生鮮產(chǎn)品的綠色物流之路

胡運江

摘要：隨著電子商務的快速發(fā)展，物流行業(yè)也快速發(fā)展，生鮮電商企業(yè)隨著疫情期間，快速發(fā)展起來。物流也快速發(fā)展，但是隨之而來的是物流帶來的環(huán)境污染和資源的浪費，所以研究生鮮電商的物流問題就非常有必要。本文提出生鮮電商物流發(fā)展存在問題，從多角度進行分析，最后提出相應的對策和建議。

關鍵詞：生鮮電商;綠色;物流

近些年，由于政府和企業(yè)大力宣傳綠色、節(jié)能、防污染的重要性，人們越來越重視物流的綠色環(huán)保，隨著綠色物流建設進程的推進，物流行業(yè)綠色化建設已滲入到各細分領域。我國的物流行業(yè)已領先世界腳步，但在快遞行業(yè)由大變強的過程中，快遞包裝循環(huán)體系、環(huán)保包裝材料成本、冷鏈包裝耗材等問題成為快遞行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展痛點，建設綠色物流已經(jīng)迫不及待。

一、生鮮綠色物流的概述

生鮮產(chǎn)品的綠色物流是指生鮮產(chǎn)品這種特殊的商品，在物流過程中減少對環(huán)境造成的危害，同時實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分合理的利用，生鮮產(chǎn)品的綠色物流包括生鮮產(chǎn)品的綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝以及綠色物流配送等各個方面。

綠色運輸就是生鮮產(chǎn)品的運輸要通過綠色環(huán)保車輛運輸，在運行過程中，通過系統(tǒng)配置資源，合理規(guī)劃運輸路線，提高車輛裝載率，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。

綠色倉儲就是生鮮產(chǎn)品的倉儲要通過太陽能、風能等清潔能源進行照明和溫控，通過系統(tǒng)進行選址、監(jiān)控和管理的倉儲活動。

綠色包裝就是生鮮產(chǎn)品要推廣可降解的環(huán)保包裝材料，生鮮產(chǎn)品使用物流周轉箱循環(huán)共用，提高包裝材料的回收利用率。

綠色配送就是指生鮮產(chǎn)品在最后一公里的配送中要通過集中配送，共同配送，減少資源的浪費，配送車采用綠色環(huán)保車，配送點選擇人口密度較高的地方。實現(xiàn)配送的綠色化。

二、生鮮產(chǎn)品的物流綠色化發(fā)展現(xiàn)狀

目前綠色理念已經(jīng)全面覆蓋了物流領域，綠色物流發(fā)展已經(jīng)深入人心，各個部門已經(jīng)出臺了綠色物流各種各樣的行動計劃，包括綠色貨運計劃、綠色倉儲配送行動計劃、綠色郵政發(fā)展計劃等等。各種各樣的綠色物流行動計劃已經(jīng)全面動起來了，也取得了非常多的成效，很多綠色物流發(fā)展措施也都在落地實施，得到了企業(yè)積極響應。比如菜鳥、京東、蘇寧等企業(yè)都建立了企業(yè)的綠色物流聯(lián)盟，推進企業(yè)的綠色發(fā)展計劃。

我國的綠色物流取得了一定的發(fā)展，但是生鮮產(chǎn)品的綠色化還是存在一些問題，比如國家的政策和標準滯后、綠色冷鏈系統(tǒng)的軟硬件較少、包裝的回收循環(huán)較難、綠色配送的專業(yè)程度低等問題阻礙著生鮮產(chǎn)品的綠色物流的發(fā)展。

（一）國家政策和標準制定的滯后

國家針對綠色物流的法律法規(guī)不健全，支持和監(jiān)管力度不夠，物流的綠色化涉及很多的技術標準，當然生鮮產(chǎn)品又有相應的技術標準，需要一套完整的標準評定和認證來推動企業(yè)實現(xiàn)物流設施綠色化。需要在物流的各個環(huán)節(jié)制定相應的標準，比如運輸?shù)木G色標準，倉儲的綠色標準比如建筑節(jié)能、溫控和系統(tǒng)監(jiān)管的節(jié)能等等，但是物流的快速發(fā)展，需要加快政策和標準的制定。

（二）綠色冷鏈的硬件設施不環(huán)保，軟件系統(tǒng)不完善

生活中在市場上購買的各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品，比如蔬菜、水果、肉類、奶蛋等，在生鮮電商那里就可以購買得到。可目前生鮮電商的綠色冷鏈硬件系統(tǒng)不環(huán)保，還是采用電能，采用清潔能源比如太陽能和風能的較少。另外一方面在冷鏈系統(tǒng)的管理上不夠完善，物流各個環(huán)節(jié)之間缺乏聯(lián)通，導致物流信息失真。冷鏈物流全過程不便于管理、控制。企業(yè)本身沒有足夠的實力去建設冷鏈物流設施，尋求第三方冷鏈物流企業(yè)提供服務的生鮮電商又很少。

（三）包裝的回收循環(huán)較難

綠色包裝貫穿物流整個鏈條，需要從原點開始，從產(chǎn)品的包裝、運輸?shù)陌b再到配送的包裝，一環(huán)扣一環(huán)的考慮綠色包裝。比如生鮮產(chǎn)品，我們就要考慮從田間地里到消費者的餐桌這鏈條上的所有的包裝，目前存在包裝材料不能環(huán)保降解，難以推行減量包裝，包裝的回收較難，物流公司的野蠻分揀等等問題。

（四）綠色配送的專業(yè)化水平低

生鮮電商末端配送專業(yè)性水平較低表現(xiàn)在很多方面。在訂單處理方面，生鮮電商企業(yè)的客戶分散，覆蓋面廣，無法面對大量分散、無序隨機的送貨需求。在人力資源上，生鮮電商企業(yè)缺乏專業(yè)配送人員，不能及時完成配送任務。生鮮電商的末端配送需要快速的分揀、包裝和裝卸，需要配送人員具備一定的條件，比如專業(yè)素質高、交通熟悉、了解客戶管理關系等?？偠灾?，在綠色配送方面存在專業(yè)化水平低，具體表現(xiàn)在人財物的優(yōu)化配置方面。

三、生鮮電商物流的綠色之路

（一）加強政策的引導，讓物流標準先行

綠色物流的發(fā)展政府要起到主導作用。政府應當積極推動綠色物流的相關立法工作，通過制定和完善綠色物流政策法規(guī)，加大執(zhí)法監(jiān)督力度，約束物流企業(yè)的行為;加大資金支持，通過采取稅收優(yōu)惠、政府綠色補貼、貸款貼息等政策，引導企業(yè)參與綠色物流，通過獎勵政策，鼓勵企業(yè)進行綠色物流的技術研發(fā)，提高我國綠色物流的技術水平。同時，讓標準先行，通過標準的認證引導企業(yè)進行物流設施的建設與改造，實現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)氣、節(jié)電和降低碳排放，我們制定了一系列的評分對這些措施進行評估，經(jīng)過生鮮產(chǎn)品綠色倉庫認證推動物流設施綠色化發(fā)展。

（二）加強硬件設備的建設，讓數(shù)據(jù)管理物流

政府引導物流企業(yè)采購綠色的物流設備與產(chǎn)品，實現(xiàn)物流技術裝備綠色化發(fā)展。采購設備要從新能源、設備能效、以及相應的管理技術方面出發(fā)，綠色物流技術設備解決方案的核心就是通過綠色產(chǎn)品的采購和綠色產(chǎn)品的目錄對接，來讓企業(yè)在物流作業(yè)當中采購和使用綠色物流技術裝備，實現(xiàn)物流綠色化發(fā)展，這是綠色物流最重要的一個措施。管理的綠色化，我們通過信息化、大數(shù)據(jù)、云計算以及共享物流、共同配送這種管理模式。

（三）加強包裝的循環(huán)利用，讓包裝環(huán)保降解

首先，我們在保證生鮮產(chǎn)品安全基礎上，能做到簡易包裝就就簡易包裝配送。但是生鮮物流往往作業(yè)服務不夠規(guī)范、不夠標準，企業(yè)為了產(chǎn)品的安全一定會過度包裝。這是電商快遞包裝減量化的痛點，需要通過規(guī)范認證，制定減量包裝標準和快遞服務規(guī)范來綜合推進。

其次，對減量還不行的包裝，提倡循環(huán)使用措施，就是包裝物循環(huán)回收再使用。即使循環(huán)使用也做不到，那么我們就回收利用。

最后，循環(huán)利用如果還做不到，我們要求這類包裝物垃圾要盡量做到環(huán)?？山到狻ＯＭ谶x擇材料，盡量選擇可降解的材料，或者通過技術突破，實現(xiàn)包裝材料自然環(huán)境下可環(huán)保降解。

（四）加強綠色搬運配送，讓生鮮鮮活起來

在生鮮的搬運和配送過程中，一般都認為配送本身就是不綠色的，比如居民居住分散，那么配送過程需要每一個去配送，相對門店購買時不綠色的。但是現(xiàn)實的情況，中國人居住得比較集中，實際上我們在末端可以考慮就是共同配送模式，比如一個電瓶車一次性給一個小區(qū)可以送近十家的貨物，那么就會減小消費者開車出門購物的次數(shù)，相對這種現(xiàn)象，是經(jīng)濟環(huán)保的。生鮮產(chǎn)品的配送如果在搬運的過程，我們采用環(huán)保的VGA小車，配送過程我們采用新能源車，配送的模式我們采用共同配送，集中配送，通過大數(shù)據(jù)科學計算，讓我們的配送做到最優(yōu)化，那么我們就可以讓生鮮產(chǎn)品鮮活起來。

生鮮電商物流的綠色發(fā)展，是物流行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，綠色物流是電商行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必然選擇，綠色生鮮物流是一項系統(tǒng)工程，絕非一兩個企業(yè)能夠獨立完成的，需要政府、企業(yè)、商家和消費者共同努力。

參考文獻：

[1]?張夏恒.生鮮電商物流現(xiàn)狀、問題與發(fā)展趨勢[J].貴州農(nóng)科學，2014，42（11）：275-278.

[2]?徐廣姝，宋子龍.生鮮電商與物流服務商的契約協(xié)調 - 基于生鮮宅配模式的分析[J].商業(yè)研究，2017，2：151-159.

（作者單位：重慶三峽學院）