設(shè)難以落實(shí)。

（2）我國(guó)高速公路在信息化建設(shè)中的投入資金相對(duì)缺乏，難以符合實(shí)際需求，從而導(dǎo)致信息建設(shè)效果不盡人意。

（3）高速公路信息化水平相對(duì)較低，與實(shí)際情況存在巨大差異，難以滿足公路管理實(shí)際需求，高速公路信息化建設(shè)問(wèn)題對(duì)公路管理工作帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，并造成嚴(yán)重影響。據(jù)此，高速公路管理部門(mén)應(yīng)更好地認(rèn)識(shí)到公路管理工作現(xiàn)狀，為公路管理信息化建設(shè)提供有效建議。

3構(gòu)建高速公路信息化服務(wù)體系的思路

3.1信息互聯(lián)

信息互聯(lián)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是實(shí)現(xiàn)一定區(qū)域內(nèi)的信息流通，在高速公路行業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō)就是實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)、監(jiān)控以及通信這三大系統(tǒng)的信息互聯(lián)，至少在省級(jí)層面上實(shí)現(xiàn)省內(nèi)各條高速公路信息互聯(lián)、互通，確保在數(shù)字域?qū)用婢S護(hù)管理的鏈路可達(dá)，從而在物理層面實(shí)現(xiàn)信息的共享、互通。信息互聯(lián)是“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的基礎(chǔ)條件，實(shí)現(xiàn)信息互通可以使各方面信息在高速公路行業(yè)內(nèi)部流通，便于從數(shù)據(jù)中挖掘用戶的實(shí)際需求，從而完善信息化服務(wù)體系，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3.2信息化管理

信息化管理是當(dāng)前高速公里行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在，在“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下，高速公路的服務(wù)體系以及管理模式都發(fā)生了極大的變化，實(shí)現(xiàn)信息化管理是必然的要求，需要利用信息技術(shù)搭建一套集信息采集、共享以及分析應(yīng)用的信息系統(tǒng)，以此代替?zhèn)鹘y(tǒng)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速公路的升級(jí)轉(zhuǎn)型。另外，從社會(huì)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)信息化管理也是必然趨勢(shì)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求高速公路提供更加優(yōu)質(zhì)、更加全面的服務(wù)，要求高速公路行業(yè)必須完善管理機(jī)制，提高管理水平，以滿足用戶的要求。

3.3信息化服務(wù)

信息化服務(wù)主要的服務(wù)對(duì)象是用戶，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、新媒體以及定制的智能終端系統(tǒng)為用戶提供全面的服務(wù)，為用戶出行提供保障。這是高速公路行業(yè)實(shí)施信息化建設(shè)的主要目標(biāo)，即高速公路行業(yè)在省級(jí)層面落實(shí)信息互聯(lián)與信息化管理，同時(shí)通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，搭建互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為用戶提供服務(wù)，滿足用戶的個(gè)性化需求。

3.4整合機(jī)電設(shè)備信息化體系

高速公路管理難免會(huì)涉及到許多機(jī)電設(shè)備，通過(guò)機(jī)電設(shè)備信息化體系的構(gòu)建可為公路管理提供諸多幫助。例如：高速公路上所用的主監(jiān)視器不僅可監(jiān)視路面，還可對(duì)車輛數(shù)據(jù)有效采集。我國(guó)高速公路存在攝像頭設(shè)置不合理的現(xiàn)象，在惡劣天氣下難以發(fā)揮有效作用。據(jù)此，為更好地管理高速公路，可用性能更高的攝像頭替代。一旦遇到路面擁堵的情況，可在收費(fèi)站下道設(shè)置預(yù)警線，將監(jiān)視器、預(yù)警線通過(guò)傳感器采集相關(guān)數(shù)據(jù)，促進(jìn)高速公路信息化的有效構(gòu)建。

4基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速公路信息化服務(wù)發(fā)展策略

4.1完善信息化管理機(jī)制

高速公路行業(yè)作為傳統(tǒng)行業(yè)之一，在長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程中基本形成了完善的管理機(jī)制，但是隨著社會(huì)的發(fā)展，高速公路行業(yè)也在信息化方向發(fā)展，并且這也是高速公路行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。在此背景下，以往的管理機(jī)制顯然難以適應(yīng)當(dāng)前的變化，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式下，高速公路行業(yè)需要對(duì)原有的組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，通過(guò)制定規(guī)章制度明確工作內(nèi)容以及職責(zé)劃分，落實(shí)不同部門(mén)的職責(zé)，從而更好地適應(yīng)信息化管理的模式，從整體上提高管理水平。

4.2加強(qiáng)信息化建設(shè)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式下，高速公路需要進(jìn)一步加強(qiáng)信息化建設(shè)才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深入融合，從當(dāng)前其他行業(yè)的優(yōu)秀發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式不僅可以擴(kuò)大服務(wù)范圍，同時(shí)在時(shí)間與空間上的限制也相對(duì)較小，對(duì)于行業(yè)發(fā)展具有極大的推動(dòng)作用。高速公路行業(yè)加強(qiáng)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)、監(jiān)控以及通信的信息化，不僅可以提高高速公路的運(yùn)營(yíng)水平，同時(shí)也能為用戶創(chuàng)造良好的服務(wù)體驗(yàn)。以高速公路收費(fèi)系統(tǒng)為例，當(dāng)前采用的ETC系統(tǒng)極大地提高了收費(fèi)效率，減少了用戶在收費(fèi)站停留的時(shí)間，有效避免了收費(fèi)站擁堵的情況。

4.3構(gòu)建機(jī)電設(shè)備信息化體系

高速公路的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)在高速公路運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著重要作用，但是以往的機(jī)電設(shè)備屬于獨(dú)立的系統(tǒng)，尚未挖掘出機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)全部的潛力，構(gòu)建機(jī)電設(shè)備信息化體系可以充分發(fā)揮其作用，進(jìn)一步提升高速公路管理運(yùn)營(yíng)水平。比如高速公路所采用的監(jiān)視器，其主要作用是監(jiān)控過(guò)往車輛，通過(guò)構(gòu)建信息化系統(tǒng)，將其應(yīng)用高速救援、高速公路養(yǎng)護(hù)維修等工作中，為其提供全面的指導(dǎo)信息，使其發(fā)揮更大的作用。

4.4以需求為導(dǎo)向構(gòu)建信息化服務(wù)體系

高速公路信息化服務(wù)的主要對(duì)象是用戶，因此需要挖掘用戶需求，以用戶的需求為導(dǎo)向構(gòu)建信息化服務(wù)體系，確保用戶的出行質(zhì)量，發(fā)揮高速公路信息化系統(tǒng)的作用。高速公路行業(yè)為用戶提供的信息化服務(wù)應(yīng)當(dāng)涵蓋收費(fèi)、通信、地圖服務(wù)、道路信息、應(yīng)急指揮以及網(wǎng)絡(luò)審批等方面，利用互聯(lián)網(wǎng)智能終端使用戶可以獲得全面的服務(wù)。

結(jié)論

綜上，筆者對(duì)我國(guó)高速公路信息化建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析探討，就目前來(lái)看，我國(guó)高速公路信息化建設(shè)還存在一些問(wèn)題，若不加以改善便會(huì)對(duì)公路信息化建設(shè)造成影響，通過(guò)健全公路管理制度、提高信息化水平、整合機(jī)電設(shè)備信息化體系、以作用為導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)信息化構(gòu)建，促進(jìn)高速公路信息化服務(wù)模式的形成，為我國(guó)交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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（作者單位：遼寧奧路通科技有限公司）